1. 2021年水富市新建码头

宜宾值得旅游的地方很多，看你喜欢玩什么:

一、看海 : 蜀南竹海，兴文石海，叙州樟海，珙县的茶花海，高县的桫椤海；

二、看古镇民居: 翠屏的李庄古镇，屏山的龙华古镇，叙州的横江古镇，筠连的塘坝古镇，南溪的城门、古街，屏山的马湖古城。江安的夕佳山民居，国立剧专旧址；

三、看水: 南溪的万里长江第一弯，城区的三江六岸，南溪的滨江湿地，高县的七仙湖，翠屏的金秋湖，叙州的越溪河风光，以及附近水富的邵女屏；

四、看名人故居: 南溪的朱德故居，高县的李硕勋故居，叙州的赵一曼故居，高县的阳翰故居；

五、登山: 市区的翠屏山，叙州的七星山，筠连的大雪山，屏山的八仙山，兴文的僰王山，高县的南北红岩山；

六、烧香拜佛: 市区的真武山道宫，翠屏山千佛寺、哪吒庙、白塔山东山寺，长宁的苦竹寺、西明寺，高县的流米寺、大宝寺，翠屏的慧光寺，屏山的八仙山立佛。

七、工业园区 : 五粮液十里酒城，高县的金潭玉液休闲区，临港的集装箱码头，向家坝电厂；

八、看花: 市区的天池荷花、叙州七星山桃花、栀子花，高县的文武荷花、胜天李花、嘉乐桃花，翠屏的永兴荷花，南溪的月亮湾荷花；长宁的蜀南花海、佛来山梨花，屏山的东都菜花，翠屏的永兴菜花、菜坝芦花，筠连春风村李花；

九、温泉: 筠连的巡司温泉，珙县的珙泉温泉，长宁的三江世外桃源温泉，以及附近水富的西部大峡谷温泉；

十、好吃的: 宜宾燃面，李庄的白肉，沙河的豆腐、板鸭、西瓜，贾村的南广河鱼，筠连的水粉、焦麻鸡，红桥和高县的猪儿粑，江安的烧辣；

……

宜宾欢迎您！

2. 水富港口三期扩建

长江沿岸四个大型港口是:重庆,武汉,南京,上海.

长江干线航道上起云南水富，下至长江入海口，全长2838公里，途经云南、四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海等七省二市，连接长江三角洲、长江中游、成渝三大城市群，是目前世界上运量最大、运输最繁忙的内河水运通道。根据交通运输部的资料，长江航运每年对沿江经济社会发展的直接贡献达2000亿元以上，间接贡献达4.3万亿元以上。

3. 水富码头扩建

都比较好用，看个人爱好。

在交通运输部长江航务管理局（简称长航局）“我为群众办实事”公共服务措施效果评价专项调查中，“长江电子航道图服务功能拓展”项目受到用户一致好评。目前，电子航道图丰富了航道、锚地、服务区、桥梁码头等通航信息，覆盖范围上延至云南水富，基本实现汉江、赣江、信江等重要支流的互联互通。

4. 水富码头能装多少吨船

　　昆明港是滇池沿线规划建设的码头、停靠点的总称，拟在滇池沿岸主要风景区大观楼、海埂、斗南、昆阳、海口及郑和宝船停靠点规划建设6个码头，在碧鸡镇、呈贡乌龙堡、晖湾、新街、上蒜乡和大湾山规划建设8个停靠点，疏浚斗南进港航道、海晏进港航道、昆阳进港航道、新街团山进港航道、大湾山进港航道、福保进港航道、海口码头进港航道。滇池水运发展定位为旅游交通，即集交通与水域景观于一体，通过在风景区设立码头（停靠点），使航线连通环滇池各景区。　　以昆明港为主要内容的滇池航运规划，将严格保护生态环境。通过严格执行国家《防治船舶污染内河水域管理规定》，实现船舶对水体“零排放”；通过在码头建设污水处理站和人工湿地，收集船舶污水和岸上生活废水进行处理。　　滇池航运历史悠久，王升（1284－1353年）曾在《滇池赋》中描绘了当时昆明城东南云津码头的繁盛景象：千艘蚁聚于云津，万舶蜂屯于城垠，致川陆之百物，富昆明之众民。　　上世纪60年代以前，昆明大量的农副产品及建材都依靠水上运输。环滇公路建成后，滇池航运主要以旅游为主。自从上世纪90年代水质恶化以后，滇池水运客运量大幅度下降，年客运量从1990年的60．7万人次下降到1996年的最低点22．8万人次。随着滇池水质恶化势头被控制，水运客运量逐步回升到2004年的40万人次。现滇池上共有各类船舶2000多艘，航运企业7个，水运从业人员1500人，2005年客运量达40万人次。　　水富港位于云南省水富县金沙江畔，占地面积81.16亩。于1992年4月建成，总投资1565万元，设计客运量50万人次，货运量（件杂货20万吨，煤10万吨），有500吨泊位3个，客运码头一个，岸线长度1100米，港区公路1707.71米，堆场17389平方米，停车场2860平方米，房屋11164.91平方米。水富港2004年货物实际吞吐量为80万吨、客运量32万人次，2005年实际吞吐量为75万吨、客运量38万人次。目前，水富港二期扩建工程正在筹建当中，扩建后的水富港年货运吞吐量将提升到200万吨，进出港轮船将由现在的500吨级扩大到1000吨级，并可直抵重庆、武汉、上海等长江沿线城市，货船最大载重量达到1500吨，枯水期货船最大载重量为800吨，枯水期为每年10月到次年4月。水富港不能装卸液体危险品，也不能建设液体危险品码头。　　据《盐津县志》记载，从盐津以东至水富县滚坎坝的航道，西称石门江即横江，约100多公里，可供木船行驶。古代转运"京铜"和盐，皆由这里启运。现在，从水富港口起航，沿金沙江而下，由长江直抵上海，全程长2900公里，是云南省最长的一条内河航线。水富港是云南省物资出滇的北大门。1989年，长江上游、金沙江下游最大的港务楼--水富港务大楼建成，面积为5467平方米，高10层，雄伟壮观，与水富港相配套。楼内功能齐全，设有售票厅、侯船厅、办公厅、舞厅、餐厅、招待所；导航通讯设备齐全，无线电通讯可与全国各地联络。　　根据2005年11月28日长江沿线七省二市党政主要领导和交通部在北京召开的“合力建设黄金水道，促进长江经济发展”座谈会精神，交通部的长江干线航道规划将长江干线延伸至水富，水富港成为万里长江第一港。　　水富港一期工程于1986年动工，1992年1月建成。港区总面积150.6亩，岸线长1700米，拥有300吨级杂件码头2个，煤码头1个。库场17000余平方米，其中仓库2214平方米，堆场15000平方米，另建有港务大楼、管理房等设施，工程总投资1567万元。云南的烟、煤、矿石、木材等经水富港转运到长江中下游各省区，船舶返航装运机器设备、钢材、粮食等物资经水富港流向全省各地。　　随着国家西部大开发战略的实施，内昆铁路的全线贯通，昆水高等级公路即将建成，为云南全省物资与长江经济带的进一步流通创造了条件。加之金沙江下游国家大型水电站溪洛渡和向家坝开工建设必将有大量物资及设备经水富港进出，港口现有30万吨吞吐量已经不能满足现状。随着宜宾至水富航道纳入三级航道开发，千吨级船舶将长年进出水富港，扩建水富港、完善港口功能势在必行。　　在大量调查研究工作的基础上，2002年6月交通部水运规划设计院对扩建水富港进行了可行性论证；2006年2月省发改委组织对《云南省金沙江水富港扩建工程可行性研究报告》评审并获得通过；2006年6月省发改委以云发改交运〔2006〕627号文对《报告》予以批复，同意扩建水富港；2006年9月中交二航院完成水富港扩建工程初步设计和施工图设计的设计任务；2006年10月省发改委以云发改交运〔2006〕1238号文批准设计方案。　　水富港二期扩建工程将建设千吨级重大件、散货泊位各一个，运期增加件杂货泊位一个。工程总投资14991.64万元，吞吐量63万吨。水下施工部分在2007年汛期前完成，工程项目计划在2008年底完工。目前，水保、地质灾害评估、地勘等前期工作已经完成，环评工作正在完善过程中。施工单位、监理单位已进场开展工程前期准备工作，筑岛工作即将结束，桩基工作已开始进行。　　水富港扩建后，千吨级船只沿重庆、武汉、上海等城市可直航大海。在云南实施沿江大开放战略中，开辟金沙江——长江直达运输，水富港口必将成为云南对外开放的主要枢纽港。　　洱海航运历史悠久，航行条件好，但原有的所谓码头与洱海和日益发展的大理经济及旅游事业极不相称。　　州市政府对改变码头的现状，建设一个良好的旅游环境十分重视，早在1982年就提出并安排有关部门对码头进行论证和筹划。由大理市航运公司牵头，委托省交通厅水运规划设计所进行可行性研究和初步设计，于1993年10月计划立项列入重点建设项目，并成立了大理港下关码头建设领导组。大理港下关码头设计客运量近期102万人次，中期187万人次，货运量近期1．85万吨，中期3．56万吨，建设200吨级客货泊位10个，并疏挖西洱河6．827公里，总投资概算为1993万元。1995年2月成立了大理港下关码头建设工程指挥部，由大理市交通局副局长董学聪任指挥长，并于 1995年4月26日正式破土动工。在此期间，工程建设得到了各级各有关部门和人民群众的大力支持和协助，特别是在拆迁征地工作中得到了单位和群众的理解和支持。大理港下关码头占地66亩，拆迁了几十户国营、集体和个人的财产，拆迁赔偿30．6万元。　　大理港下关码头建设工程分为水工工程，港务大楼、陆域设施三部分，分别经招投标由南海工程建设局和大理市建筑一公司负责承建，并由大连港口监理公司和大理市建筑工程监理公司负责监理。在工程施工中，施工单位、监理单位及指挥部密切配合，精心施建，派出最具实力的施工队伍和技术人员，确保了工程质量和工程进度。大理港下关码头作为大理旅游的窗口，是99世博会的配套工程，州市政府领导十分重视，多次亲临施工现场作指导和现场办公，加快了码头建设工作的步伐。并积极向上争取资金补助，经多方而努力，争取到国家交通部补助资金997万元和省投资100万元，投入建设，为工程增加了新的活力。　　由于施工受洱海水位限制，施工期较短，加之地质情况复杂，设计变更较多，物价上涨等因素，导致投资增大，工程资金一度陷入困难紧张，影响工程建设进度。州市政府知情后十分关心，马上筹措资金250万元投入建设，确保了工程的顺利进行。特别是 1998年大理市先后被评为全国卫生先进城市和全国优秀旅游城市后，乘着这一春风，工程建设进展日新月异，施工单位更是铆足劲头，决心创优良、出精品，为99世博会献上一份厚礼。大理港下关码头各部分工程相继竣工，水工工程经阶段性验收，评为合格工程，港务大楼工程和陆域设施工程经大理市质量监督部门验收评定为优良工程，三项合计完成投资1584．6万元。　　1999年4月28日，大理港下关码头建设工程在99世博会和三月街民族节的前夕，进行了总体竣工交验工作，经国家交通部水运司、省交通厅、省航务管理局、州巾政府等各级各部门领导共同评定，大理港下关码头建设工程总体评定为合格工程。　　大理港下关码头气势雄伟、浑然一体、独具民族特色，完成了750米重力式护坡码头及13个泊位，使游客、货物上下井然有序，安全方便。港务大楼为船型设计，建筑面积3366平方米，集古朴、大方、美观、实用为一体。并请省人大主任尹俊题写“大理港”三字。陆域设施道路广场建设更是视野开阔，一片片绿地、一丛丛鲜花，为中外游客提供了一个优美舒适的旅游休闲环境。　　珠江航运富宁港地处珠江干流西江支流郁江的上游右江上，右江是广西的主要通航河流之一，历史上是云南省对外交往的主要通道，也是连接滇、黔、桂三省区的主要交通运输线，是珠江航运规划中珠江航运主通道的南通道。　　百色水利枢纽工程建成后，在云南库区形成了600多公里的库岸线和300多公里的深水线，为富宁港建设创造了机遇。富宁港港址位于富宁县剥隘镇百娥至小河口、临那马河右岸、甲村河左岸河段，整个港口水、陆域规划面积大约5.67平方公里。据《云南省发展和改革委员会关于珠江航运富宁港建设工程可行性研究报告的批复》中称，随着西江水运渠化开发的发展，百色至广州将建成千吨级航道，富宁港将成为云南通达两广、港澳的必经水运出海门户。富宁港的建设符合国家西部大开发战略，将促进云南省的对外开放和经济贸易往来，尤其有利于文山州经济社会的发展，推动少数民族地区脱贫致富，对促进“泛珠三角区域经济合作”具有重要意义。　　即将施工的富宁港建设规模为：新建500吨级客运泊位2个，1000吨级集装箱泊位6个，1000吨级件杂货泊位11个，1000吨级散货泊位2个，满足近期吞吐量280万吨、30万人次，远期吞吐量560万吨、60万人次的需要。工程建设总投资为12亿余元，其中省级财政投资80%，州财政投资20%。工程建设分为一、二期，一期工程建设一个500吨级客运码头和一个1000吨级多功能码头以及相关的生产生活设施，总投资1.8亿元，设计施工期为18个月。工程完工后，一度被紧锁于内陆的云南船舶将取道富宁港，经珠江水运主通道右江直抵港澳。　　为加快中国连接东南亚、南亚水路大通道基础设施建设。云南省将推进富宁港、金沙江水富港、澜沧江景洪港和大理港四大航运港口的建设。力争新增航道里程1000公里，使全省通航航道到“十一五”末达到3764公里。　　1993年7月，经国务院批准，思茅地区有了一个国家一类口岸，这就是澜沧江一泪公河中段思澜公路之间，距思茅市88公里的思茅港。这里是澜沧江上的第一港，是澜沧江一湄公河国际航道的水陆联运枢纽，已初具现代化港口的规模和功能，集商贸、造船、航运、加工、旅游为一体，港区面积6平方公里，有小橄榄坝、虎跳石、腊撒波、南德坝4个码头，思茅港成功举办过第一届边境商品交易会，吸引了众多中外客商前来考察、洽谈、交易，从这里沿江而下，可以抵西双版纳州府允景洪，下通泰国、老挝、缅甸三国交界的"金三角"，仅420公里．是云南及大西南地区通向东南亚最便捷的水路通道，货物从这里出入境入东南亚、南亚，比绕道华南沿海出境可缩短运距3000公里，节省运费6成。旅游者从这里乘船出境，不但能饱览澜沧江两岸奇丽的自然风光，还可领略多姿多彩的民俗文化及地域风情。思茅港对岸即是澜沧县雅口乡下面况寨，在巨大的岩壁上，有元代整控渡摩崖；屑省级文物保护单位。游人可从港口乘船渡江上岸观赏。　　1995年2月，省诗词学会百余位诗家来思茅开诗词年会后，赴思茅港参观游览，写下了不少吟颂思茅港的诗词检联，有一首游澜沧江思茅港的七绝诗曰："整控崖前港口雄，滇乡泰老一江通。往来边贸繁华地，友谊殷殷万古同。"另一首五律观思茅港曰："曾知沧水险．惊此却波平。山伏云开阔，风微浪失声。神舟今渡客，元戍古屯兵，明智建新港，西南播胜名。"又一首思茅港之晨曰："沧江孕育万年春，霞染浪花吻巨轮。喜我港湾升旭日，醒来酣梦是良晨。"已故云南省楹联学会陈桐源会长游览后题思茅港楹联曰：　　无量山前各燕舞， 澜沧江畔卧龙腾。　　另有一副题思茅港的楹联曰　　思茅港。吞畦云山万里， 整控摩崖廓清雾瘴千秋。　　自古以来；这澜沧江整控渡口，便是思普区通往西双版纳及缅甸、泰国的交通要道和军事要地。《新纂云南通志》载："整控江即澜沧江，一名九龙江，流经思茅西南。" 思茅港即是昔日的戍兵扎营地整控渡口，今日换了新姿，成了船舶来往的新港湾，添了思茅新一景。　　沧江流经思茅市西部，距思茅市区90公里，可游览区域南北长32公里，东西宽1.5公里，面积48平方公里。澜沧江是澜沧县、勐海县与思茅市的界江，自腊撤渡口入境，经四齐、糯扎、小橄榄坝流入景洪市。　　此区域属低热河谷地带。区内景观主要以江河峡谷的雄、险、奇、秀著称。其间森林茂密，具有原始丛林的神秘。江面平静如镜，但也不乏峡谷暗礁，激流险滩，更有千亩橡胶，万顷竹林，怪石流瀑，历史镌刻，是一处难得的旅游景区。　　思茅港是澜沧江上的第一港，位于澜沧江一湄公河中段，距思茅市区88公里，被誉为澜沧江上的明珠。港区面积6平方公里，含小橄榄坝、虎跳石、腊撒渡、南得坝4个码头，是集商贸、造船、航运、加工、旅游为一体的多功能综合区，目前已初具现代化港口的规模和功能。沿江而下抵版纳首府景洪，距泰老缅交界的"金三角"仅420公里。旅游者从这里出境，不但能饱览两岸旖旎的自然风光，而且还可以领略多姿多彩的民俗文化及异域风情，令人流连忘返。　　2002年，云南思茅港进出口货物总量1.26万吨，比上年增长8.3倍；完成进出口货值389万元，比上年增长6.6倍；计征进口税801万元，比上年增长9.9倍。　　思茅港于1990年开工建设，2001年4月正式对外国籍船舶开放。它位于澜沧江中下游，有小橄榄坝、虎跳石、腊撒、南得坝四个码头，是集商贸、造船、航运、加工、旅游为一体的多功能综合区，目前已初具现代化港口的规模，并具有年货运量30万吨、客运10万次的吞吐能力。　　随着澜沧江——湄公河次区域经济项目的开发，思茅港改善服务，优化投资环境，先后引入30余家企业在此落户。投资项目涉及造船、饲料加工、矿产开发等行业，发展了215户个体工商户，有6户航运企业在港注册。现拥有大小船只44艘，包括10艘营运船舶和8艘国际航运船舶。　　景洪港是澜沧江——湄公河国际航道上重要的港口，位于西双版纳州政府所在地景洪市区澜沧江北岸，东经101°04′，北纬21°52′。　　澜沧江——湄公河一江连六国，是通往东南亚最便捷的水运通道。景洪港区距中老缅三国交界处101公里，距老缅泰三国交界处金三角334.6公里，距老挝会晒（泰国清孔）402.1公里，距琅勃拉邦701.6公里。1993年7月24日经国务院批准为国家一类口岸，其中包括景洪港区、橄榄坝、关累三个码头。2001年6月交通部批准对外国籍船舶开放。景洪港区占地面积146.67亩，建设规模6个泊位（2个客运泊位、4个货运泊位）。近期按货运量10万吨、客运量20万人次规模设计，远期按年货运量40万吨，客运量150万人次规模设计。 关累码头是景洪港重要的货运码头，距离景洪港港区码头水路81公里，陆路157公里，该码头设计规模年货物吞吐量20万吨，客运吞吐量10万人次。　　景洪港联检楼建筑面积3248平方米, 联检现场内设有出入境旅检通道4条。2005年口岸出入境人员3.69万人次，进出口货运量10.28万吨，出入境船只3131艘次。　　西双版纳州人民政府口岸办公室负责该口岸的协调管理。西双版纳海关、景洪港边防检查站、西双版纳出入境检验检疫局担负口岸的查验任务，在现场为出入境人员、货物、船舶办理出入境手续，监管服务。　　澜沧江，傣语称为“南兰章”，它的原意是百万大象之河。远古时代两岸起伏连绵的群山中森林茂密，地广人稀，十分适合野象生息，由于两岸野象成群，故有“南兰章”之称，因兰章与澜沧江音近，故被汉族谓之澜沧江。 澜沧江-----湄公河发源于青海高原唐古拉山，逶迤奔流，自西北向东南横贯景洪，自勐腊出境后称湄公河。流经中、缅、老、泰、柬、越六国。全长4880公里，中国内河2130公里，中缅界河31公里，老缅界河234公里，老泰界河876公里，老挝77公里，柬埔寨内河502公里，越南内河230公里。全河流总落差5060米，人海口流量12000立方米每秒，流域面积81万平方公里。流经2个国家首都和十多个重要城市，流域内有4条铁路和10多条高级公路与之相连，是一条具有开发价值的黄金水道。1993年2月17日至5月10日，中、老、缅、泰四国组成湄公河航运联合考察团，对上湄公河361公里河道进行为期83天的全面考察，认为水上运输大有前景。　　景洪港区位于西双版纳傣族自治州州府所在地景洪市澜沧江北岸，东经101°04′北纬21°52′。1993年7月24日经国务院批准为国家一类口岸，景洪港现有三个码头，即：景洪、橄榄坝、关累三个码头。澜沧江——湄公河贯穿于西双版纳，流经缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南注入太平洋，有东方多瑙河之称。从景洪沿江而下至中老缅三国交界处101公里，至老挝会晒，泰国清孔405公里，至老挝首都万象、泰国廊开府1178公里。　　澜沧江——湄公河航运的开发是该地区经济技术合作的重要组成部分，在国家的关心、省州的 共同努力下，景洪港区、码头建设初具规模，口岸流量逐年增加，1999年人员流量46927人次，其中：出境24250人次，入境22677人次；船舶流量3506艘次，其中：出境1636艘次，入境1870艘 次；进出口货物69918.7吨，其中进口12472.7吨，出口57446吨。其得天独厚的地缘优势，使景洪港口岸成为了澜沧江——湄公河航道上我国境内第一大港口口岸。　　由景洪沿澜沧江下行30公里至橄榄坝，53公里至关木（今关累），73公里至南阿河口中缅243号界碑，103公里至南腊河口中、老、缅244号界碑。出境称湄公河，东岸为老挝，西岸为缅甸。是云南省出海最理想的水上通道。澜沧江至湄公河通道条件良好，一次性可载50～140吨货运量。疏通开辟澜沧江国际航道，可建立2个港口和8个码头

5. 水富市港口不修了

初中地理速记秘诀顺口溜(1)

1、九大行星

水金地火木土天，海王冥王绕外边；

唯有地球生物现，温气液水是由缘①。

①温，适宜的温度。气，适宜生物呼吸的大气。

2、地球特点

赤道略略鼓，两极稍稍扁。

自西向东转，时间始变迁。

南北为经线，相对成等圈。

东西为纬线，独成平行圈；

赤道为最长，两极化为点。

3、东西南北半球的划分

西经二十度，东经一百六，

一刀切下去，东西两半球。

南北半球分，赤道零纬度，

四季温带显，南北相反出。

4、昼夜交替和四季变化

地球自转，昼夜更换。

绕日公转，四季出现。

自转一日，公转一年。

自西向东，方向不变。

5、地球五带

地球有五带，全靠四线分；

回归间热带，极圈分寒温；

寒温各有二，五带温不均①。

①温，指温度。

6、地图辨方向

地图方向辨，摆正放眼前；

上北下为南，左西右东边。

标图易分辨，经纬网较难；

经线指南北，东西纬线圈。

极地投影图，定向较特殊：

对于北半球，心北四周南；

北纬圈东西，自转反时走。

对于南半球，心南北四周；

南纬圈东西，自转顺时走。

7、大洲和大洋

地球表面积，总共五亿一；

水陆百分比，海洋占七一。

陆地六大块，含岛分七洲；

亚非南北美，南极大洋欧。

水域四大洋，太平最深广；

大西“S”样，印度北冰洋。

板块构造学，六块来拼合；

块内较稳定，交界地震多。

8、大洋和大洲的位置

洋以洲为界，洲以洋分野。

太平洋为四洋首，位于亚澳两美间。

大西洋西南北美，东岸临界欧与非。

印度洋临亚非澳，南部三洋水相连。

北冰洋面为最小，亚欧北美三洲环。

9、七大洲分界和位置

地表十分陆占三，亚欧非洋两美南①。

亚欧两洲本一体，乌拉高加分两边②；

亚非原本相结连，苏伊运河来割断③；

亚洲北美隔水望，白令海峡在中间；

中美南北来牵线，巴拿运河又阻拦④；

数大洋洲面积小，似断不断亚下边。

亚欧非洋东半球，南北美占西半边，

唯有南极搞独立，冰层覆盖称高原。

①洋，大洋洲。两美，南美洲和北美洲。南，南极洲。

②乌拉，乌拉尔山脉和乌拉尔河。高加，高加索山脉。

③苏伊运河，苏伊士运河。

④巴拿运河，巴拿马运河。

10、七大洲地形

（1）亚洲

亚洲地形杂，中高四周洼。

冲积平原广，山地高原大。

江河放射流，水资源可夸。

（2）欧洲

半岛缘海多，形体分节肢；

山地居南北，中部平原低；

地形平原主，海拔倒第一。

（3）北美洲

东部高原联山地，西部山地接高原。

东西相间高大陆，世称湖海在其间。

（4）南美洲

安第斯山雄踞西，东部平原高原区。

地形多为世界最，高原平原列首位。

西部山脉为最长，亚马逊河流域广。

热带雨林居世首，草原要数潘帕斯。

（5）非洲

平均海拔六百米，号称大陆高原洲，

东部高原连一体，西部沙漠平原有。

（6）大洋洲

面积小，分两区，

一大陆，二岛屿。

大陆东西高，中部是盆地。

（7）南极洲

四周环三洋，多年冰雪积；

超过二千米，海拔数第一。

11、海底地形

浅海大陆架，外缘大陆坡；

洋盆海沟岭，洋底不可测。

12、地形变化

地形变化，内外力加。

沧海桑田，内部力大；

板块运动，拉伸挤压，

断层褶皱，出现高洼；

火山地震，板块缘发。

外部力量，不可轻它；

风浪水冰，侵蚀变化，

天长日久，削高填洼。

13、天气和气候

天气：短时阴晴雨雪冷热风

气候：多年平均春夏和秋冬

14、气温分布规律

气温分布有差异，低纬高来高纬低；

陆地海洋不一样，夏陆温高海温低，

地势高低也影响，每千米相差6℃。

15、地球变暖危害

大气污染，地球变暖；

冰川融化，沿海被淹。

采取措施，刻不容缓。

16、风的形成

温高气上升，低压下形成；

气自高压来，流动形成风。

17、地球气压带

高气压带四，低气压带三：

南北五度间，高温气上翻，

赤道低气压，降水造方便；

南北三十度，气流下偏转，

副热高气压，少雨常干旱；

极地气压低，靠近两极点；

南北六十度，副极低压然。

18、地球风带

气压带相隔，风带共有六：

信风赤道搂，东风两极出，

南北西风带，四十、六十度

19、降水形成条件

空汽饱，气温降；

凝结核，相碰撞；

体重加，雨雪降。

20、降水分布规律

赤道热，降水多：

两极寒，降水难。

回归线，分西边；

陆西岸，副高带，

信风吹，降水亏；

陆东岸，季风故，

气候温，降水富。

中纬度，居内部；

距海远，气候干。

初中地理速记秘诀顺口溜2

21、影响气候的因素

影响气候因素，四个方面兼顾；

纬度位置第一，赤道两极悬殊；

其次要看海陆，远海夏季干酷；

地形也很重要，高寒背风雨勿；

洋流不可低估，暖流到来水富

22、陆地自然带分布与特征

地表气候不一般，植被动物随着变。

九自然带分布谈，热温类型各有三；

亚寒苔原冰原带，另外高山垂直变。

热带雨林赤道边，高温多雨树参天；

猩猩猿猴时常现，河马大象不少见。

热带草原夹两边，非洲南美最广泛；

干湿两季南北反，稀树密草动物欢；

狮犀斑马长颈鹿，干季向着水草迁。

热带沙漠回归线，非澳两洲最大片；

草木稀少多沙丘，鸵鸟骆驼耐饿旱。

温带沙漠居陆间，亚美澳非都可见；

夏季高温冬季寒，植被较少能耐干。

温带草原四季显，多位北半球中间；

雨水较少草尤短，黄羊野兔最常见。

温带森林阔叶繁，熊猫梅花鹿罕现。

北部亚寒针叶林，松树云杉能耐寒；

亚美北部欧大半，动物冬夏羽毛换。

苔原气候冬长寒，亚欧美洲最北边；

植物地衣和苔藓，特有动物驯鹿焉。

南极冰原和冰山，企鹅海豹近海岸；

北极点与格陵兰，白熊海象不畏寒。

23、世界自然资源

（1）土地资源

土地资源，生存条件；

耕林草建，伐垦泛滥，

流失沙化，人增地减，

采取措施，齐抓共管。

（2）水资源

地球水多，海水大片；

只能利用，淡水资源。

河湖地下，分布有偏；

满足需要，比较困难。

保护资源，节用当先；

植树造林，防治污染。

海水淡化，为期较远。

（3）森林资源

森林用途：提供材木，

含蓄水源，增加湿度；

防风护田，保持水土；

调净空气，①“自然调度”。

保护资源，植伐同步。

①调，调节大气成分。净，净化。

（4）矿产资源

矿产种类实不少，煤铁石油最重要。

俄巴中澳印加美①，七国铁矿储量高；

煤矿要数中美俄，亚欧北美煤质好；

石油分布很集中，中东俄美中墨英。

①巴，巴西。印，印度。

24、世界人口分布

世界人口居住，亚洲东部南部；

北美东部欧洲，人口稠密在数；

地属沿海平原，气候湿润温暖；

农业历史悠久，工交城市发展。

25、人口问题

人口发展过快，环境资源受害；

人口城市迁移，带来诸多不宜：

住房交通水电，医教就业问题。

26、世界人种问题

世界人种分清，要看肤发眼睛。

白居欧洋北美①，黄人主在亚东，

黑人非洋美国，种族歧视受轻。

①洋，大洋洲，后面“洋”字亦同。

27、世界主要语言

世界民族二千，多有自己语言。

汉语使用最多，亚洲中国东南①；

英语使用面广，英澳北美印度；

俄语比较集中，拉美西语侵占②；

法语世称美丽，主要法国内焉；

阿拉伯语亚非，国际重要语言。

28、世界三大宗教

世界宗教三，佛基伊斯兰。

基督徒十亿，欧美洋广泛①；

佛教源印度，回真伊斯兰，

六亿穆斯林，亚非最多见。

①欧美洋，欧洲，美洲和大洋洲。

29、世界人口过一亿的国家

中印美尼俄①，巴日尼孟巴②。

①印，印度。尼，印度尼西亚。

②巴，第一个“巴”字指巴西，第二个“巴”字指巴基斯坦。尼，尼日利亚。本句可用形象语言“终因没米（尼的谐音）饿，八***梦巴（锅巴）”来帮助记忆。

30、有关世界国家问题

世界国家一百八，面积俄加中最大，

领土领水海陆空，两邦之间国界划。

政治制度分社资，多数国家不发达；

国际交往要平等，五项原则维护它。

31、世界区域划分

世界区域分十三，依据人地和自然①。

亚洲区域数有五：东西南中和东南；

非洲区域两部分，撒拉划分南北线；

美洲区也分两段，拉丁美洲占南边；

欧分西东联北亚②，南极大洋独成片。

①人地，人文地理因素和地理位置。

②东联北亚，欧洲东部和北亚联合为一个区域。

32、东亚各国

东亚有五国：中朝韩日蒙①。

蒙古居内陆，畜牧业较盛；

朝鲜分南北②，北朝资源丰；

南韩经济发，与日称“小龙”；

中国更重要，后面另外评。

①朝，指朝鲜民主主义人民共和国。

②朝鲜，指朝鲜半岛。

33、东亚地形

东亚海岸线曲折，半岛岛屿似星罗；

西部高原和山地，东部平原丘陵多；

地势西高东部低，东流入海是江河。

34、东亚季风气候

东亚季风显著，东海西部大陆。

海陆比热不同，气压随季摆动。

夏陆增温较快，形成低气压带；

海水吸热较迟，低温高气压在；

季风从海到陆，近海降水丰富。

气候还分两种，温带亚热季风。

35、东亚沿海与内陆差异

东亚之沿海，温湿人稠密；

平原耕地广，稻茶丝产地；

沿海多良港，经济贸易益。

西部人口少，多高原山地；

草原气候干，畜牧加工宜。

36、日本

日本四大岛，本洲最重要；

海岸线曲折，人稠地狭小；

地震活动频，海洋季风显；

森林水力富，矿产资源少；

经济发展快，科技水平高；

经济四要区，原料进口靠；

对外贸易港，神横本州岛。

东京为枢纽，铁路速度高；

寒暖流交汇，捕鱼北海道；

地小靠机械，农业单产高；

文化东西兼，樱花国代表。

37、东南亚地理状况

“南洋”东南亚，共十个国家；

最大群岛国，印度尼西亚。

欧洲向东行，必经马六甲；

印太两洋间，“十字路口”卡。

半岛山河间，分布呈纵列。

上游“V”字谷，流急水力富；

下游宽且缓，冲积成平原；

土肥灌溉便，人稠农业兴。

群岛多火山，三大板块间；

印度尼西亚，“火山国”名兼，

农民不怕险，火山口种田。

38、东南亚两种气候类型

热带雨林赤道边，马来半岛群岛焉；

全年对流雨为主，一载降水过二千；

雨热充足植物茂，四季农作不休闲。

热带季风分雨旱，中南半岛菲北边；

六至十月为雨季，旱十一至五月天；

全年降水一千五，雨季播种收在旱。

39、东南亚居民和物产

东南亚人稠，物产多量大：

橡胶油棕锡，盛产马来亚①；

椰子和蕉麻，菲律宾可夸；

稻米为主食，泰国质量佳；

印尼文莱国，石油在开发；

人稠多信佛，建筑出精华；

柬寨吴哥窟，仰光大金塔；

经济有发展，华人贡献大。

①马来亚，马来西亚。

40、新加坡

马来半岛新加坡，形如狮子市岛国；

岛小如星人稠密，四分之三华人多。

“十字路口”马六甲，太印航行必经过。

资源贫乏靠进口，独立新兴工业国。

地理优越港口良，对外贸易航运多；

开放吸资引技术，工业发展“小龙”活。

花园城市环境美，旅游行业创汇颇。

41、印度尼西亚

印度尼西亚，群岛国最大。

产量世界首，木胡藤金纳①；

石油输出口，本区亦最大；

热带雨林景，翡翠链项挂；

万隆环境雅，疗养旅游佳；

都城雅加达，位于岛爪哇。

①木，木棉，胡，胡椒。金纳，金鸡纳。

42、南亚地理气候

南亚次大陆，地形分三部：

北部为山地，三国居内陆；

南德干高原，土肥矿产富；

中间农业区，平原连成弧。

6. 水富港口

云南省昭通市水富港

万里长江航运资源丰富，港口众多，谁才是“长江第一港”，在上游有不同的答案。

　　从地理位置来说，与四川省交界的云南省昭通市水富港是万里长江航运的起点，这里是长江干流金沙江700多公里库区两岸水运物资翻坝转运的最后一站。在这座位于金沙江畔的小县城里，跨江大桥和路灯基座上，都标志着：“万里长江第一港”。

　　类似的说法和标语也同样在水富港下游40公里处的四川省宜宾市出现过。作为金沙江、岷江交汇的地方，这里是万里长江的零公里起点。近几年，宜宾港的航运吞吐量也迅猛增长。

　　不光是名号，这两个港口也经常拿数据说话。正在改扩建中的水富港设计货物吞吐量540万吨/年，能够实现2000吨级以上船舶通江达海。而涵盖11个作业区的宜宾港，今年一季度的货物吞吐量就已经达到了3466万吨。

　　到底谁才是名副其实的“万里长江第一港”？在名号争议的背后，两个港口之间应该如何定位，以避免同质化竞争，实现长江港口航运的协同发展？

　　“长江第一港”之争

　　站在距离长江零公里起点10多公里的宜宾港码头上，四川宜宾港(集团)有限公司董事长刘征宇多次向中国青年报·中青在线记者强调：“宜宾作为(长江)始发港是没有任何问题的。”

　　这句话回应的是距此40多公里的云南省昭通市水富港。在公开资料中，水富港被介绍为：“长江、金沙江、横江的交汇处，内昆铁路进入云南的第一站，万里长江第一港。”