1. 昂船洲割让

英国开始对香港的殖民统治，时间是在第一次鸦片战争时，当时清政府战败于1842年8月29日与英国签订的《南京条约》，将香港岛及鸭脷洲割让给英国。1860年10月，第二次鸦片战争时清政府再次战败，被迫签订《北京条约》，将九龙半岛（时称九龙司地方一区）界限街以南及昂船洲交给英国管治。1898年，清政府与英国签订《展拓香港界址专条》，将深圳河以南，界限街以北的230块大小岛屿总计975.1平方公里的土地租借给英国，并将租借地称为“新界”，租期为99年。从1898年7月1日开始，至1997年6月30日期满。从而占领香港全境。

1982年9月，英国政府与中华人民共和国政府开始就香港前途问题展开谈判。虽然《南京条约》与《北京条约》皆指香港岛及鸭脷洲与界限街以南的九龙及昂船洲永久割予英国，但中华人民共和国拒绝承认《展拓香港界址专条》等所有相关不平等条约，只承认香港受英国管理，而非英国属地，并要求英国将香港岛和九龙连同新界一并交还。1997年，英国政府决定将香港的主权交还给中国，但同时争取维持英国在香港的利益。

中英双方经过两年多达22轮的谈判，最终在1984年12月19日正式签署了《中英联合声明》，决定从1997年7月1日起，中国在香港成立特别行政区，开始对香港岛、界限街以南的九龙半岛、新界等土地重新行使主权和治权。

2. 香港昂船洲军营

香港九龙青山道576号属于香港九龙半岛的深水埗区。

九龙(Kowloon)全名为九龙半岛,是香港的三大区域之一，九龙东南西三面都被维多利亚港包围。九龙与一海之隔的港岛一样，是组成香港繁盛的市区中，不可或缺的一部分。

深水埗位于九龙半岛西北部，占地约1047公顷，人口约35.3万，共分为21个选区。本区北接沙田狮子山郊野公园，东以九广铁路（即港铁东铁线）为界，南抵界限街，西至海旁，包括昂船洲，是香港最早期的发展区域之一，亦曾为工商业及交通枢杻。

扩展资料：

深水埗区是香港最早期的发展区域之一，亦曾为工商业及交通枢杻。时至今日，本区大部分土地均用作兴建住宅，如公共屋便占地近81公顷；长沙湾区则仍有许多任务厂及货仓。另外，设在昂船洲的驻港解放军军营，亦属本区范围。

早在五、六十年代已十分人烟稠密，在一九八六年人口曾达44万，目前人口则降至35.3万。该区是最贫穷的地区，家庭每月收入中位数最低（一万四千元）。

深水埗位于九龙半岛西北部，北接沙田狮子山郊野公园，东以九广铁路（即港铁东铁线）为界，南抵界限街，西至海旁，包括昂船洲，是该港最早期的发展区域之一，亦曾为工商业及交通枢杻。时至今日，该区大部分土地均用作兴建住宅，如公共屋便占地近81公顷；长沙湾区则仍有许多任务厂及货仓。另外，设在昂船洲的驻港解放军军营，亦属本区范围。

参考资料来源：

百度百科-九龙半岛

百度百科-深水埗区

3. 香港昂船洲

《北京条约》，包括《中英北京条约》、《中法北京条约》、《中俄北京条约》，是1860年清朝政府于第二次鸦片战争后在北京分别与英国、法国、俄国签订的不平等条约。

《展拓香港界址专条》是在1898年6月9日由大清和英国在北京签订的一份租借九龙以北深圳河以南的土地条约。条约原存于中华民国外交部，现典藏于台北外双溪国立故宫博物院保存。条约的期限成为香港主权移交过程的起点。

4. 昂船洲什么时候割的

1997年7月1日香港回归

　　香港回归是指中华人民共和国政府决定在1997年7月1日对香港恢复行使主权，大不列颠及北爱尔兰联合王国政府于1997年7月1日将香港交还给中华人民共和国的历史事件。

　　英国开始对香港的殖民统治，时间是在第一次鸦片战争时，当时清政府战败于1842年8月29日与英国签订的《南京条约》，将香港岛及鸭脷洲割让给英国。1860年10月，第二次鸦片战争时清政府再次战败，被迫签订《北京条约》，将九龙半岛(时称九龙司地方一区)界限街以南及昂船洲交给英国管治。1898年，清政府与英国签订《展拓香港界址专条》，将深圳河以南，界限街以北的230块大小岛屿总计975.1平方公里的土地租借给英国，并将租借地称为“新界”，租期为99年。从1898年7月1日开始，至1997年6月30日期满。从而占领香港全境。

　　1982年9月，英国政府与中华人民共和国政府开始就香港前途问题展开谈判。虽然《南京条约》与《北京条约》皆指香港岛及鸭脷洲与界限街以南的九龙及昂船洲永久割予英国，但中华人民共和国拒绝承认《展拓香港界址专条》等所有相关不平等条约，只承认香港受英国管理，而非英国属地，并要求英国将香港岛和九龙连同新界一并交还。1997年，英国政府决定将香港的主权交还给中国，但同时争取维持英国在香港的利益。

　　中英双方经过两年多达22轮的谈判，最终在1984年12月19日正式签署了《中英联合声明》，决定从1997年7月1日起，中国在香港成立特别行政区，开始对香港岛、界限街以南的九龙半岛、新界等土地重新行使主权和治权。

5. 昂船洲大桥

驾车路线：全程约728.0公里 

驾车路线：全程约728.0公里

起点：海南省

1.海南省内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿国兴大道行驶1.5公里，过南大立交桥，直行进入龙昆南路

2) 沿龙昆南路行驶510米，过老南大桥，直行进入龙昆北路

3) 沿龙昆北路行驶1.7公里，过滨海立交桥，朝滨海大道/秀英码头方向，稍向右转进入滨海立交桥

4) 沿滨海立交桥行驶，过滨海立交桥约230米后，直行进入滨海大道

5) 沿滨海大道行驶4.5公里，过右侧的海港大厦约80米后，右转进入港源路

2.沿港源路行驶460米，稍向右转

3.行驶28.4公里，左前方转弯进入G207

4.沿G207行驶1.9公里，直行进入G207

5.沿G207行驶230米，在第1个出口，朝湛江方向，右转进入G207

6.沿G207行驶5.8公里，直行进入G207

7.沿G207行驶150米，在第3个出口，朝广州/湛江方向，左前方转弯进入徐海路

8.沿徐海路行驶1.9公里，稍向右转进入红旗二路

9.沿红旗二路行驶760米，过右侧的天南大厦约160米后，直行进入红旗一路

10.沿红旗一路行驶1.2公里，直行进入红旗一路

11.沿红旗一路行驶430米，在第1个出口，右前方转弯进入G207

12.沿G207行驶5.6公里，稍向右转上匝道

13.沿匝道行驶650米，直行进入沈海高速公路

14.沿沈海高速公路行驶108.8公里，在麻章/岭北出口，稍向右转上匝道

15.沿匝道行驶1.3公里，直行进入S374

16.沿S374行驶2.6公里，过右侧的新凤约100米后，直行进入金康西路

17.沿金康西路行驶3.7公里，朝湖光岩/森林公园/东海岛方向，右后方转弯进入S293

18.沿S293行驶4.7公里，左转进入湖光快线

19.沿湖光快线行驶9.8公里，直行进入乐山路

20.沿乐山路行驶880米，直行进入乐山路

21.沿乐山路行驶10米，过右侧的农信大厦约270米后，在第5个出口，朝海湾大桥/海滨大道方向，进入乐山路

22.沿乐山路行驶1.6公里，朝吴川/广州方向，稍向右转进入S081

23.沿S081行驶11.9公里，直行进入S373

24.沿S373行驶12.6公里，直行进入G325

25.沿G325行驶1.3公里，进入G325

26.沿G325行驶500米，在第3个出口，朝广州方向，稍向右转进入G325

27.沿G325行驶16.7公里，进入G325

28.沿G325行驶860米，在第1个出口，稍向左转进入G325

29.沿G325行驶1.1公里，直行进入G325

30.沿G325行驶280米，在第2个出口，朝茂名/广州方向，直行进入G325

31.沿G325行驶9.0公里，过右侧的文埇，直行进入G325

32.沿G325行驶90米，在第2个出口，直行进入G325

33.沿G325行驶15.6公里，直行进入G325

34.沿G325行驶320米，在第2个出口，朝方向，左前方转弯进入G325

35.沿G325行驶2.3公里，进入G325

36.沿G325行驶370米，在第2个出口，朝方向，左前方转弯进入高水公路

37.沿高水公路行驶4.3公里，直行进入高水公路

38.沿高水公路行驶340米，在第2个出口，左转进入高水公路

39.沿高水公路行驶6.0公里，稍向右转上匝道

40.沿匝道行驶2.4公里，直行进入沈海高速公路

41.沿沈海高速公路行驶100.1公里，直行进入开阳高速公路

42.沿开阳高速公路行驶124.2公里，直行进入沈海高速公路

43.沿沈海高速公路行驶19.4公里，朝江门/共和/中山/深圳方向，稍向右转上匝道

44.沿匝道行驶860米，直行进入深罗高速公路

45.沿深罗高速公路行驶11.5公里，稍向右转进入珠三角环线高速公路

46.沿珠三角环线高速公路行驶3.5公里，朝江门/珠海/G94/S26方向，稍向右转进入深罗高速公路

47.沿深罗高速公路行驶800米，直行进入深罗高速公路

48.沿深罗高速公路行驶31.3公里，过白里桥，稍向右转进入深罗高速公路

49.沿深罗高速公路行驶1.4公里，过广珠西线中山西立交，直行进入深罗高速公路

50.沿深罗高速公路行驶9.2公里，朝广州/G4W/深圳方向，稍向左转进入新隆立交桥

51.沿新隆立交桥行驶260米，过新隆立交桥约870米后，直行进入广澳高速公路

52.沿广澳高速公路行驶23.4公里，过坦尾桥，朝东莞/深圳/G9411/南沙方向，稍向右转上匝道

53.沿匝道行驶1.1公里，直行进入莞佛高速公路

54.沿莞佛高速公路行驶17.0公里，直行进入白花山隧道

55.沿白花山隧道行驶440米，直行进入莞佛高速公路

56.沿莞佛高速公路行驶4.3公里，朝长安/深圳/常平/虎门方向，稍向右转进入莞佛高速公路

57.沿莞佛高速公路行驶1.3公里，过太平立交约1.2公里后，直行进入莞佛高速公路

58.沿莞佛高速公路行驶3.8公里，过五点梅立交，直行进入沈海高速公路

59.沿沈海高速公路行驶22.1公里，直行进入虎背山隧道

60.沿虎背山隧道行驶700米，直行进入沈海高速公路

61.沿沈海高速公路行驶2.8公里，朝深圳/鹤洲方向，稍向左转进入广深高速公路

62.沿广深高速公路行驶560米，直行进入广深高速公路

63.沿广深高速公路行驶27.7公里，在皇岗口岸/联检大楼出口，稍向右转上匝道

64.沿匝道行驶210米，稍向右转

65.香港特别行政区内驾车方案

1) 行驶1.1公里，直行进入新深路

2) 沿新深路行驶2.2公里，朝元朗/湿地公园/九龙/9方向，直行进入新深路

3) 沿新深路行驶220米，在第2个出口，朝元朗/湿地公园/九龙/9方向，右转上匝道

4) 沿匝道行驶230米，直行上匝道

5) 沿匝道行驶390米，直行进入新田公路

6) 沿新田公路行驶6.1公里，朝荃湾/九龙/机场/迪士尼方向，稍向左转进入青朗公路

7) 沿青朗公路行驶730米，过红毛桥，直行进入青朗公路

8) 沿青朗公路行驶4.7公里，直行进入大榄隧道

9) 沿大榄隧道行驶3.8公里，直行进入青朗公路

10) 沿青朗公路行驶3.9公里，过汀九桥，朝货柜码头8-9/沙田/8方向，稍向右转上匝道

11) 沿匝道行驶130米，直行进入8号干线

12) 沿8号干线行驶1.3公里，直行进入南湾隧道

13) 沿南湾隧道行驶910米，直行进入8号干线

14) 沿8号干线行驶1.6公里，直行进入昂船洲大桥

15) 沿昂船洲大桥行驶50米，直行进入8号干线

16) 沿8号干线行驶430米，直行进入昂船洲大桥

17) 沿昂船洲大桥行驶10米，直行进入8号干线

18) 沿8号干线行驶2.0公里，直行进入青沙公路

19) 沿青沙公路行驶450米，朝尖沙咀/香港/3方向，稍向右转进入荔湾交汇处

20) 沿荔湾交汇处行驶980米，直行进入西九龙公路

21) 沿西九龙公路行驶5.7公里，朝西营盘/上环/中区方向，稍向右转上匝道

22) 沿匝道行驶1.1公里，直行进入4号干线

23) 沿4号干线行驶300米，过右侧的开侨商业大厦约170米后，直行进入干诺道中

24) 沿干诺道中行驶，过右侧的海港商业大厦约60米后，直行进入4号干线

25) 沿4号干线行驶30米，过右侧的永安中心约90米后，直行进入干诺道中

26) 沿干诺道中行驶60米，过左侧的海港政府大楼，直行进入4号干线

27) 沿4号干线行驶560米，过左侧的怡和大厦约310米后，在金钟道/红棉路出/入口，稍向左转

28) 行驶40米，直行进入夏悫道

29) 沿夏悫道行驶170米，稍向右转进入红棉路

30) 沿红棉路行驶90米，稍向右转进入夏悫道

31) 沿夏悫道行驶30米，过右侧的美国银行中心，左前方转弯进入红棉路

32) 沿红棉路行驶530米，过右侧的圣约翰大厦，右转

33) 行驶10米，过右侧的圣约翰大厦，右转进入花园道

34) 沿花园道行驶50米，左前方转弯

35) 行驶40米，左前方转弯进入下亚厘毕道

36) 沿下亚厘毕道行驶100米，到达终点(在道路右侧)

终点：香港特别行政区

6. 昂船洲大桥通航高度

苏通大桥（中国）

苏通大桥位于南通市和常熟市之间，是国家沿海公路交通大通道同（江）三（亚）线重要的“咽喉”。该桥（不含引桥）长7600米，其中主航道桥为双塔斜拉桥，主跨宽1088米。大桥南北接线全长32公里，于2008年4月28日建成通车，为世界最大跨径斜拉桥，也是我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。创造了最深桥梁桩基础、最高索塔、最大跨径、最长斜拉索等4项斜拉桥世界纪录，其雄伟的身姿成为横跨在长江之上的一道亮丽风景。

 香港昂船洲大桥（中国）

香港昂船洲大桥位于香港，全长1.6公里，为双向三线高架斜拉桥，是全球第二长的双塔斜拉桥，于2009年12月20日建成通车。大桥主跨长1018米，连引道全长为1596米。是本港首座位处市区环境的长跨距吊桥，在香港岛和九龙半岛都可以望到这座雄伟的建设。大桥属于8号干线的一部份，跨越蓝巴勒海峡，向西伸延至青衣岛,将葵涌和青衣岛的8号和9号货柜码头连接起来。

 鄂东长江公路大桥（中国）

湖北鄂东长江公路大桥位于长江湖北黄石水道上游，是国家高速公路沪渝高速公路湖北省东段（武黄高速公路和黄黄高速公路）和国家高速公路大庆至广州高速公路湖北段的共用过江通道，于2010年9月28日全面建成通车。大桥全长约6.3KM，主桥主跨为926米组合梁斜拉桥，居世界同类桥梁第三位，为湖北第一桥。

 多多罗桥（日本）

日本多多罗大桥位于日本濑户内海，连接广岛县的生口岛及爱媛县的大三岛之间。大桥于1999年竣工，同年5月1日启用，是世界第四的斜拉桥。多多罗桥主跨长890米，连引道全长为1480米，最高桥塔224米钢塔，四线行车，并设行人及自行车专用通道，属于日本国道317号的一部分。

 诺曼底大桥（法国）

法国诺曼底大桥，由M.Virlogeux设计，主跨856米，为混合梁，建成于1995年。它是一座与当地景观完美协调的斜拉桥，以其细长的结构和典雅的造型而著称。大桥连接着翁弗勒尔和勒阿弗尔两上城镇，守卫着法国北部塞纳河上的泥滩，看上去像一个从混凝土桥塔上伸出的钢索所编成的巨大蜘蛛网。诺曼底大桥被誉为“20世纪世界最美的桥梁”。

7. 昂船洲基地

北盘江大桥施工单位是中铁山桥集团有限公司。

　　中铁山桥集团有限公司始建于1894年，是我国生产桥梁钢结构、铁路道岔、大型机械产品历史最久、规模最大、实力最强的制造企业之一，是“国家认定企业技术中心”和全国“铁路器材研发基地”，隶属世界500强中国中铁股份有限公司。中国第一孔铁路钢桥、第一组铁路道岔均诞生在这里。公司总占地258万平方米，在江苏如皋、广东中山、湖北麻城、内蒙古包头建有生产基地。职工近5000人。

　　中铁山桥造桥实力雄厚，业绩斐然。目前，累计制造的以中国第一座长江大桥——武汉长江大桥为代表的桥梁已超过3100座，实现了31跨长江、17跨黄河、12跨海湾的壮举。举世瞩目的港珠澳大桥、沪通长江大桥、苏通长江公路大桥、香港昂船洲大桥、润扬长江公路大桥均由中铁山桥制造，企业创下了一个个中国第一乃至世界第一。