1. 内港客运码头可以回海口吗

　　儒良　　　　种名： 儒艮 　　　　学名： Dugong dugon (Muller, 1776) 　　　　英文名： Dugong 　　　　别名： 人鱼、海牛、海马(广西、海南) 　　　　形态： 体呈流线形,头部较小,前端呈截面的圆盘状,吻端向下倾斜,生有浓密的触毛,口向腹面张开。眼甚小,位于头两侧中郁。鼻孔位于头背面近前端,比海牛更靠近于脸面的顶部。无背鳍。鳍肢椭圆形。尾鳍像鲸类一样后缘凹入呈新月形,无缺刻。乳房一对,位于鳍肢腋下。成体背部灰黄色,腹面色淡。皮肤较粗糙且多有皱纹,全身散布有稀疏的短毛。新生仔兽体呈淡黄色。齿式I 2/3,C O/l,PM 3/3,M 3/3。一般下门齿、犬齿和一对上门齿退化仅留有痕迹,雄性一对门齿露出较长。 　　　　大小： 成年体长可达3.3米,体重约400公斤。雄性大于雌性。初生仔兽体长1～1.5米,体重20公斤。 　　　　生态： 多单独及2～3头或组成小群活动,很少集成大群。其分布同水温、海流以及所嗜食的海草分布有密切关系。喜栖息在沿岸海草丛生的浅水域,很少游向外海。有时游人河口,但不在淡水中栖息。常在涨潮时随流进入海湾内港吃食海草,落潮时又随流退出。游泳速度很慢。潜水时间约8分钟。几乎全年都可进行繁殖,有些种群的产仔盛期在6～9月。妊娠期13～14个月,每产l胎。食物为各种海底植物,嗜食海草。 　　　　分布： 南海:广西、海南、广东、台湾。

2. 内港码头和外港码头的区别

福建较大港口有五个（排名不分先后）：福州马尾港，福州江阴港，泉州港，厦门港，漳州港等。

福州市马尾港

福州港位于中国大陆东南部，台湾海峡西岸，为大陆沿海主枢纽港之一，沿海主要外贸口岸及闽台贸易重要港口。 福州港由河口港与海港组成。河口港居闽江下游，海港分布在闽江入海口南北两翼的福清湾、罗源湾等深水港湾。福州港是中国沿海20个主枢纽港之一，已与世界上40多个国家和地区的港口开展贸易往来。目前，福州港共有万吨级以上泊位40个，其中5万吨级以上泊位14个，最大靠泊位能力为32万吨。2016年福州港全年货物吞吐量达14638.73万吨。

福州市江阴港

江阴港位于福清江阴半岛，是福建省的两个重要发展港口之一，是未来对外经济发展的重要基地，未来的江阴港，必将成为海西枢纽港。因为她下承地利。江阴港区水深港阔，不冻不淤，天然避风，20万吨级以上大型船舶可在此通航、靠泊和调头，全年全日进出港不受航道和潮水的限制，是迄今为止“全国少有、福建最佳”的深水良港。江阴港区位显要，前可直抵宝岛，东出太平洋，后可辐射赣、皖、湘、鄂、豫、桂、滇、黔、川、渝等广袤内陆，环江阴地域内更涵盖了省会经济实力最强的县市区。凡此种种，皆是成就江阴港未来得天独厚的基础条件。

泉州港

位于泉州市东南晋江下游滨海的港湾，北至泉州湄洲湾内澳，南至泉州围头湾同安区莲河，港口资源优越，海岸线总长541公里，大小岛屿208个，规划可开发的港口自然岸线113.7公里，其中深水岸线57.2公里，是福建省三大港口之一。泉州港辖有四湾五个港区十六个个作业区。全港开通运输航线130多条，集装箱航线76条，与世界30个国家和地区有海运往来。2016年泉州港全年货物吞吐量达12560.57万吨。

厦门港

厦门港地处上海与广东之间，福建省东南的金门湾内，九龙江入海口。厦门港口在世界港口 行业比较著名，它面向东海，濒临台湾海峡，与台湾、澎湖列岛隔水相望，为我国东南海疆之要津，入闽之门户。具有港阔、水深、不冻、少雾、少淤、避风条件好等优点，万吨巨轮不受潮水影响可以随时进出，是中国东南沿海的一个天然良港。厦门港是厦门经济特区的一部分，海域面积达275平方公里，分为内港和外港两部分，主要担负厦门市和福建省内外贸运输任务，也承担江西省某些物资的中转任务。2016年厦门港货物吞吐量20895.75万吨。

漳州港

漳州市有漳州港及后石、石码、古雷、东山、诏安、云霄七大港区。2005年七大港区共完成货物吞吐量2081万吨。而其中漳州港作为距离厦门最近的一个港区，具有着得天独厚地理优势。目前，漳州港是我国东南沿海的地区性重要港口，也是闽南地区经济发展的主要增长点之一。漳州港共有43个生产泊位，万吨级泊位1个，5000吨级泊位2个。2016年漳州港港口完成货物吞吐量达5068.21万吨。

3. 内港和外港

ausyo，澳大利亚阿德莱德港。

阿德莱德港，是澳大利亚商港，是澳大利亚线的重要枢纽。

它位于该国南澳大利亚，圣文森特湾东岸，港市西北郊-岬角的西北端(外港)和岬角的东南(内港)，临南印度洋。

外港有4个泊位，入港航道水深 12米，码头前沿水深10.1-12.0米。内港在外港东角约10公里的河口两岸，距市中心12公里。

全港有30多个泊位，其中20多个是深水泊位。

4. 港口 内海

通俗地说，一些海湾、港口等，周围被陆地或者岛屿包围着，或者有一大半被陆地包围着的大海，就算是内海了。

汕头内海湾水深大概5-12米左右吧，最深应该有56米。

5. 内港和港内的区别

全国大大小小渔港因为太多根本无法统计，但是最著名的是十大渔港：

1、浙江沈家门中心渔港

沈家门渔港位于舟山本岛东南侧，面临东海，背靠青龙 白虎两山，构成了一条长约十里，宽约半里的天然避风良港，是中国最大的天然渔港，与挪威的卑尔根港、秘鲁的卡亚俄港并称世界三大渔港。它与海天佛国普陀山、海上雁荡朱家尖、海上仙山桃花岛形成了东海旅游的金三角。

2、浙江石浦中心渔港

石浦渔港，又名荔港，位于浙江省宁波市象山，呈东北西南走向，为“月牙”状封闭型港湾，面积27平方公里，水深4-33米，可泊万艘渔船，行万吨海轮，港内风平浪静，是东南沿海著名的避风良港，兼渔港、商港之利，系全国四大渔港之一。

3、江苏吕四中心渔港

“吕四渔港”，全称“吕四国家中心渔港”，位于独具南黄海风情的江苏海洋经济开发区内（位于江苏省启东市吕四）。1989年，渔港被批准为省级二类口岸正式对外开放。1992年，被农业部批准为国家一级群众渔港。1995年，渔港水产品批发市场被确定为国家首批重点农产品中心批发市场。2002年又通过国家中心渔港评审，成为六大国家级中心渔港之一。

4、广东闸坡中心渔港

闸坡渔港是全国著名渔港，港口三面环山，港池面积1.4平方公里，平均水深2.1米，最深3.4米，可同时停泊船只2000余艘。渔港按水产品深加工、渔船维修、水产品交易、商业服务和休闲渔业五大功能规划建设，有350米的补给码头、465米的渔船泊位码头、5000平方米的水产品交易码头、5000吨级储油库和3000吨级船排修造厂，是广东省东南沿海船舶补给的重要中转站。闸坡渔港有基础雄厚的渔业捕捞单位6个，有拖、围、刺、钓作业机动渔船260艘，渔船机械总功率41313千瓦，是广东省重要的渔业生产基地。

5、福建三沙中心渔港

三沙渔港，系全国五大渔港之一， 位于福宁湾北岸，大嵛山西侧，近年来国家投入巨额资金建设三沙一级渔港，一级渔港总体工程分三期实施，一期工程投资3159万元，建设东防波堤100米，中防波堤400米（透空式结构），护岸50米及其它配套工程，于2005年完成；二期工程投资6300万元，续建中防波堤500米，建设渔业码头11个泊位及其它附属设施；三期工程建设西堤210米、渔业码头等项目。建成后的三沙中心渔港，将有效利用水域面积可扩大到120万平方米，水深增至8米，陆域面积扩大1200多亩，不仅可提供近千艘船只的避风、停泊作业，而且对三沙的港口经济发展直接产生巨大的拉动。

6、山东石岛中心渔港

石岛渔港西有群山环绕， 东有镆铘岛为屏障。建国前有3个简易小码头，主要为鱼行服务， 是货轮的主锚泊地，也有少数流网渔船卸货。1972年，国家投资878万元进行内港建设，到1976年主港建成，岸壁码头长1047米，护岸长142米，防波堤长150米，并附建两座突堤冰桥码头，是我国北方最大的群众渔业港口，也是国家在山东省投资最多的渔港。 码头共设31个泊位， 最大水深5米，最小水深3米，可以同时靠泊185马力以上渔船70余条，高潮时1-5号泊位可以停靠5000吨级货轮。

7、广东碣石中心渔港

碣石中心渔港地处粤东碣石湾东岸，毗邻港澳，一九六五年被誉为全国万吨渔港称号，是早期全省十大渔港之一，碣石镇是陆丰市三大镇之一，也是广东省中心镇和全国重点镇，沿海滩涂宽阔，海岸线43公里、总人口22万多人，其中渔业人口三万多人，申报国家一级渔港的各项前期工作正在抓紧开展之中，我们期望上级有关部门给予大力支持帮助，以使碣石渔港尽快申报为国家一级渔港，为推动地方经济社会发展发挥更大的作用。

8、广东博贺中心渔港

博贺是广东省渔业重镇，镇内的博贺渔港是国家一级群众渔港、广东省文明渔港。

9、山东蓬莱中心渔港

蓬莱中心渔港通过国家、山东省有关专家的验收，正式投入使用，该渔港总投资6600万元，可停靠1000多艘渔船，最大可停泊3000吨级冷藏加工船舶。该渔港位于蓬莱栾家口港东，拥有大小泊位30多个，水域面积50万平方米。

10、福建沙埕中心渔港

沙埕镇处港湾中心，经贸活动繁荣，是福鼎最大渔区集镇、渔业主产区，外海台山渔场资源丰富，是闽东主要渔场之一，盛产黄鱼、带鱼、鳗鱼、墨鱼、虾、梭子蟹等。

6. 内港和外港有什么区别

1.福州港

位于中国大陆东南部，台湾海峡西岸，由河口港与海港组成。福州港是中国沿海主要港口之一和综合运输体系的重要枢纽，是福州市及闽江流域发展外向型经济和连接国际市场的重要支撑，是福建省对台"三通"的重要口岸。

2.江阴港

位于福清市江阴半岛，福建省最大海湾——兴化湾北岸中部，是未来福建省对外经济发展的重要基地。未来的江阴港，必将成为海西枢纽港。

3.泉州港

泉州市东南晋江下游滨海的港湾，北至湄洲湾内澳，南至泉州围头湾同安区莲河，海岸线总长421公里。泉州港被誉称为“世界最大贸易港”之一而驰名中外，与埃及亚历山大港齐名。

4.厦门港

地处上海与广州之间，福建省东南的金门湾内，九龙江入海口，面向东海，濒临台湾海峡，与台湾、澎湖列岛隔水相望，为我国东南海疆之要津，入闽之门户。开港于1843年，分为内港和外港两部分，主要担负厦门市和福建省内外贸运输任务，也承担江西省某些物资的中转任务。

5.肖厝港

位于福建省泉州市湄洲湾南岸，水域辽阔，面积516平方公里。港区主航道水深10-20米，5万吨级船舶可自由进出。肖厝港所在的泉港区是福建省石化基地，也是国家规划建设的6大石化基地和四大国际中转港口之一。

6.湄洲湾

位于福建省东海岸的中部，莆田市仙游县和泉州市泉港区两地交界处，分属莆田市和泉州市，与台湾基隆港隔海相望，是闽台两省相距最近而又最大的一对姊妹港。湄洲湾秀屿港台湾海峡两岸人流、货流的重要口岸，也是福建省重点开发建设的三大重点港口之一。

7.宁德三都澳

位于福建省东北部，总面积达714平方公里，比莆田的秀屿港、福州的罗源湾合起来还要大。水深在20-125米间，万吨巨轮可作360度转弯，有几十公里的海岸线可任意建造30万吨级船舶码头，10米以上等深水域达173平方千米。它是中国目前已经建好的最强深水港——浙江北仑港的26倍、荷兰鹿特丹港的8倍，在任何潮位上都可以随时航行和停泊30万吨巨轮。航道水深35-125米，可建5000吨到30万吨以上泊位，有三处可建50万吨级泊位，50万吨级巨轮可全天候进港，且口小腹大，避风条件好，无碍航暗礁，第五、第六代国际集装箱轮船和50万吨巨轮可自由进出。

深水岸线80.8千米，世界第一，是北仑港的5倍，日本横滨港的3倍，可建万吨级至20万吨级泊位112个，是国内建设大型深水泊位最理想的港址。

三都澳深水域面积和航道水深都堪称世界之最，还有避风良好、不冻不淤、码头施工便利等许多优点。

8.罗源湾

7. 内港码头时刻表

上海港控江襟海，地处长三角水网地带，水路交通十分发达。居我国18000 公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港，我国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。

2.深圳港位于广东省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋东岸，毗邻香港，是华南地区优良的天然港湾。货物以集装箱为主，兼营化肥、粮食、饲料、糖、钢材、水泥、木材、砂石、石油、煤炭、矿石等。

3.宁波港是中国大陆主要的集装箱、矿石、原油、液体化工中转储存基地，华东地区主要的煤炭、粮食等散杂货中转和储存基地。舟山港位于浙江省舟山群岛舟山市，背靠经济发达的长江三角洲，是江浙和长江流域诸省的海上门户。港口具有丰富的深水岸线资源和优越的建港自然条件，可建码头岸线有1538公里 ，其中水深大于10米的深水岸线183.2公里；水深大于20米以上的深水岸线为 82.8公里。

4. 青岛港是国家特大型港口，由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。港口拥有码头15座，泊位 73个，主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等各类进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务。

5.广州港地处我国外向型经济最活跃的珠江三角洲地区中心。港区分为虎门港区、新沙港区、黄埔港区和广州内港港区。广州港国际海运通达80多个国家和地区的300多个港口，并与国内100多个港口通航，是中国华南地区最大的对外贸易口岸，主要从事石油、煤炭、粮食、化肥、钢材、矿石、集装箱等货物装卸(包括码头、锚地过驳)和仓储、货物保税业务以及国内外货物代理和船舶代理；代办中转、代理客运；国内外船舶进出港引航、水路货物和旅客运输、物流服务等。

6. 天津港地处渤海湾西端，位于海河下游及其入海口处，是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是首都北京的海上门户，也是亚欧大陆桥最短的东端起点。拥有各类泊位140余个，其中公共泊位76个，岸线总长14.5公里，万吨级以上泊位55个。

7. 大连港位居西北太平洋的中枢，是转运远东、南亚、北美、欧洲货物最便捷的港口。港口自由水域346平方公里，陆地面积10余平方公里，拥有集装箱、原油、成品油、粮食、煤炭、散矿、化工产品、客货滚装等80来个现代化专业泊位，其中万吨级以上泊位40多个。

8.厦门港是我国东南沿海的天然深水良港，为我国东南海疆之要津，是我国综合运输体系的重要枢纽、集装箱运输干线港、东南沿海的区域性枢纽港口

8. 内港客运码头可以回海口吗今天

海南琼海市有哪吒庙。

琼海市哪咤庙在天主教艺术博物馆附近。路程经过白庙公交站：白鸽巢总站、白鸽巢前地、新胜街、连胜、镜湖医院、东南小学、沙栏仔、爱都酒店、伯港停车场、内港停车场、海边新街、柏港停车场、社会工作局、内港(停车场)、内港、金碧文娱中心附近的公交车站。

9. 内河港码头

      是港口经营企业，属交通运输业。

      港口是位于海、江、河、湖、水库沿岸，具有水陆联运设备以及条件以供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。港口是水陆交通的集结点和枢纽处，是工农业产品和外贸进出口物资的集散地，也是船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。

10. 内港客运码头可以回海口吗最近

回答如下：

北京市

简称：京

由来：以省、市、区名称的第二个字为简称的北京有据可查的第一个名称为“蓟”，是春秋战国时燕国的都城。辽金是将北京作为陪都，称为燕京。金灭辽后，迁都于此，称中都。元代改称大都。明成祖朱棣从南京迁都于此，改称“北京”。中华民国时期称为北平，后复称北京。1949年设为直辖市。

取全称中的“京”字作为简称。

天津市

简称：津

由来：以省、市、区名称的第二个字为简称的唐宋以前，天津称为直沽。金代形成集市称“直沽寨”。元代设津海镇，这是天津建城的开始。明永乐2年（1404年）筑城设卫，始称天津卫，取“天子经过的渡口”之意。1949年设为直辖市，1965年与河北省合并，1967年，天津恢复设为直辖市。

取全称中的“津”字作为简称。

上海市

简称：沪

其他简称：申

由来：以境内大河名称为简称的有上海之称始于宋代，当时上海已成为中国的一个新兴贸易港口，那时的上海地区有十八大浦，其中一条叫上海浦，它的西岸设有上海镇。1292年，上海改镇为县。这是上海这一名称的由来。1949年，上海设为直辖市。

古时，上海地区的渔民发明了一种竹编的捕鱼工具“扈”，当时还没有上海这一地名，因此，这一带被称为“沪渎”，故上海简称“沪”。春秋战国时上海是楚春申君黄歇封邑的一部分，故上海别称“申”。

江苏省

简称：苏

省会：南京

由来：以省、市、区名称的第二个字为简称的有江苏，以江宁、苏州各取一字得名。唐大部属江南东道和淮南道；宋置江南东路、两浙西路和淮南东路；元属江东建康道、江南浙西道、淮东江北道；后分设江苏省，为江苏得名的开始；民国仍之；建国初分设苏北行署和苏南行署，后合并恢复江苏省，省名至今未变。

浙江省

简称：浙

省会：杭州

由来：以境内大河名称为简称的有浙江，以浙江(又称钱塘江)得名。唐属江南东道，设浙东观察使和浙西观察使；宋置两浙路，南宋又分两浙东路和两浙西路，简称浙东路和浙西路；元设浙东海右道和江南浙西道；明设浙江省，为浙江得名的开始，后改浙江布政使司；清改浙江省，省名至今未变。

安徽省

简称：皖

省会：合肥

由来：以境内山名是安徽，以安庆、徽州各取一字得名。唐大部属江南西道和淮南道；宋置江南东路和淮南西路；元属江东建康道和淮西江北道；明境内各府和直隶州直属中央，称为直隶，后改南直隶；清改江南省，后分设安徽省，为安徽得名的开始；民国仍之；建国初分设皖北行署和皖南行署，后合并恢复安徽省，省名至今未变。

福建省

简称：闽

省会：福州

由来：以境内大河名称为简称的有福建，以福州、建州各取一字得名。唐属江南东道，后设福建观察使，为福建得名的开始；宋置福建路；元设福建海右道；明置福建省，后改福建布政使司；清改福建省，省名至今未变。境内有江叫闽江，以闽江为母亲河，故简称“闽”。

江西省

简称：赣

省会：南昌

由来：以境内大河名称为简称的有江西，以江南的西部得名。唐属江南西道，后设江西观察使，为江西得名的开始；宋置江南西路，简称江西路；元设江西行省及江西湖东道；明置江西省，后改江西布政使司；清改江西省，省名至今未变。因境内有贯穿省内南北的河流叫赣江，以赣江为母亲河，故简称“赣”。

湖南省

简称：湘

省会：长沙

由来：以境内大河名称为简称的有湖南，以在洞庭湖之南而得名。唐属江南西道和黔中道，后设湖南观察使，为湖南得名的开始；宋称湖南路；元设岭北湖南道；明属湖广省，后改省为湖广布政使司；清分湖广省置湖南省，省名至今未变。 因境内有贯穿省内南北的河流叫湘江，以湘江为母亲河，故简称“湘”。

山东省

简称：鲁

省会：济南

由来：以境内部分地区历史上的行政辖地名称为山东，以在太行山之东而得名。唐大部分属河南道；宋设京东路，后分京东东、西路；金更名山东东、西路，为山东得名的开始；元设山东东西道；明置山东省，后改山东布政使司；清改山东省，省名至今未变。

河南省

简称：豫

省会：郑州

由来：以境内部分地区历史上的行政辖地名称为河南，以在黄河之南而得名。西汉即有河南郡，为河南得名的开始。“豫”是河南的简称。出自《周礼·职方》：“河南曰豫州，豫州在九州之中，言常安逸。又云：禀中和之气，性理安舒，故云豫也”。唐大部分属都畿道和河南道；宋设京畿路和京西北路；金改南京路；元设河南江北省和河南江北道；明置河南省，后改河南布政使司；清改河南省，省名至今未变。

内蒙古自治区

简称：内蒙古

首府：呼和浩特

由来：以区名的前三字为简称的有内蒙古，以漠南蒙古得名。唐为突厥地；宋时出现蒙古部落；后建元朝，其地直属中书省及岭北行省；明分达靼鞑及瓦剌；清统一蒙古，以漠南蒙古居内地称内蒙古，漠北蒙古居边外称外蒙古，并属理藩院。民国初分属热河、察哈尔、绥远等特别区，后均改省；建国前中共以今内蒙古东部设内蒙古自治区，区名至今未变。

湖北省

简称：鄂

省会：武汉

由来以境内部分地区历史上的行政辖地名称为：湖北，以在洞庭湖之北而得名。战国楚国在此建都，唐属江南东道、淮南道和山南东道；宋荆湖北路，简称湖北路，为湖北得名的开始；元设江南湖北道；明属湖广省，后改为省为湖广布政使司；清分湖广省置湖北省，省名至今未变。

宁夏回族自治区

简称：宁

首府：银川

由来：以西夏安宁得名。唐属关内道；宋时属西夏；元灭西夏后以旧地设西夏行省，不久改宁夏行省，治所为宁夏路，为宁夏得名的开始，后改行省为甘肃行省，迁甘州路。明属陕西省，改宁夏路为宁夏卫；清改宁夏府，属甘肃省，并设宁夏将军；民国初设甘边宁夏护军使，后置宁夏省；建国后撤消并入甘肃省，后设宁夏回族自治区，区名至今未变。

新疆维吾尔自治区

简称：新

首府：乌鲁木齐

由来：新疆，意为“故土新归”。唐宋为西域；元明为察哈台汗国和窝阔台汗国地；清统一其地，其北部称回部、南部称准部，合称回疆，设伊犁将军，又以其为新辟疆土而称新疆（其时贵州新辟疆土亦称新疆）；清末设新疆省，是为新疆得名的开始；民国仍之；建国后改新疆维吾尔自治区，区名至今未变。

广东省

简称：粤

省会：广州

由来：以境内部分地区历史上的行政辖地名称为广东，以广南东路简称得名。唐属岭南道；宋以旧广州辖地置广南东路，简称广东路，为广东得名的开始；元设海北广东道；明置广东省，后改广东布政使司；清改广东省，省名至今未变。

西藏自治区

简称：藏

首府：拉萨

由来：以省、市、区名称的第二个字为简称的西藏，以清正式定名得名。唐宋为吐蕃；元属宣政院；明称乌思藏，设都司等；清初称卫藏，卫即前藏，藏即后藏；后正式定名为西藏，为西藏得名的开始；清设西藏办事大臣；民国初西藏地方；建国后仍之，后改西藏自治区，区名至今未变。

海南省

简称：琼

省会：海口

由来：海南，以海南岛得名。唐属岭南道；宋属广南西路；元设海南海北道，是为海南得名的开始；明属广东省；清仍之，正式称琼崖为海南岛；民国仍之，后设海南特别行政区，仍属省；建国后设海南行政区，仍属省，1988设立海南省，省名至今未变。

广西壮族自治区

简称：桂

首府：南宁

由来：以境内部分地区历史上的行政辖地名称为广西，以广南西路简称得名。唐属岭南道；宋置广南西路，简称广西路，为广西得名的开始；元设广西两江道；明置广西省，后改广西布政使司；清复设广西省；民国仍之；建国后改广西壮族自治区，区名至今未变。

四川省

简称：川或蜀

省会：成都

由来：以境内部分地区历史上的行政辖地名称为以省、市、区名称的第二个字为简称的四川，以益利梓夔四路得名。唐大部属剑南道和山南东、山南西道；宋设川峡路（注：非川陕路），后分设西川路和峡西路，再分西川路为益州路和利州路，分峡西路为梓州路和夔州路，合称四川，其间设四川制置使，为四川得名的开始，后改益州路为成都府路，改梓州路为潼川府路，分利州路为利州东、西路。元置四川省和四川行省和西蜀四川道；明置四川省，后改四川布政使司；清改四川省；建国初分为川东、川南、川西、川北四行署，后合并恢复四川省，省名至今未变。

河北省

简称：冀

省会：石家庄

由来：以境内部分地区历史上的行政辖地名称为河北，以在黄河之北而得名。唐大部分属河北道，为河北得名的开始。宋设河北路，后分河北东、西路；金分河北东路设大名府路；元设燕南赵北道；明设北平省，后废省，所有府和直隶州直属中央，称北直隶；清改直隶省；1929年民国改河北省，省名至今未变。

贵州省

简称：贵或黔

省会：贵阳

由来：以境内部分地区历史上的行政辖地名称为以省、区名称的第一个字为简称的有贵州，以贵山得名。唐为黔中道；宋属夔州路；元属湖广行省；明置贵州土司，是为贵州得名的开始，后置贵州布政使司；清改贵州省，省名至今未变。

重庆市

简称：渝

其他别称：巴

由来：重庆古称“巴”，商周时期为巴国首都。秦时称江州。隋称渝州。北宋称恭州。重庆之名始于1190年，因南宋光宗赵敦先封恭王，后登帝位，遂将恭州升为重庆府，取“双重喜庆”之意。

1949年设为直辖市，1954年并入四川省，1997年，重庆恢复设为直辖市。

隋时，嘉陵江称渝水，重庆因位于嘉陵江畔而置渝州，故重庆简称“渝”。[2]

山西省

简称：晋

省会：太原

由来：以境内部分地区历史上的行政辖地名称为山西，以在太行山之西而行名。唐大部分属河东道；宋设河东路；金分河东北、南路；元设山西河东道，为山西得名的开始；明置山西省，后改山西布政使司；清改山西省，省名至今未变。

云南省

简称：云或滇

省会：昆明

由来：以境内部分地区历史上的行政辖地名称为云南，以在云岭之南得名。汉即设云南县，为云南得名的开始。唐为六诏，后为南诏；宋为大理国；元置云南行省及云南诸路道；明置云南省，后改云南布政使司；清改云南省，省名至今未变。

辽宁省

简称：辽

省会：沈阳

由来：以省、区名称的第一个字为简称的有辽宁，以辽河流域永久安宁得名。唐属河北道；辽置东京路；金仍之；元置辽阳行省；明为辽东都司；清设辽东将军，后改奉天将军，再改盛京将军，清末改奉天省；

1929民国改辽宁省，为辽宁得名的开始；伪满复改奉天省，1945收复后仍改辽宁省；建国初分辽东省和辽西省，后合并恢复辽宁省，省名至今未变。

陕西省

简称：陕或秦

省会：西安

由来：以境内部分地区历史上的行政辖地名称为以省、区名称的第一个字为简称的有陕西，以陕原之西得名。唐大部属京畿道和关内道；宋初设陕西路，为陕西得名的开始，后分设永兴军路，以军事鄜延、邠宁、环庆、秦凤、熙河五路设陕西五路经略使；元设陕西行省和陕西汉中道；明置陕西省，后改陕西布政使司；清改陕西省，省名至今未变。

吉林省

简称：吉

省会：长春

由来：以省、区名称的第一个字为简称的有吉林，以吉林乌拉前二字得名，满语吉林乌拉意为沿江。唐属东北民族地；辽属东京路；金属上京路；元属辽阳行省；明属奴儿干都司；清设吉林将军，清末改吉林省，省名至今未变。

甘肃省

简称：甘或陇

省会：兰州

由来：以境内部分地区历史上的行政辖地名称为以省、区名称的第一个字为简称的有甘肃，以甘州、肃州各取一字得名。唐属关内道和陇右道；宋时东部属宋秦凤路，西部属西夏；金分秦凤路为秦凤、临洮、庆原三路；元初以甘州置甘肃路（不久即改甘州路），为甘肃得名的开始，后改宁夏行省为甘肃行省；明为陕西行都司；清分陕西省恢复甘肃省，省名至今未变。

黑龙江省

简称：黑

省会：哈尔滨

由来：以省、区名称的第一个字为简称的有黑龙江，以黑龙江而得名。清分吉林将军置黑龙江将军，清末改黑龙江省，省名至今未变。

青海省

简称：青

省会：西宁

由来：以省、区名称的第一个字为简称的有青海，以青海湖得名。唐宋属吐蕃；元其土地属宣政院管辖；明属朵甘都司等；清初为卫藏地，后分设西宁办事大臣，又称青海办事大臣，为青海得名的开始；民国初设青海办事长官，后属甘边宁海镇守使，之后建青海省，省名至今未变。

台湾省

简称：台

省会：台北

由来：以省、区名称的第一个字为简称的有台湾，以台湾府得名。唐宋均为化外地；元在澎湖设巡检司，兼管台湾渔民；明为荷兰所占，明末郑成功收复，设东宁省及承天府；清郑氏，设台湾府及台厦道，是为台湾得名的开始，并正式称台湾岛，后改台厦道为台湾道；清末设台湾省，后为日占，仍称台湾；民国收复，恢复台湾省，省名至今未变。

香港特别行政区

简称：港

由来：宋代以前，香港是海上渔民捕鱼歇息的地方。宋元以后，岛上有个小村，叫“香港村“，为转运南粤香料的集散港，香港因此得名。1997年成立香港特别行政区。取全称中的“港”字作为简称。

澳门特别行政区

简称：澳

由来：澳门名字最早记录于明朝史书，叫做“蚝镜”（濠镜），意为海湾如明镜，盛产“蚝”。后又称做“澳”，即船只停航寄泊的地方，故称“蚝镜澳”，因隶属广东香山，亦称“香山澳”。“门”字的来历有多种说法，一说是本地内港的妈祖庙，隔海同湾仔的银坑相望，形成的海峡象门；另一说是本地南面的氹仔、小横琴、路环、大横琴四岛离立对峙，海水贯流其中呈十字门状；再一说是本地南台山（妈阁庙山）和北台山（莲峰山）相封成门。总之，既是澳，又是门，故曰澳门。1999年成立澳门特别行政区。