1. 吴淞码头有车渡吗

小车摆渡来回40元，摩托车单程14元，电瓶车单程12元，自行车单程10元，个人单程为5元。

从上海市区去横沙岛的交通十分便捷，每天自上海市区吴淞码头至横沙岛共计有8班客船往返。申崇七线也可直达横沙岛新民镇。2007年6月大众出租旗下崇明大众在横沙岛成立车队，首批17辆出租车驻岛营运，现岛上有公交线路3条

2. 吴淞口码头 车渡

1.松浦大桥

松浦大桥是上海黄浦江上最早修建的桥梁。大桥位于松江东南叶榭乡和车墩乡间的黄浦江上，在闵行西渡上游12.5公里处，是一座铁路、公路两用桥。1975年9月11日铁路桥通车，1976年6月29日公路桥通车。

1989年，黄浦江大桥改名车亭大桥，1995年以松江首字加“浦”字改名松浦大桥。铁路桥全长3037米，公路桥全长1858米，宽12米。大桥下层供铁路列车过往，上层为公路行驶汽车。铁路、公路出正桥后向上游分岔：铁路北接新闵支线，南达金山卫上海石油化工总厂；公路北连北松公路，南通亭枫、南亭公路。

2.南浦大桥

1991年，南浦大桥通车，它是黄浦江上第二座大桥，也是上海市区第一座跨黄浦江大桥。大桥位于南码头，离吴淞口约31.5公里。

南浦大桥东接浦东南路及杨高路，西接陆家浜路与中山南路，总长8629米。大桥由主桥和东、西引桥3部分组成：主桥长846米，宽30.35米，6车道，两侧各有宽2米的观光人行道，主塔高154米。浦西段引桥长3754米，上、下两环分岔衔接中山南路、内环线高架和陆家浜路；浦东引桥长3746米，与浦东南路相连接，引桥还直通内环线浦东段和杨高路。

南浦大桥的建成，使浦江两岸陆家浜路、中山南路、浦东南路、杨高路等主要干道连接贯通，缓解了当时“过江难”的问题，对开发开放浦东具有重要作用。由渡口过江的货车，一般候渡2小时以上，而驱车过桥只需7分钟，成为重要的过江交通枢纽。

3.杨浦大桥

1993年10月23日，杨浦大桥通车运营，它是上海市区第二座跨越黄浦江特大跨径桥梁，位于杨浦区南部。

杨浦大桥在浦西沿宁国路、黄兴路在周家嘴路与内环高架路相接，在浦东经罗山路立交桥与杨高路贯通。大桥全长7658米，主桥长1172米，主跨602米。浦西引桥长3012米，在跨过周家嘴路后与内环高架路相接，在河间路及跨过长阳路后于两侧分设匝道；浦东引桥长3327米，按内环线走向，以大半径圆曲线跨过浦东大道，经罗山路立交桥跨过博山路、张杨路后接至地面，再与杨高路衔接。杨浦与南浦大桥相距11公里，两座大桥组成市区内环线两个过江枢纽。

杨浦大桥为市区内环线重要组成部分，大桥建成后提高了苏州河以北地区越江通行能力，缓解了市中心交通拥塞的状况。

4.奉浦大桥

奉浦大桥位于闵行至西渡渡口下游1.5公里处，是沟通黄浦江中游两岸交通的纽带，1995年建成通车。

奉浦大桥北连东川路（闵行），南接萧金公路（奉贤西渡）。大桥全长2201.8米，跨径545.3米，桥面宽18.6米，北引桥941．25米，南引桥715．25米。

奉浦大桥是上海市第一座采用国内集资形式筹措资金建设的黄浦江大桥。奉浦大桥建成，改善了闵行、西渡的交通，缩短了奉贤和市区往返时间。

5.徐浦大桥

1997年6月24日，徐浦大桥建成通车，它位于原浦西龙华乡东湾村和浦东三林乡三浦路车渡中心轴线上，是继南浦、杨浦大桥之后，上海市区第三座跨越黄浦江的特大型桥梁。

徐浦大桥西接朱梅路，东接杨高南路。东联浦东国际机场、沪宁高速公路，是外环线西南半环跨越黄浦江的重要枢纽。大桥全长6017米，主桥长1074米，主跨590米，桥宽35.95米。浦西引桥长2604米，位于龙吴路与浦莘路地段，连接沪杭、沪宁高速公路；浦东引桥长1999米，与杨高路延长线相接，并连接浦东国际机场。

6.卢浦大桥

2003年6月28日，卢浦大桥建成通车，大桥结构类型为中承式拱桥，是世界上首座完全采用焊接工艺连接的大型拱桥。

卢浦大桥北起浦西鲁班路立交桥，过黄浦江后越过耀华路与济阳路接平，再往南过川杨河与外环线济阳路立交相接。大桥全长3900米 ，宽39.5-41米，主桥长750米，主跨550米，两边跨各为100米。

卢浦大桥全桥融合了斜拉桥、拱桥、悬索桥三种不同类型桥梁工艺于一身，建成后，已经超过建于1977年的美国西弗吉尼亚州新河谷大桥，成为当时钢拱桥中的世界第一桥。

7.松浦二桥

松浦二桥又名嘉金高速公路桥，位于松江区叶榭镇，松浦大桥上游1.1公里处，2006年3月28日建成通车。

松浦二桥的建成贯通了嘉金高速公路，使嘉金高速公路向北通过沪嘉浏高速公路与江苏沿江高速公路连通，向南与杭州湾跨海通道相通。大桥全长1045.86米，跨越黄浦江处为398米。该桥是一座高速公路专用桥梁，按高速公路标准设计，设计车速每小时100公里。

松浦二桥减轻了外环线和郊环线的交通压力，成为南北连接江浙两省最便捷的快速通道，解决了市内区域间和江浙两省过境交通大部分的交通需求。

8.闵浦大桥

作为世博会重点配套工程，当时世界上跨度最大的双层公路斜拉桥、黄浦江上第8座大桥——闵浦大桥正式通车。

2010年4月20日，闵浦大桥通车运营，它位于奉浦大桥与徐浦大桥之间，是中国上海市境内连接闵行区与浦东新区的过江通道，为上海外环高速公路组成部分之一。

闵浦大桥为双层桥。上层桥面通行上海申嘉湖高速公路（沪高速S32），下层桥面道路西接放鹤路，东连浦放路。大桥全长3982.7米，其中主桥长1212米，其桥面主塔为“H”形，塔座以上高度为210米。

闵浦大桥是中国首座采用全焊接的大跨径钢桁梁斜拉桥，也是当时世界上跨度最大的双层斜拉桥。

9.闵浦二桥

2010年5月21日，闵浦二桥通车运营，它是黄浦江上首座公路与轨道交通共体的双层桥。

闵浦二桥上层公路桥北起闵行区沪闵路剑川路口，向南跨越黄浦江，至奉贤区沪杭公路西闸路口南落地；下层为双线轻轨铁路（上海轨道交通5号线），设有东川路、江川路、西渡三座车站。大桥线路全长4893米，主桥总长 436.65米，主跨251.40米。

闵浦二桥也是目前国内跨度最大的公轨双层斜拉桥，是连接闵行与奉贤的重要通道。

10.松浦三桥

2010年6月30日，松浦三桥通车。松浦三桥位于松江区境内，两岸分属车墩镇、叶榭镇，是松卫公路的组成部分，又名松卫大桥、松卫公路跨黄浦江大桥。

松浦三桥在松浦二桥上游4.5公里处，北面连接松卫、北松公路可直达上海市区，南连松卫南路和沪甬公路可通江苏、浙江等地。大桥全长1.65公里，其中桥梁工程923米，道路工程727米，主桥长440米，宽26.5米。

松浦三桥是松江区和金山区的重要交通枢纽，对充分发挥松卫公路整体交通功能、完善松江地区路网、分担过江交通量起到了积极作用。

11.金山铁路黄浦江特大桥

2011年3月22日，金山铁路黄浦江特大桥主桥贯通。金山铁路黄浦江特大桥全长3.5公里，主桥为双线铁路桥，全长456米，采用钢结构安装工艺。

2011年3月，金山铁路改建工程黄浦江特大桥主桥成功贯通。

金山铁路黄浦江特大桥投入使用后，与之相邻的松浦大桥铁路线不再通行列车，铁路功能转换到特大桥上。随着这座大桥的贯通，金山铁路线也于2012年9月29日正式开通运营。铁路从上海南站至金山客站，途经徐汇、闵行、松江、金山四个区，全长56.4公里，全程仅需35分钟，是上海市中心城区连接金山区的一条快速铁路。

12.辰塔公路横潦泾大桥

2015年12月30日，辰塔路横潦泾斜拉大桥建成通车，

2015年12月30日，辰塔路横潦泾大桥正式通车。位于上海市松江区跨越黄浦江的辰塔路横潦泾大桥，是上海第一座全混凝土结构斜拉桥。

辰塔大桥主桥北起甘德路，南接北十二勤河，大桥全长1648米，主桥长546米，大桥全长1648米，主桥长546米，主跨296米。

作为松江区辰塔公路跨越黄浦江的重要节点，辰塔大桥北可接上海绕城高速公路直达上海市区，向南可通达江苏、浙江等地。

13.昆阳路越江大桥

2020年10月28日，昆阳路越江大桥正式通车。昆阳路越江大桥又称闵浦三桥，是继奉浦大桥、闵浦大桥、闵浦二桥（轨道交通5号线南延伸段）、虹梅南路隧道后，奉贤地区市民穿越黄浦江进入市区的第五条通道。

昆阳路越江大桥北起闵行区昆阳路东川路交叉口，南至奉贤区浦卫公路，以桥梁形式跨越黄浦江。大桥全长约3.49公里，其中越江大桥部分长约1.94公里，主桥设计为独塔斜拉桥，上层供机动车辆通行，下层供人非通行（目前暂不开放）。

2020年3月17日，上海市重大工程——昆阳路越江大桥（闵浦三桥）复工后的首次进行主梁吊装作业，

建成后的昆阳路越江大桥将有效连接闵行、奉贤两区，为该区域上下游11公里范围内市民越江出行打通要道。

3. 吴淞码头车客渡轮

上海去崇明岛可以从吴淞码头、宝杨码头和石洞口码头这三个码头登船。崇明岛内一共有南门、新河、堡镇三个轮渡码头。 1、宝杨码头是较为繁忙的一个码头，是高速轮集中地，船次比较多。散客不驾车的话，建议从这码头走。

客船情况：高速轮所需时间约40分钟，价格23元左右。普通轮所需时间约1小时30分，价格16元和18元。高速轮平均30分钟一班，普通轮一天只有4班。

4. 吴淞码头时刻表

1、[上海到普陀山船票价格]

109。139。159。199。269。319。409。449，另加订票费

开船时间：晚上19：2020：0020：40平时只有一班20：00节假日：三班

（12月-2月为旅游淡季，一般只开20：00一班船）

轮船：洛伽山锦屏轮普陀山轮法雨轮

上船地点：上海吴淞客运码头

航行时间：一个晚上，第二天早上07：00左右抵达普陀山

订票费及说明：

上海到普陀山轮船票订票费15元/张；普陀山到上海返程订票费统一为15元/张（2B以上订票费为20元/张）

上海送票区域：

内环线内：黄浦区、卢湾区、徐汇区15元/单送票费，杨浦区、虹口区、静安区、长宁区20元/单送票费（注意：浦东新区内环内加收5元过江费，10张以上免快递费）

内环线-中环线：30元/单送票费

中环线-外环线：50元/单送票费

5. 吴淞码头可以摆渡汽车吗

吴淞码头可以摆渡去长兴岛 分慢船和快船 30多分钟一次 最早的6：45 最晚的18.15

6. 吴淞码头都有到哪里的船

去长兴岛坐船有两种2种方法选择：1.吴淞码头坐船去长兴岛；2.你有车的话可以选择车客渡 也在吴淞码头边上。

去吴淞码头可以坐3号线到凇滨路下 ，然后沿淞滨路一直往东走就是吴淞码头了 。到长兴岛的船，半小时就有一班的 ，而且末班船大概晚上11点多。要是3号线下来不愿走路可以下了天桥叫辆摩的，走路么也就十分钟不到，坐公交车不合算，两边都要走路的。

7. 吴淞码头船票

国际邮轮码头在宝杨路，不是吴淞口，吴淞那里是轮渡码头。无论是宝杨路国际邮轮码头还是吴淞码头都是在宝山区的，当然是距离上海火车站最近，乘坐地铁3号线直接到达。

8. 上海吴淞码头轮渡营业时间

上海黄浦江轮渡吋间早6点到晚十点，根据不同地点也有早晚，一般是6一10点，各个轮渡点时间也不一样，最晚也有十二点的，根据客流情况而定时间。

崇明三岛轮渡时刻表：宝山到崇明轮渡，三个途径：吴淞码头、宝杨路码头、石洞口码头。吴淞码头一天没几班船了，而且是纯客渡；宝杨路码头，要是没记错的话，到南门也是纯客渡，只有到堡镇的才是车客渡；石洞口到南门，现在基本是车客渡，纯客渡貌似没有。而船班，早6点到晚6点，一个小时一班船。都是整点。节假日难般有加班船。也不是每个小时中间加一班，具体是没有硬性时间规定的。

9. 吴淞码头 车渡

由上海市轮渡公司经营管辖的有19条轮渡线，36个轮渡站（渡口）

它们是：

三淞线（三岔港轮渡站、吴淞轮渡站）

草临线（草镇轮渡站、临江路轮渡站）

东嫩线（东塘路轮渡站、嫩江路轮渡站）（原有汽车渡线，现已停航）

金定线（金桥路轮渡站、定海桥轮渡站）

歇宁线（歇浦路轮渡站、宁国南路轮渡站）

民丹线（民生路轮渡站、丹东路轮渡站）（原有汽车渡线，现已停航）

其秦线（其昌栈轮渡站、秦皇岛路轮渡站）

泰公线（泰东路轮渡站、公平路轮渡站）（轮站改造，2008年3月起停航一年）

东金线（东昌路轮渡站、金陵东路轮渡站）

东东线（东昌路轮渡站、东门路轮渡站）

杨复线（杨家渡轮渡站、复兴东路轮渡站）

塘董线（塘桥轮渡站、董家渡轮渡站）

南陆线（南码头轮渡站、陆家浜路轮渡站）

南南线（南码头轮渡站、南江路轮渡站）

三港线（三林轮渡站、港口轮渡站）

陈车线（陈行路轮渡站、车沟桥轮渡站）

杜吴线（杜行轮渡站、吴泾轮渡站）（客渡线，小车、客混装）

西闵线（西渡轮渡站、闵行轮渡站）（原有汽车渡线，现已停航）

塘米线（塘口轮渡站、米市渡轮渡站）（汽车渡线，车、客混装）

另在黄浦江上游还存在着一些由当地区、乡、镇办立的轮渡线

比如：

奉贤邬桥——闵行金星村的渡线

松江东勤——闵行西畴路的渡线

等