1. 上海外五码头失火

2010年11月15日14时，上海余姚路胶州路一栋高层公寓起火。据附近居民介绍，公寓内住着不少退休教师，起火点位于10-12层之间，整栋楼都被大火包围着，楼内还有不少居民没有撤离。截至11月19日10时20分，大火已导致58人遇难，另有70余人正在接受治疗。事故原因已初步查明，是由无证电焊工违章操作引起的，四名犯罪嫌疑人已经被公安机关依法刑事拘留，还因装修工程违法违规、层层多次分包；施工作业现场管理混乱，存在明显抢工行为；事故现场违规使用大量尼龙网、聚氨酯泡沫等易燃材料；以及有关部门安全监管不力等问题。

2. 外五码头船期

集装箱可以免费在码头放5到7天。国内海运的集装箱到码头后，超过免费堆放期就要收费。国内大部分码头的免费都是从集装箱到码头开始算起，可以免费堆放5到7天。如果超时则从超时的第一天算起。以七天为一个周期加倍的收超时费，所以货到码头后，最好就是在五天内安排送货。

3. 上海港外五码头在什么地方

世界十大港口

　　1.上海港（中国）

　　上海港超过了新加坡港口，成为了世界上最大的港口。仅在那一年，上海港口就有大约2900万辆TEUs，既包括海，也有河港。上海港口是长江流域经济活动的重要来源，它进一步促进了浙江、江苏、河南等地区的经济发展。

　　2.宁波舟山港（中国）

　　2006年，宁波舟山港是宁波港和舟山港的合作项目，是世界第二大海洋港口。为了满足长江、永隆和钱塘江三大河流的需求，该港口在2014年按照计划完成了扩建搬迁。

　　3.新加坡港（新加坡）

　　曾经被评为世界上最大港口的新加坡港的排名已经下滑到了第三名，从新加坡经济的角度来看，新加坡港口在规模庞大的再出口市场上扮演着非常重要的角色。新加坡港口连接了超过600个港口，分布在100多个国家，该船舶港口处理了全球五分之一的货物集装箱，并负责近50%的全球原油供应过境。

　　4.鹿特丹港（荷兰）

　　作为唯一的欧洲海运港口，鹿特丹港在世界上最大的港口中排名第四。在1962年到2004年之间，它还被新加坡和上海超越，成为世界上最大的港口，鹿特丹港是全欧洲最大的港口。

　　5.天津港（中国）

　　中国天津港在世界上最大的港口排名中名列第五，目前，它已连接到全球近200个国家的400多个港口，预计将在未来4年内增加。天津港是中国第三大港口，也是中国北方最大的港口。

　　6.广州港（中国）

　　作为中国南方最大的港口，广州港在近100个国家拥有300多个港口。该港口是广西、云南、湖南和江西等地的工业带的支柱，黄浦港也成为广州港口的一部分。

　　7.青岛港（中国）

　　毗邻黄海，地处山东半岛，青岛港口在世界十大港口排名中名列第七。面对日本和韩国，在造船行业的世界领导人，青岛港是一个天然港口，在130多个国家拥有超过450个港口。

　　8.秦皇岛港（中国）

　　近三十年来，秦皇岛港以其在中国的煤炭运输而闻名。从统计上看，秦皇岛港是全球最大的煤炭运输港口，占全国煤炭运输总量的近50%。

　　9.香港港口（中国）

　　香港港口是中国天然良港，也是远东的航运中心，是世界上最大的海上港口之一。香港港口对香港的经济发展起着非常重要的作用，2017年，该港口的集装箱货物价值为2370万辆。

　　10.釜山港（韩国）

　　釜山港，也被称为釜山，是韩国最大的港口和第二大城市。釜山港是世界第10大港口，位于中通河，是太平洋和欧亚大陆国家之间的主要商业度假地。釜山港口当局已经以新釜山港的名义推出了一个新的港口，以进一步缓解釜山港的运营。

4. 上海外四外五码头失火

041。

通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。14组失火总次数，15组1缸，2，3失火次数，16组4缸失火次数。

5. 上海外五码头电话

上海港外高桥码头有5个大集装箱码头，每个集装箱码头都有4～6个8万吨级的集装箱船的泊位，在洋山码头外未建好之前，外高桥是中国最大的集装箱码头。 外高桥区域是世界上最大的：物流集散地，集装箱空箱堆场、进出口仓库及拖运集装箱的车辆。

6. 上海外5码头靠泊计划查询

港口腹地是影响港口发展的重要因素，也是提升港口影响力的重要因素。

一般来讲，影响港口腹地的因素有以下几个方面：一是港口区位。港口所在位置对于港口腹地的影响是很大的，因为区位影响港口的辐射带动能力。比如上海的港口，是海上航道与江河航道的交汇枢纽，航运交接一般需要港口进行，所以上海的洋山深水港等腹地范围几乎可以辐射全国内陆。再比如青岛港，向北辐射东北亚、向南连通各大海域，港口腹地范围也能拓展到华东华北大部分地区。从实际运行情况看，吞吐量比较大的港口几乎都占了良好的区位优势。

二是靠港航线。说到港口我们会有常态反应，就是港口的航线有多少，其中远洋航线有多少，因为航线的多少是影响腹地范围的又一重要因素。港口作为外向型经济的重要标志，能否把更多的出口货物运到更远的地方，显示了港口的辐射能力。目前，国内很多货物都是通过陆运或者海运中转到青岛港或者上海洋山深水港等再转运国外，因为这些港口有共同的特点就是远洋航线多，因此可以辐射内陆很多省份作为它的腹地。

三是基础配套。好的基础设施是推动腹地扩大的重要因素，比如青岛港自动化程度很高，货物装卸能力强、速度快，为企业省去大量的成本，企业自然愿意货物在这里中转，因此会“不远万里”将货物运转到这。再比如，港口的最大吃水深度大，能够靠泊大型货轮，由于货轮越大运力越强成本越低，所以辐射带动的腹地范围就越广。

四是政策因素。政策影响腹地主要是靠税收等方面的减免或者扶持，比如有些港口享受启运港政策，货物只要确定运往启运港，从离开启运时就开始退税，退税时间可以缩短两周以上，大大提高了企业资金的周转效率，节省了企业成本，这样港口腹地自然大。再比如，有些港口可以开展沿海捎带业务，这样运力更强、效率更高，为企业带来更大便利，节省更多成本，腹地单位也会相对更大。

7. 上海外六码头地址

上海总共分三个集装箱港区，SCT，外高桥，洋山SCT港区分，SCT军工路、SCT张华浜、SCT宝山外高桥港区分，外一期（上海浦东国际集装箱码头）、外二期（上海振动国际集装箱码头）、外四期（上海沪东国际集装箱码头）、外五期（上海明东国际集装箱码头）、外六期今年年底开洋山港区分，洋山一期（上海盛东国际集装箱码头）、洋山三期（上海冠东集装箱码头）

8. 外五码头电话号码

外一，上海浦东国际集装箱码头有限公司 外二、外三统称为上海振东集装箱码头有限公司 外四，上海沪东集装箱码头有限公司 外五，上海明东集装箱码头有限公司