1. 威海港散货码头

威海市海润船务有限公司是2006-05-19在山东省威海市文登市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于山东省威海市文登区天福办米山东路56号。威海市海润船务有限公司的统一社会信用代码/注册号是91371081789261530D，企业法人王正明，目前企业处于开业状态。威海市海润船务有限公司的经营范围是：代理海船船员办理申请培训、考试、申领证书（海员证和外国船员证书除外）等有关手续，代理船员用人单位管理海船船员事务，为国内航行海船提供配员等相关活动；为外国籍或港澳台地区籍海船提供配员，代理外派海员办理申请培训、考试及申领相关证书(有效期限以许可证为准)；船务技术信息咨询服务；国内沿海散货船、其他货船海务、机务管理和安全与防污染管理。

(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。在山东省，相近经营范围的公司总注册资本为20681万元，主要资本集中在 100-1000万 规模的企业中，共40家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。威海市海润船务有限公司对外投资0家公司，具有2处分支机构。

2. 威海港散货码头电话

中国沿海七大港口一、上海港

上海港已经连续6年排名世界第一。上海港的洋山港区是世界上最繁忙的码头，每天有接近4万5千个集装箱在这里流转。2015年，这个港区平均每天要迎送超过12艘远洋货轮。

二、秦皇岛港

秦皇岛港是世界第二大能源输出港，是我国“北煤南运”和“”煤炭出口“”的重要枢纽港，担负着我国南方“八省一市”的煤炭供应。秦皇岛港是世界最大的煤炭码头，煤炭输出量约占全国沿海煤炭输出量的70%以上。

三、青岛港

青岛港是世界罕见的优质良港，这里有世界排名第七的集装箱码头，但它最骄傲的则是这个——董家口散货码头。董家口矿石码头是世界为数不多的可以满载停靠40万吨级以上货轮的陆基码头。

四、广州港

广州港是华南最大综合性枢纽港，中国第四大港口，吞吐量居世界第五位。广州从3世纪30年代起成为海上丝绸之路的主港，唐宋时期成为中国第一大港，是世界著名的东方大港。广州港区分为虎门港区、新沙港区、黄埔港区和广州内港港区，广州港国际海运通达80多个国家和地区的300多个港口。

五、深圳港

深圳港位于广东省珠江三角洲南部，毗邻香港。是世界上知名的港口。深圳港水深港阔，天然屏障良好，经香港可达世界各地，海面开阔，风平浪静，是华南地区优良的天然港湾。

六、宁波舟山港

宁波舟山港是世界五大港口，名列中国前三大港口，是中国货物吞吐量第一大港口，集装箱吞吐量则列全国第三大港口。

七、香港

香港是中国天然良港，远东的航运中心。香港港口是全球最繁忙和最高效率的国际集装箱港口之一，也是全球供应链上的主要枢纽港。目前有80多条国际班轮每周提供约500班集装箱班轮服务，连接香港至世界500多个目的地。

中国的港口，代表了大国枢纽的风采，展示了国家崛起的战略支点。近年来，我国港口大型化、专业化水平明显提速，通过能力显著提升，为国民经济发展提供了有力支撑。

3. 威海港散货码头总经理

　　威海港为国家一类开放港口，区域性枢纽港。包括新老两个港区，有泊位11个。老港区坐落在威海市中心东侧，拥有7个泊位，其中万吨级泊位1个，主要承担客运和滚装运输业务；新港区位于威海湾南岸，威海经济技术开发区内，拥有4个泊位，其中万吨以上级泊位3个，主要承担散杂件货和集装箱运输业务，最大可停靠3万吨级以上船舶，拥有岸边集装箱装卸桥，港口设备最大起重能力为45吨，疏港铁路直达码头前沿。 　　生产经营 2006年，威海港完成货物吞吐量1416万吨，比上年增长39％；两个港区共完成集装箱25万标准箱，增长46％；完成散杂货236万吨，增长11.3％；完成客运吞吐量92万人次，增长35％；完成滚装吞吐量5.3万辆次，增长46％。其他各项指标均创历史最好水平。一是集装箱业务增长迅速。合资公司青威集装箱码头有限公司强化管理，细分市场，有针对性地采取措施，加大揽货力度，拓展业务范围，集装箱业务快速增长。全年青威公司完成19万标准箱，增长69％。老港集装箱完成6.18万标准箱，增长6.88％。二是客滚业务呈现高速发展态势。通过实行远程联网售票，覆盖全市的代理服务网点近20家，彻底改变了原来不能隔日提前售票和异地售票的历史，在老业务巩固性经营与新市场拓展性经营有机结合上，取得了新成效。客运业务完成国际国内旅客进出港92万人次，增长35％；滚装业务完成车辆进出港5.3万辆次，增长46％。三是散杂货业务稳中有升。采取“散杂货攻守并举”的经营策略，及时转变观念，改进服务，巩固老货源，争取新货种。散杂货业务完成吞吐量236万吨，增长11.3％。四是商贸业务展现生机。老港韩国服装城经营收入大幅增长，彻底扭亏。 　　企业管理 2006年是威海港确定的“细节管理年”。威海港注重细节，严细制度，管理文化逐步形成。一是“一体控制、层级核算、分类考核、细节管理”经营管理模式初见成效。二是“三个卡片”成为推进管理的重要载体。全面推行“督办卡”、“管理卡”、“学习卡”。“督办卡”主要解决总经理办公会、专题协调会等议定事项的督办落实；“管理卡”适用于班组长以上干部，及时发现日常工作中出现的管理问题，收集管理建议；“学习卡”则倡导全员学习的风气，成为建设学习型港口的一个载体。在山东省第二届服务名牌评比中，威海港集团有限公司申报的“威海港”被评为山东省服务名牌。 　　港口建设 为进一步壮大港口规模，加快港口发展速度，威海港加大了港口建设发展力度。一是加快三、四期工程建设。三、四期工程设计吞吐能力434万吨，是已有吞吐能力的2倍，总投资超过了威海港资产规模总量的50％。全年完成工程投资2.5亿元，完成了1个7万吨、1个5万吨码头的主体工程建设，三期工程基本完工，四期工程完成了立项的所有前期工作。二是完成了威海港总体规划的修编工作。本着“扬长避短，错位竞争”的原则，重新修订了威海港发展规划。规划将威海港划分成5个功能分区，包括客滚运输中心区、小型集装箱码头区、散货码头区、大型集装箱码头区、大型油品区、散货深水码头区等功能区域，将港口后方的临港园区规划成临港工业园区和临港物流园区。三是编制了威海港集团“十一五”发展规划。从港口建设、业务发展规划、企业文化建设等方面对港口五年乃至十年的综合协调发展作出规划，确定了威海港重点发展集装箱、油品、火车轮渡、客滚运输和远期的国际邮轮游艇等业务，预期到2010年，港口吞吐量达到5000万吨，其中集装箱吞吐量力争达到100万标准箱，港口管理跨入全国同行业先进行列的总目标。四是客运码头搬迁前期工作陆续展开。威海港完成了客运码头海域征用40公顷，扩展了建设空间。评估累计完成130公顷，一期围堰已完成，累计吹填土石方40万立方米，完成了国际客滚运输中心的规划，确定了新的国际客滚运输中心的规划定点，通过了规划方案；同时完成了客滚码头建设工程可行性研究，累计完成投资7100多万元。五是推进港口信息化建设步伐，努力向港口现代化迈进。为提高港口的科技水平和综合效率，威海港注重加快港口数字化、智能化建设的步伐，投资上千万元建设的滚装车大型安检仪配套设施、威海港客运滚装远程售票系统、威海港集团办公自动化系统、外轮理货公司业务处理及EDI系统等已发挥作用。 　　安全生产 2006年，港口安全生产工作注重抓源头管理、抓过程控制、抓应急救援，取得了明显实效。一是抓源头管理。源头管理是做好安全生产工作的保障。二是抓过程控制。为加强生产过程的监管力度，对重点部位、场所进行不定时检查，对发现的安全隐患落实整改措施。三是抓应急救援。为了提高员工应对突发事件的能力，将2006年定为“预案演练年”，先后组织了2次保安演练、1次溢油／清污演练、2次消防演练、1次大型设备防风演练。

4. 威海港口码头

威海港口招聘靠谱应该是真的

但如果是中介公司的话留言提防了。如果是直接招聘的公司可以了解下，而且现在骗子公司很多，小心些好些。还要确保最后工资能够拿到手

5. 威海港码头电话号码多少

大连到威海乘船海上的距离是92海里、合170公里、大连到威海一般需7小时至7半小时、发船地点不同、所以到威海港所花费时间稍微有些差别、以上阐述的不知对不对、总之乘船还要看天气、如果刮风海浪特大、船前行的速度就会稍微减慢一些！

6. 威海货运码头

1. 合庆码头那里, 每天下午3.4 点钟, 非常新鲜! 东山路 (很好找的一条路, ) 一直向东沿着大路走就会看到 !

2.好玩的地方, 这个我就没怎么发现了!

3.住宿看住什么样的酒店了 150 -500元不等

7. 威海港货运码头

截至2018年1月2日，威海港口如下：1、国家一类开放口岸3个：威海港、石岛港、龙眼港。2、一类开放作业区5个：威洋石油码头、三进船业码头、蜊江港、石岛新港和朱口港。3、二类开放口岸2个：张家埠港、乳山港。扩展资料截至2018年威海市有国内水运企业38家，各类水运船舶190艘、76.7万载重吨、9092客位；船舶管理公司17家，代管船舶52艘、34.5万载重吨；中韩班轮公司5家，船舶5艘、3951客位、1167箱位。全市拥有通往韩国、日本及国内主要港口集装箱运输航线22条。基本形成了通达国内沿海、辐射周边国家和地区的综合运输体系。2018年威海已建成码头泊位104个，其中，万吨级以上泊位31个（10万吨级2个，7万吨级2个，5万吨级4个，3万吨级3个，2万吨级8个，1万吨级12个），5000吨级泊位15个，1000-5000吨级泊位20个，年通过能力2980万吨，形成了客货滚装、集装箱、通用码头配套，各种设施齐全、功能较强的港口体系。参考资料来源：威海市港航局官网：单位简介

8. 威海海港码头

威海港分老港和新港。威海老港距离威海远遥码头直线距离四五公里，车程也就不到十公里。而新港到威海远遥码头距离起码有三十多公里。威海远遥码头也是威海最大的渔货码头。丰收季节渔货满港，交易非常活跃。威海新港是新建的客运和货运码头。大致能停靠十万吨货轮深水码头。而老港已经停用。