1. 客货滚装码头

码头没有出租车，下船坐免费大巴到火车站和北站

2. 长江滚装码头

华东海运有限公司很好，公司位于山东荣成石岛港湾街道海港路19号，是由山东石岛集团总公司与韩国斗宇海运株式会社共同出资成立的中韩合资的国际海上运输企业，主要从事中国石岛新港至韩国仁川港的客货滚装运输业务，经营范围包括：国内沿海及长江中下游普通货船运输等。

3. 滚装船码头

英国

英国最大集装箱专业港。位于伦敦东北方百余公里的伊普斯威奇城东南，与哈里季隔河相望，临北海。哈里季为英国与比利时泽布腊赫之间的火车轮渡码头，滨临英吉利－－北海国际航道要冲，背靠英格兰工业区。经过30年来的建设，已形成4个集装箱码头，7个集装箱泊位和3个滚装船码头，7个滚装船泊位的英国最大集装箱吞吐港。

该区分布在斯都尔河入海口北岸，南距提尔伯里港61海里，距多佛尔港67海里距墩克尔克港83海里，距泽布腊赫港89海里，距安特卫普港150海里。码头顺岸发展，港口中心有一座从岸壁伸向主航道的石油栈桥，可停靠2.5万吨级油轮，栈桥南北两侧岸壁为滚装船、轮渡码头，再向两侧延伸是南侧的特利尼特集装箱码头和兰德古埃特集装箱码头，共计4个泊位，码头长1375米，总面积87公顷，水深9.8－13.4米，装有10台30－40吨装卸桥；北侧有当来集装箱码头和瓦尔顿集装箱码头，共计3个泊位，码头总长738米，总面积27公顷，水深11.6－11.9米，装有5台35－40吨装卸桥。

4. 什么叫滚装码头

　　集装箱在港口的装卸搬运方式按装卸工艺分为吊装和滚装两种方式。前者称为垂直作业方式，即岸边采用起重机用吊上吊下的方式来装（卸）船上集装箱。后者又称水平作业方式，即采用牵引车拖带挂车（底盘车）或叉车等流动搬运机械，直接驶入滚装船内装卸集装箱。

5. 滚装客货船

（一）客船。

具体分全客船、客货船、货客船。

全客船：只运送旅客。

客货船：以运送旅客为主，货物为辅。

货客船：以运送货物为主，旅客为辅。

（二）干货船。

具体分集装箱船、杂货船、散货船、木材船、冷藏船。

集装箱船：运送集装箱。

杂货船：运送成捆、成包、成桶等件杂货为主。

散货船：运送谷物、矿砂、煤炭、化肥等散装货木材船：运送原木和材木。

冷藏船：运送鱼、肉、水果、蔬菜等。

（三）液货船。

具体分油船、化学品船、液化天然气船、液化石油气船油船：运载散装石油类货物。

化学品船：运载液态化学物质。

液化天然气船：运载散装液化天然气的液体船。

液化石油气船：运载液化石油气的液体船。

（四）滚装船。

运载车辆或以滚动方式在水平方向装卸集装箱的货船。

（五）工程船。

具体分半潜船、挖泥船、起重船、打桩船（六）工作船。

具体分拖船、引航船、破冰船、科学考察船、供应船。

拖船：专用于在水上拖带船舶或其他浮体的船舶。

引航船：专用于接送引航员的船。

破冰船：借助于船体重力和动能或其他方法破碎冰层，为其他船舶通过冰区开辟航道的船舶。

科学考察船：是专门从事海洋科学考察研究的船舶。

（七）渔船。

（八）其他还有气垫船、双体船、水翼船、划翔船等

6. 客货滚装码头是什么意思?

滚装船, RO-RO, 又称“开上开下”船，或称“滚上滚下”船，它是利用运货车辆来载运货物的专用船舶，用牵引车牵引载有箱货或其他件货的半挂车或轮式托盘直接进出货舱装卸的运输船舶。装船造型特殊，其船身高大，有好几层甲板。船首部大都装有球鼻，中部线型平直，尾部采用方尾，设有大门或跳板。航行时，折叠式的尾跳板矗立在船尾，驾驶台等上层建筑设置在船尾部或船首。　　滚装船上没有货舱口，也没有吊杆和起重设备。船首部是居住仓室，尾部是机仓，中部是个大货仓。在大货仓内有多层甲板，它们之间由斜坡或大型升降机连接。斜坡道长三、四十米，宽四、五米，有活动的，也有固定的。它的船尾高高地竖立一块大跳板，船靠码头后，放下跳板，装有集装箱的运货车辆开上、开下，进行集装箱装卸作业。滚装船上的运货车辆不仅可从船的尾部进出，还可驶到船舱的各层甲板，进行集装箱装卸。　　滚装船有多层甲板便于货运单元放置，上甲板为平整板面。各甲板间设有斜坡道或升降平台互相连通，用于车辆通行。上层建筑布置在船头或船尾，以利货物摆放。机舱布设在尾部，烟囱置于两舷。滚装船的出入口通常设于尾部，设有铰接跳板与岸搭接，用于滚装货上下船。载货车辆从主甲板尾部开进来，一直开到货仓前端。　　为了运输安全，滚装船设有专门的防摇水仓和其它防摇设备，以减少船舶摇摆；为了操纵方便，滚装船首部设有侧向推进器，可向任意方向转动，便于船的回旋。　　滚装船和其它运输船舶相比，无论是船的外形、内部结构、舱室布置及装置设备都独具一格。　　从船的外形来看　　滚装船船型高大，有几层甲板，便于载运集装箱的车辆上、下船。由于滚装船的货舱容积利用率比一般货船低，要装运一定重量的货物，就得增加船的长度、宽度、高度。所以，滚装船要比同吨位的一般货船高大。　　从船的构造和舱室布置来看　　滚装船很特别，它的首部装有球鼻，中部线型平直，尾部采用方尾。上层建筑布置在船头或船尾，以利货物摆放。机舱布设在尾部，烟囱置于两舷，居住舱设置在船首部，船体中部是一个大货舱。为了多装货物，居住舱下面的甲板也用来装载集装箱。　　滚装船上的货舱有的像陆上的仓库。在货舱内有多层甲板，运货车辆由斜坡道进入货舱，或由大型升降机来堆放集装箱。为了充分利用货舱容积，在滚装船货舱中设置有活动平台。平时，活动平台可翻起贴着舷侧，或者升起置放于上层甲板下；需要时，才将活动平台放下，可把货舱分隔成2—3层。

7. 客货滚装码头旅客怎么上船

大连港开车上船应该是滚装船

8. 客货滚装码头图片大全

有一个港口天津新港。天津新港又分为北疆港区、南疆港区、东疆港区、临港经济区南部区域等四个港区。

东疆码头有太平洋国际集装箱码头、邮轮母港、汇盛杂货码头；北疆有一、二、四、五公司、集装箱公司、东方海陆公司、联盟国际、欧亚国际、五洲国际、滚装码头；南疆有石化码头、焦炭码头、煤码头、远航矿石码头、神华码头等。东疆是个保税港区，不完全属于天津港。

9. 滚装码头和集装箱码头

沙特阿拉伯的领土占据了阿拉伯半岛大部分土地，同阿联酋、阿曼、卡塔尔、巴林、克沃特、约旦、伊拉克接壤，东临阿拉伯湾，西邻红海。沙特阿拉伯是中东区域乃至全世界最大的贸易伙伴，目前拥有以下几个非常重要的港口。

1. 吉达伊斯兰港 Jeddah Islamic Port

吉达港位于红海岸边，位于连接东西方穿越苏伊士运河航线的中间位置，该港口优越的地理位置将吉达缔造为沙特的经济首都。吉达也是沙特第二大城市，吉达伊斯兰港不但是阿拉伯国家第二大港，最大集装箱港，同时也是该区域最繁忙的港口之一。

沙特石油出口世界第一，吉大港不但能够储存石油，还同时处理其他货物的出口，还接收沙特进口总量65%的货物。是红海地区最大的港口。

吉大港拥有1752台现代化设备，62个泊位。其中，散粮泊位3个，集装箱泊位19个， 杂货泊位32个，乘客泊位6个，牲畜泊位2个;

2. 阿卜杜拉国王港- 即 达曼港

通常被简称为达曼港，该港口也是波斯湾最大的港口，同时声称是中东北非区域第二繁忙港口，在运营和能力上，仅次于吉大港，位于第二位。

达曼港也是沙特在波斯湾的主要港口，是石油工业的重大输出港。该港口设有一个冷藏货物码头、两个杂货码头、共用集装箱和散粮码头以及第一和第二集装箱码头。

3. 延步法哈德国王工业港-延步港

延布港位于红海沿岸，是沙特主要的原油港，该港口同样处理石油炼化产品以及化学产品等。

延步港口共有34个泊位，分布如下：

杂货及集装箱码头：

拥有11个泊位，全长2620 m，深度16 m，专供装卸货船使用，其中2个专供集装箱和滚装货物装卸。

该码头配备了两台超级巴拿马型起重机和一台60吨的RTG，以及所有其他必要的设备。

除了重型起重货物和生产支持材料外，该码头还出口工业综合体货物，并进口建筑工程材料。

散货码头：

由3个泊位（20号、21号、22号）组成，总长800m，深18m。 它们专用于运载高达 100,000 吨散装货物的船舶。 目前，硫磺也通过该终端进行处理。

原油码头：

它由4个泊位（61号至64号）组成，可接收最大500,000 DWT、最大吃水32 m的超大型油轮（VLCC）。

4. 朱拜尔工业港 - King Fahad Industrial Port Jubail

沙特阿拉伯从原材料出口国转变为天然气/石油工业生产国，导致 1974 年在朱拜勒建造法赫德国王工业港，为朱拜勒工业城服务。

该港口旨在进口当地工业所需的原材料，以及出口石化产品、精炼石油产品、化肥和硫磺等工业产品。

运输固体和液体材料的船舶尺寸从 6,000 吨到 110,000 吨，运输石化产品的船舶从 2,000 吨到 80,000 吨，运输精炼石油产品的化学品船从 12,000 吨到 360,000 吨，液化石油气船从 1,000 吨到 180,000 吨 。

5. 朱拜勒商业港

朱拜勒商港成立于公元 1976 年，其所有设施于 1979 年竣工。 该港口占地约 4，125，940 平方米，是同类港口中最大的项目之一。 由于附近水深，港口的位置经过精心选择。

散杂货码头设施：

2台排400吨/小时粮设备。

2 台200吨/小时排粮设备。

6 台120吨/小时排粮设备。

6 台50吨/小时排粮设备。

2台起重能力为100吨的伸缩式起重机。

2台起重量63吨的移动式塔机。

4 个容量为 6.3 立方米的抓斗。

9辆半挂车，载重量从28吨到30吨不等。

8 辆拖车，载重量从 40 吨到 60 吨不等。

32 辆叉车，起重能力从 3 吨到 35 吨不等。

6 个卡车头，装载能力为 30 吨。

集装箱码头和堆场：

堆场总面积为：457.219 m3，由4个泊位组成，长1000 m，深14 m。

港口泊位

港口由16个泊位组成，分布如下：

8个处理普通货物的泊位。

4个用于处理散装货物的泊位。

4 个用于处理集装箱的泊位。

另有长400m、深6m的浅水区泊位。 朱拜勒商港最大设计泊位容量为3600万吨。

6. 吉赞港

吉赞港同样位于红海沿岸，主要用于进口禽畜及大麦、出口一般货物以及出口熟料和水泥(散装和包装)。

吉赞港有12个商业泊位专门用于处理各类货物，具体如下：

散货泊位 (1-2-10-11)

泊位 (8-12) 为 (RORO)

普通货物泊位 (3-4-5-6-7-8)

港口泊位总长度为（2172）米，退潮时深度为10～12米。 港口拥有充足的新型货物装卸设备和服务船，此外还有配备最新通讯设备的控制塔，控制港口航道（80 海里长），并配备所有助航设备。

7. 拉斯海尔港 Ras Al-khair Port

拉斯海尔港被认为是沙特最现代化的工业港口，位于波斯湾沿岸。 这个港口的重要性在于它的位置，位于一个新的生产种类繁多的工业区，在当地经济中具有重要意义。 该港口被认为是沙特经济大动脉，因为它提供了由公共和私营部门执行的重要计划和项目。 根据两圣地忠仆的命令，作为北部西方工程“wa'ad alshamal”的一部分，在港口建造了新泊位。该港口被认为是预计投入1000 亿里亚尔的Ras Al Khair工业区坚强后盾，，工业区产品将通过 Ras Al Khair工业港出口到国际市场。

该港口的建设始于 2008 年，耗资超过 24 亿沙特里亚尔。 该港口的实际运营始于 2011 年 2 月，当时该港口已收到 M.V. CAMBERLEY 并装载了第一批货-氨。

8. 杜巴港

杜巴港建成于1994年（回历1415年），主要是为了为沙特的北部和西北部地区提供服务，可以全天候接收和派遣船只。

杜巴港被认为是沙特距离苏伊士运河和地中海沿岸国家最近的港口，其中距离土耳其 954公里，希腊 790公里，距离最近的法国港口 1590公里。

港口总面积1125万平方米。 海上航道面积：154,800立方米，海上轮换泊位面积：237,463立方米，多用途码头海域面积：89,867立方米。

目前从中国发送沙特的海运航线有：

青岛-吉达–36天（整箱货）

广州-达曼 - 20天（整箱货）和42天（拼箱货）

广州-吉达 - 36天（整箱货）和40天（拼箱货）

上海-达曼–32天（整箱货）和31天（拼箱货）

天津-达曼 - 40天（拼箱货）

厦门-达曼 - 34天（拼箱货）

黄埔-达曼或吉达 - 20天（整箱货）

上海或深圳-吉达–36天（整箱货）

大部分空运航程时间都耗费在货物拼装和拆箱以及始发机场和到达机场的清关上。