1. 吴淞口国际邮轮港码头

 上海最大的国际码头是上海港。上海巷位于中国长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇处。它是中国沿海地区的主要枢纽港口。今年，它以3653万标准箱的吞吐量位居世界第一。目前，上海主要港口有东昌港区、民生港区、朱家门港区、汇山港区（黄埔）汇山港区（汇山）、南浦港区、南浦港区（开平）、高阳港区（公平路）、高阳港区（高阳）、新华港区、张华邦（集装箱码头）、张华邦、军工路港区（集装箱）、军工路、共青码头、宝山港区、龙吴港区、外高桥港区等。

2. 上海吴淞口国际邮轮港码头

不是同一个地址，吴淞口国际邮轮码头在宝杨路1号，吴淞码头在松浦路上。

3. 上海吴淞口国际邮轮母港概况

早就开始运营了。

“海洋量子号” 获准停靠上海吴淞口国际邮轮港，全船353名超期服役的中国船员平安回到久别的祖国。这是中国疫情得到有效控制以后，第一艘回归中国母港的国际邮轮。

4. 吴淞口邮轮码头官网

地铁3号线宝杨路站下然后有3个方案：

1、打的直接到游轮边上，19块钱。

2、宝山29路乘4站，到零点广场，然后走15分钟到游轮边上。

3、全程走路45分钟。不开玩笑，我走过一次，感觉很好，到了船上吃自助餐胃口大开。

5. 上海吴淞口国际邮轮港发展有限公司

地址： 上海市宝山区宝杨路1号 公共交通： 虹桥国际机场前往 地铁：乘坐地铁10号线(新江湾城方向)，在虹桥路站下车，站内换乘地铁3号线(江杨北路方向)在宝杨路站下车，打车至吴淞口国际邮轮港起步价即可到达，全程约2小时。

打车：约36公里，130元，50分钟。 三号线宝杨路站是最近的的地铁站了，打车的话3.4公里，应该超起步价不多，不堵车的话10分钟就能到了。

6. 上海吴淞口国际邮轮港口

可以

http://www.wskcruise.com/。吴淞口国际邮轮港邮轮票务平台由吴淞口国际邮轮港出资建设，由上海吴淞口国际旅行社有限公司负责运营。

7. 吴淞口国际邮轮港码头 预约

一、报名参加

　　上海市户籍逝者家属可致电飞思海葬服务部66600544或上海市殡葬服务中心400-888-0809，进行电话预约登记。家属凭收到的《办理参加海葬活动告知书》办理手续，并提交各类材料。

　　二、活动流程

　　1、活动当天在约定时间，在参加活动指定的集体上车地点，乘坐活动专用大巴士，到吴淞客运码头上船。具体活动方式按办理手续后收到的《海葬活动客户告知书》为准。无意外情况出现(如因大风、大雨、迷雾等恶劣天气或其他不可抗力影响而造成轮船停航等情况)，活动约在五小时后结束，可顺利返回。

　　2、轮船航行到海葬活动指定海域，先在二楼船舱进行有专职司仪主持献花、致悼词、集体默哀、三鞠躬的集体追思祭奠仪式，然后有序组织海葬家属分批到一楼甲板进行骨灰撒海活动。

　　3、海葬活动结束返航至码头，家属乘车原路返回出发点，整体活动结束。

　　三、海葬地点

　　骨灰撒海具体地点：长兴岛中部圆沙闸至横沙岛双窑烟的海域(东经 121°45′30″—121°50′00″水域)。

　　四、安全告知

　　1、集体撒海活动，请顾全大局，听从安排;统一按时乘车至码头，不得自行前往;并原车返回上车点，中途不停靠。

　　2、海面气候多变，风浪较大。为安全起见，不建议行动不便者(坐轮椅、拄拐等)、体弱老人、孕妇及婴幼儿、穿拖鞋高跟鞋的家属，参加活动。

　　3、海葬活动当天，如因大风、大雨、迷雾等恶劣天气影响，或因其他不可抗力而造成轮船停航，将延时开船或延期进行活动活动，家属须听从海事局、海监和水上公安人员的指挥。

　　4、禁止携带各类易燃(如香烛、锡箔、纸钱等祭扫品)、易爆物品乘车上船。

8. 上海吴淞口国际邮轮港于2011年十月正式开港试运营

上海有国际客运邮轮码头，位于上海市虹口区公平路。邮轮航线有上海至韩国首尔、上海至日本横滨还有欧美十五日游，每周都有很多航班。另外还有国内邮轮在宝山区吴淞码头专航长江邮轮和国内重庆、厦门、广州等方向，同样也是每周很多航班。

9. 吴淞口国际邮轮港官网

2021年5月22日，2021上海邮轮港国际帆船赛在上海吴淞口邮轮港拉开帷幕，这是第二届在长江上举办的大型帆船赛事。为期2夫的比赛中，十六有28支帆船及皮划艇选手参赛。

10. 吴淞口邮轮母港

邮轮旅游作为休闲度假高端旅游业态，是中国旅游业的新兴业态，是满足人民日益增长的美好生活需要的幸福产业。近年来，中国邮轮经济蓬勃发展，短短10年间成为全球第二大邮轮客源市场，成为全球最具活力和发展潜力的区域新兴市场。2019年，中国邮轮市场规模呈波动性调整的态势，邮轮市场供给量有所降低，为我们推动功能建设、制度完善提供了宝贵的时间窗口期；同时，国产大型邮轮实质性启动，本土邮轮船队逐步组建，邮轮配套产业集群逐步形成，邮轮港口接待能级持续提升，邮轮政策环境持续优化，标志着中国邮轮旅游全产业链发展已进入关键之年。

一、对当前中国邮轮经济发展阶段的基本判断

（一）邮轮旅游发展进入战略调整期。中国邮轮旅游市场在经历了10多年的高速迅猛发展后，进入由“高速度增长”转向“高质量、高品位发展”的战略调整期。吴淞口国际邮轮港正式开港以来，3年登顶亚洲第一，5年问鼎全球前四，累计接靠邮轮2000多艘次、出入境游客突破1200万人次，港口能级位居全球前列，市场规模全国绝对领先。2019年吴淞口国际邮轮港母港邮轮达到8艘，共223个艘次；另有8艘邮轮运营访问港航线，共14个艘次，邮轮接待量依然位居全国绝对领先地位。与此同时，2019年，虽然数量有所下降，但邮轮公司纷纷将最新最好的邮轮布局中国。皇家加勒比游轮超量子系列首艘邮轮“海洋光谱号”、歌诗达邮轮专为中国量身打造的首艘Vista级邮轮“威尼斯号”两艘全新邮轮尤为让人期待，前身为丽星邮轮“处女星号”之“探索梦号”于2019年3月起进行耗资3000万美元的翻新升级工程并加入星梦邮轮船队，4月11日在上海首航，这也体现出国际邮轮公司对中国邮轮旅游市场充满信心。

市场调整期既是挑战，也是机遇，我们要利用好这个难得的窗口期，提升邮轮旅游运营能级和服务品质，推动邮轮港口周边配套完善，拓宽分销渠道，强化邮轮市场培育和规范发展，巩固领先优势，推动邮轮旅游高品质发展。

（二）邮轮经济政策进入红利释放期。目前，我国邮轮旅游已经实现了从小众旅游向大众旅游转变，社会各界对邮轮经济发展战略意义的认识更加清晰，国家及上海在2018年密集出台邮轮经济扶持政策。2018年9月，交通运输部等10部门联合发布《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》。上海市政府出台了《关于促进本市邮轮经济深化发展的若干意见》，明确了上海邮轮经济发展的战略目标和重点任务，提出在2035年建成亚太邮轮企业总部基地和具有全球影响力的邮轮经济中心之一。上海宝山也出台了《关于加快宝山邮轮经济发展的实施意见》，每年由财政安排不少于1亿元用于支持邮轮经济发展，在国际邮轮界引起高度关注和强烈反响。

随着相关邮轮旅游产业政策的逐步落实，政策红利将进一步释放，必将推动中国邮轮旅游产业更好发展，要把政策红利转化为推动中国邮轮旅游产业发展的强大动力。

（三）邮轮旅游向邮轮旅游产业链转型关键期。随着邮轮旅游市场逐步达到一定规模，相关产业要素需求逐步显现，具备向邮轮旅游产业链转型的基础。2018年11月，中船集团与嘉年华集团、芬坎蒂尼集团在首届进博会上正式签订2+4艘13.5万总吨Vista级大型邮轮建造合同，标志着我国首艘大型邮轮设计建造及相关配套产业集群进入正式实施阶段，产业规模将达到数百亿乃至千亿级。2019年3月12日，招商局工业集团极地探险邮轮1号船下水仪式暨3号船开工仪式在江苏海门基地举行，此次下水的1号邮轮是招商局工业集团极地探险邮轮系列项目的首制船，也是国内自主建造的首艘邮轮。在邮轮旅游企业集聚方面，上海宝山依然是最为集聚的区域，作为中船集团落实国家重大战略、发展邮轮产业的业务板块平台和总体责任单位的中船邮轮科技公司以及邮轮产业基金正式落户宝山。2018年宝山各类邮轮相关企业总数达137家，其中地中海邮轮被上海市认定为跨国公司地区总部，已经初步形成邮轮经济集聚发展的态势。

二、推动中国邮轮旅游产业高质量发展的对策建议

（一）推动多母港邮轮旅游发展。多母港邮轮旅游将更好地发挥邮轮旅游外交的作用。当今，在世界舞台上中国游客不断展现中国风采，向世界持续传递中国声音，为世界带去中国微笑。旅游外交已成为发出中国声音、讲好中国故事、加强与世界联系的重要平台和中国对外交往合作的重要内容。多母港航线是以航线上的多个港口为母港，改变了目前以中国为母港、日韩为访问港、市场上过于依赖当地客源的发展模式，使东北亚各国成为母港和访问港的双重角色。游客可以在任何港口上下，同一邮轮客源来自多个国家，既促进了母港，又促进了客港的发展，同时也促进旅游外交的发展。

多母港邮轮航线主要体现在同一邮轮航线上的港口互为母港、同一邮轮游客来源多元化、游客上下船的自由度显著提升、岸上旅游目的地更加丰富、同时促进出境游和入境游等典型特征。2018年12月,上海市政府出台了邮轮经济政策，与境外港口城市合作推动互为母港或多母港航线发展，吸引更多访问港客源。为更好推进多母港航线旅游发展，上海吴淞口国际邮轮港和韩国釜山港、日本福冈港等已建立了多母港合作框架协议，促进多母港邮轮航线合作。

建议：一是推动中日韩邮轮港口合作，建立多母港航线合作协议；二是促进多母港出入境政策协调，简化多母港邮轮旅客出入境检查流程，实现信息和数据的协同共享；三是推进多母港邮轮产品创新，在特种邮轮的基础上，根据中日韩等国邮轮游客共同喜好，进行更多的设计，提高差异化水平；四是加强多母港邮轮旅游规划研究，完善体制机制建设。

（二）建立中国邮轮旅游发展实验区验收标准及中国邮轮旅游发展示范区创建标准体系。2012年9月，经原国家旅游局批准，在上海市宝山区以吴淞口、虹口区以北外滩为中心，设立首个“中国邮轮旅游发展实验区”，开启“中国邮轮旅游发展实验区”建设的先河。提出要在政府的统一规划下，通过中国邮轮旅游发展实验区的平台，在推进完善邮轮产业政策体系、提高母港建设和管理能力、提升邮轮产业及服务品质、培育本土邮轮服务力量、扩大邮轮经济产出水平等领域探索试验，学习借鉴国内外先进经验，同邮轮旅游城市与企业积极配合，为全国邮轮旅游发展不断创造和累积经验。上海作为中国首个邮轮旅游实验区，在邮轮相关单位支持下，率先探索推行的144小时过境免签、15天入境免签政策实施，已经实现国际邮轮物资货柜转运常态化运营、推进“单一窗口”邮轮项目建设、提升邮轮口岸通关服务、优化邮轮经济营商环境等方面的创新，并引领中国邮轮港口服务标准建设，目前多项邮轮经济政策和模式已在天津、青岛、广州等地邮轮港口复制推行。

建议：一是建立中国邮轮旅游发展实验区验收认定系列标准体系。2012年建立首个中国邮轮旅游发展实验区以来，全国已建立6个邮轮旅游实验区，时隔7年，可以对其发展成果进行验收认定。邮轮旅游实验区的发展就是要不断对接国际邮轮经济发展惯例，强化邮轮经济政策研究，探索国际邮轮经济发展规律，加强邮轮经济政策创新，推动我国邮轮经济制度创新向纵深推进。并开展各种形式的创新试点，形成具体的实施方案，推动中国邮轮经济政策与体制创新。

二是建立中国邮轮旅游发展示范区创建标准体系。设立中国邮轮旅游发展实验区的邮轮港口城市，率先建立较为完善的邮轮旅游产业发展体系，对全国邮轮经济发展起到重要的示范作用，为进一步提升中国邮轮旅游市场能级，落实高质量发展的要求，为中国邮轮旅游业发展发挥改革引领作用，建议试点建立中国邮轮旅游发展示范区，打造邮轮经济高质量发展全国样板。

（三）建立邮轮港口及邮轮评级制度。进入新时代，随着经济社会发展，人们的消费能力更高，对美好生活的需求更加强烈，对休闲旅游的需求也迈向高层次，邮轮旅游是人们出游旅行的重要选择。未来中国有望成为全球前三的国际邮轮旅游产业中心，因此在“质”上，中国邮轮旅游产业的发展就是要对标最高标准、最好水平，推动邮轮经济高质量发展，塑造邮轮旅游高品质生活。游客对邮轮旅游产业的感受和期许，包括港口体验、邮轮体验、目的地体验等方面，这也是中国推动邮轮旅游产业高质量发展、塑造邮轮旅游高品质生活的重要切入点。

建议：一是文化和旅游部从全国角度建立邮轮港游客服务质量星级评定标准，进一步推动邮轮港游客服务的高质量发展。邮轮港游客服务是当前我国居民出境旅游服务的重要组成部分。目前，我国在使用的邮轮港口共15家，其中邮轮专用码头8家，游客在邮轮港口的体验和满意度是体现邮轮旅游高品质生活的关键节点，而当前并未建立邮轮港口游客服务的评级，使得游客对邮轮港口服务的总体认知和邮轮港对自身游客服务的认知和定位都不是十分清晰，邮轮港游客服务的发展方向不够清晰，因此需要从全国角度建立邮轮港游客服务评定标准，推动邮轮港游客服务高质量发展。

二是建立母港邮轮服务质量评级标准。从邮轮体验来说，游客期待邮轮要“新”、要“大”，船上体验要“好”。在经历中国母港邮轮12年的发展之后，游客对邮轮产品的要求也在不断提升，希望国际邮轮公司将世界上更大更新的邮轮投放中国市场，带来更加具有现代风格的邮轮体验。为了控制邮轮旅游产品的质量，维护中国邮轮旅游市场的国际形象和品牌影响力，以及更好地保护游客的合法利益，需要制定邮轮评价标准，建立邮轮评价分级制度。当前中国邮轮市场价格体系较为混乱，游客对各个层次的邮轮缺乏深度的认知，通过构建系统的指标体系模型对在中国运营的母港邮轮进行分类评级，就如酒店业对酒店建立星级一样。游客可以更好地对邮轮产品进行选择，提升游客对不同等级邮轮产品的认知度，使得游客在选择高星级邮轮时愿意支付较高的价格，实现价格与价值的匹配。本文参考百度！