1. 墨西哥邮轮港口

邮轮旅游主要的优点是带有游览性质。

邮轮带有游览性质，由于在邮递服务的初期，洲际的邮递服务，都是依靠邮务轮船将信件和包裹由此岸送到彼岸，这些英国轮船往往须要悬挂英国皇家邮政的信号旗。

在1850年以后，英国皇家邮政允许私营船务公司以合约形式，帮助他们运载信件和包裹。这个转变，令一些原本只是载客船务公司旗下的载客远洋轮船，摇身一变成为悬挂信号旗的载客远洋邮务轮船。“远洋邮轮”一词，便因此诞生。

现代邮轮是旅游性质的，就像是流动型的大酒店。船上娱乐设施应有尽有，是旅游目的地。这个行业在欧美规模庞大，有300到400条邮轮，每天带着大量游客航行于加勒比海、巴哈马、百慕大、阿拉斯加、夏威夷、墨西哥湾、地中海、北欧等世界100多个国家和地区。

扩展资料：

按照邮轮船型大小,可以将邮轮划分为大型邮轮、中型邮轮和小型邮轮。大型邮轮载客量一般在2000人以上，中型邮轮载客量一般在1000人至2000人，小型邮轮载客量一般在1000人以下。

按照邮轮航行的水域，可以将邮轮划分为远洋邮轮、近洋邮轮和内河邮轮。远洋邮轮一般航程较长，航期在10天至15天左右，甚至更长；近洋邮轮和内河邮轮航程较短，航期一般在7天左右或者以内。

参考资料来源：

2. 墨西哥邮轮港口在哪里

　　目前在国际邮轮产业中，前四大邮轮公司是嘉年华公司、皇家加勒比海邮轮公司、P＆O公主邮轮公司与丽星邮轮公司。四大邮轮公司的载客能力占整个邮轮产业的80％，呈现明显的寡头垄断结构特征。

　　嘉年华邮轮（Carnival Cruise Lines）成立于1972年，属于大型邮轮。它以“Vacation Guarantee ＆ Fun Ships”为主要产品诉求，是现今最为庞大的邮轮船队。旗下除有嘉年华船队之外，还有荷美邮轮、意大利海岸邮轮、冠达邮轮、世朋邮轮以及风之颂邮轮，这些邮轮在集团控管之方式的经营下进行良性竞争。其船队全年在加勒比海、墨西哥、巴哈马航行。而季节性航线则于阿拉斯加、夏威夷、巴拿马运河、加拿大海域运作。

　　皇家加勒比海邮轮Royal Caribbean International　创始于1969年，以大吨位、平实价位、设施多样为诉求。其船队于巴拿马运河、地中海、欧洲、俄罗斯、挪威海湾、阿拉斯加、百慕达、夏威夷、泛大西洋、新英格兰、墨西哥、非洲、中东、澳洲、纽约等地航行。

　　P＆O邮轮P＆O Cruises P＆O　创立于1837年，为老牌的大型邮轮船队，以中低价位和提供纯粹英伦风格为特点，航线遍布全球。P＆O高雅的英式格调服务、专业流畅的邮轮航程与极佳的夜间娱乐表演活动，都是令其船队历久不衰的原因。其船队航线在加拿大、美洲、南非、中国、印度洋、红海、澳洲等都有行驶。

　　丽星邮轮（Star Cruise）成立于1993年，以推动亚太区的国际邮轮旅游发展为目标。丽星邮轮看准了发展快速的世界性邮轮事业及东南亚在国际邮轮版图的重要性，而引进世界豪华邮轮。它目前共计有丽星邮轮、挪威邮轮、东方邮轮及邮轮客运四个品牌共同经营，旗下拥有20艘邮轮，航线遍布亚太地区、北美、加勒比海、阿拉斯加、欧洲、地中海、百慕达以及南极。

　　截至2002年底，国际上共有265艘邮轮，销售收入估计为154亿美元，人均消费1500美元。国际邮轮产业发展已较为成熟，主要市场仍然在北美与欧洲，亚太地区的发展还相对滞后。

3. 西班牙邮轮港口

答：欧洲海岸线绵长，港口星罗棋布，乘邮轮游欧洲，目的地众多，航线令人眼花缭乱，其中游览价值最高的，当属地中海航线。

        第一条；东地中海线路一般是从意大利的威尼斯开始，一路向东，穿越亚得里亚海和爱琴海，到达希腊雅典，当然也可以反过来，从雅典出发。不同邮轮公司的停靠港口会有差异，但大致线路并无不同。

         第二条：西地中海航线则包括西班牙、法国及意大利等经典欧洲旅游目的地（伯曼邮轮还增加了摩纳哥和梵蒂冈）。

这两条航线加起来涵盖了地中海沿岸所有的欧洲历史、文化遗迹，以及南欧的自然美景。

4. 墨西哥邮轮港口有哪些

环球国旅简介

环球国旅位于卡尔加里北部新大统华内，地理位置得天独厚，紧邻北部主要住宅区，距离机场仅8分钟路程。高速十分钟便可抵达卡尔加里市中心。

环球国旅的工作人员具有丰富旅游行业工作经验。无论是在机票，巴士团，入境团以及出境团等各大主要项目上均有雄厚实力。

环球国旅机票部:

作为全球各大航空公司代理，主要经营北美至亚洲各条主要线路的特价机票。同时，为您预定世界各地超值旅游套餐，机票，酒店，游玩等一条龙服务。无论是古巴墨西哥海滩，还是加勒比邮轮，拉斯维加斯赌场，我们可以为您提供最详尽的信息和最优质的价格。

环球国旅巴士部：

位于洛基山脚下的我们，立足于带领大家走遍班芙国家公园，感受洛基美景。常规团，私人定制团，车辆，导游等系列服务，山景湖景雪景各种自然风光，我们尽可能的让您享受到最美好的旅程。

环球国旅入境部：

为中国的游客提供最全面的加拿大东西部游，无论你想欣赏西部洛基风光，还是东部的魁北克欧式风情，或是多伦多现代都市，环球国旅都可以为你提供最贴心的服务以及性价比最高的行程。无论是常规团还是个性游，我们的旅游代表会为您提供最适合您的那个选择！

环球国旅出境部：

为加拿大游客打开亚洲大门。中国，日本，韩国，越南，柬埔寨等亚洲各国，长短线团各种组合，亚洲各地山河湖海美景美食，尽在其中！专业英语领队，各地导游，全程五星酒店，让加拿大游客了解神秘的东方！

环球国旅，在你身边，与您同行！共建中加桥梁，中加友谊终将辉煌！

5. 墨西哥邮轮航线

Disney Magic （迪士尼魔力号）是迪士尼海上巡游线（Disney Cruise Line）的（两艘中的）第一艘游轮，作为一艘巨大的豪华游轮，她排水量8.3万，并拥有875个船舱，4个饭店（Parrot Cay, Animator's Plate, Lumiere's 和 Palo）还有1个小卖部（Buffet called Topsider），2个影院，3个游泳池和很多休闲设施。

迪士尼魔力号

Disney Magic （迪士尼魔力号）

Disney Magic 于1998年7月30日首航。

姊妹船：Disney Wonder（迪士尼奇迹号）

迪士尼奇迹号

Disney Wonder （迪士尼奇迹号）

Disney Wonder （迪士尼奇迹号）是是迪士尼海上巡游线（Disney Cruise Line）的两艘游轮中的第二艘游轮，1999年8月15日首航，10月1日由“激光投射”的小叮当（Tinker Bell）“接受洗礼”。

和她的姊妹船Disney Magic（迪士尼魔力号）非常相似，只是船内饰风格和前者相比更加现代。4个饭店中其中一个是 Triton's restaurant （代替了Lumiere's）。

Disney Magic 和 Disney Wonder 这两艘巨型游轮排水量都为 83 000 吨，每艘包括 1 250 个客房。

2007年2月，迪士尼宣布将建造2艘新的游轮，同年4月，和德国的 Meyer Werft 造船公司签订合同，建造2艘，这两艘排水量都是 122 000 吨，计划在2011年和2012年开始运行，这两艘游轮相比原有的迪士尼游轮，游客容量是原来两倍，每艘游轮包括客舱包厢 1 250 间，而且比原来的游轮多两层。2009年3月2日，迪士尼公司宣布 Disney Dream 和 Disney Fantasy 这两艘邮轮开始建

海上巡游线

迪士尼海上巡游线（Disney Cruise Line，DCL）是迪士尼公司提供的豪华游轮游览服务，开始于1998年，是华特迪士尼主题乐园及度假区最具增长性，表现最好的一项业务。提供往返于美国东海岸佛罗里达，包括『巴哈马海域』、『加勒比海』、『美国西海岸—墨西哥蔚蓝海岸』和『地中海地区』的多日航海度假产品。

6. 摩洛哥邮轮港口

1、西礁岛

西礁岛又称基韦斯特，是美国佛罗里达群岛最南的一个岛屿和城市，属佛罗里达州门罗县管辖同时也是县治。位于迈阿密西南207公里，古巴哈瓦那东北170公里。基韦斯特是美国1号公路的南端，是美国本土最南的城市。基韦斯特是著名的旅游胜地，拥有基韦斯特国际机场，是多条豪华游轮航线的出发点，岛上有美国总统哈里·杜鲁门的度假行宫与著名作家海明威的故居。该岛也以同性恋者乐园著称。同时岛上有很多猫，是爱猫人士的天堂。

2、巴厘岛

巴厘岛，位于爪哇岛东部，是印度尼西亚岛屿，也是世界上著名的蜜月旅游和度假胜地。由于巴厘岛万种风情，景物甚为绮丽，因此它还享有多种别称，如“神明之岛”、“恶魔之岛”、“罗曼斯岛”、“绮丽之岛”、“天堂之岛”、“魔幻之岛”、“花之岛”等。由于巴厘岛处于热带地区，所以阳光比较充裕，光线的合理运用可以拍出各式各样不同风格的婚纱照，巴厘岛风光和景色吸引了众多新人的目光。

3、海南三亚亚龙湾

亚龙湾是海南省三亚市东郊的一处优质热带海滨风景区，号称“东方夏威夷”，集中了现代旅游五大要素：海洋、沙滩、阳光、绿色、新鲜空气于一体，呈现明显的热带海洋性气候。亚龙湾拥有八公里长的银白色海滩，沙质细腻，海水洁净透明，岸上林木郁郁葱葱，这里全年平均气温25.5℃，水温20摄氏度，是一处理想的冬季避寒和休闲度假胜地。

7. 北美洲邮轮港口

BS是英文Bahamas的缩写,它是北美洲国家巴哈马的缩写。

巴哈马地处美国佛罗里达州以东,古巴和加勒比海以北,佛罗里达州东南海岸对面,古巴北侧。

巴哈马岛西部的自由港位于全球主要的游轮及货轮航道上，是客运游轮最佳的靠泊地。自由港的集装箱码头、客运游轮码头、大型船舶维修设施、自由贸易区及其工业圆和大型旅游设施使大巴哈马岛成为全国重要的港口、工业中心和旅游中心。岛上有较发达的公路交通，与首都及其他主要成员岛以及美国佛罗里达有较为方便的海上和空中交通运输。

8. 南美洲邮轮港口

马六甲海峡航线连接的地区相当广泛，首先，它连接了印度洋和太平洋的交通要道，还连接了波斯湾与东亚地区的主要航线的交通咽喉她是欧洲过往东亚地区的咽喉要道，也是非洲过往东亚地区的主要通道，像东亚地区，中国，日本，韩国相关国家进出口贸易与欧洲，西亚，非洲地区的邮轮主要经马六甲海峡。

9. 温哥华邮轮母港

1756年，英国政府启用双桅帆船运营每个月从法尔茅斯港到纽约的邮件业务，这些船很少载政府人员以外的乘客，更不载货。1819年，第一艘使用蒸汽机做为辅助动力的美国“萨凡纳号”船5月22日从萨凡纳出发，横渡大西洋，29天后到达英国利物浦。虽然期间只使用蒸汽机大约85个小时，但此次航行开创了历史，迎来了蒸汽动力船时代。

19世纪上半叶，欲从欧洲前往美洲的淘金者渐多，邮件寄送的需求也迅速增加。在此背景下，英国铁行渣华船运公司在1837年利用蒸汽帆船开办了海上客运兼邮件运输业务，这即是邮轮的雏形。1840年，世界上第一艘邮轮诞生，是船舶工程师罗伯特·内皮尔设计的。这艘1154吨的“不列颠号”蒸汽轮船由英国冠达邮轮公司生产，在当年7月4日离开利物浦开始横跨大西洋，前往加拿大及美国，首航搭载了65名乘客，随船同行的还有冠达邮轮总裁萨缪尔·肯纳德。不久后，在友人的协助下，肯纳德创办了世界上第一家横跨大西洋的邮轮公司——英国北美皇家邮件船务公司，开始了定期跨洋的班轮(Ocean liner)业务。

1850年以后，英国皇家邮政允许私营船务公司以合约形式，帮助其运送信件和包裹，但必须要悬挂皇家邮政的信号旗，并称自己的船只为“皇家邮轮”。具有这一称号，也被看做是信用的保证，因为邮件必须按时送达。1891年起，北美洲的三艘邮轮也开始了从温哥华到亚洲的定期航线，“皇家邮轮”的称呼逐渐扩散至亚洲，成了大型客船的代名词。面对丰厚的利润，英国和美国纷纷成立邮轮公司，主营业务是运送邮件和大量渴望到美洲的淘金者。

当时，如何缩短航行时间，是邮轮设计建造者最为注重的。各船舶公司纷纷建造高速邮轮，在横渡大西洋的航线上展开了一场较量，同业公会为此还制定了带有广告色彩的“蓝色绶带奖”。蓝飘带不仅象征着荣誉，还能为轮船公司带来更多的商业利润。

当时，设计者普遍认为，主机多、功率大的船航速快，因此，各大轮船公司都为大型邮轮配置了强大的动力装置，使其航速达到极限。家喻户晓的“泰坦尼克号”就建有四个烟囱，其中一个只是装饰，即是迎合了人们的这种心理。19世纪末，邮轮航速最高为20节(“节”指舰船在单位时间内所航行的里程)，到了20世纪30年代，航速可达30节左右。

19世纪末20世纪初，德国在大西洋邮船业取得领先地位。之后，英国不甘落后，通过260万英镑的政府贷款建造了“路西塔尼亚号”和“毛里塔利亚号”，这两艘大型邮轮首次配置了蒸汽涡轮发动机。据当时《纽约时报》报道，为了达到25节的持续航速，“路西塔尼亚号”共有“68个熔炉进料装置，6个动力锅炉，52000平方英尺的供暖面，轮船动力增加了3万马力”。这一航速，打破了德国保持多年的跨大西洋航速纪录。

为争夺世界邮轮的霸主地位，欧洲各国纷纷建造“大西洋航线上最快的船”，激烈的竞争可以说是“打破了头”。1935年，法国政府投资建造了“诺曼底号”，首航就实现了29.98节的速度，打破了意大利“雷克斯号”保持两年的纪录。没过多久，英国“玛丽女王号”的航速就达到了30.14节，“诺曼底号”不服，再次赶超，很快又被打败，最终在1938年“玛丽女王号”创造出31.6节的高速，成为了当时最快的船，横渡大西洋仅需4天或更短时间。此纪录直到1952年才被美国“合众国号”打破。“合众国号”创造了大型邮轮的终极速度，横渡大西洋时速达到40多节。从此，邮轮争夺“蓝色绶带奖”的日子宣告结束。