1. 黄石轮船码头

1、浙江沈家门中心渔港

沈家门渔港位于舟山本岛东南侧，面临东海，背靠青龙 白虎两山，构成了一条长约十里，宽约半里的天然避风良港，是中国最大的天然渔港，与挪威的卑尔根港、秘鲁的卡亚俄港并称世界三大渔港。它与海天佛国普陀山、海上雁荡朱家尖、海上仙山桃花岛形成了东海旅游的金三角。

2、浙江石浦中心渔港

石浦渔港，又名荔港，位于浙江省宁波市象山，呈东北西南走向，为“月牙”状封闭型港湾，面积27平方公里，水深4-33米，可泊万艘渔船，行万吨海轮，港内风平浪静，是东南沿海著名的避风良港，兼渔港、商港之利，系全国四大渔港之一。

3、江苏吕四中心渔港

“吕四渔港”，全称“吕四国家中心渔港”，位于独具南黄海风情的江苏海洋经济开发区内（位于江苏省启东市吕四）。1989年，渔港被批准为省级二类口岸正式对外开放。

1992年，被农业部批准为国家一级群众渔港。1995年，渔港水产品批发市场被确定为国家首批重点农产品中心批发市场。2002年又通过国家中心渔港评审，成为六大国家级中心渔港之一。

4、广东闸坡中心渔港

闸坡渔港有基础雄厚的渔业捕捞单位6个，有拖、围、刺、钓作业机动渔船260艘，渔船机械总功率41313千瓦，是广东省重要的渔业生产基地。

5、福建三沙中心渔港

三沙渔港，系全国五大渔港之一， 位于福宁湾北岸，大嵛山西侧，近年来国家投入巨额资金建设三沙一级渔港，一级渔港总体工程分三期实施，一期工程投资3159万元，建设东防波堤100米，中防波堤400米（透空式结构），护岸50米及其它配套工程，于2005年完成；二期工程投资6300万元，续建中防波堤500米。

建设渔业码头11个泊位及其它附属设施；三期工程建设西堤210米、渔业码头等项目。建成后的三沙中心渔港，将有效利用水域面积可扩大到120万平方米，水深增至8米，陆域面积扩大1200多亩，不仅可提供近千艘船只的避风、停泊作业，而且对三沙的港口经济发展直接产生巨大的拉动。

6、山东石岛中心渔港

我国北方最大的群众渔业港口，渔港水域1300万平方米，可供5000条各类船舶锚泊避风。港湾座北朝南，湾口约5000米，湾内水深6-7米， 底质软泥，可避西及偏北风；港外黄石板北侧，有张家村渔业公司码头，岸避长100米；威海市石岛捕捞公司码头，岸避长530米。因地处烟威(烟台、威海)、石岛、连青石(连云港、青岛、石臼所)三大渔场中心，每年接待粤、台、闽、浙、苏、沪、鲁、 冀、津、辽10省市和朝鲜、日本渔轮1.5万余次。鱼汛旺季或大风天气，港内各种轮船云集， 多年来，每年平均来港卸货油轮、货轮、冷藏船200余条，货运年吞吐量20余万吨， 卸鱼量逾10万吨。

7、广东碣石中心渔港

碣石中心渔港地处粤东碣石湾东岸，是农业部批准的国家级中心渔港。渔港毗邻港澳，一九六五年被誉为全国万吨渔港称号，是全国十大渔港之一，碣石镇是汕尾市陆丰三大镇之一，也是广东省中心镇和全国重点镇，沿海滩涂宽阔，海岸线43公里、总人口30多万人，其中渔业人口三万多人。

8、广东博贺中心渔港

博贺渔港是广东省三大渔港之一，渔港面积、码头长度、渔船数量、单船马力、渔业产量、渔业生产总值、卸港量等七项重要指标位居全省第一，先后荣获广东省最大渔港、全国十大渔港之一、国家一级群众性渔港、广东省文明渔港、国家二级口岸和广东对台贸易点等称号，并于2010年成为国家级中心渔港。

9、山东蓬莱中心渔港

蓬莱中心渔港位于蓬莱西城临港工业区，栾家口港东，港区码头岸线1100米，共有码头泊位30多个，水域面积50万平方米。可停泊2000吨级大型渔船，陆区面积1．7万平方米。 可停靠1000多艘渔船，最大可停泊3000吨级冷藏加工船舶。渔港的建成将有效满足周边省市、地区渔船停港避风、卸鱼、补给、维修等的需要。

10、福建沙埕中心渔港

沙埕港地势险要，地理位置得天独厚，为海外人士所称道。孙中山所著《建国方略》称沙埕港可与荷兰的鹿特丹港相媲美，位列当时中国十大名港第三位。沙埕镇处港湾中心，经贸活动繁荣，是福鼎最大渔区集镇、渔业主产区，外海台山渔场资源丰富，是闽东主要渔场之一，是天然的水产养殖基地，盛产大黄鱼、带鱼、鳗鱼、青鲫鱼、石斑鱼等经济鱼类，大面积养殖海带、紫菜、贻贝，滩涂可养殖蛏、蚶等水产品。2003年获国家农业部立项正式建设沙埕一级渔港。

2. 黄石港码头停多少吨船

长江干线航道上起云南水富，下至长江入海口，全长2838公里，途经云南、四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海等七省二市，连接长江三角洲、长江中游、成渝三大城市群，是目前世界上运量最大、运输最繁忙的内河水运通道。根据交通运输部的资料，长江航运每年对沿江经济社会发展的直接贡献达2000亿元以上，间接贡献达4.3万亿元以上。

按照航道特点，长江上中下游划分区段为：宜昌以上为长江上游航道，宜昌至汉口为长江中游航道，汉口至长江口为长江下游航道。

根据交通运输部资料，截至到2021年1月，南京以下可通航5万吨级海轮、武汉以下可通航5000吨级船舶、重庆以下可通航3000吨级船舶、宜宾以下可通航2000吨级船舶。

长江干线货船平均吨位由2016年的1490吨提升至2020年的1960吨，其中2020年三峡过闸船舶平均吨位达4680吨，反映出长江黄金水道通过能力持续提升。

长江是货运量位居全球内河第一的黄金水道，是连接我国西南、华中、华东三大经济区的交通运输大动脉。沿线主要有重庆港、宜昌港、武汉港、黄石港、九江港、安庆港、芜湖港、马鞍山港等近50个内河港口。

截止到2020年底，长江干线万吨级泊位600个、有亿吨吞吐能力的大港15个，较“十二五”末分别增长98个、3个，2020年实际达到亿吨吞吐的大港有12个，有力支撑了长江经济带发展。

2020年，长江干线主要内河港口实际达到亿吨吞吐规模的大港有12个，其中苏州港以55408万吨位居第一，同比增长6.0%，是排名第二的镇江港(35064万吨)的1.6倍，差距明显；从增长变化来看，12个主要内河港口中，除南通港、南京港、重庆港外，其余均实现不同程度的正增长，整体来看，长江干线内河市场发展较好。

3. 黄石轮渡码头时间表

黄石江边有黄石公路长江大桥，大桥头江滩公园，沈家营码头，黄石港码头，西塞山，西塞山白鹭洲，河口公园，佛教东方山道场，东方山宝塔，东方山人行步道，父子山人行步道，七峰山，龙角山十八拐，东方山佛教禅院，大冶特钢古冶炼遗址，江滩休闲公园。

4. 黄石轮船码头图片

从黄石轮船码头（是大冶至黄石的7路终点站），有黄石至富池镇的车子，每天大约有11班次吧，相隔一小时间左右一班，车程需要两个小时左右（因停靠比较多）

5. 黄石轮渡

在中国的地级行政区划中，黄冈市区与鄂州市区仅为一江之隔，距离上犹如汉口之于武昌。黄州区是黄冈唯一的市辖区，鄂州是湖北省最小的地级市，黄州与鄂州都是地处长江边上滨江城市。

谈起黄州的美景，人们会想到遗爱湖。遗爱湖在黄州人心目中的地位犹如武汉之于东湖，黄州还准备将遗爱湖打造成为国家级5A景区。但其实黄州是一个地地道道的滨江城市，黄冈市的老城区就是靠江而建，然而后来却没有沿江发展。

6. 黄石轮船码头在哪里

答:

武汉市位于湖北省东部、长江与汉水交汇处，是国家区域中心城市（华中）、副省级市和湖北省省会。地理位置为北纬29°58′—31°22′，东经113°41′—115°05′。武汉市东西最大横距134千米，南北最大纵距约155千米，最东端位于新洲区徐古街将军山村，最西端位于蔡甸区侏儒街国光村，最南端位于江夏区湖泗街道均堡村，最北端位于黄陂区蔡店街道李冲村。在中国经济地理圈内，武汉处于优越的中心位置，

安庆位于安徽省西南部，长江下游上段的北岸，位于北纬29°47’～31°17’、东经115”46’～117”44’。其隔江与江西省九江、湖口、彭泽和安徽本省池州市等地相望，北、西绵亘大别山南脉，与安徽本省霍山和湖北省英山、蕲春、黄梅等地峰壑相通，东北与安徽本省铜陵市枞阳县、合肥市庐江、六安市舒城县等相接。

是长三角区域重点城市，联动长三角与中部地区的区域重点城市，皖江示范区节点城市。

由武汉和安庆的地理位置可知，武汉在安庆的以西的方向上。

7. 黄石轮船码头烧烤

1.团城山公园

所属城市：黄石市

级别：AAA级游玩季节：四季皆宜

团城山公园位于黄石下陆区，处于磁湖之滨，其占地面积为1.6平方公里，在公园里面，不仅拥有逸趣园，映趣园，野趣园等仿古园林建筑，该地的风景也极为秀丽，拥有竹韵亭，荷花池，牡丹园，梅园等景观，现也开设了儿童游乐以及水上游艇等设施，是一个集自然观光，休闲游乐，文化艺术等为一体的综合型公园。【

2.乌泥滩

所属城市：黄石市

游玩季节：四季皆宜

乌泥滩位于黄石，这里的环境并不像其名称一般，反而是满眼葱翠，一大片的草坪，在这里露营烧烤简直不太合适。这里湖泊美丽，景色宜人，在夜晚吃烧烤赏星星十分的惬意。在湖边还可以垂钓或是在浅水区域玩玩水，像是回到了小时候一样。

3.顺德山庄

所属城市：黄石市

游玩季节：四季皆宜

顺德山庄位于黄石的下陆区，这里非常的适合烧烤，可以自己动手，也可以让这里的工作人员帮你，服务是很贴心的。且这里的景色宜人，蚊虫少，在夏日的夜晚赏着美景，吃着烧烤，与同游人一起快乐舒适的聊着天，简直就是一件人生美事。

8. 黄石游轮母港

武汉工程职业技术学院（Wuhan Engineering Institute），学院主校区坐落于九省通衢的武汉市。是由湖北省人民政府批准成立、国家教育部备案、世界500强中国宝武钢铁集团有限公司主办的全日制普通高等职业院校。是国家“高级技能人才（机电项目）培训基地”“中国设备管理协会设备管理与诊断技术（武汉）培训基地”“湖北省高级技能人才培训基地”“湖北省职工职业技能实训基地”。[1]

基本信息

中文名

武汉工程职业技术学院

英文名

Wuhan Engineering Institute

别名

武工职

成立日期

1956年

所属地区

中国湖北省武汉市

地址

武汉市阳逻经济开发区汉施路18号

办学性质

公办大学

主管部门

湖北省

学生人数

11500余人（截至2023年5月）[1]

教师人数

700余人（截至2023年5月）[1]

现任领导

陈英颖（党委书记、副院长）

张文辉（党委副书记、院长）

校训

学习、实践、合作、发展

主要院系

机电工程学院、信息工程学院等

院校代码

12738

机构类型

理工

展开

学校前身为创办于1956年的武汉业余钢铁学院；2001年10月，武汉自动化技术学院、武钢职工大学合并组建”武汉工程职业技术学院“。2007年1月，武汉工程职业技术学院，湖北黄石机电职业技术学院及武钢第一技工学校合并组建新”武汉工程职业技术学院“。[2]

截至2023年5月官网数据显示，校园总占地面积1050亩，建筑面积27万平方米，图书馆纸质藏书70万余册。共有专兼职教师700余人，在校生11500余人。设有机电工程学院、信息工程学院、土木工程学院、经济贸易学院、汽车与材料工程学院、继续教育学院、图文信息中心以及经营管理培训、工程技术培训、技能培训中心（技能鉴定中心）等多个教学实体，建有配套专业实践的校内实验实训室94个，对接实习就业的校外实训基地120余个。有39个招生备案专业。[1]

历史沿革

武钢职工大学

1956年，武钢业余钢铁学校成立。

1976年，改名为武钢工人大学。

1981年，更名为武钢职工大学，正式招收全国成人高考的学生，学校步入成人高等教育的办学阶段。

1990年，武钢干部研修室合并到武钢职工大学后，学校进入到继续工程教育和成人学历教育并举时期。[2]

1999年，学校首次招收全国普通高考的学生。[2]

武汉自动化技术学院

1979年，武钢第二技工学校建校，是国家劳动部首批评估的“全国重点技工学校”，后为全国首批高级技工学校。[2]

1999年，更名为武汉自动化技术学院。[2]

湖北黄石机电职业技术学院

湖北黄石机电职业技术学院创建于1979年，建校时名为武钢矿山技工学校，后来发展升格为职业技术学院。[2]

武钢第一技工学校

武钢第一技工学校始建于1956年，后经国家劳动部批准为国家级重点技校。[2]

合并组建

2001年10月8日，武汉自动化技术学院、武钢职工大学合并组建”武汉工程职业技术学院“。[2]

2007年1月15日，武汉工程职业技术学院、湖北黄石机电职业技术学院、武钢第一技工学校合并组建新”武汉工程职业技术学院“。[2]

办学条件

院系设置

截至2023年5月学校官网信息显示，设有7个二级学院，39个招生备案专业。[1]

学院名称

专业名称

经济贸易学院

酒店管理

连锁经营管理

电子商务

电子商务（网络运营、网络美工方向）

会计

会计（金融理财方向）

市场营销

物流管理

商务英语

应用英语（学前教学方向）

旅游管理

旅游管理（高铁乘务、国际邮轮乘务方向）

土木工程学院

建筑智能化工程技术（智能楼宇工程、工程设计与项目管理、智能家居工程方向）

建筑工程技术

环境艺术设计

供热通风与空调工程技术

工程造价

建筑设备工程技术

建筑室内技术

汽车与材料工程学院

汽车检测与维修技术

汽车检测与维修技术（新能源汽车维修、汽车车身修复技术事故车查勘与理赔方向）

汽车营销与服务

汽车营销与服务（二手车评估师、网约车运营与管理、汽车改装与装饰方向）

汽车制造与装配技术

宝玉石鉴定与加工

焊接技术与自动化

焊接技术与自动化（理财测试与质检技术方向）

材料成型及控制技术

金属材料与热处理（工业工程方向）

机电工程学院

智能控制技术

机电一体化技术

数控技术

机械制造与自动化

模具设计与制造

模具设计与制造（CAD/CAM方向）

机电设备维修与管理

工人机器人技术

工业设计

机械设计与制造

信息工程学院

计算机网络技术

计算机网络技术（网络应用方向）

计算机应用技术

计算机应用技术（软件技术、移动互联技术、网站规划和开发设计、云计算方向）

应用电子技术

电气自动化技术

电子信息工程技术

动漫制作技术（3D建筑设计动画、游戏设计与制作、UI设计、VR虚拟技术方向）

广告设计与制作（影视后期制作方向）

展开

参考资料[3][a]

教学建设

截至2023年5月学校官网信息显示，学校有中央财政重点支持建设专业2个，国家骨干专业1个、省级重点专业3个、省级特色专业5个，省级高水平专业群1个，建有配套专业实践的校内实验实训室94个，对接实习就业的校外实训基地120余个。[1]

国家骨干专业

物流管理

中央财政重点支持建设专业

冶金技术、机电一体化技术

省级重点专业

机电一体化技术、电气自动化技术、黑色冶金技术

省级特色专业

动漫制作技术、物流管理、建筑工程技术、建筑设备工程技术、机电一体化技术

省级精品课程

《计算机绘图》

校级实训基地

动漫设计与制作实训室、发动机理实一体化教学实训室、底盘理实一体化教学实训室、电气理实一体化教学实训室

参考资料[4][a]

师资规模

截至2023年5月学校官网信息显示，学校共有专兼职教师700余人，其中专职教师450人，具有高级职称的175人，具有研究生学历学位的193人，具有“双师素质”的243人。学校还聘请大型企业的专家、工程师和技能大师作为兼职教师。[1][5]

湖北省优秀教师：张键[4]

武汉市成教教师学科带头人：张键、苏光浩[4]

合作交流

截至2023年6月，学校先后选派高俊岗、崔晓赴荷兰分别到特温特大学、马斯特里赫特大学开展为期3个月的交流学习，重点考察先进的教学理念、教学方法、产教融合的办学模式。[6]

2015年起，由蒙特利尔议定书多边基金资助、联合国工业发展组织（UNIDO）和环境保护部环境保护对外合作中心实施的《中国制冷维修行业良好操作区域级培训中心》项目落户学校土木工程学院。[6]

德国菲斯曼供热技术公司与学校土木工程学院签订合作协议，针对供热通风与空调制冷技术专业、建筑工程设备技术专业组建“菲斯曼订单班”，并在校内捐赠建设了供热采暖实训基地。同时德国菲斯曼的技术专家与学校专业老师共同编写培训教材，对企业员工进行轮训。[6]

2017年获省教育厅同意开展国际办学的批复与俄罗斯鄂木斯克国立交通大学合作举办机电一体化技术专业、模具设计与制造专业两个高等专科教育项目。[6]

学术研究

科研资源

馆藏资源

截至2022年11月官网数据显示，图书馆纸质藏书70万余册。[1]

学术期刊

《武汉工程职业技术学院学报》有工程技术、计算机技术及应用、经济与管理、问题探讨、教育与教学等栏目，已被《中国核心期刊（遴选）数据库》、《中国期刊网》、《中国学术期刊（光盘版）》、《中文科技期刊数据库》、《万方数据——数字化期刊群》等全文收录，是《中国学术期刊综合评价数据库》来源期刊。2008年入选“全国高职成高学报核心期刊”；在2010、2012、2015年又三次入选“全国高职成高学报十佳期刊”和“全国高职成高学报核心期刊”；在第四届《中国学术期刊评价研究报告（武大版）（2015-2016）》的评选中，学报被评为“RCCSE中国高职高专成高院校学报类核心期刊（A-）”，在高职高专自然科学综合里面，学报位列14名，在湖北省的高职高专自然科学综合中，学报位列第一。[7]

《武汉冶金管理干部学院学报》主要栏目有：管理纵横、企业管理、人力资源开发、财政与金融、法苑探索、教育与教学、读点文史哲等。加入《中国学术期刊（光盘版）》和《中国期刊网》，是中国学术期刊评价数据库来源期刊，《万方数据—数字化期刊群》全文上网期刊，《中文科技期刊数据库》全文收录期刊。[8]

科研成果

截至2023年6月学校官网信息显示，学校承担并完成了国家自然科学基金资助项目、省部级、市级立项的课题共40余项，承接了武钢的重点科研和技术攻关课题60余项。每年在各类核心刊物公开发表论文百余篇。[9]

2018年，学校在湖北省教育厅、武汉市教育局、湖北省委学校、宝武科协、武钢集等科研项目的基础上，取得项目成果超过15项。[6]

学校荣誉

截至2023年6月学校官网信息显示，学院先后多次获得“中国职业教育先进单位”、“全国职工教育培训示范点”、“中国职协科研成果突出贡献单位”等荣誉称号；被中华全国总工会授予“全国职工教育培训示范点”、被国务院国资委授予“中央企业职工技能大赛先进单位”。[1]

2021年10月25日，教育部发布2021年度全国高等学校名单，武汉工程职业技术学院在列。[10]

校园文化

校徽

校徽

校训

学习，实践，合作，发展[11]

校园环境

武汉工程职业技术学院位于武汉市阳逻经济开发区汉施路18号。[1]

图书馆

教学楼

实训楼

学生宿舍

行政管理

现任领导

党委书记、副院长

陈英颖

党委副书记、院长

张文辉

党委副书记、纪委书记、工会主席

9. 黄石货运码头

长江日报记者获悉，省港口集团正式收购中国通商集团有限公司控股权，阳逻一期、二期、三期码头整合完成。

1月10日，湖北港口（香港）国际与中国通商集团(01719HK)发布联合公告，正式宣布中国通商投资集团有限公司以及卓尔控股有限公司向要约方湖北港口集团出售股份，占公司全发行股本约74.81%。这标志着省港口集团正式收购中国通商集团有限公司控股权。

阳逻一期码头由卓尔控股的中国通商集团公司运营，有2个集装箱泊位、1个通用泊位。2011年11月，卓尔控股收购了中国基建港口公司，收购后，中国基建港口公司不断扩大港口服务体系布局，在阳逻港一期投资建成了重件码头，还投资建设了汉南港、汉江港，托管了经开港，成为阳逻港的喂给港。后更名为中国通商集团有限公司，2018年1月29日，正式登陆港交所主板。

阳逻港集装箱码头是湖北省最大码头集散地，2004年投用以来，先后形成了阳逻一期、阳逻二期、阳逻三期码头，三个主体运营状态。

此次收购完成后，湖北港口集团整合迈出了一大步。

据了解，省港口集团的前身是武汉港发集团。2015年8月，由武汉、黄石、鄂州、黄冈、咸宁五市共同出资70亿元，组建武汉港航发展集团，旗下管理武汉港务集团、武汉新港投集团等多家国有企业。

2018年12月27日，武汉港务集团旗下的武汉港务国际集装箱有限公司正式成立，标志着阳逻港二期、三期码头完成整合。

此次收购中国通商集团控股权，是省港口集团主动对接资本市场，以市场化方式、专业化手段首次对外收购港口资产，将彻底结束无序运营局面，为阳逻港发挥协同效应打通“最后一公里”。

2021年6月，湖北省港口集团揭牌，全省港口发展实现“规划一体化、建设一体化、管理一体化、运营一体化”。湖北省港口资源整合大幕拉开。

整合港口资源，是为了集中优势将省港口集团打造长江中上游最大公共码头营运商以及中部地区最大、最具影响力的临港产业集团和综合物流集团，让黄金水道释放黄金效益。

“省港口集团将聚焦港航主业，集中优势打造现代港口服务商、综合物流集成商、临港园区运营商，致力成为全省高效便捷的综合物流运输体系的骨干企业，让黄金水道释放黄金效益，为湖北武汉经济社会发展作出新的更大的贡献。”省港口集团相关负责人说。未来，省港口集团将努力实现“一年融合重组、两年巩固提升、三年跨越发展”的目标，争取早日跻身千亿级港口企业，早日晋级中国企业500强。

卓尔控股负责人说：为了积极响应省委、省政府整合港口资源，实现统一高效运行战略，卓尔控股和中国通商集团公司全力配合，支持这一整合并购工作的完成。

10. 黄石的码头

黄石和江西码头都是中国大陆境内的城市，两地之间的距离较远。具体距离取决于行驶路线和交通方式。 一般而言，从黄石到江西码头可以选择乘坐火车、飞机或自驾等交通方式。以下是不同交通方式所需的大概时间和距离：

乘坐火车：从黄石东站或黄石站出发，前往南昌站，然后再乘坐高铁或普速列车到达江西码头站。全程约需要10-12小时左右，距离约为800-1000公里。

乘坐飞机：从黄石三峡机场出发，经过中转到达南昌奥凯国际机场，然后再乘坐机场大巴或壹号线地铁到达江西码头。全程约需要5-7小时左右，距离约为650-800公里。

自驾：从黄石出发，通过沪蓉高速、京港澳高速、杭瑞高速等公路，经过南昌市区，最终到达江西码头。全程约需要14-16小时左右，距离约为1100-1300公里。

需要注意的是，以上的时间和距离仅供参考，具体情况因路况、天气、交通工具等因素而有所不同。建议在出行前提前规划好路线和时间，并根据当地实际情况选择合适的交通方式。