1. 嘉陵江通航船队抵达广元

广元市位于四川的北部，坐落在大秦岭南侧地区，所以大部分河流从北流向南，即从甘肃和陕西省流入，再流向川内的其它城市。

其中嘉陵江、白龙江、东河是境内最大的三条河流，而白龙江在昭化古城汇入嘉陵江，所以嘉陵江是广元市流量最大，长度最长的一条河流，除此之外，嘉陵江还穿越了朝天城区、广元市区、昭化古城、苍溪县城等人口密集区，综上所述，嘉陵江是广元市的母亲河，毋庸置疑的。

2. 四川省嘉陵江航运开发有限公司

南充水运航航线主要是嘉陵江航线，上至广元，下水至重庆，全长三百多公里。三十年前，由于河道较淺，滩多，主要是航行百吨识下的小船，按照国家规划陸续建设了十多级梯级电站和近年实施嘉陵江渠化工程，整条江航运能力提升，可以通过五百吨船只和千吨级船队，促进了沿江经济发展。

3. 嘉陵江船舶

朝天门—大竹林观光轮渡，每天9:30至17:00分别在朝天门和风溪沱码头对开4 班，票价20元。朝天门至大竹林轮渡将恢复运营。目前嘉陵江还处在汛期，他们将加强巡航，通过甚高频等及时通报水情，保障船舶航行。同时提醒游客，可通过重庆市客轮公司微信公众号了解航班运行信息。

4. 嘉陵江全江通航

四川境内嘉陵江不会断流。

嘉陵江从最初源头起全长约1500公里，四川川北不是源头，但源头分三处河流，一条青海班玛县内，一条甘肃陇南西北处，一条陕西凤县以北段。嘉陵江流量很大，流域内湖泊水库众多。著名的有宝珠寺，亭子口，升钟等很多大中型水库为嘉陵江拦洪，储水起很大作用。所以只是流水减少并没断流。嘉陵江年流径量很大为我国十大江河之一，并从广元――重庆嘉陵江口全程通航。

5. 嘉陵江航道

中国境内只有“八大水系”，分别是：长江水系、黄河水系、珠江水系、淮河水系、海河水系、松花江水系、和辽河水系，澜沧江水系。

1、长江水系

长江水系庞大，长江的主要支流有雅砻江、岷江、嘉陵江、乌江、沅江、汉江和赣江等

2、黄河水系

黄河全长5464公里，为中国第二长河。

3、珠江水系

珠江是中国第四大河，干流总长2215.8公里，流域面积为45.26万平方公里（其中极小部分在越南境内），地跨云南、贵州、广西、广东、湖南、江西以及香港、澳门8省、自治区和特别行政区。珠江之名，始于宋代，原指流溪河流至广州白鹅潭至虎门一段70多公里的河段。

4、淮河水系

淮河位于长江与黄河两条大河之间，是中国中部的一条重要河流，由淮河水系和沂沭泗两大水系组成，流域面积26万平方公里，干支流斜铺密布在河南、安徽、江苏、山东4省。

5、海河水系

海河是中国华北地区最大水系。海河干流起自天津金钢桥附近的三岔河口，东至大沽口入渤海，其长度仅为73公里。但是，它的却接纳了上游北运、永定、大清、子牙、南运河五大支流和300多条较大支流，构成了华北最大的水系——海河水系。

6、松花江水系

松花江全长1927公里，流域面积约为54.5万平方公里，占东北地区总面积的60%，地跨吉林、黑龙江两省。其主要支流有嫩江（全长1089公里，流域面积28.3万平方公里，占松花江流域总面积的一

6. 嘉陵江有客运船吗

答：有时间限制。

       长江索道，位于中国重庆，是重庆第二条跨江索道（第一条为嘉陵江索道（已拆除）），已经运行三十余年，被誉为“万里长江第一条空中走廊”和“山城空中公共汽车”。

长江索道是中国自行设计制造的大型跨江客运索道，全长1166米，连通重庆的渝中区和南岸区，往返于渝中区的新华路（轨道交通小什字站）和南岸区的上新街，速度6米/秒，运行时间4分钟，日运客量1.05万人次。

长江索道每人单程20元，往返30元，往返票当天有效，不用立刻往返，只要是当天，逛来一圈再回去也可以。

7. 嘉陵江有航运吗

个人觉得还是汉江厉害。

汉江是长江的支流，在历史上占居重要地位，常与长江、淮河、黄河并列，合称“江淮河汉”。

汉江流经陕西、湖北两省，在武汉市汉口龙王庙汇入长江。河长1577千米，流域面积15.9万平方千米。干流湖北省丹江口以上为上游，河谷狭窄，长约925km；丹江口至钟祥为中游，河谷较宽，沙滩多，长约270km；钟祥至汉口为下游，长约382km，流经江汉平原，河道婉蜒曲折逐步缩小。

汉江多滩险峡谷、径流量大、水力资源丰富，航运条件好。

8. 嘉陵江通航能力

不能通航。嘉陵江全长1345公里，通航江道有1119公里。

嘉陵江全江通航启航仪式2019年6月29日在四川省广元港红岩作业区举行。

嘉陵江是长江第二大支流，流经甘肃、陕西、四川、重庆等4省市，全长1119公里，流域面积16万平方公里，流域区域人口近4000万，自古以来就担负着西北物资南运东出的重任，是西部地区重要的水上通道。但由于河流曲折、水流湍急、滩险礁石多，长期以来，嘉陵江航行条件差，运输能力弱。

经过近30年的综合开发利用，嘉陵江川境段规划的14级梯级枢纽，以及49个滩险整治和航标等支持保障系统现已全部建成。航道主要技术指标全面达到四级航道标准，全年可通行500吨级船舶，丰水期可通行1000吨级船舶，全江年通过能力由200万吨提高到4000万吨。