1. 德国内河船舶图片高清

长江

长江是我国第一大河，干流全长6397公里，流域总面积180余万平方公里，干流长度居世界第三位，是我国唯一贯穿东、中、西部的水路交通大通道。“十五”以来，长江航运持续快速发展，货运量、周转量以及港口吞吐量保持了两位数的年均增长率，目前已超过密西西比河和莱茵河，成为目前世界上内河运输最繁忙、运量最大的通航河流。

莱茵河

莱茵河为欧洲第三大河，全长1320公里，发源于瑞士境内的阿尔卑斯山脉，流经瑞士、列支敦士登、奥地利、德国、法国、荷兰6个国家，在荷兰的鹿特丹附近入大西洋。

莱茵河是德国最重要的通航河流，经过整治的干支流航道，可通行1350吨的欧洲自航驳，干流科隆以下可通行7000吨级的海轮，5000吨级的海轮可抵达曼海姆，货运总量（德国段）达2亿吨左右，成为世界上航运价值及利用效率最高的河流。

密西西比河

密西西比河是北美洲大陆上最大的河流。密西西比河干流发源于世界上面积最大的淡水湖——苏必利尔湖的西侧，全长3950公里，南北纵贯美国，注入墨西哥湾。如果以其支流密苏里河为源，全长则为6262公里。

2. 国外内河船

莱茵河的航运价值高。因为西欧第一大河莱茵河，发源于瑞士境内的阿尔卑斯山北麓，西北流经列支敦士登、奥地利、法国、德国和荷兰，最后在鹿特丹附近注入北海。 莱茵河全长1320公里，全年水量充沛，自瑞士巴塞尔起，通航里程达886公里；两岸的许多支流，通过一系列运河与多瑙河、罗讷河等水系连接，构成了一个四通八达的水运网。莱茵河所流经的是欧洲的主要工业区，人烟稠密。德国的现代化工业区鲁尔就在它的支流鲁尔河和利珀河之间。在鲁尔河和利珀河之间，通过4条人工开凿的运河和74个河港与莱茵河联成一体，7000吨海轮可由此直达北海。莱茵河的航道就像公路一样，每隔一定距离就有一块里程碑，上面标注着公里数。

莱茵河不仅保证了鲁尔区的工业用水，还为鲁尔区提供了重要的运输条件。

正是依靠着这种便利的运输条件，大批铁矿砂和其他矿物原料才能源源不断地从国外运到这里。

鲁尔工业区与荷兰内河航运网之间运输十分繁忙，每天船只来来往往，就像大街上的车水马龙，货运量居世界前列。 莱茵河上游瑞士北部与德国交界的地方，有宽达110米的莱茵河瀑布。胆大的游人可以乘着小舟，随波起伏直抵瀑布下面。

莱茵河中游，从宾根到德国波恩这一段，峡谷幽深曲折，景色十分壮丽，关于莱茵河的许多古老的传说都发生在这里。

3. 德国内河航运

德国境内河流很多，主要河流有莱因河、易北河、奥得河、多瑙河、威悉河和埃姆斯河；主要支流有美因河、内卡河、摩泽尔河和鲁尔河等等。

莱因河是西欧大的河流，全长l320公里，发源于瑞士中南部的阿尔卑斯山脉北麓，从南向北流经瑞士、列支敦士登、奥地利、德国、法国和荷兰6个国家，在荷兰鹿特丹港附近注入北海。德国境内的莱因河长约867公里，是德国大的河流。它的支流很多，流域面积为107，000平方公里。德国的北莱因一威斯特伐利亚、黑森、莱因兰一法耳茨、萨尔和巴登一符腾堡5个州，均分布在莱因河流域地区。

易北河全长1165公里，发源于捷克境内，由东南流向西北，经德国北部平原注入北海；德国境内的易北河，全长约700公里，是东部地区大的河流。它左岸的重要支流是萨勒河，右岸的重要支流为哈弗尔河，它们由一系列运河连接起来，形成了四通八达的内河网。

奥得河全长900公里，上游在波兰境内，下游是德国与波兰之间的分界河。施普雷一奥得河运河把柏林与奥得河连接起来，使柏林的船只可以通航到波兰和波罗的海沿岸港口。

 威悉河全长约500公里，由南向北流经不来梅附近注入北海。

  多瑙河是一条国际性的河流，全长2850公里，是欧洲第二条大河。它发源于阿尔卑斯山北坡，向东流经德国南部地区，出德国经奥地利、斯洛伐克、匈牙利、塞尔维亚、保加利亚、罗马尼亚和乌克兰，后流入黑海。

 基尔运河建于1887—1894年，全长100公里，宽103米，横穿石勒苏益恪一荷尔斯泰因州，连接易北河河口和基尔港，是波罗的海和北海之间的航运捷径，可通航2.5万吨级货轮和3.5万吨级客轮。中德运河把莱因河、易北河、威悉河和奥得河连接起来，不仅使德国境内的水路四通八达，形成稠密的内河航道，而且可以通航到荷兰、法国、瑞士和波兰等国家。

4. 欧洲内河船型

液化天然气运输船简称LNG船，主要运输液化天然气。液化天然气的主要成分是甲烷，为便于运输，通常采用在常压下极低温（－165℃）冷冻的方法使其液化。我国不仅是继韩、日等国后实现自主研发系列LNG船型的国家，而且我国设计船型在安全、节能、环保方面具有明显的后发优势。LNG船是在 162摄氏度(-162)低温下运输液化气的专用船舶， 是一种“海上超级冷冻车”，被喻为世界造船“皇冠上的明珠”，目前只有美国、中国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家的13家船厂能够建造。

5. 德国舰船大全

世界战舰十大最强排名应包括战列舰、航空母舰、巡洋舰等各舰种，综合战力和对战争历史的影响力，评出以下排名：

1、美国“依阿华”级战列舰

2、美国“尼米兹”级核动力航空母舰

3、美国“提康德罗加”级导弹巡洋舰

4、日本“大和”级战列舰

5、德国“俾斯麦”级战列舰

6、美国“弗莱彻”级驱逐舰

7、美国“埃塞克斯”级航空母舰

8、德国“德意志”级袖珍战列舰

9、俄罗斯“基洛夫”级核动力导弹巡洋舰

10、美国“阿利·伯克”级导弹驱逐舰

6. 内河船舶图册

境内有“三山一苑”（ 双山、香山、凤凰山、东渡苑）等主要景区。有苏东坡与梅花堂、徐霞客三游香山等历史文化等传说典故。景点有世纪广场、暨阳湖公园、张家港公园、沙洲公园等游乐场等。双山岛旅游度假区建成了全国首家江岛型水上高尔夫球场。

香山

香山旅游风景区：位于张家港市西陲南沙镇境内，西接锡澄高速

公路、江阴长江大桥和江阴市区，北靠国际贸易商港张家港港和全国唯一的内河港型保税区张家港保税区的张杨路，与长江边的长山、巫山相对，南傍东横河，与稷山相望。东距张家港市区15公里，交通便捷，全山占地面积4．37平方公里，海拔高度为1 36．6米。山体呈菱形状，由大、小香山组成，为张家港市之冠。北坡险峻，南坡平缓，顶部开阔，素有江南名山之誉。清康熙《江阴县志》中赞：“香山突出平壤，高峻磅礴，甲于他山。”

香山，因传说春秋时吴王夫差遣美人上山采香而得名。宋代诗人苏东坡游香山时曾为梅花堂题匾额；明代地理学家徐霞客在《游小香山梅花堂序》中赞叹曰：“千年迹冷荒丘，一旦香生群玉，不特花香、境香、梦亦香，可谓不负此山矣！”

香山有广为人知的“十八景”：钓鱼台、采香径、梅花堂、洗砚池、石虎门、圣过潭、观音殿、荷花茶厅、圆寂塔、听松吟、桃花涧、圣清池、毗陵井、巫山夜雨、天台石、归云洞、烽火墩、藏军洞。

南沙还拥有省级重点文物保护单位一一具有八千年历史的东山村古遗址。[21]

桃花涧

位于香山北麓。清乾隆《江阴县志》载：“香山左岗有涧数十丈，夹涧绯桃四植，名桃花涧。”涧从上至下，纵贯青龙岗，全长约800多米。涧水源头出自山顶泉眼，常年不涸，现为中峰之巅的天然湖泊鹿女湖。

采香径

位于香山东南麓，清乾隆《江阴县志》载：“由麓而上，曲蹬盘行，攀萝扪石，足底云生，相传吴王尝遣美人采香其上，曰采香径。”全径沿山由东南向西北曲折蜿蜒长约五华里，几乎横贯了整个香山。。

听松吟

位于香山南山坡上，百亩山地上满坡松林，千株万株，蔚然成海民国年间，中国民族音乐家刘天华先生回故乡省亲，也专门游览听松吟，而后激发了创作灵感，其二胡独奏曲《空山鸟语》情愫一脉。

圣过潭

又名舜过潭，传说古时大禹治水东南途经香山少憩，取泉水解渴，觉泉水清澈味醇，遂解佩剑拓成潭，故名舜过潭。位于香山顶峰中部。潭大体呈圆形，直径约2米，四周皆由山石围成，看上去就仿佛是一口大井一般。此潭下有泉眼，所以水甚清澈，常年不涸。潭中长有无屁股螺蛳，成为香山一奇。

藏军洞

位于香山主峰老虎背之巅的东侧，有一石板盖顶的洞口，约80厘米见方，这就是香山著名古迹——藏军洞。据史料记载，香山藏军洞最早大约建于三千多年前的春秋战国时期。当时，吴王阖闾称霸于诸侯，攻越伐楚，大动干戈，出于攻防战术需要，即在长江之滨的香山、长山一带挖建了许多藏军洞。70年代考古工作者在香山西北坡的藏军洞发现大量具有春秋战国时代特征的几何纹陶器和红陶器，证实了这一历史记载。

梅花堂

原坐落在小香山竹林深处，初建于宋代。相传苏东坡晚年仕途失意，因江阴友人葛氏邀请，曾数度来梅花堂怡情养生，并题书梅花堂匾额。堂后洗砚池，因东坡洗砚而得名。由于紧靠大小香山间的石虎门古战场，梅花堂一度遭到战火破坏。明朝末年，爱山成癖的徐应霞（徐霞客之兄）重建梅花堂，并在山上广植梅竹。

南沙十八景

临近张家港港口的南沙乡，由于山多景胜，早在明代前就有“香山八景”之

合并图册(2张)

说。清圣祖康熙、高宗乾隆以后，又相继增补十景，称“南沙十八景”。这里原有梅花堂一座。从香山湾翻山而上，便是“采香径”。采香径从香山西北坡起至东南麓止，长约5里，相传是春秋吴王夫差偕西施及嫔妃玩乐的地方，建育“采香禅院”作行宫。

香山，有大香山与小香山之分，在两山衔接处，陡似峭壁，形成石门。因远看似一猛虎张口守隘，故有“石虎门”之称。这里四面环山，原来两山接岗不分，后因军事需要，官府命百姓凿山开路长达50余米，形成石门。在香山附近，有长山，凤凰山、镇山等山，有藏军洞（又名将军洞）。出江阴东门，有凤凰山最高峰的烽火合，最初建于春秋期间。大香山原名桃花山。藏军洞、烽火台、桃花涧等古迹尚存，被列为张家港市重点文物保护单位。

东渡苑

国家AAA级旅游区——东渡苑景区位于张家港市东郊的古黄泗浦畔，是唐代高僧鉴真第六次东渡日本成功的启航处，总面积300余亩。整个景区分东西二区，东区是寺庙和休闲区，西区是鉴真纪念馆区。

凤凰山

凤凰山，古称河阳山，位于港口、凤凰、西张三镇交界处，

山体由西而东走向，犹如丹凤展翅，故称“凤凰山”。主峰高86米，周4公里，占地千余亩。山上有大片松林、竹林，树木葱郁，景色秀丽；山坡辟有成片桃、梨园，出产的水蜜桃汁多鲜甜，颇有盛名。山之南麓有，始建于东吴赤乌年间，距今已有1700多年历史，为南朝四百八十寺之一，解放后被拆。山之西南有鸷山，占地400亩，西北面树大葱郁，果园繁茂，著名凤凰水蜜桃源出于此。旁邓家宕的稀有名木红豆树，相传南朝梁武帝萧衍长子萧统所种，距今已1500余年历史，为江南一绝。2000年5月6日红豆树突然开花，10月结得形似鸡心、鲜红颜色的果实百粒，与上次开花之日相距30余年。旧志中载：“盖以大江东下，山势西来，凤凰实导诸山以赴于虞者也。”凤凰山迤丽多姿，风光佳丽，名胜古迹众多。曾有内外八景之说。“内八景”有三潭、四井、古桧、空杨、秀峰、醴泉、丞相墓、状元读书台；“外八景”有湖下书声、坊基酒肆、港口渔歌、柴场牧唱、桑岸啼鸣、莲塘游鱼、松林落照、精舍飘幡。几经沧桑变迁，“内外八景”中绝大部分景点早已湮灭，唯秀峰、醴泉、状元读书台尚存。2013年5月被评为国家4A景点。

7. 内河船舶图片大全

1000吨内河船舶最多能拉1000吨煤炭的。

1000吨级是内河船指船舶满载排水量是1000T这一级别的，一般船舶以吨级来相互比较，如航道、港口和码头的吨位限制也是采用吨级这个度量单位，该参数简单显示船舶的大小、航道的通航能力以及码头的靠泊能力。

关于满载排水量：是指船舶在吃水达到其夏季载重线时的船体、机械、设备、备件、货物、燃料、淡水和船员的重量之和。因此1000吨运煤船最大载重量是1000吨，但为了安全，特别是内河道水浅，一般要低于1000吨的。

8. 德国内河船舶图片高清大全

流经瑞士、德国、法国和荷兰等国的莱茵河是欧洲的一条重要航运通道，每年有数千万吨货物通过莱茵河在各国之间运输。

　　今年入夏欧洲持续的干旱少雨天气导致莱茵河水位下降，已经严重影响航运，也加剧了欧洲的能源危机。

　　德国官员10日表示，莱茵河的水位在未来几天可能达到一个较低的临界值，使沿河运输包括煤炭和原油在内的货物越来越困难。

9. 德国内河船舶图片高清大图

谢谢邀请，河流是地表沿着一定的洼地流动的水流，根据成因可以分为自然河流和人工河流，河流在自然地理中属于水文的范畴。对于人类社会来说，河流具有重要的利用价值，具体来说河流的开发利用包括供水、发电、航运、养殖、旅游、美化环境等多种功能。利用船只在河流中进行货物和人员的运输，在生产力水平低下的古代，是十分先进的交通运输方式，所以内河航运是十分古老的交通运输方式，比如我国古代就利用长江等河流进行航运，另外为了沟通南北交通，我们还开挖了京杭大运河等人工运河，从而形成内河运输网络。

莱茵河

目前世界上内河航运比较发达的地区主要有我国的长江中下游地区、欧洲西部莱茵河和多瑙河地区，以及北美洲的密西西比河和五大湖地区。莱茵河发源于瑞士境内的阿尔卑斯山脉，总体流向自东南往西北流动，流经列支敦士登、奥地利、法国、德国和荷兰等国，最后在荷兰鹿特丹注入北海，干流全长1232千米，流域面积约为22万平方千米，是西欧地区第一大河流，也是一条著名的国际性河流。莱茵河是著名的国际航运水道，通航里程超过800千米，其中有约700千米的河道可以通行万吨轮船，内河航运十分发达。

莱茵河位置图

莱茵河为什么能够成为一条内河航运这么发达的河流？究其原因主要有自然因素和人文因素两方面，首先从自然条件来看莱茵河十分适宜内河航运的发展，莱茵河流域内的气候类型属于温带海洋性气候，终年 受西风带控制，气候温和湿润，年降水量较为丰富，而且季节分布均匀，使得莱茵河的径流量较大，且水位季节变化较小，适合船只航运。莱茵河中下游大部分河段都位于西欧平原地区，地势低平，河流流速平缓，加上冬季无结冰期，也十分有利于航运的开展。

欧洲西部地形图

不过，河流的自然条件再优越，也并不一定能够成为航运发达的河流，比如南美洲的亚马孙河，年径流量大、流速平稳、水系庞大支流众多、无结冰期，十分适宜航运发展，但是由于区域内人口稀少，社会经济发展水平低，内河航运十分落后。反观莱茵河流域地处欧洲的西欧地区，这里人口密集城市众多，社会经济发展程度高，流经的国家都是发达国家，有着大量的人员和货物的运输需求，从而支持了莱茵河航运的发展。此外，欧洲人还开挖了很多人工运河来沟通莱茵河和多瑙河等水系，使得欧洲西部地区的内河航运形成四通八达的网络状，使得整个地区内河航运的效率和能力都得到了提升。

莱茵河

10. 欧洲内河船舶

铁门以下至人海口为下游。这里流 经多瑙河下游平原。河谷宽阔，水流平 稳，接近河口时宽度扩展到150千米，有 的地段可达28千米之多。  多瑙河流到 土耳恰城附近分成基利亚河、苏利纳河、 格奥尔基也夫三条支流，冲积成面积约 4300平方千米的扇形三角洲。    秀丽多姿的多瑙河,是一条重要的 国际河流。  多少年来，欧洲人一直梦想有一天通过莱茵一多瑙河的修建，把北 起莱茵河三角洲，东迄黑海，长达3400 千米的欧洲大水道沟通起来。这样客货 轮就可以通过欧洲内河航道，在大西洋 和黑海之间直接往来。

11. 德国内河船舶图片高清版

德国河流有莱因河、易北河、奥得河、多瑙河、威悉河和埃姆斯河；美因河、内卡河、摩泽尔河和鲁尔河等。

莱因河是西欧大的河流，全长l320公里，发源于瑞士中南部的阿尔卑斯山脉北麓，从南向北流经瑞士、列支敦士登、奥地利、德国、法国和荷兰6个国家，在荷兰鹿特丹港附近注入北海。在德国境内的莱因河长约867公里，支流很多，流域面积为107000平方公里。

易北河全长1165公里，发源于捷克境内，由东南流向西北，经德国北部平原注入北海；德国境内易北河，全长700公里，是东部地区大河流。左岸重要支流是萨勒河，右岸重要支流为哈弗尔河。

奥得河全长900公里，上游在波兰境内，下游是德国与波兰之间的分界河。施普雷一奥得河运河把柏林与奥得河连接起来，使柏林的船只可以通航到波兰和波罗的海沿岸港口。

 威悉河全长约500公里，由南向北流经不来梅附近注入北海。

 多瑙河是全长2850公里，是欧洲第二条大河，发源于阿尔卑斯山北坡，向东流经德国南部地区，出德国经奥地利、斯洛伐克、匈牙利、塞尔维亚、保加利亚、罗马尼亚和乌克兰，后流入黑海。

 基尔运河全长100公里，宽103米，横穿石勒苏益恪一荷尔斯泰因州，连接易北河河口和基尔港，是波罗的海和北海之间的航运捷径，可通航2.5万吨级货轮和3.5万吨级客轮。中德运河把莱因河、易北河、威悉河和奥得河连接起来，不仅使德国境内的水路四通八达，形成稠密的内河航道，而且可以通航到荷兰、法国、瑞士和波兰等国家。