进口温度不一定，根据负荷不不同温度也 不一样，一般50多度，出口温度一般控制在38-42摄氏度。　　管式油冷器的主要作用为冷却润滑油，在汽轮机以及发电机运行过程中，保持其轴承的温度在正常范围内。在油冷却器运行过程中，频繁出现底部端盖漏油或者漏水的故障。在实际的检修过程中，发现了导致故障频发的原因，近而提出了相应的技术改造措施，对于油冷却器的设计以及运行维护有一定的借鉴意义。　　在油器底部端盖与管式油冷器中间桶体法兰结合面之间，增加聚四氟乙烯垫床，保证原来密封面不便的基础上，再增加两个密封面。因为聚四氟乙烯材料的可伸缩性能好于铜床，所以满足依靠法兰螺栓紧力增大密封性能的要求。该措施的实施难度要远远小于其他措施。　　管式油冷器是电力系统中汽轮机配套使用的透平油冷却设备，该型管式油冷器为光管表面式，采用循环水作为介质实现热交换，从而保证轴承入口油温达到规定值，确保机组正常运行.油水冷却器同时具以下特点:　　1、装配结构可靠，确保冷却水不会进入汽轮机组。　　2、结构合理,能在较大温度变化范围内保持出油温度稳定，对温度突变及震动有良好抗力。　　3、 采用紫铜管为换热元件，传热系数高，单位长度热面积大，传热量高。　　4、无皱折，不易结尘、结垢，流体阻力低。

我已武汉汽轮机2万5的机组为例，进口温度不一定，根据负荷不不同温度也 不一样，一般50多度，出口温度一般控制在38-42摄氏度。