1. DP3动力定位

981是指海洋石油981深水半潜式钻井平台，简称“海洋石油981”。于2008年4月28日开工建造，是中国首座自主设计、建造的第六代深水半潜式钻井平台，由中国海洋石油总公司全额投资建造，整合了全球一流的设计理念和一流的装备，是世界上首次按照南海恶劣海况设计的，能抵御200年一遇的台风。萊垍頭條

相关内容解释萊垍頭條

选用DP3动力定位系统，1500米水深内锚泊定位，入级CCS（中国船级社）和ABS（美国船级社）双船级。整个项目按照中国海洋石油总公司的需求和设计理念引领完成，中国海油拥有该船型自主知识产权。垍頭條萊

该平台的建成，标志着中国在海洋工程装备领域已经具备了自主研发能力和国际竞争能力。中国海洋石油首座超深水半潜式钻井平台，也就2014年曾在西沙勘探的981钻井平台，获得2014年国家科技进步特等奖。萊垍頭條

2. dp2 动力定位

物流DP点又叫缓冲存货点，缓冲存货点，即两职能之间的缓冲区 ，根据市场需求和产品特点,缓冲存货点的位置可以改变 DP1至DP5 缓冲存货点的位置要定位在预测驱动的活动与订单驱动的活动之间的一个分界点上。DP2指成品存货，DP2将成品存放在工厂的库房，比DP1少存货。萊垍頭條

3. dp2动力定位是什么意思

:DP系统是动力定位功能系统,DP2是在DP系统的基础上要求系统冗余,DP3在DP2的基础上要求分舱。頭條萊垍

4. DP3动力定位是什么

dp3意思是定位设备双备份。條萊垍頭

dp是动力定位系统，dp1是指整个系统的所有设备只有一套没有备份（坏掉了就game over了），dp2是所有设备都有一套备份，dp3是设备双备份，而且连接线路也是独立的。正常情况下dp2是可以升级到dp3的。平台的工作深度是指水深，钻井深度是指你的工作水深加上你打得井的深度（钻头不可能刚放到水底，还没钻就出油頭條萊垍

5. 动力定位dp2和dp1区别

在皮带轮传动系统中，其传动比（速比）的计算方法不是很复杂，相对而言是很简单的。萊垍頭條

皮带轮传动系统的传动比的计算方法和公式如下：萊垍頭條

总速比=输入转速/输出转速；萊垍頭條

传动比=从动皮带轮直径/主动皮带轮直径；條萊垍頭

如果是多级皮带轮传动，则总的传动比等于各分级传动比之乘积。即：頭條萊垍

i=i₁×i₂×i₃×…；萊垍頭條

以上就是皮带轮传动比的计算公式。垍頭條萊

6. DP3动力定位系统

海洋石油981深水半潜式钻井平台，简称"海洋石油981"，于2008年4月28日开工建造，是中国首座自主设计、建造的第六代深水半潜式钻井平台，由中国海洋石油总公司全额投资建造，整合了全球一流的设计理念和一流的装备，是世界上首次按照南海恶劣海况设计的，能抵御200年一遇的台风;选用DP3动力定位系统，1500米水深内锚泊定位，入级CCS(中国船级社)和ABS(美国船级社)双船级。整个项目按照中国海洋石油总公司的需求和设计理念引领完成，中国海油拥有该船型自主知识产权。该平台的建成，标志着中国在海洋工程装备领域已经具备了自主研发能力和国际竞争能力。 萊垍頭條

7. dp动力定位系统

Dynamic Positioning Operator的缩写，是指动力定位船舶的DP操作员。DP船舶是特种船，简单说来它有八个推进器，根据即时的风流等因素随时调整每个推进器的功率和转速，来保证船固定漂浮在海面的一个特定GPS船位上，这种船多用于海洋开采工程还有科研项目上。DPO是带动力定位（DP）能力船舶必须配备的岗位，有全职的也有驾驶员直接兼职的。萊垍頭條

DPO（Dynamic Position Operators Full Certificate）是操纵动力定位船舶（平台）2-3级的高端证书，这个可能要到上海海事大学，或是海事局咨询。中国目前这个证书的持有人很少。萊垍頭條