1. 黄石码头在哪

长江日报记者获悉，省港口集团正式收购中国通商集团有限公司控股权，阳逻一期、二期、三期码头整合完成。

1月10日，湖北港口（香港）国际与中国通商集团(01719HK)发布联合公告，正式宣布中国通商投资集团有限公司以及卓尔控股有限公司向要约方湖北港口集团出售股份，占公司全发行股本约74.81%。这标志着省港口集团正式收购中国通商集团有限公司控股权。

阳逻一期码头由卓尔控股的中国通商集团公司运营，有2个集装箱泊位、1个通用泊位。2011年11月，卓尔控股收购了中国基建港口公司，收购后，中国基建港口公司不断扩大港口服务体系布局，在阳逻港一期投资建成了重件码头，还投资建设了汉南港、汉江港，托管了经开港，成为阳逻港的喂给港。后更名为中国通商集团有限公司，2018年1月29日，正式登陆港交所主板。

阳逻港集装箱码头是湖北省最大码头集散地，2004年投用以来，先后形成了阳逻一期、阳逻二期、阳逻三期码头，三个主体运营状态。

此次收购完成后，湖北港口集团整合迈出了一大步。

据了解，省港口集团的前身是武汉港发集团。2015年8月，由武汉、黄石、鄂州、黄冈、咸宁五市共同出资70亿元，组建武汉港航发展集团，旗下管理武汉港务集团、武汉新港投集团等多家国有企业。

2018年12月27日，武汉港务集团旗下的武汉港务国际集装箱有限公司正式成立，标志着阳逻港二期、三期码头完成整合。

此次收购中国通商集团控股权，是省港口集团主动对接资本市场，以市场化方式、专业化手段首次对外收购港口资产，将彻底结束无序运营局面，为阳逻港发挥协同效应打通“最后一公里”。

2021年6月，湖北省港口集团揭牌，全省港口发展实现“规划一体化、建设一体化、管理一体化、运营一体化”。湖北省港口资源整合大幕拉开。

整合港口资源，是为了集中优势将省港口集团打造长江中上游最大公共码头营运商以及中部地区最大、最具影响力的临港产业集团和综合物流集团，让黄金水道释放黄金效益。

“省港口集团将聚焦港航主业，集中优势打造现代港口服务商、综合物流集成商、临港园区运营商，致力成为全省高效便捷的综合物流运输体系的骨干企业，让黄金水道释放黄金效益，为湖北武汉经济社会发展作出新的更大的贡献。”省港口集团相关负责人说。未来，省港口集团将努力实现“一年融合重组、两年巩固提升、三年跨越发展”的目标，争取早日跻身千亿级港口企业，早日晋级中国企业500强。

卓尔控股负责人说：为了积极响应省委、省政府整合港口资源，实现统一高效运行战略，卓尔控股和中国通商集团公司全力配合，支持这一整合并购工作的完成。

2. 黄石港码头

泸州港——泸州港（Luzhou Port）是中国四川省泸州市港口，地处长江上游、四川盆地南部、川滇黔渝四省市结合部，是四川第一大港、中国28个内河主要港口之一、国家临时开放水运口岸、中国（四川）自由贸易试验区的重要组成部分。

重庆港——重庆港（Chongqing Port），位于中国中西结合部，水路可直达长江八省二市，陆路与成渝、襄渝、渝黔、渝怀铁路和成渝、渝黔、重庆至武汉、重庆至长沙等高速公路相连，是长江上游最大的内河主枢纽港，现为全国内河主要港口。

宜昌港——滚滚长江，在三峡大坝前蓄成高峡平湖之后，倾泄而下，过葛洲坝，出西陵峡口便缓缓流经宜昌港。宜昌港地处长江中、上游的分界点，处于我国中、西部两个经济区的双重覆盖之中，素有“川鄂咽喉”之称。

荆州港——荆州港（Jingzhou Port），位于中国湖北省荆州市，是长江中游重要港口和交通枢纽之一。前五世纪荆州即有官船码头，唐代成为重要港口；1895年，中日《马关条约》之后，荆州港被辟为通商口岸；1996年12月，荆州港被批准为中国国家二类水运开放口岸。

武汉港——武汉港地处长江中游，是交通部定点的水铁联运主枢纽港，在国家中部崛起战略、长江黄金水道和武汉航运中心建设中地位极为重要，最大靠泊能力12000吨级，一次系泊能力70万吨，设备最大起重能力50吨，集装箱吞吐能力50万标箱，货物吞吐能力3000万吨。

黄石港——黄石新港位于湖北省黄石市阳新县湋源口镇棋盘洲，是交通运输部支持建设的长江经济带重点港区，是湖北省规划建设的综合性港区及“鄂东组合港”核心港区。黄石新港是长江中游少有的深水良港，枯水期码头前沿最低水位也能保持6米水深。

长沙港——长沙港霞凝港区定位为湖南省级的商品集散地、中转配送地、货源辐射地和消费中心，地处中国东西部的结合点，是沿海发达地区的大后方，是促进西部大开发的物流通道，更处在中部地区的核心位置，在中部地区崛起中具有举足轻重的作用，是中国东西部物资对流中转的结合部，在中国特别是湖南省扩大开放和外向型经济中处于十分重要的战略地位。

岳阳港——岳阳港，全球港口50强、下辖的湖南岳阳国际集装箱港为“长江八大良港”之一，位于湖南省，岳阳市，长株潭两型社会滨湖示范区核心区，地处长江中游南岸

南昌港——南昌港（Nanchang Port），位于中国江西省南昌市，地处鄱阳湖之滨，赣江之畔，“襟三江而带五湖”，其以上海国际航运中心为依托，以长江为纽带，以赣江为主通道，以赣、闽、湘为经济腹地，是中国28个内河主要港口之一。

九江港——九江港（Jiujiang Port），位于中国江西省九江市，地处长江、鄱阳湖、京九铁路的交汇处，九江港是长江五个主枢纽港之一，从西向东依次分布瑞昌港区、城西港区、城区港区、湖口港区、彭泽港区。九江港为水陆联运的国家级主枢纽港和长江中下游港口，货物吞吐量达大港水平。

3. 黄石外贸码头在哪里

黄石路在机场路最北边，也是老白云机场的最北边，安华装饰城就在黄石东路，广州外语外贸大学就对着黄石东路口

4. 黄石货运码头在哪

据《黄石市地名志》记载，人民街位于黄石港，是黄石市区最早的街道之一，建国前称“下港”，建国后称“解放街”，1955年改为现名。最初的人民街，东起长江堤文昌阁，西抵黄石港区标牌厂。据记载，清康熙年间，人民街街宽3米，以红砂块石铺砌而成。

 人民街：曾经的繁华富饶之地  

由于紧邻花马湖、杨叶等鄂州地界，加之长江边码头货运便利，人民街便成为黄石与鄂州往来的必经之路，也是两地居民贸易通商的集散地。

上世纪70年代初，人民街兴起众多国营商店。

人民街：容颜变迁 迎来新生

上世纪90年代，黄石的商业和经济重心开始转往黄石大道，人民街逐渐变得冷清。老街“容颜”几经变迁，早不是当年的模样。

“人民街、后河巷，破窗破户都一样；天下雨、入大坑，一脚踩下陷半身。”这首民谣，曾在人民街广为流传。

年近70岁的店主陈荣祥生在人民街、长在人民街。

据他回忆，父亲早年从大冶来到黄石打拼，就在这条街上开了间杂货铺，父亲年迈后，他接手了这个有着70多年历史的小百货店。　

在老陈的记忆里，旧时的人民街人来车往，商铺林立，有“小汉口”之称。

那时他父亲的杂货店生意兴隆，一到周末，店里熙熙攘攘、顾客盈门，忙得他都没时间扒拉一口饭…… “

那时这条街上有银行、食品公司、百货公司，你看，有些招牌还在呢。”顺着陈荣祥指的方向，我看到了几家店铺门头上还残留着“xx百货”、“xx银行”的招牌，只是都已残破不堪。

陈荣祥说，他很清楚留在这里做生意是没什么前景了，不过，他对这条街有感情，即使没有生意，坐在店门口与街坊拉拉家常，心里也是满足的。

曾经热闹的商店如今只剩下招牌

街上的剃头铺子还延续着往年的手艺　　

人民街：拭目以待 未来可期2003年，人民街被列入黄石市城区改造计划；2009年，对人民街部分房屋征收改造；2015年4月14日，黄石港区人民街片棚户区改造项目启动。

项目启动之初，黄石港区就组建了区领导挂点、街道牵头、主管部门指导、动迁公司参与、居民自改委配合推行的“五位一体”工作专班，一边讲透国家的棚改政策，亮明政府为老百姓做好事、真拆迁的决心；一边摸清房屋情况，摸准住户需求，提振居民信心。

人民街老居民张功宪、袁仁昌成为了居民自治改造委员会成员。袁仁昌还成为了第一个签订征收补偿协议的人。他的示范效应显著。

2016年端午节，袁仁昌和老伴搬进了江泰春岸小区，从低矮破旧的棚户区住进了崭新方便的现代化小区。老两口终于拥有了独立卫生间和厨房的新家，让晚年生活变得舒适。

如今，人民街大部分住户都在新小区入住，大家的生活条件都得到了极大改善。现在，袁仁昌和老伙计们还主动到社区参加公益活动。

今年，全市上下正在积极创建全国文明城市。袁仁昌和张功宪等人被分配在黄石港江滩公园做志愿者。

老伙计们每天都在住了几十年的地方走走看看，2019年9月5日，中梁房地产公司的滨江壹号地产项目正式获得批复，总投资达到18亿元，占地面积逾7万平方米，配备商业用房、幼儿园、社区卫生服务站等，历经沧桑的人民街将迎来新生。

看着风景优美的江滩，看着即将“破茧成蝶”的人民街原址，袁仁昌感慨万千：“新中国成立70年，我们的生活发生了翻天覆地的变化。”

随着1400户居民逐渐搬迁，这个有着“黄石市区最早的街道之一”称号的老街将逐渐成为历史。

5. 黄石有哪些码头

应该1吨100块钱吧，2000620万左右。

6. 湖北黄石有几个码头

从黄石轮船码头（是大冶至黄石的7路终点站），有黄石至富池镇的车子，每天大约有11班次吧，相隔一小时间左右一班，车程需要两个小时左右（因停靠比较多）

7. 黄石长江边有哪些码头?

宜宾、泸州、重庆、三峡、宜昌、荆州、岳阳、武汉、黄石、九江、安庆、芜湖，江苏段全线。

长江干线航道上起云南水富，下至长江入海口，全长2838公里，途经云南、四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海等七省二市，连接长江三角洲、长江中游、成渝三大城市群，是目前世界上运量最大、运输最繁忙的内河水运通道。根据交通运输部的资料，长江航运每年对沿江经济社会发展的直接贡献达2000亿元以上，间接贡献达4.3万亿元以上。

8. 黄石新港码头在哪里

塘沽区。

塘沽区

塘沽区位于天津市东部，是天津滨海新区的中心区，地理坐标为北纬38°44′～39°13′，东经117°30′～117°46′。区境东濒渤海，西邻东丽、津南二区，南接大港区，北抵汉沽区与宁河县，区域面积790.2平方公里，塘沽区总面积688平方千米（简册）/859平方千米。总人口48万人（2004年）。区人民政府驻营口道，邮编：300450。行政区划代码：120107。区号：022。拼音：Tanggu Qu。2009年11月10日和汉沽区、大港区合并成为滨海新区。

基本信息

中文名：塘沽区

外文名：Tanggu Qu

所属地区：中国，天津市

下辖地区：新村街道、解放路街道、三槐路街道、新港街道、向阳街道、杭州道街道、新河街道、大沽街道、北塘街道、渤海石油街道、胡家园街道、新城镇。

基本情况

塘沽成陆距今已有八百多年的历史。宋庆历八年（公元1048年），黄河曾3次改道北移，在天津附近入海。黄河"一石水而六斗泥"，具有惊人的造陆能力，"浊水所经，即为平陆"。至南宋建炎二年（公元1128年），塘沽陆地逐步形成。元朝开海上漕运，元政府驻军屯防漕运，人丁日繁。明成祖朱棣定都大都（今北京市）以后，向这里移民形成高潮，大沽、北塘成为较大村镇。清末，大沽设协台衙门，塘沽设同知衙门。解放前，塘沽从未独立建置，海河两岸分属不同行政区域。至解放前夕，海河南岸录属天津县，海河北岸录属宁河县。解放后，两岸合并，设天津市塘大区（塘沽、大沽），1952年2月改称塘沽区。

9. 黄石河口码头在哪

布兰卡港是阿根廷的商港。位于该国南部纳波斯塔河口。临布兰卡湾。东北距布宜诺斯艾利斯港510海里。英杰尼埃罗怀特港区东南伸展，总计21个泊位。东部港池有两座向南伸的突堤，各长300米，两侧各有2个泊长227 米，水深12.4米，亦为谷物码头，有6条软管格尔万港区在西部格尔万河口，有10多个泊位，主要用于杂货和石油，石油泊位水深达12米，杂货泊位前沿水深7.8-9.0米。全港主要输出小麦、肉类、皮革、羊毛、石油等。