1. 码头码头

区别：港口就是整体而码头就是部分，码头只是港口中的重要一环。 码头供船舶停靠、装卸货物和上下旅客的水工建筑物。广泛采用的是直立式码头，便于船舶停靠和机械直接开到码头前沿，以提高装卸效率。 港口是位于海，江，河，湖，水库沿岸，具有水路联运设备以及条件供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。

2. 请问码头

　　港湾

　　具有天然掩护的自然港湾（有时也辅以人工措施），可供船只停泊或临时避风的地方。如广州湾、洋浦港、龙门港等。

　　避风港

　　供船舶在航行途中，或海上作业过程中躲避风浪的港口。一般是为小型船、渔船和各种海上作业船设置。

　　港口

　　位于江、河、湖、海沿岸，具有一定设施和条件，供船舶进行作业性的及在恶劣气象条件下的靠泊，旅客上下，货物装卸，生活物料供应等作业的地方。它的范围包括水域和陆域两部分。一般设有航道、港池、锚地、码头、仓库货场、后方运输设备、修理设备（包括修理船舶）和必要的管理、服务机构等等。港口按所在地理位置分，有海港、河口港、河港、湖港、水库港等。按性质和用途分，有商港、军港、工业港、渔港等。

　　海港

　　在自然地理条件和水文气象方面具有海洋性质的港口。又可分为：①海岸港：位于有掩护的或平直的海岸上。属于前者大都位于海湾中或海岸前有沙洲掩护。如旅顺军港、湛江港和榆林港等，都有良好的天然掩护，不需要建筑防护建筑物。若天然掩护不够，则需加筑外堤防护，如烟台港。位于平直海岸上的港一般都需要筑外堤掩护，如塘沽新港。②河口港：位于入海河流河口段，或河流下游潮区界内。历史悠久的著名大港多属此类。如我国的海港黄埔港。国外的鹿特丹港、纽约港、伦敦港和汉堡港均属于河口港。由于海港受风浪、潮汐、沿岸输沙等的影响，一般利用海湾、岛屿、岬角等天然屏障，或建造防波堤等人工建筑物作为防护；港内有广阔的水域和深水航道，可供海船进出停泊，进行各种作业，补给燃料、淡水和其他物品，躲避风浪等。它是沿海运输和各种海上活动的基地。优良的海港，通常是沟通国内外贸易的枢纽。

　　河港

　　位于河流沿岸，且有河流水文特征的港口成为河港。如我国的南京港、武汉港和重庆港均属于此类。它可供内河运输船舶编解队，装卸作业，旅客上下和补给燃物料等。河港直接受河道径流的影响，天然河道的上游港口水位落差较大，装卸作业比较困难；中、下游港口一般有冲刷或淤积的问题，常需护岸或导治。

　　水库港

　　建于大型水库沿岸的港口。水库港受风浪影响较大，常建于有天然掩护的地区。水位受工农业用水和河道流量调节等的影响，变化较大。

　　湖港

　　位于湖泊沿岸或江河入湖口处的港口。一般水位落差不大，水面比较平稳，水域宽阔，水深较大，是内河、湖泊运输和湖上各种活动的基地。

　　商港

　　以一般商船和客货运输为服务对象的港口。具有停靠船舶、上下客货、供应燃（物）料和修理船舶等所需要的各种设施和条件，是水陆运输的枢纽。如我国的上海港、大连港、天津港、广州港和湛江港等均属此类。国外的鹿特丹港、安特卫普港、神户港、伦敦港、纽约港和汉堡港也是商港。商港的规模大小以吞吐量表示。按装卸货物的种类分，有综合性港口和专业性港口两类。综合性港口系指装卸多种货物的港口；专业性港口为装卸某单一货类的港口，如石油港、矿石港、煤港等。一般说来，由于专业性港口采用专门设备，其装卸效率和能力比综合性港口为高，在货物流向稳定、数量大、货类不变的情况下，多考虑建设专业性港口。

　　综合性港口

　　见"商港"。

　　专业性港口

　　见"商港"。

　　工业港

　　为临近江、河、湖、海的大型工矿企业直接运输原材料及输出制成品而设置的港口。如大连地区的甘井子大化码头，上海市的吴泾焦化厂煤码头及宝山钢铁总厂码头均属此类。日本也有许多这类港口。

　　散货港

　　专门装卸大宗矿石、煤炭、粮食和砂石料等散货的港口。专门装卸煤炭的专业港称煤港。这类港口一般都配置大型专门装卸设备，效率高，成本低。

　　油港

　　专门装卸原油或成品油的港口。一般由以下几部分组成：①靠、系船设备；②水上或水下输油管线和输油臂；③油库、泵房和管线系统；④加温设备；⑤消防设备；⑥污水处理场地和设施，等等。为了防止污染和安全起见，油港距离城镇、一般港口和其他固定建筑物都要有一定的安全距离，通常以布置在其下游、下风向为宜。根据油港所在位置和油品闪点的不同，最小安全距离分别都有不同的规定，其范围从几十米到三千米不等。由于近代海上油轮愈建愈大，所以现代海上油港也随之向深水发展。

　　渔港

　　是为渔船停泊、鱼货装卸、鱼货保鲜、冷藏加工、修补渔网和渔船生产几生活物资补给的港口。是渔船队的基地。具有天然或人工的防浪设施，有码头作业线、装卸机械、加工和储存渔产品的工厂（场）、冷藏库和渔船修理厂等。

　　军港

　　供舰艇停泊并取得补给的港口。是海军基地的组成部分。通常有停泊、补给等设备和各种防御设施。

3. 码头码头型、与内陆型集装箱货运站有什么区别?

一、性质不同

1、集装箱堆场是指在集装箱码头内或码头周边地区，用于交接和保管集装箱的场所。

2、集装箱货运站为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所。

二、作用不同

1、集装箱堆场的作用就是把所有出口客户的集装箱在某处先集合起来（不论通关与否），到了截港时间之后，再统一上船（此时必定已经通关）。

2、集装箱货运站的主要作用

（1）设置于集装箱码头内的集装箱货运站它的作用主要是拼箱货的拆箱和装箱，同时要负责出口拼箱货的集货和进口拼箱货拆箱后的暂时储存工作。

（2）设置于集装箱码头附近的集装箱货运站它的作用除与设在码头内的集装箱货运站相同外，通常还可能有以下作用：

①作为集装箱码头的缓冲堆箱场，在出口箱大量到达与进口箱集中卸船、码头堆场难以应付的时候，作为码头的第二堆场。

②代理船公司与租箱公司，作为空箱提箱与交箱的场所。

（3）内陆集装箱货运站：除进行集装箱拼箱货的装箱与拆箱外，还充当联系经济腹地的纽带和桥梁，作为某一地区的集装箱集散点，进行一些箱务管理业务和空箱调度业务，加速箱子周转，提高整个地区集装箱多式联运的效率。

三、业务不同

1、集装箱堆场的主要业务工作是办理集装箱的装卸、转运、装箱、拆箱、收发、交接、保管、堆存、搬运、以及承揽货源等。此外，还有集装箱的修理、冲洗、熏蒸和有关衡量等工作。

2、集装箱货运站主要业务：

（1）拼箱货的理货和交接；

（2）对货物外表检验如有异状时，就办理批注；

（3）拼箱货的配箱积载和装箱；

（4）进口拆箱货的拆箱和保管；

（5）代承运人加铅封并签发站收据；

（6）办理各项单证和编制等。

4. 码头码头电影网

粤海铁路北港码头的渡轮时间表

轮渡航班时刻表航次 南港开点 北港到点 航次 北港开点 南港到点 H2 18：45 20：15 H1 18：50 20：20 H4 21：18 22：38 H3 21：05 22：35 H6 23：27 00：47 H5 23：54 01：14 H8 02：14 03：44 H7 01：55 03：25 H10 04：33 05：53 H9 05：00 06：30 H12 07：50 09：20 H11 07：02 08：22 H14 11：50 13：20 H13 11：41 13：11 H16 14：05 15：35 H15 14：10 15：40 H18 16：30 18：00 H17 16：35 17：55海安港往海口的船全天24小时不停航，其中白天18:00以前有客轮，大约每小时1班，开到海口新港，汽车、旅客混装渡轮全天24小时都有，但要满载才开船，开往海口秀英港，但要说好上了船才给钱。

5. 码头码头还是码头

你所说的都是在港区查询的报关放行edi能有的不过一般查放行情况都在港区查的这样更方便

流程就是先去edi里面查下网上预配仓单信息然后输入关单号后弹出来这个关单号配的是什么船港区在那里比如洋山外港等等然后上对应的港区查询就行了

顺序的话报关放行和海关放行是一样的查到海关放行信息了报关信息就放行了先查好放行情况后就要看下港区进港信息了有了后等着等船开前1天左右在港区的箱货信息里会有码头放关的也会有配船的。

码头放关前显示n就是no的意思还没放关一般船开前一天会显示为y就是yes放关的意思。

6. 码头码头搬运工卸螃蟹有什么技巧

海鲜搬运工也是一个比较赚钱的辛苦活，毕竟在船上做海鲜搬运工有大量的周转箱要搬，并且还要给海鲜不停的分类，螃蟹和虾鱼各种分类是非常辛苦的，有时候会扎到手上许多的鱼刺，有的时候总是弯着腰半天挺不起来，所以海鲜搬运工是一个比较辛苦，但是赚钱的活