1. 法国码头有几个船

2002年8月26日，世界上最大的海上浮动码头运抵摩纳哥。这个浮动码头是从西班牙的阿尔赫西拉斯港出发，经过13天的海上旅程运达摩纳哥的古老港口拉孔达米讷的。它将通过一个700吨重的金属箍筋，同海港连接在一起。施工现场的指挥人员估计，将需要10天的时间来完成这一作业。这个海上浮动码头是钢筋水泥结构，有16万吨重，350米长，规模相当于巴黎的埃菲尔铁塔，需要金属箍筋和大量的锚来固定它。?　　摩纳哥地处山岳和地中海之间,是一个面积仅2.5平方千米的弹丸之国，拉孔达米讷港是摩纳哥的中心。这个运转多年的老港设施陈旧，已不能满足现代航运的需求。有了这个浮动码头，拉孔达米讷港的泊位将增加到700个，还能够接待吨位更重的船只。?　　海上浮动码头由法国和西班牙公司承建，造价6600万美元，使用寿命为100年。700名工人花了3年的时间完成了这一工程。

2. 法国的海运港口有哪些

整理出世界十大航运公司的排名。在这些公司中，标准集装箱占世界运力的83.5%。(根据法国航运咨询公司Alphaliner的数据)

10、日本邮船株式会社(NYK)

日本三大航运公司之一，也是世界上最古老和最大的航运公司之一，由日本早期的三菱FB创建。

公司总部设在日本的千禧地区，拥有约800艘船舶，包括集装箱船、游轮、游轮等。

9、日本商船三井MOL

日本航运公司，世界十大航运公司中的第二大，是日本经济贸易协会的成员。它的鳄鱼标志可以在世界主要港口的集装箱上看到。

8、中国台湾阳明海运集团

远洋运输公司，位于中国台湾基隆，成立于1972年。它可以追溯到清朝。

该公司拥有85艘船舶，420万载重吨，346，000标准箱吞吐量，服务于世界70多个国家。

7、中国香港东方海外货柜航运公司

世界上最大的综合性国际集装箱运输公司之一，在70多个国家设有320个办事处。该公司有57艘不同级别的船只，包括在极端天气下的冰级船只。

6、中国长荣海运

是一家集装箱运输公司，总部设在中国台湾桃园市，主要航线从远东到北美、中美洲和加勒比海。该公司在全球80个国家拥有240个港口。

5、赫伯罗特船舶公司

德国跨国航运公司成立于1970年，由两家拥有175艘集装箱船的德国航运公司合并而成。

4、中国远洋运输(集团)公司

中国最大的航运公司，到2011年覆盖全球160多个国家的1600多个港口。到2016年，船队的总规模将是世界上最大的。

3、法国达飞海运集团

成立于1978年，总部设在马赛。它是法国的第一家，也是世界十大航运公司中的第三家。该公司在150多个国家的420个港口拥有200条航线。

2、地中海航运公司

成立于1970年的瑞士海运公司是世界第二大海运公司，在全球拥有350个组织，超过28，000名员工和471艘集装箱船。

1、马士基航运有限公司

丹麦最大的航运企业集团和世界上最大的航运公司，总部设在丹麦哥本哈根，在130个国家设有办事处，员工超过88，000人，服务网络几乎遍布全球。

3. 码头法国地限

可以看到海。

是可以看到。但首先告诉你，别太失望。

我来上海一年了。上海给人的感觉就像是在海边的城市。其实不然。上海离真正的海边是有些距离的。至少不下20公里。且上海这边的海滩多数是黑泥。不是电视剧中的海滩那般美。稍微有点干净的还是人造的。且要收费。就相当一个海边的主题公园般。

上海有好有坏。总的来说当你习惯它以后。你就觉得这个城市不错。有它独特的一面。小街小象比较干净。小区也很整齐漂亮。冬天的上海还有一点小浪漫。在漫步在徐汇区的小木桥街区或是准海路，身边的法国梧桐则让你很有感觉。特别是在附近有一家你特钟意的小吃或是电影院。亦或一家静吧。你可以坐在其中。点上一杯咖啡或威士忌酒。一边看着窗外的风景一边慢慢的品味。。。此时你也许会觉得有点喧嚣，亦或有点小资。嗯。这便是浪漫了。。。希望你喜欢上海。

有点离题了。看到是吧。

个人推荐奉贤的海湾旅游区（碧海金沙）

另外一个就是在金山石化的城市沙滩了。

去奉贤的海湾旅游区，可以在莘庄地铁站南广场乘莘海专线，黄浦区寿宁路西藏路附近乘沪海专线都是可以到的，还有一种办法就是坐车到南桥（奉贤区首府）换乘南靶线也到海湾旅游区的；

去金山石化的城市沙滩，可以在锦江乐园边上的西南长途汽车站里面乘石梅线直达，还有一种就是坐车到金山朱泾（金山区首府）转车过去（金山—石化的车超多）。

4. 法国港口有几个

马赛，是市区人口仅次于巴黎和里昂的法国第三大城市和最大海港，城市人口约87万（2013年）。大都会区人口约为189万（2013年），位于巴黎和里昂之后。该市三面被石灰岩山丘所环抱，景色秀丽，气候宜人。马赛东南濒地中海，水深港阔，无急流险滩，万吨级轮可畅通无阻；西部有罗纳河及平坦河谷与北欧联系，地理位置得天独厚。全港由马赛、拉韦拉、福斯和罗纳圣路易四大港区组成，年货运量1亿吨，为法国对外贸易最大门户。。

5. 法国游艇码头

一 ，阿姆斯特丹港是荷兰的最大城市和第二大海港，阿姆斯特丹港是最受游客欢迎的邮轮港口之一，平均每季接待100,000的海洋邮轮游客和60,000内河游船游客。

二，新加坡港口，位于新加坡的南部沿海，西临马六甲海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，世界沿海港口行业比较知名 ，也是世界最大的集装箱港口之一。旅客比较多 。

三，马赛港口 ，位于法国南部，地中海北岸罗讷河出口处，是法国第二大城市和最大港口，是仅次于鹿特丹的欧洲第二大港。旅客相当多。

6. 法国主要港口

法国濒临四大海域：北海、英吉利海峡、大西洋和地中海。

法国西北方向的海峡：英吉利海峡

法国西部海峡、海湾：基伯龙海湾、莫尔比昂海湾，艾吉永;海湾、昂蒂奥什海峡。

法兰西共和国，简称“法国”，是一个本土位于西欧的半总统共和制国家，海外领土包括南美洲和南太平洋的一些地区。

7. 法国最大的船

法国的国土面积跟中国相比，大约相当于中国的四川省。法国的本土面积543965平方公里，四川省的面积是486000 km²。

法国为欧洲国土面积第三大，是西欧面积最大的国家，东与比利时、卢森堡、德国、瑞士、意大利接壤，南与西班牙、安道尔、摩纳哥接壤。

法国本土地势东南高西北低，大致呈六边形，三面临水，南临地中海，西濒大西洋，西北隔英吉利海峡与英国相望，科西嘉岛是法国最大岛屿。

8. 法国码头有几个船闸

世界上有三条著名的大运河:京杭大运河、苏伊士运河、巴拿马运河.

一、巴拿马运河

位于拉丁美洲的巴拿马,横穿巴拿马地峡,总长82公里,宽的地方达304米,最窄的地方也有152米.连接太平洋和大西洋.在太平洋一侧有两座船闸,在大西洋一侧有一座船闸.在大西洋一侧的船闸有三层,高达21米,每扇有745吨重,但平衡相当好,只要30千瓦功率的电机即可驱动开合.船室长305米,宽33.5米,船只在船闸中被提升26米,进入人工筑坝拦截查格里河形成的嘎顿湖（加通湖或嘉顿湖）,通过运河再经过一座单层船闸降到海拔16.5米,进入米拉弗洛湖,再经过一座双层船闸降到海平面高度进入太平洋.每座船闸都是成对的,所以可以双行,船只在船闸中由轨道牵引机牵引行动.太平洋海面比大西洋海面高24厘米,并且潮汐较高.嘎顿湖中有几个小岛,是野生动物保护区.

二、苏伊士运河

处于埃及西奈半岛西侧,横跨苏伊士地峡,处于地中海侧的塞德港和红海苏伊士湾侧的苏伊士（al-Suways）两座城市之间,全长约163公里.

这条运河允许欧洲与亚洲之间的南北双向水运,而不必绕过非洲南端的风暴角（好望角）,大大节省了航程.从英国的伦敦港或法国的马赛港到印度的孟买港作一次航行,经苏伊士运河比绕好望角可分别缩短全航程的43%和56%.在苏伊士运河开通之前,有时人们通过从船上卸下货物通过陆运的方法在地中海和红海之间实现运输.

三、京杭大运河

是世界上最长的古代运河,北起北京,南到浙江的杭州.流经天津、河北、山东、江苏和浙江四省一市,沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系,将五大水系连成统一的水运网.全长1794公里.

古代陆上运输只有骡马大车和肩扛人挑,运输速度缓慢,运输量又小,费用和消耗却甚大.所以大宗货物都尽量采用水路运输.中国天然形成的大江大河大都是从西往东横向流动的.但是在黄河流域历经战乱破坏,而长江流域得到开发以后,中国就逐渐形成了经济文化中心在南方,而政治军事中心在北方的局面.为保证南北两大中心的联系,保证南方的赋税和物资能够源源不断的运往京城,开辟并维持一条纵贯南北的水路运输干线,对于历代朝廷就变得极其重要,明清两代更在淮安府城专门设立漕运总督和下属庞大的机构,负责漕运事宜.在海运和现代陆路交通兴起以前,京杭大运河的货物运输量一般占到全国的3/4.

9. 法国码头有几个船头

诺曼底号（Normandy landings）是指1944年第二次世界大战中，盟军在法国诺曼底地区进行的登陆行动。诺曼底号的登陆区域被分为5个扇形海滩，分别称为乌他滨海（Utah Beach）、奥马哈滨海（Omaha Beach）、金滩（Gold Beach）、朱诺滩（Juno Beach）和剑滩（Sword Beach）。整个登陆行动可以分为4个部分：

1. 空降行动：在登陆前夜，盟军进行了大规模的空降行动，以占领重要的桥梁和道路，开辟通往登陆地区的道路，确保登陆行动的成功。

2. 海上炮击：为了削弱德军的防御，在登陆前几个小时，盟军对德军的海岸炮台、防御工事和军事设施进行了猛烈的炮击。

3. 海滩登陆：在每个海滩区域，盟军陆续进行登陆行动，占领海滩，并向内陆推进，尽可能占领更多的领土。

4. 内陆推进：盟军占领了海滩后，向内陆推进，与德军进行恶战，最终在几个月后解放了整个法国，为战争胜利奠定了基础。

10. 法国码头有几个船舶

大型邮轮建造基本被意大利、德国、法国和荷兰四个欧洲国家垄断。

目前中国也可以建造大型游轮。

首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号（Adora Magic City）定于6月6日正式出坞。

6月2日，界面新闻记者从邮轮建设方上海外高桥造船有限公司（下称外高桥造船）获悉上述消息。外高桥造船隶属于中国船舶集团。

出坞是船舶建造的重要节点，也称为下水。此次国产大型邮轮出坞，意味着全船90%以上的建造工作已经完成。

目前“爱达·魔都”号的结构工作已经完成，正在开展辅料、地毯、瓷砖以及家具类的安装，这些工作完成后，邮轮建造将进入下一个阶段，为试航做准备。

“爱达·魔都”号的船东为中船嘉年华邮轮有限公司（下称中船嘉年华）。该公司由中国船舶集团与美国嘉年华邮轮集团合资组建，双方的持股比例为60%和40%。美国嘉年华邮轮集团是全球最大的邮轮运营公司。

11. 法国船只

1 拿破仑

作为法兰西帝国缔造者，卓越的军事家，野心勃勃的政治家。先后多次打垮了欧洲各个封建君主国组织的“反法同盟”，保卫了由法国资产阶级进行的法国大革命胜利果实，并在欧、非、北美各战场上，进行了对欧洲各封建国家的战争，削弱了欧洲大陆的封建势力。他一生领导了38次以少胜多的战役，两次征服意大利，远征埃及击败土耳其人， 马仑哥反败为胜，奥斯特利茨连败奥皇与沙皇，耶拿一战6天几乎征服普鲁士，弗里德兰降伏俄国，其他埃劳，德累斯顿，吕岑，包岑等不胜枚举。5次反法同盟灰飞湮灭，但是最终一己之力难挡整个欧洲。在民族大会战（第6次反法同盟）与滑铁卢哉了跟头，成就了威灵顿这个军事才能平庸的将领的一世英明。

2 路易二世德波旁

第四世孔代亲王，外号“大孔代”，三十年战争的英雄，穿造了5年奇迹，在5年1643年至1649年法军未尝败绩，三次以少胜多的战役打垮了德意志帝国的领袖奥地利，在罗克鲁瓦击败西班牙，让法国陆军取代西班牙陆军成为欧洲头号陆军。曾一度背叛路易十四，法国于1659年赢得法西战争后又受到重用，晚年又参与了遗产继承战争和法荷战争，屡建功勋。

3 蒂雷纳公爵杜伦尼

外号欧洲军神 拿破仑敬仰的人物，孔代亲王的最佳搭档。1648至1659年法西战争时屡建功勋，创建了许多新战术，第二次投石党之乱时保驾年幼的路易十四对抗谋反的大孔代，后来又参与了数次对德战役，在中欧所向无敌，在1674年仅凭借数量极少的兵力就直捣德意志神圣罗马帝国的首都维也纳，为法兰西王国夺取了大批来自西班牙和德意志的领土。

4 图尔维尔

法国海军上将，法国历史上最出色的海军将领，科尔贝复兴海军时的重要助手。1690年爱尔兰海战，率领法国舰队全灭英国尼德兰联合舰队，自己连一艘小艇也没有沉。在之后几年间欧洲海域除了法国船以外没有别国船只。

5 维拉尔公爵埃克托尔

路易十四时代后期法军最强大的元帅，实力与同时代的欧根与马尔伯勒不相伯仲。杜伦尼最得意的门生。在西班牙王位继承战中统帅法军，1702年攻占巴伐利亚与巴登，沿多瑙河击溃奥地利。在1709年激战马尔普拉凯时重伤致残，但重创马尔伯勒统帅的英军。1711年在德南战役以残废人之躯指挥法军再次击败英荷联军。在1733年至1738年的波兰王位继承战以八十高龄再度出山

6 法兰西第一帝国元帅 达武

法兰西第一帝国授予26位元帅中实力最强的一位 1806年奥施塔特战役率2.6万人击败由普鲁士国王腓特烈威廉三世与不仑瑞克公爵统帅的7万普军，而同一天法军以损失5000人的代价赢得耶拿一战，普军损失4万3千人。第四次反法同盟后任法军驻德意志军总司令，负责压制中欧国家。

7 卢森堡公爵布特维尔

大孔代最好的朋友，尽管路易十四对他的私生活极度不齿，但由于元帅杰出的军事天赋不得不赖以重用。1665年征服弗朗什孔泰，1672年法荷战争时几乎占领整个荷兰。1690年大同盟战争时再次击败荷兰，征服弗兰德尔。1692年在施泰因克尔克战役率法军完胜同盟国军队。

8 卡帝纳元帅

作为一位下级骑兵指挥官在1667年攻占里尔时受到路易十四赏识。1690年在意大利击败奥地利军队，仅以300人伤亡代价就战胜了德意志神圣罗马帝国帝国联军。吞并萨伏伊公国。但在1693年被曾经因为被路易十四看作毫无作为而投奔奥地利的欧根亲王击败。

9 法兰西第一帝国元帅 马塞纳

1799年独立指挥数个集团军协同作战击败反法同盟国军队，在意大利战场屡建功勋。退休后再次被请会军队，半岛战争替苏尔特元帅收拾残局。在一次射击比赛时被拿破仑误伤，伤愈复出后再次指挥法军在德意志战场作战。

10 旺多姆公爵

他是旺多姆公爵路易二世之子，生于巴黎，母亲劳拉·曼奇尼是奥林匹娅·曼奇尼(萨伏伊的欧根亲王的母亲)的姐姐，1672年进入法国陆军，大同盟战争(1689?1697)爆发时已升为中将(1688年)。在卢森堡公爵指挥的斯特恩刻尔克大捷(1692)和尼古拉·卡蒂纳指挥的马沙里亚战役中立有功勋。1695年任驻加泰罗尼亚司令官，两年后攻占巴塞罗那。