1. 码头夜间作业安全管理规定

是的，我是港口拖轮职工，我们的工作时间是上24小时，没有节假日，没有加班，就是晚下班，也不给加班。我是港口拖轮职工，我们的工作时间是上24小时，没有加班，也不给加班。

几乎所有的港口都是24运营的，不论是集港货物，疏港货物，装卸船作业，后场理货，入库结算，靠泊离泊，解缆系缆，供给补水等都可以，就是发票的开出和资金结算不可以。

2. 夜间码头装货图片

物流和快递工作都很累，开始都会很不适应！物流或快递公司发货的网络物流班车都是在晚上和夜里装卸货，那么就需要很多工人分拣和搬运，搬运装卸经常需要耗费很多体力，因此身体素质要好，而且要习惯熬夜上班，白天睡觉，倒时差！

分拣一般相对轻松，但是要会被很多全国各地地名，知道对应的货物分装到那个俩班车，记忆要好，熟能生巧，工作也有熬夜！

3. 码头夜间作业安全注意事项

乘坐公交车或者轨道交通过江，现在不像二十几年之前了，过黄浦江的方式有很多种，但在二十几年之前，那就只有轮渡一种方式，而且那时乘轮渡都要提前到轮渡站，因为错过轮渡，那就要等好长时间，如果是晚上，错过末班轮渡，就只有在浦东或者浦西过夜了，那时是很不方便的！

4. 码头晚上会不会作业

危险化学品码头安全管理制度

第一章 总 则

第1条 为加强危险化学品码头管理，保障装卸运输安全，防止事故发生，根据《安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》、《港口危险货物管理规定》（交通部令2003年第9号）以及《长江干线船舶散装运输液体危险化学品安全管理规定》（长江港监局）等有关法律、法规，制定本制度。

第2条 凡与码头危险化学品（以下简称危化品）装卸、运输有关的单位及进入危化品码头的所有船舶、车辆、人员，必须遵守本制度。

第3条 危化品码头属企业重点部位，在执行本制度的同时，还应执行企业《关键装置、重点部位安全管理制度》。

第4条 在码头装卸危化品，实行作业许可制度。在每次装卸危化品作业前，必须办理安全作业许可证；在装卸危化品作业过程中，若管线和（或）静电接地点进行了更换安装，应重新办理安全作业许可证，未经许可不得进行危化品装卸作业。

第5条 在《危险货物港口作业认可证》核定的作业范围内，从事危化品码头作业。禁止在码头装卸国家禁止通过水路运输的危险货物。

第二章 相关部门（单位）职责

第6条 各相关职能部门应按企业《安全生产责任制》、《消防安全责任制》和部门工作职责要求做好各项工作，加强协调配合、信息沟通，保证危化品码头装卸、转运安全。

第7条 物管处（十四车间）对码头安全管理全面负责（码头现场装卸作业安全管理，由物管处现场作业指挥长负责），并做好以下安全工作：

1、按照部门安全检查表实施日常检查，落实各项安全措施，申请办理码头装卸危化品安全作业许可证；

2、做好码头设备设施的维护管理工作，负责码头固定泡沫灭系统的日常维护管理以及应急运行管理，确保在装卸作业期间随时可迅速有效投入运行；

3、做好码头及码头库房的防火及用电安全管理、作业人员的安全合理配置及组织安排；

4、加强码头汛期检查、巡逻，防止意外事故发生。

第8条 安全部门、消防部门、仪电管理部门、供运（运管）部门负责共同审批码头装卸危化品安全作业许可证，并应经常性对码头及危化品装卸作业进行安全检查和监督，提供相应技术和管理支持。

第9条 供运（运管）部门负责码头各种相关手续的办理，对船主、承运方、转运单位等企业相关方的资质审查和监督管理，并敦促其遵守本制度。

第10条 船主、承运方、转运单位等企业相关方应遵守本制度，服从企业对口管理部门及安全部门的监督，对因自身原因引起的安全问题负责全部责任。

第四章 船舶的停靠及申报管理

第11条 船舶到我厂危化品码头进行装卸作业时，必须取得我厂相关部门同意，并由厂相关部门通知物管处危化品码头管理员。

第12条 危化品码头管理员应根据码头作业情况，合理安排船舶停靠位置，船舶停靠码头后应妥善系泊，并根据水位涨落情况调整系泊缆绳。

第13条 船舶系泊完毕后应带上相关船舶资质证书到厂供运处验证船舶证书并进行复印存档。

第14条 危险化学品装卸前应向区“港航管理处”进行危险化学品装卸作业申报。

第15条 货方与船方分别向区长江海事处进行“危险货物装卸作业”的申报。

第16条 厂供运处应将第十四、十五条所涉及的三种“危险货物装卸作业”申报单复印件交厂物管处，物管处收到申报单后，方可进行装卸作业。

第17条 危化品码头进行危险货物装卸作业的船舶，在作业期间，白天应悬挂“B”字旗，夜间应显示红光环照灯。

第五章 码头作业区的安全管理

第18条 设备设施的安全要求及管理：

1、码头的设备设施应符合GB50160《石油化工企业设计防火规范》的规定，并参照JT237《装卸油品码头防火设计规范》。

2、码头应疏散其它船舶，划定作业区域。作业区的划定以船和装卸设备为中心，半径不小于50m的范围，并以醒目告示牌公布，设置警线和警戒标志，严禁闲人进入。

3、码头作业区内严禁烟火。进入作业区的人员严禁穿带金属钉的鞋以及穿戴易引起静电火花的化纤服装；严禁随身携带打火机、火柴等火种；关掉手机，严禁使用移动电话、非防爆电筒等可能产生电火花的物品。通讯应在值班休息点使用，照明充足并安装在警戒线外。

4、码头应设置消防水系统和固定泡沫灭火系统，配置足量与危化品化学性质相适应的消防器材（包括灭火器、沙箱等），并保持完好有效。

5、码头道路场地应清理，停止其它无关的作业，进出码头的道路、倒车场应无障碍物。

6、应配备污水、废弃物及防泄漏应急处理设施、器材（围油栅、江边围堰等），并保持完好。

7、易燃易爆危化品作业区域内，必须使用防爆型 电气设备和防爆工具，并定期检查。应配备可燃气体浓度监测仪，并保持完好。

8、液体易燃易爆危化品装卸管道应采用金属软管，作好防静电处理，并采取措施避免和防止软管与码头地面及其它设备设施之间的磨擦碰撞产生火花。

5. 码头夜间作业安全管理规定有哪些

为早上6点到晚上9点。因为濮家码头是旅游景点和交通枢纽，轮渡作为这里的重要交通工具之一，为了满足游客和当地居民的出行需要，轮渡的营业时间被确定在早上6点到晚上9点。在这个时间范围内，轮渡可以为从两岸前往濮家码头的人们提供方便的交通服务。值得注意的是，轮渡的时间有时会根据季节和天气等因素进行调整，因此需要及时关注当地的公告或咨询当地居民或旅游工作人员，以便确定具体的轮渡时间。

6. 码头作业存在的危险因素及预防措施

船舶上的不只有海军官兵，还有一些并不受人欢迎的乘客，诸如老鼠。实际上，自古以来，老鼠就是大中型水面舰船的主要成员了，这也是舰猫出现的原因之一：老鼠太多，水手们不得不养猫来对付老鼠，但总的来说，效果并不怎么样，除了老鼠的繁殖速度太快之外，在枯燥的海上生活中，舰猫也扮演了调节水手心里的宠物角色，水手们省下自己的口粮喂给猫主子，导致舰猫捕鼠的积极性大幅下降，很多时候甚至干脆就是渎职，出现了猫鼠共存的非正常“和谐”场面。

言归正传，现代战舰上的老鼠究竟是怎么上去的？答案很简单，即便是核动力战舰，也要定期靠泊补给维护，码头上的老鼠就是沿着缆绳或者锚链爬上去的。尽管码头管理部门严禁向海上倾倒任何垃圾，尤其是厨余垃圾，但事实上，码头依然有大量废弃食物，而这些废弃食物不仅仅吸引了海鸥和海鱼，还养活了大量的老鼠。

即便是在古代，老鼠也属于在舰船上绝对不受欢迎的乘客，除了啃咬食物之外

7. 码头作业安全规程

广东海事局辖区水域安全的航行规定

第一条 为维护水上交通秩序，预防和减少水上交通事故，根据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《中华人民共和国内河避碰规则》和《1972年国际海上避碰规则》等有关法律、法规、规章，制定本规定。第二条 本规定适用于在广东海事局管辖水域内航行、停泊和作业的船舶、设施及其所有人、经营人，以及其他与水上交通安全活动有关的单位和人员。第三条 广东海事局辖区内各级海事管理机构负责本规定的监督实施。

第四条 船舶航行、停泊、作业应当保持足够的富裕水深。

第五条 船舶通过桥梁通航桥孔、架空管线，应当保留足够的富裕净空高度。

第六条 船舶在驶近狭窄、弯曲航段时，应当加强了望，转弯前鸣放一长声，夜间可以用探射灯向上空照射以引起他船注意。

第七条 船舶在等候过闸或者过闸期间，应当密切注意水位、水流变化情况，保持船舶之间的安全距离。

第八条 船舶在任何时候均应当采用安全航速航行，并遵守本规定分则明确的航速限制要求。

第九条 船舶在沿海水域进行下列活动时，应当避让顺航道航行的船舶：

（一）进入或者驶出航道；

（二）进出锚地；

（三）系解浮筒、靠离码头；

（四）进出船坞。

第十条 禁止船舶在下列水域掉头、追越或者并列行驶：

（一）渡口水域（渡船除外）；

（二）船闸引航道水域；

（三）叉河口水域；

（四）干、支流交汇水域；

（五）狭窄、弯曲航段；

（六）桥梁水域。

第十一条 船舶应当在码头、泊位、系船浮筒系泊。船舶在码头系泊时，不得超过码头前沿停泊水域设计尺度。

载运危险货物船舶系泊时，应当与他船保持相关标准强制性条款要求的安全间距。

第十二条 船舶应当根据锚地的使用功能、尺度进行锚泊，各船舶之间应当保持安全锚泊距离。

第十三条 船舶不得在下列水域抛锚、拖锚：

（一）公布的航道、港池；

（二）桥梁水域；

（三）渡口水域（渡船除外）；

（四）干、支流交汇水域；

（五）叉河口水域；

（六）海底电缆管道保护区；

（七）穿越河流的危险化学品管道线路中心线两侧各500米范围内；

（八）水下过河电缆和其他管道线路中心线两侧各100米范围内。

8. 码头作业区域警示标语

1.礁石永远迎着风浪站立。

2.泊锚的船大体以经得起风浪，飘浮的冰山却必定随海流摆布。

3.四周天不亮，必定有风浪。

4.寒天催日短，风浪与云平。

5.任凭风浪起，稳坐钓鱼船

6.风浪里试舵手，困难中识英雄。

7.任从风浪起，稳坐钓鱼船。

8.帆的自豪，是能在风浪中挺起胸膛。

9.行船不端 风浪毁之；为官不廉 百姓弃之。

10.对于最有能力的领航人风浪总是格外的汹涌。

11.对于最有潜力的领航人风浪总是格外的汹涌。

12.怀揣梦想，搏击风浪，策马雄关，青春永不言败。

13.筑堤不栽树，风浪挡不住。

14.风浪里试舵手，战斗中试英雄。

15.任凭风浪起，稳坐钓鱼台

16.浪花永远开在激流和风浪中。

17.今朝坚韧搏风浪，明日清北校园聚!

18.航标灯永远是舵手搏击风浪勇往直前的良师益友。

19.人间是天堂再没有风浪因为有天使过往

20.希望能够乘着风浪，将来取得大的成就。

21.没有风浪，便没有勇敢弄潮儿；没有荆棘，也没有不屈开拓者。

22.如果大海里没有风浪，海燕绝不会美名远扬。

23.没有风浪，便没有敢的弄潮儿;没有荆棘，也没有不屈的开拓者。

24.对于最有潜质的领航人风浪总是格外的汹涌。

25.对最有才能的领航人风浪老是分外的汹涌。

26.行船不断，风浪毁之; 为官不廉，民众弃之。

27.在人生的大风浪中，我们常常学船

28.风浪常利於有才干的航海者。

29.我们还年轻，长长的人生可以受一点风浪。

30.梦想起航就算是风浪滔天也要大声的唱

31.父爱是大山肩负万钧重量背挡千层风浪。

32.航标灯永久是舵手搏击风浪、勇往直前的良师益友。

33.南山峨峨，生者百岁;天风浪浪，饮之太和

34.母爱是一处港湾，让我们远离风浪，享受安宁。

35.航船，如果害怕风浪，那它永远不能到达彼岸。

36.远望方觉风浪小，凌空乃知海波平。

37.人生如一支浮标，任何风浪也无法使它沉没。

38.风浪过后，终归于平静，静下的还有心。

39.对于最有能力领航人风浪总是格外汹涌。

40.斟酌梅天风浪紧，更从外水种芦根。

9. 码头现场作业和注意事项

渡口码头是停靠专用轮渡的货客轮船舶。船用码头停靠的货客轮大小船船，船用码头还设有装卸货设备和应急消防等设备。船用码头是以货物装卸为主兼顾行人往来的水运与路运转换设施,可以在江河湖海岸边,也可以深入海洋之中以及遥远的海岛上。渡口就是在海边和河边，有一个专门运输车辆的码头。很多过河过海的车辆，这是提醒驾驶员，前方有河流，要注意安全。不要把车停在太靠近河