1. 港口驳船

　　甲板驳是一种驳船。　　驳船本身无自航能力，需拖船或顶推船拖带的货船。其特点为设备简单、吃水浅、载货量大。驳船一般为非机动船，与拖船或顶推船组成驳船船队，可航行于狭窄水道和浅水航道，并可根据货物运输要求而随时编组，适合内河各港口之间的货物运输。少数增设了推进装置的驳船称为机动驳船。机动驳船具有一定的自航能力。　　驳船的分类　　

1.按用途分，主要有客驳和货驳。　　客驳，专运旅客，设有生活设施，一般用于小河客运。　　货驳，用于载运货物，按所运货物可分为干货驳、矿砂驳、煤驳、油驳、甲板驳等。货驳一般不设起重设备，靠码头上的装卸机械装卸货物。货驳也可在港口用于货物的中转。　　

2.结构形式　　敞舱驳，又名敞口驳船，有设有几个货舱口的舱口驳；只设一个货舱、货舱上方全敞开的；　　甲板驳，不设货舱、在甲板上堆装货物、甲板四周设有挡货围板；　　半舱驳甲板上堆装货物、甲板四周设有舱口围板；　　罐驳，在甲板上设置罐等密闭容器以装运油、液化气体等液体货物的罐驳等。　　

3.按材料分　　有钢驳、木驳、水泥驳。　　4 按船型分，主要有普通驳和分节驳。　　普通驳首尾两端斜削呈流线型，备有锚和舵。分节驳两端呈箱形（全分节驳），或一端斜削、另一端呈箱形(半分节驳)。中国古代的对槽船（又称两节船）可以看作是现代半分节驳组成的船队的雏形。它由两节相同长度的船组成，前节船首端斜削，尾端呈方箱形，后节船首端为方箱形，尾端斜削，两节船的方箱形一端相互对拢，用缆绳联接。舵设在后节船上。现代分节驳上一般不设舵，美国的分节驳上不设锚，中国和西欧一些国家的分节驳上设锚。分节驳结构简单，施工方便，造价低，用分节驳组成船队，可降低航行阻力，提高载货量，因此分节驳得到广泛应用。美国常用的分节驳有3种，它们的载重量和尺度是根据内河航道的标准尺度确定的。我国内河水域也有许多按照标准尺度建造的驳船。

2. 驳船项目

因为韦立国际集团是一家集船东业务、航运经营、海上转运、船舶管理、矿业开发和铁路建设于一体的综合性跨国集团公司，其总部设在新加坡，并通过中国北京、中国青岛、印度尼西亚和几内亚等地的分支机构为世界各地的客户提供服务。

作为世界最大的铝土矿海运商，韦立国际集团拥有全球运力领先的散货轮船队，现有近100艘船只在运营，有近一半为自有船只，其中18万载重吨以上的海岬型船舶38艘，运力达720万吨。韦立经营的主要航线包括西非铝土矿进口，巴西、澳洲铁矿石进口，东南亚铝土矿、煤炭进口，航线覆盖全球多个港口。同时韦立还拥有大型海上浮吊平台、海上过驳平台、驳船、海上拖轮、港口辅助拖轮、加油船和浮船坞近百艘组成的海上转运过驳系统，具有每年5000万吨海上物流能力。

“博凯赢联盟”是由新加坡韦立国际集团、中国山东魏桥创业集团旗下的中国宏桥集团、中国山东省港口集团烟台港集团和几内亚UMS四家企业组成的联合体，于2014年进入几内亚从事铝土矿开发，目前每年出矿4000万吨以上，让几内亚跻身世界第一大铝土矿出口国和第二大生产国，并成为中国铝土矿最大供应国。

2021年6月，韦立主导的赢联盟所修建达圣铁路通车。该铁路位于几内亚西北部博凯区和金迪亚区境内，线路全长125公里。达圣铁路也是几内亚半个世纪以来兴建的第一条现代化铁路，年运能4500万吨左右，服务于铁路沿线的各大矿区。

2019年11月，由新加坡韦立国际集团引领的西芒杜赢联盟独家取得西芒杜铁矿1号和2号矿块矿权。西芒杜铁矿是世界上尚未开发的、蕴藏最丰富的、品质含量最高的大型优质露天赤铁矿。

3. 驳船运输

应该是体型大小和载重吨位大小的区别，网上好多是说区别为是否可自航是不太准确的。

驳船因型小、载重吨位小、平底，主要用于内河浅狭航道的货物运输。属于航运中的支线运输。本身无动力或只设简单的推进装置，依靠拖船或推船带动或由载驳船运输的平底船。 而甲板货船载重吨位比较大，主要用于运输填海工程石料及大件甲板货物等。

有很大的承载甲板，适宜于装载重大件货物即一些特殊的超长、超宽、超重的货物（如海洋平面模块、大型设备、集装箱岸桥吊等）。

这种船舶有些带自航能力，有些不能自航，但他们共同的特点是方形系数比较大，长宽比较小，对航速要求比较小，但对货物要求比较高。

这类型船舶多为肥大型，通常型线比较简单，结构形式相对固定。

4. 驳船条款

CIF目的港换单费收货人承担。CIF卖方负责货物运抵目的港之前的的所有费用，包括：运输费用，保险费用以及办理货物出游所需的海关手续的相关费用，以及其他费用。

该条款规定卖方承担到目的港的运费和保险费，且货物在装运港装船之后，卖方的交货义务即告完成，风险也转移给了买方。CIF是价格条款，指价格中包含成本保费以及运费，与目的港发生的费用是没有关系的。

所以当货物越过船玄后产生的一切风险及费用均由收货人承担，不用给客户付目的港的费用。扩展资料：进口设备操作流程1、签订进口合作协议，确定进口机电产品清单明细数据，确定商品编码，确定进口企业性质。

2、国外供应商发货前，在进口港所在地商检局申请《进口机电商检预备案书》（7~15个工作日）。

3、备案的同时，合理安排通知国外供应商发货事宜； 若需要处理机进口许可证，同时处理；

4、货到港后，由进出口贸易有限公司负责换单提货仓储事宜，安排港口中检公司做检验，中检检验出合格证，申请办《进口机电产品装运前检验证明》。

5、中检合格后，安排驳船将货运至进口港码头，同时到国内进口口岸商检局换正本《备案书》与《检验检疫合格证明》。

6、货到码头后，换单提货，领取《进口机电产品装运前预检验备案书》与安排检验检疫，申请当地口岸《检验检疫通关单》，做单予海关申报（报关--审价缴税--海关查货--放行）。7、总流程概括：准备进口资料--申请商检备--处理机电进口许可--安排中--安排驳船到当地码--在进口港，安排商检查--出通关--报关、审价、出税单缴税--海关现场查验核--提货放--配送至厂家。

5. 驳船流程

具体的办理流程如下：

1、第一要去该机动钓鱼艇注册国际登记去将其注销，办理机动钓鱼艇买卖的合同，然后办理机动钓鱼艇临时国籍证书（如果该机动钓鱼艇船舶在国内则不需要临时国籍证书，可以省略这一步）。

2、第二是带齐上面的材料和船舶相关的各种证书，去自己所在地的海事管理机构申请中华人民共和国船舶国籍证书。

3、如果是考虑到税费的问题，则可以自由选择国内海事管理机构进行注册登记，办理相关船舶证明文件。

4、审批时限为7个工作日。

5、具体办理程序还须详细咨询当地的注册登记海事管理机构。扩展资料：根据《中华人民共和国渔港水域交通安全管理条例》第四条规定，渔船包括从事渔业生产的船舶以及属于水产系统为渔业生产服务的船舶，包括捕捞船、养殖船、水产运销船、冷藏加工船、油船、供应船、渔业指导船、科研调查船、教学实习船、渔港工程船、拖轮、交通船、驳船、渔政船和渔监船，其中不包含休闲渔业产业中的从事搭载游客进行游钓活动的船舶，国家和我省有关部门并未制定管理此类船舶的相关法律法规，此类船舶也没有统一的建造标准和检验规范，存在较大的安全隐患。

6. 驳船码头是什么意思

过驳一般是指大船靠码头、浮筒、装卸平台，或大船在锚地用驳船或其他小船装卸货物。通常用于港口作业。

海上过驳，顾名思义，就是完全在海上从事这类的作业啊。

说白一点，就是在海上或锚地，船与船之间的货物转运

浮筒是一个空心金属筒状装置，下端以锚以类的东西固定在海底，使之不会漂移。上端的空心装置可以围绕底下（锚）的固定点，随水流方向转动，但不会漂移太远。

它的作用主要是系泊。空心装置上面有扣环，一般是在码头外的水域，因为码头有时很忙，没有空位。船来了之后，可以锚泊，也可以系泊在浮筒上。

7. 驳船位置查询

麻拉港，又译作穆阿拉港，位于文莱（全称：文莱达鲁萨兰国BRUNEI DARUSSALAM）东北沿海文莱湾进口处，濒临南海的东南侧。文莱主要出口原油、液化天然气、甲醇等，进口机器和运输设备、工业品、食品、化学品等。2010年主要贸易对象为日本、东盟国家、韩国、中国、澳大利亚等。

始建于1973年的深水良港，是文莱的最大港口。

自然环境

麻拉港属热带雨林气候。年平均气温28摄氏度。雨量充沛，全年平均降雨量约3000mm以上。属半日潮港，平均潮差1.2m。

港区功能

麻拉港港区主要码头泊位有3个，岸线长428米，最大水深10.3米。码头泊位包括集装箱泊位和杂货泊位各一个。麻拉港保税货物仓库面积达3500平方米，并有冷冻库一座。

外贸概况

麻拉港主要出口货物有石油、木材、液化天然气、橡胶及樟脑等，

进口货物主要有机器、食品、运输设备、工业品及药品等。

麻拉港主要贸易对象有日本、美国、新加坡、韩国、泰国、马来西亚及美国等，其中出口到日本约占总数的50%。

8. 驳船码头

不正常。因为从马士基宁波到卡尔德拉港口的距离不算很远，而且三个月的时间已经足够了，如果船只一直没有到港口，可能是受到天气、海啸、航线等因素的影响，需要加以处理。

扩展资料

最大吃水12.8米。水的载重密度1025。潮差14-1.1米。盛行西南风。强制引航。港口服务设施：修船、小艇、医疗、给养、遣返，无淡水供应、加燃料、干船坞、牵引和排污设施。港市有铁路和机场。冬季，强劲的北风有时会导致驳船停航，但大船舶没有危险。该港为矿石输出港。港口分两部分：机械化码头长740米，水深19.8米，该码头区用驳船装卸货物，主要卸杂货，装载铜矿石；海湾西南是铁矿石装货区，大多是浮筒泊位，240米左右，可停靠吃水12.8米的船舶。

9. 港口驳船是什么意思

驳船本身无自航能力，需拖船或顶推船拖带的货船。其特点为设备简单、吃水浅、载货量大。驳船一般为非机动船，与拖船或顶推船组成驳船船队，可航行于狭窄水道和浅水航道，并可根据货物运输要求而随时编组，适合内河各港口之间的货物运输。

10. 驳船航次

驳船俗名小船，货在码头上了小船之后，由小船运往大船停驳的港口，再把货转到大船上，最终由大船载货驶向目的地。

驳船提单就是以货上小船的港口为起运港的提单。出驳船提单的开船日期相应是比出大船提单的早几天的，船名航次也是不一样的。