1. 广州黄埔港码头周边宾馆

1、红磡黄埔花园的海逸酒店

2、红磡火车站的都会海逸酒店

3、新界元朗天水围的嘉湖海逸酒店

4、港岛鲗鱼涌的北角海逸酒店

5、港岛炮台山的海逸君绰酒店(2009年春季正式揭幕）

6、尖沙咀的九龙酒店（这是后来收购的）

2. 广州港黄埔港区码头

应该是黄埠码头能进沙船吧

3. 黄埔港码头改造最新展

中船黄埔文冲造船厂的发展前景是很不错的。

中船黄埔文冲船舶有限公司位于广州市黄埔区，邻近黄埔港，占地面积70万平方米，码头岸线1500多米，拥有2.5万吨级船台一座、2.5万吨级、7万吨级和15万吨级船坞各一座，具备5600TEU以下支线集装箱船和7万吨级以下船舶建造能力，同时具备制造、安装各种大型金属结构件工程、成套机电设备的能力，主要产品有1700TEU浅吃水集装箱、2200TEU集装箱船、2500TEU集装箱船、多种型号的大中型挖泥船等。

中船黄埔文冲船舶有限公司是中国船舶工业集团公司属下大型造船企业，由原广州中船黄埔造船有限公司和广州文冲船厂有限责任公司组成，是华南地区军用舰船、特种工程船和海洋工程的主要建造基地，也是目前中国疏浚工程船和支线集装箱船最大最强生产基地。

中船黄埔文冲船舶有限公司现有三个厂区。其中，长洲厂区位于广州东南部的长洲岛，毗邻广州大学城和举世闻名的黄埔军校，占地近70万平方米，岸线长3000米，码头长900米，具备3万吨级船舶的建造能力，主要产品有军用舰船、各类公务船、海洋救助船以及平台供应船等。

4. 黄埔港码头招人吗

港口的范围包括水域和陆域两个部分，按照不同的划分依据，有不同的分法。常见的三种分类方法有：

一、一般分类

1. 基本港(Base Port)：

是运价表限定班轮公司的船一般要定期挂靠的港口。大多数为位于中心的较大口岸，港口设备条件比较好，货载多而稳定。规定为基本港口就不再限制货量。运往基本港口的货物一般均为直达运输，无需中途转船。但有时也因货量太少，船方决定中途转运，由船方自行安排，承担转船费用。按基本港口运费率向货方收取运费，不得加收转船附加费或直航附加费。并应签发直达提单。

2. 非基本港(Non-Base Port)：

凡基本港口以外的港口都称为非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收费外，还需另外加收转船附加费。达到一定货量时则改为加收直航附加费。例如新几内亚航线的侯尼阿腊港，便是所罗门群岛的基本港口；而基埃塔港，则是非基本港口。

二、按照地理位置划分

1. 海港

在自然地理条件和水文气象方面具有海洋性质的港口。又可分为：

①海岸港：位于有掩护的或平直的海岸上。属于前者大都位于海湾中或海岸前有沙洲掩护。如旅顺军港、湛江港和榆林港等，都有良好的天然掩护，不需要建筑防护建筑物。若天然掩护不够，则需加筑外堤防护，如烟台港。位于平直海岸上的港一般都需要筑外堤掩护，如塘沽新港。

图：烟台港

②河口港：位于入海河流河口段，或河流下游潮区界内。历史悠久的著名大港多属此类。如我国的海港黄埔港。国外的鹿特丹港、纽约港、伦敦港和汉堡港均属于河口港。由于海港受风浪、潮汐、沿岸输沙等的影响，一般利用海湾、岛屿、岬角等天然屏障，或建造防波堤等人工建筑物作为防护；港内有广阔的水域和深水航道，可供海船进出停泊，进行各种作业，补给燃料、淡水和其他物品，躲避风浪等。它是沿海运输和各种海上活动的基地。优良的海港，通常是沟通国内外贸易的枢纽。

5. 广州黄埔区码头

1>黄埔港——分旧港和新港 　　旧港码头： 永业、嘉利、 旧港大码头、 乌冲 、广裕码头(庙沙围） 、集通、庙头（太平洋、建翔） 　　新港码头： 集司、东江仓（东江外运码头）、穗港、全通（省农资仓）、市港澳（东江口）、广保通 　　2>广州内港： 　　新风港（现主要做进口，出口比较少船东走）、窖心码头、洲头码头、芳村码头 　　3>番禺区码头：莲花山港 　　4>南沙老港码头（南伟码头、东发码头） 　　5>南沙新港——广州新的海港码头，分为南沙一期和南沙二期。

6. 广州黄埔港码头电话

南沙港是深水海港，黄埔港是内河港。

做为广州的两大港口，黄埔港是老港，主要依托黄埔区的企业，有良好的产业基础。南沙港主要是外贸和远洋运输，有良好发展前景，分三期建设，拥有16个万吨级深水泊位。

随着粤港澳大湾区的发展，各区的深入融合，两大港口要加强合作，发挥各自的优势，互补协力发展港口经济。黄埔港要加强和黄埔知识城以及科学城的合作，助力地区发展。南沙港作为深水良港，更要发挥优势，做大做强，成为大湾区的重要枢纽。