1. khalifa港口

迪拜，以及交叉于迪拜河的德拉（独立的时候），是西方厂商的重要通商港口。直到1990年代，迪拜市区仍允许黄金自由贸易，因印度的黄金进口受限，所以迪拜成为走私黄金到印度的地点。迪拜的石油蕴藏量比阿布扎比还少百分十几至二十几，迪拜政府不想倚重不多的石油存量，所以致力使经济多元化，大力发展商业及刺激公司活动，以增加财政收入来源。迪拜经济从依赖石油向服务、观光业转变，使得迪拜不动产升值，建筑业的快速增长，让城市建设经历了前所未有的发展。旅游业随着迪拜乐园及其他主题公园、度假胜地、体育场地等旅游基础设施的建造也得到了快速发展。今日，迪拜不仅成为重要的观光胜地与港口（杰贝拉里人工港，自1970年代起建设，世界最大的人工港），更是资讯技术与金融的产业重镇，并将有迪拜国际金融中心（DIFC）。1985年在迪拜成立的阿联酋国际航空，坐落于迪拜国际机场，在2005年搭载了1200万名的旅客。迪拜机场为中东最重要的航空中转站之一。石油经济只占迪拜经济的小部分。2014年迪拜经济增长3.8%，从GDP产业构成来看，贸易（批发零售）占28.9%，交运仓储通信占15.5%，制造业占13.8%，房产及商业服务13.3%，金融业占11.1%，基建7.6%。 2010年，迪拜实际GDP为2936亿迪拉姆（约799亿美元），比上年的2857亿迪拉姆（约778亿美元）增长2.8%，好于此前预期的2.4%。其中，占其GDP总量1/3的批发零售业实际增长4.5%，成为推经济复苏的主要产业之一，此外贸易繁荣亦是因素之一；但建筑行业依然低迷，同比下降14.7%。据了解,2010年迪拜工业产值达387.2亿迪拉姆，占迪拜GDP的13%。被认为是最大的非石油部门之一。也为迪拜酋长国提供了8%的就业率。迄今，批发和零售贸易占GDP的30%，运输、通信业占GDP的14%，房地产业占GDP的14%，分别以890亿迪拉姆、415.4亿迪拉姆和403亿迪拉姆的产值占据迪拜GDP的前三位。2012年迪拜实际GDP为3184亿迪拉姆（约合867亿美元），较2011年的3049亿迪拉姆（约合830亿美元）同比增长约4.4%，增长率为2009年以来的最高。 统治者谢赫极大渴望借由摩天大楼来展现城市的超现代化。从2000年起，迪拜政府开始了大规模的建设与计划，这不仅提升了迪拜房地产的热度，也使得迪拜成为世界成长最快速的城市之一。在很多地区里，抬头往上看，除了映入眼帘的迪拜天空之外还少不了至少一台起重机；业界的专家保守估计全世界的起重机大概有15-25%在迪拜。在迪拜与阿酋联合大公国的建设速度通常都比西方国家要快得多。这可能是因为从印度次大陆来的劳工能够接受比其他国家还要低的薪水。 2002年，阿联酋修改法例，准许非阿联酋国民在迪拜拥有房地产。一些城区中的房地产的永久所有权，及部分城区99年的长期租赁权获准销售给外国人。各国移民大量移居迪拜，带来巨额资本并刺激当地的经济发展，估计光是来自伊朗的移民就在当地投资了2,000亿美元以上。第一个由非阿拉伯联合酋长国国民所拥有的不动产，是由绿地、喷泉和湖所组成、Emmar Properties设计，称为Emirates Hills的别墅社区。迪拜的投资者同时也在世界各地如纽约、伦敦等世界主要城市，大量购入房地产，其中具代表性的一个案例是2005年购入位于纽约市公园大道230号的建筑（通常被称为纽约中心大楼或Helmsley大厦），及中央公园南端的Essex House。从上世纪90年代末开始，迪拜政府开始大力发展房地产业，特别是自2006年以来，迪拜房地产业的发展空前高涨和火热。世界各地的专业人士及公司被迪拜的免税政策吸引纷至沓来，迪拜房屋供不应求，租金亦上扬。有代表性的大项目有位于迪拜海岸线上的棕榈岛，以及迪拜塔区（Burj Khalifa）、商业湾（Business Bay）、迪拜园（Dubai Land）。这些大型项目主要由大型房地产开发公司伊玛尔地产（Emaar Properties）、达马克地产（DAMAC Properties）、Al Nakheel，及迪拜地产（Dubai Properties）所开发。统治者谢赫穆罕默德希望借助摩天大楼来展现城市的超现代化。有统计说，在2002年到2007年迪拜热火朝天地兴建摩天大楼的年代，全球25%的塔吊和起重机都集中在了迪拜。伊玛尔地产于2002年开始开发世界最高的建筑---哈利法塔（原名迪拜塔）。此大楼最终的高度原先一直是谜团，按客户要求，对外的说法一律以超过800米为回应。发展商决心实现此世界最高的建筑，他们宁可花时间来加高高度，直到完工当天才宣布高度为828米。哈利法塔已于2010年1月4日完工，它的旁边也建成了了世界最大的购物中心：迪拜购物中心。 如今正在建设迪拜的新中心商业区，商业湾，此计划一完成，将在迪拜河畔地区矗立约莫500栋的摩天大楼。迪拜房地产市场逐渐走出危机阴影如今，迪拜正在兴建的一个超大型房地产项目吸引了很多人的注目，它就是“迪拜明珠”（Dubai Pearl）项目。“迪拜明珠”从2009年开工，本来预计在2010年竣工，但由于各种原因，和棕榈岛项目一样，完工日期大大推后，预计竣工时间是2016年 。项目建成后，将可提供豪华公寓和阁楼，居住2万人，同时还设置了一座繁华的商务中心，总面积1500万平方英尺。开发项目的核心理念是一座提供安全的步行空间及全天候生活方式的建筑。 “迪拜明珠”最初是由Omnix 集团在2002年构思出来的，但是之后奥法赫姆集团(Al Fahim Group)领导下的一个投资者联盟对它产生很大兴趣。这个耗资30亿美元的项目位于迪拜媒体和技术自由区，它俯瞰珠美拉棕榈岛，占地140万平方米。“迪拜明珠”大厦带来创新设计，是迪拜第一座没有梁柱的大厦。各楼层都有豪华公寓、零售空间和娱乐空间，此外还有一座1500个座位的表演艺术中心。迪拜明珠将服务于迪拜科技和媒体园区及周围社区。 如今，迪拜除了大力发展贸易业、旅游业以外，也非常重视现代化的高科技产业。眼下，迪拜的免税区越来越多，涵盖从媒体到体育、金融和生物科技的所有领域。迪拜网络城（Dubai Internet City）是在2001年，迪拜当局决定往知识经济的都市发展后才拟订出来的计划。短短5年内，已经有超过835家跨国大科技公司在此设据点，有35000名多数来自海外各国的高科技人才在这里工作。这里拥有世界最大的IP电话系统，被描述为“一个知识经济的生态系统，专为信息通信技术的商业发展提供支持。”眼下已吸引微软、思科、西门子、甲骨文、惠普、IBM和佳能这样的顶级企业入驻。它将很快推出“迪拜外包开发区”。官方宣称该区将是“世界上第一个专注外包行业的自由地区，百分百免税，有着世界最可信赖的技术和通信基础设施，一站式的支持服务，以及可能是最好的工作环境。”迪拜媒体城（Dubai Media City）专为媒体和营销服务、出版、音乐、影视娱乐业等行业服务，里面包括“迪拜的好莱坞”。此后，迪拜酋长又宣布了学术城教育计划，迪拜学术城（Dubai Knowledge Village）将投下120亿迪拉姆（约人民币250亿元），专为当地经济发展培养人材。毕业生将在互联网城和媒体城等地工作。它正迅速扩张，规划中的设计包括迪拜知识大学的超大园区。迪拜航展已经发展为世界第三大航展，仅次于巴黎航展和英国范登堡航展。 迪拜国际金融中心(Dubai International Financial Center)于2004年9月创立，是一个占地110英亩的自由贸易区，主要服务西欧和东亚之间的企业，内设迪拜国际金融交易中心。如今，迪拜石油仅提供6%的GDP，而且预计到2010年将会开采完，所以，迪拜实际上已经不能称之为单纯的阿拉伯“石油国”了，但是，这些石油如今所赚取的金钱，足够让他们成为富人。在迪拜，汽油的价格比国内便宜，一般合3块多人民币一升。政府的经营决策从依赖石油至服务、观光业提升，使得不动产升值，让迪拜经历前所未有的发展。有秩序的建设使得迪拜成为世界成长最快速的城市之一。很久以来，迪拜在这一地区的贸易地理上便占据突出的位置。迪拜一直是一个繁荣的商业中心，迪拜港湾在这个城市的经济发展中扮演着非常重要的角色。对那些装满各种货物转口到海湾地区、印度次大陆和东非等不同地区的中小船只来说，迪拜港湾一直是一个安全的重要海港。 迪拜的市场没有外汇管制，非常开放，易于进入。这里的进口税一般为4%，而且电信设施水平一流，为兴旺发达的金融业和服务业提供服务。能源也很充足，即使是自来水，这个昔日困扰阿拉伯世界的老大难问题，如今也通过海水脱盐淡化得以解决。交通基础设施可与世界上任何发达的地方相媲美。作为海空转换的枢纽，迪拜机场每日起降将近300个航班，飞抵约130个目的地。1985年，这个国家成立了自己的国际航空公司——阿联酋航空，这个公司自成立以来一直保持着骄人的业绩。这里云集了许多家喻户晓的品牌，如爱华、兄弟、卡西欧、诺基亚和索尼，15家香港公司已经开始在这里的运作。在迪拜机场，一个新的轻工业免税区已经投入营运。迪拜的零售业，消遣娱乐及旅游业增长强劲，其形象通过雄心勃勃的促销活动而提高。类似豪华轿车和金条的惊人大赠送，以及在全市范围内打折促销，是迪拜一年一度的购物节特色。购物节把全城变为一个主题乐园。仅在1998年，其巨大的成功就吸引了200多万游客，带来了10亿多美元的消费。迪拜进口商品的70%经过这里再转口到其它国家，通常是输出到邻近的伊斯兰国家。伊朗是最大的出口目标国，阿富汗和阿塞拜疆分列第四和第六位。人们也许更愿意看到这些市场仍在迪拜商界的控制之下。 政府成立了许多的自由贸易区。 迪拜网络城结合了迪拜媒体城，即TECOM（迪拜科技、电子商务、媒体权威自由区），此内部包含了许多电脑公司如EMC、甲骨文、微软与IBM，与一些媒体机构如中东广播中心、CNN、路透社、ARY与美联社。 迪拜知识村（KV）是座教育训练中心并为补足自由贸易区的其中两群，网络城与媒体城，以其设备来训练两地劳工的未来知识。 2009年11月25日，迪拜官方宣布迪拜国营事业迪拜世界（Dubai World）将展延偿债期限至少半年。此举造成世界各国震撼，迪拜信用评等也随之滑落，各国股市更是应声而倒。据《纽约时报》报道，迪拜的经济崩溃后，许多债务缠身的外籍人士为了避免无法偿还欠款而被监禁，纷纷逃离该国，导致超过3000辆汽车被遗弃在迪拜机场的停车场。有些人将被刷暴的信用卡留在车内，有些人则将道歉字条贴在挡风玻璃上。虽然没有人知道实际情况到底有多糟，但数以百万计的外籍人士因失业而离开迪拜是不争的事实。这导致该国的消费减少，空置的房屋使部分地区犹如鬼城，房地产价格在两、三个月内狂跌至少30%。同时，豪华汽车的售价也比两个月前下跌了40%，原本堵满车辆的道路变得静悄悄。此外，许多大型建设项目都暂停或取消。迪拜每天都取消1500个工作签证，但该国劳工部发言人对此不置可否。迪拜政府不仅拒绝提供有关该国经济情况的资料，甚至还拟定了一个新的媒体法草案，凡是涉嫌破坏国家声誉或经济的媒体，将被罚款100万迪拉姆。若不是阿布扎比的及时援助，迪拜可能化为乌有。 原因在海湾地区，迪拜被认为是这一地区最重要的贸易中心之一。首先，迪拜位于阿联酋海岸线的中部，约400英里长，其位置具有非常重要的战略性和竞争性。在阿拉伯湾西南部的这一重要位置一方面使迪拜在连接各航线中扮演活跃的贸易角色，另一方面又可以大大方便东西部之间的的海上运输。其次，迪拜实行自由和稳定的经济政策，在各国之间以及国际工商界赢得良好的声誉，这就鼓励了本国资本和外国资本投资于商业、工业和服务业等各个经济领域。第三，迪拜通过建设完善的基础设施、提高政府服务效率和提供公共服务等措施，进一步加强了其在国际贸易中的战略地位。这些高效的便利化措施有效地促进了各经济部门的增长、社会发展和人民生活水平的提高。总之，迪拜酋长国的经济建立在两类经济活动的基础之上，即：非石油贸易和石油的生产与出口。在过去的三十年，由于占据海湾独特的战略性地理位置、一系列基础设施项目的完工以及根据国际最高标准实施的一系列贸易便利化措施，迪拜的贸易和工业经历了快速的增长。如今迪拜已经成为这一地区最重要的进口、出口和转口贸易中心。同时，迪拜也在致力于大力加强其工业基础的建设，以进一步实现其经济的多元化。为此，迪拜在杰布拉里自由区建立了一些重工业项目，活跃的私人经济也建立了一些中小规模的制造工厂，并在某些商品上实现了自给自足，有些商品甚至已经超过当地市场的需求并出口到海外市场。

2. khalifa port

哈利法港; 哈里发港。位于阿布扎比与迪拜之间,紧邻阿布扎比哈利法工业区(KIZAD),建于离岸5公里处,是中东地区的首个半自动码头。

3. halifax港口

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1、锡格纳尔山

锡格纳尔山-Signal hill，又称信号山。-加拿大著名古迹。位于纽芬兰省圣约翰斯港。

距离downtown十分钟车程，可以俯瞰St. John's 港口，以及Mount Pearal 部分地区。山顶有一座双层八角形塔楼，为加拿大历史遗迹，每年4月至11月开放。

站在此山可鸟瞰圣约翰斯全景。当地人最喜欢在夏天的夜晚驱车上山看万家灯火，十分璀璨。纽芬兰是北美大陆最东边的省。据说天气好的时候，可以从塔楼遥遥看到欧洲大陆。正午可听到延传一个世纪的午炮轰鸣声。

2、哈利法克斯城堡

哈利法克斯城堡（Halifax Citadel）是位于加拿大新斯科舍省哈利法克斯的城堡山上的城堡。自从1749年城堡建成，以及整个19世纪，哈利法克斯一直是大英帝国最重要的四个海外海军基地之一。

为了保卫哈利法克斯，英国军事首脑们在这个有着重要军事建略地位的港口城市，自内而外修建了一系列防御工事，即哈利法克斯联合防御体系。

3、尼亚加拉瀑布

尼亚加拉瀑布位于加拿大安大略省和美国纽约州的交界处，是北美东北部尼亚加拉河上的大瀑布，也是美洲大陆最著名的奇景之一。平均流量5,720立方米/秒，与伊瓜苏瀑布、维多利亚瀑布并称为世界三大跨国瀑布。尼亚加拉瀑布一直吸引人们到此度蜜月、走钢索横越瀑布或者坐木桶漂游瀑布。

向左转|向右转

4、蒙特利尔旧城区

旧城区是蒙城旅游的主要景点，东西以贝里(Berri)街和麦吉尔(McGill)街为界，南北以胜圣罗伦斯(St. Lawnce)河与圣杰克(St. Jacques)街为界的一个区域，位于圣劳伦斯河畔，很多著名景区汇聚与此，300年前这里曾是繁忙的港口，如今以旅游业为主。

荡游在旧城区繁忙的港湾口，装扮华丽，披着鲜花的观光马车，不时驶过精妙绝伦的法国景观和古老城堡间，清脆的马蹄声洒着一路铃声，踏出了满街的喜色和春意，仿佛要唤回欧洲人闲情逸致诗一样的古老风情。

5、伍德布法罗国家公园

伍德布法罗国家公园位于加拿大中北部的平原上，占地44，807平方公里。公园里栖息着北美数量最多的野牛，同时这里还是美洲鹤的天然巢穴。公园另一个引人入胜的景点是皮斯河和阿萨巴斯卡河之间世界上最大的内陆三角洲。这里随处可以看到广阔的大草原、森林、湿地、盐沼，以及不多见的内陆大三角洲。

4. krkan港口

TSL，全称是TRANS SERVICE LINE，是指德翔海运船公司，英文名称是T.S. Lines Co., LTD.。

德翔海运公司(T.S.LINES）是货柜运输船公司之一,公司总部位于台湾。德翔海运于2001年7月6日正式创立。航线覆盖东南、东北亚远至中东、印度与澳洲,美西,共有三十多个国家。

TSL航线途经的港口：

香港港(HKHKG)

那瓦西瓦港 (INNSA)

孟买港 (INBOM)

蒙德拉港 (INMUN)

钦奈港 (INMAA)

班加罗尔港 (INBLR)

皮帕瓦沃港 (INPAV)

安克尔西瓦港 (INAKV)

勿拉湾港 (IDBLW)

雅加达港 (IDJKT)

博多港 (JPHKT)

神户港 (JPUKB)

门司港 (JPMOJ)

名古屋港 (JPNGO)大阪港 (JPOSA)

东京港 (JPTYO)

横滨港 (JPYOK)

四日市港 (JPYKK)

佛山港 (CNFOS)

九江港 (CNJUJ)

高雄港 (TWKHH)深圳港 (CNSZP)

容奇港 (CNROQ)

北滘港 (CNBIJ)

三水港 (CNSJQ )

澜石港 (CNLNS)

黄埔港 (CNHUA)

勒流港 (CNLUU)

布里斯班港

金边港

基隆港 (TWKEL)

泗水港 (IDSUB)

科伦坡港 (LKCMB)

墨尔本港 (AUMEL)

悉尼港 (AUSYD)

布里斯班港 (AUBNE)

吉大港港 (BDCGP)

西哈努克城港 (KHKOS)

锡德克港

宁波港 (CNNBG)

青岛港 (CNTAO)

上海港 (CNSHA)

蛇口港 (CNSHK)

马尼拉南港港 (PHMNS)

仁川港 (KRINC)

新加坡港 (SGSIN)

光阳港 (KRKAN)

台中港 (TWTXG)

曼谷港 (THBKK)

林查班港 (THLCH)

拉格拉邦港 (THLKB)

阿布扎比港 (AEAUH)

墨尔本港 (USMLB)

海防港 (VNHPH)

胡志明市港 (VNSGN)

头顿港 (VNVUT)TAN THUAN TAN THUAN港Transimex Transimex港 (VNITX)槟城港 (MYPEN)

巴西古当港 (MYPGU)巴生港港 (MYPKG)Yangon Yangon港

卡拉奇港 (PKKHI)

马尼拉港 (PHMNL)

达沃港 (PHDVO)Ho Chi Minh City Ho Chi Minh City港

釜山港 (KRPUS)

天津港 (CNTXG)

5. khartoum港口

苏丹城市主要包括：喀土穆，苏丹港,恩图曼,北喀土穆。

喀土穆是苏丹共和国的首都。来自乌干达的白尼罗河与来自埃塞俄比亚的兰尼罗河在此交汇，向北奔向埃及流入地中海。“喀土穆”一词的意思是大象鼻子。

苏丹港位于苏丹东北沿海的中部，濒临红海的西侧，是苏丹唯 一的对外贸易港口，也是全国重要的产盐基地。全国有90%以上的进出口货物经 此运往世界各地。

恩图曼是苏丹名城。在白尼罗河左岸同青尼罗河汇合处。人口52.6万（1983）

6. jakarta港口

BATAM海港比较靠近，BATAM是最靠近新加坡的海港了。流量最大的海港是雅加达的Tanjung Priok，虽然距离上离广州比BATAM稍微远一点（但也不是很远），但总体上运输时间是一样的，而且你是煤炭从印尼走，要准证的话肯定雅加达海港齐全的。留个联系方式吧 我也有好几个朋友做矿的，说不定性价比适合你呢。

7. kakinada港口

应该是卡基纳达（英文全称：kakinada）港口，卡基纳达港口属于印度。

卡基纳达港(港口代码：INKAK)，具体地理位置是经度：82.2474648,纬度16.9890648,位于印度东海岸，是孟加拉湾沿岸的港口，属于印度港口中的偏港之一，算是印巴线海运航线的重要港口。