1. 厦门莲河码头

1.福州港

位于中国大陆东南部，台湾海峡西岸，由河口港与海港组成。福州港是中国沿海主要港口之一和综合运输体系的重要枢纽，是福州市及闽江流域发展外向型经济和连接国际市场的重要支撑，是福建省对台"三通"的重要口岸。

2.江阴港

位于福清市江阴半岛，福建省最大海湾——兴化湾北岸中部，是未来福建省对外经济发展的重要基地。未来的江阴港，必将成为海西枢纽港。

3.泉州港

泉州市东南晋江下游滨海的港湾，北至湄洲湾内澳，南至泉州围头湾同安区莲河，海岸线总长421公里。泉州港被誉称为“世界最大贸易港”之一而驰名中外，与埃及亚历山大港齐名。

4.厦门港

地处上海与广州之间，福建省东南的金门湾内，九龙江入海口，面向东海，濒临台湾海峡，与台湾、澎湖列岛隔水相望，为我国东南海疆之要津，入闽之门户。开港于1843年，分为内港和外港两部分，主要担负厦门市和福建省内外贸运输任务，也承担江西省某些物资的中转任务。

5.肖厝港

位于福建省泉州市湄洲湾南岸，水域辽阔，面积516平方公里。港区主航道水深10-20米，5万吨级船舶可自由进出。肖厝港所在的泉港区是福建省石化基地，也是国家规划建设的6大石化基地和四大国际中转港口之一。

6.湄洲湾

位于福建省东海岸的中部，莆田市仙游县和泉州市泉港区两地交界处，分属莆田市和泉州市，与台湾基隆港隔海相望，是闽台两省相距最近而又最大的一对姊妹港。湄洲湾秀屿港台湾海峡两岸人流、货流的重要口岸，也是福建省重点开发建设的三大重点港口之一。

7.宁德三都澳

位于福建省东北部，总面积达714平方公里，比莆田的秀屿港、福州的罗源湾合起来还要大。水深在20-125米间，万吨巨轮可作360度转弯，有几十公里的海岸线可任意建造30万吨级船舶码头，10米以上等深水域达173平方千米。它是中国目前已经建好的最强深水港——浙江北仑港的26倍、荷兰鹿特丹港的8倍，在任何潮位上都可以随时航行和停泊30万吨巨轮。航道水深35-125米，可建5000吨到30万吨以上泊位，有三处可建50万吨级泊位，50万吨级巨轮可全天候进港，且口小腹大，避风条件好，无碍航暗礁，第五、第六代国际集装箱轮船和50万吨巨轮可自由进出。

深水岸线80.8千米，世界第一，是北仑港的5倍，日本横滨港的3倍，可建万吨级至20万吨级泊位112个，是国内建设大型深水泊位最理想的港址。

三都澳深水域面积和航道水深都堪称世界之最，还有避风良好、不冻不淤、码头施工便利等许多优点。

8.罗源湾

2. 莲河什么时候划入厦门

福建较大港口有五个（排名不分先后）：福州马尾港，福州江阴港，泉州港，厦门港，漳州港等。

福州市马尾港

福州港位于中国大陆东南部，台湾海峡西岸，为大陆沿海主枢纽港之一，沿海主要外贸口岸及闽台贸易重要港口。 福州港由河口港与海港组成。河口港居闽江下游，海港分布在闽江入海口南北两翼的福清湾、罗源湾等深水港湾。福州港是中国沿海20个主枢纽港之一，已与世界上40多个国家和地区的港口开展贸易往来。目前，福州港共有万吨级以上泊位40个，其中5万吨级以上泊位14个，最大靠泊位能力为32万吨。2016年福州港全年货物吞吐量达14638.73万吨。

福州市江阴港

江阴港位于福清江阴半岛，是福建省的两个重要发展港口之一，是未来对外经济发展的重要基地，未来的江阴港，必将成为海西枢纽港。因为她下承地利。江阴港区水深港阔，不冻不淤，天然避风，20万吨级以上大型船舶可在此通航、靠泊和调头，全年全日进出港不受航道和潮水的限制，是迄今为止“全国少有、福建最佳”的深水良港。江阴港区位显要，前可直抵宝岛，东出太平洋，后可辐射赣、皖、湘、鄂、豫、桂、滇、黔、川、渝等广袤内陆，环江阴地域内更涵盖了省会经济实力最强的县市区。凡此种种，皆是成就江阴港未来得天独厚的基础条件。

泉州港

位于泉州市东南晋江下游滨海的港湾，北至泉州湄洲湾内澳，南至泉州围头湾同安区莲河，港口资源优越，海岸线总长541公里，大小岛屿208个，规划可开发的港口自然岸线113.7公里，其中深水岸线57.2公里，是福建省三大港口之一。泉州港辖有四湾五个港区十六个个作业区。全港开通运输航线130多条，集装箱航线76条，与世界30个国家和地区有海运往来。2016年泉州港全年货物吞吐量达12560.57万吨。

厦门港

厦门港地处上海与广东之间，福建省东南的金门湾内，九龙江入海口。厦门港口在世界港口 行业比较著名，它面向东海，濒临台湾海峡，与台湾、澎湖列岛隔水相望，为我国东南海疆之要津，入闽之门户。具有港阔、水深、不冻、少雾、少淤、避风条件好等优点，万吨巨轮不受潮水影响可以随时进出，是中国东南沿海的一个天然良港。厦门港是厦门经济特区的一部分，海域面积达275平方公里，分为内港和外港两部分，主要担负厦门市和福建省内外贸运输任务，也承担江西省某些物资的中转任务。2016年厦门港货物吞吐量20895.75万吨。

漳州港

漳州市有漳州港及后石、石码、古雷、东山、诏安、云霄七大港区。2005年七大港区共完成货物吞吐量2081万吨。而其中漳州港作为距离厦门最近的一个港区，具有着得天独厚地理优势。目前，漳州港是我国东南沿海的地区性重要港口，也是闽南地区经济发展的主要增长点之一。漳州港共有43个生产泊位，万吨级泊位1个，5000吨级泊位2个。2016年漳州港港口完成货物吞吐量达5068.21万吨。

3. 厦门莲河码头电话号码

     刺桐港位于福建省泉州市。

     泉州港（Quanzhou Port），原名刺桐港，是中国福建省泉州市境内的港口，位于泉州市东南晋江下游滨海的港湾，区域北至泉州湄洲湾内澳，南至泉州围头湾同安区莲河。

     南朝时期，印度僧人拘那罗陀于陈武帝永定二年（558年）和陈文帝天嘉六年（565年）两次到泉州，在泉州西郊九日山上翻译《金刚经》，后由泉州乘船到棱加修国（今马来半岛）和优禅尼国（今印度）；1997年9月，泉州第一座5000吨级集装箱码头（2个泊位）在后渚港建成并投入试运营；2012年4月1日，泉州港以及莆田港的兴化湾港区，合并组成新的湄洲湾港。

4. 厦门翔安莲河村

梅河口市地处哈达岭东南端与龙岗山西北部接合部，地形总的趋势是西南部高，东部低，最高点位于梅河口市西南部的鸡冠砬子山，海拔969.10米，最低点位于东部新合镇双胜村，海拔300.10米，相对高差 669米。地形南北斜长，东西较窄，宛如靴形。

梅河口市地貌按其成因类型成因形态和形态单元划分4个成因类型和5个形态单元。侵蚀构造地貌分为中山、低山和丘陵。中山分布在梅河口市南部，与辉南县接壤部分，范围较小，山顶海拔多为800到1000米，相对高差较大；低山分布在西南部进化至姜家街一带，地形起伏大，一般海拔500到800米，最高峰鸡冠砬子山，海拔969.10米，相对高差300米，切割深度100至300米，山脊走向30至50度，山坡坡度15至25度，山间沟谷发育多呈树枝状，冲沟多为“U”字型，主要岩性由太古界变质岩，中生界碎屑岩和阜平期、混合花岗岩组成；丘陵分布在莲河、海龙以北，康大营、一座营、牛心顶以东地区，地形起伏较大，海拔 300至500米，相对高差200米，切割深度100至200米，丘顶为浑圆状，山坡平缓，一般坡度为15度左右，河谷发育，主要岩性为华力西期、燕山期花岗岩及中生界碎屑岩组成。

侵蚀火山地貌玄武岩台地分布在海龙水库以北一带，地势起伏不大，海拔400至600米，相对高差200米，台面平坦，坡度小于10度，切割深度20至30米，边缘常见深谷和陡崖，玄武岩呈岩被状覆盖于太古界阜平期混合岩、混合花岗岩和中生界碎屑岩之上。

剥蚀堆积地貌波状台地分布在山城镇至梅河口以东地带，沿河谷平原两侧分布，地形呈波状起伏，海拔340至390米，较为平坦，相对高差50米，前缘陡坎明显，坡度15度左右，陡沟发育呈条带状，岩性由第四系中更新统黄土状粉质黏土和沙砾组成。

堆积地貌二级阶地分布在海龙镇西南、李炉乡以西等地，呈条带状展布，地势较为平坦，微向河床倾斜，海拔310至360米，相对高差50米，岩性有第四系上更新统黄土状粉质黏土、沙砾、沙卵石组成。一级阶地漫滩沿辉发河、一统河、大沙河等河谷两侧呈条带分布，个别地段呈不对称分布。地势平坦开阔，微向河床倾斜，海拔300至360米，相对高差60米，岩性由第四系全新统冲积层粉质黏土、沙、沙砾组成。

5. 厦门莲河片区规划

好像有7个边防派出所。何厝边防派出所，曾厝安边防派出所，五通边防派出所，潘涂边防派出所，沃头边防所，大嶝边防所，莲河边防所。