1. 船舶电力网

指针往下走是趋近∞，说明船舶绝缘效果好；如果表针往上走趋近于零，说明船舶有接地故障。一般数值大于2兆欧 萊垍頭條

2. 船舶电力网络

　本专业培养适应船舶自动化要求，熟练掌握电气技术、电子技术（包括电力电子、通讯电子）、控制技术、计算机控制及其网络技术等先进知识，满足国际海事组织 STCW国际公约中规定的“电气、电子和控制工程”、“维护和修理”和“无线电通讯”三项高级海员职能要求，能够胜任现代船舶各项自动装置的维护和修理任务的船舶高级电子电气工程技术人才。主要专业基础课和专业课程　　电路原理、模拟电子技术、数字电子技术、电力电子技术、通讯电子线路、自动控制原理、计算机网络应用、微机原理及应用、电机学、交流调速、船舶电站、船舶电力拖动系统、船舶机舱自动控制系统、船舶综合驾驶台系统、船舶电子电气工艺、船舶电子电气专业英语等课程。　　本专业为海上专业，学年制，学制为4年。凡符合我校《学位条例》规定的毕业生授予工学学士学位。凡达到毕业要求的学生可以参加由国家海事部门组织的海船船员适任证书考试，取得相应的海船船员职务适任证书。 就业方向　　毕业后主要从事远洋运输工作，另外，也为修造船、船检、船级社、海事管理、科研院所、国内同类院校的师资以及航运企业机电管理等领域输送人才。 专业限制　　本专业招收思想政治素质好、热爱远洋运输事业、组织纪律性强、身高l.55米以上、五官端正、无平足、无口吃、无色盲（弱）、双眼裸眼视力均在4．8(0．6)或以上，或者一眼达4．6(0．4)、另一眼达4．9(0．8)，或者双眼裸视力均在4．6(0．4)或以上，但经矫正后(即戴眼镜)双眼视力均能达5．0(1.0)的身体健康学习英语的男生。肝炎病原携带者或乙型肝炎表面抗原检验阳性者请不要报考本专业。

3. 船舶综合电力推进系统

船舶推进装置一般是有以下几个设备组成的。内燃机—飞轮—尾轴—螺旋桨组成的。内燃机燃烧对外做功，飞轮吸收部分能量后通过尾轴传递给螺旋桨，由螺旋桨推动船舶前进。

现在先进的船舶或者军舰是全电推进，内燃机燃烧发电，然后由电机带动螺旋桨。或者带动喷水机，推进船舶向前运动。

4. 船舶电力网的保护

1 适用范围條萊垍頭

本标准适用于船舶电气装置额定电压1kV挤包绝缘非径向电场单芯和多芯电力电缆的出厂检验。垍頭條萊

2 标准依据萊垍頭條

IEC 60092-350 船舶及海上平台电力、控制、仪表用电缆，一般结构及试验方法頭條萊垍

IEC 60092-376 船舶电气装置控制和仪表回路 150/250V(300V)电缆垍頭條萊

3 检验项目萊垍頭條

3.1控制和仪表回路 150/250V(300V)船用电缆项目见表1。萊垍頭條

3.2成品电缆标志萊垍頭條

成品船用电缆护套表面上应有制造厂名、产品型号规格及额定电压的连续标志，标志应字迹清楚，容易辨认、耐擦，成品电缆的标志应符合GB6995.3的规定。萊垍頭條

4 检验规则垍頭條萊

4.1 抽样试验的频率萊垍頭條

a）导体检查和尺寸检查萊垍頭條

导体检查、绝缘和护套厚度的测量以及外径测量，如果买方要求，应在相同类型和规格电缆的每一制造批量中，取一根电缆进行检测，但在任何合同中应限定检测次数不超过总根数的10％。頭條萊垍

b）物理性能试验條萊垍頭

根据用户和制造商的协议，如合同中的多芯电缆总长度超过2km应按表1规定的试样数目进行试验。條萊垍頭

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4.2 复试萊垍頭條

如果任一试样没有通过4.1节的任一项试验，应从同一批中再取两个附加试样就不合格项目重新试验。如果两个附加试样都合格，样品所取批次应认为符合本部分要求。如果附加试样中有一个不合格，则认为取该试样的批次不符合本部分要求。萊垍頭條

條萊垍頭

5 包装萊垍頭條

5.1电缆应妥善包装在符合 JB/T 8137 规定要求的电缆盘上交货。垍頭條萊

电缆端头应可靠密封，伸出盘外的电缆端头应加保护保护罩，伸出的长度应不小于 300mm。 重量不超过 80 Kg 的短段电缆，可以成圈包装。萊垍頭條

5.2 每圈或每盘导线上应附有标签标明：萊垍頭條

制造厂名称；萊垍頭條

型号及规格；萊垍頭條

额定电压；萊垍頭條

长度；萊垍頭條

重量；萊垍頭條

制造日期：年 月 ；條萊垍頭

产品编号或认证标志；萊垍頭條

电缆盘正确旋转方向等頭條萊垍

5. 船舶综合电力系统的网络

船舶电力系统由船舶电源、配电装置，配电网和负载，即从电能生产，分配至消费所有环节组成的整体。基本参数是：电制（交流或直流），电压，频率。

6. 船舶智能电网

我们现在重点攻关的——即我们无法完全自己制造的产品主要集中在：大型飞机、航空发动机及燃气轮机、民用航天、节能与新能源汽车、海洋工程装备及高技术船舶、智能电网成套装备、高档数控机床和机器人、伺服电机、光栅，核电装备、生物医药、高端诊疗设备，新材料，信息技术，芯片设计制造等领域。萊垍頭條

7. 我国内河船舶电力系统

是国企。

中海(广州)工程勘察设计有限公司于2017年10月16日成立。

法定代表人杨志雄，

公司经营范围包括：

工程勘察设计;岩土工程勘察综合评定服务;岩土工程勘察服务;新能源发电工程勘察设计;海洋工程建筑;海洋服务;工程技术咨询服务;建筑工程、土木工程技术咨询服务;工程造价咨询服务;交通运输咨询服务;水运工程设计服务;市政工程设计服务;水利和内河港口工程建筑;水利工程设计服务;电力输送设施安装工程服务;建筑物电力系统安装;电力工程设计服务;房屋建筑工程设计服务;其他工程设计服务等。

8. 船舶电力系统

两者主要是燃烧性能不一样，nsc要求这个电缆要有一定的阻燃性能。nc则没有这个要求。條萊垍頭

扩展知识:船用电力电缆是船用电缆的一种，用于河海各种船舶及海上石油平台等水上建筑的电力、照明和一般控制之用的船用电缆。船用电力电缆在船舶电力系统中，具有举足轻重的作用，是整个船舶的命脉所在，它担负着为船上各类电气设备传输和分配电能的功能。萊垍頭條

9. 船舶电力网由什么组成

它的基本原理就是：通过原动机驱动发电机发电，再通过配电变频系统把电分配给电动机，最后电动机驱动螺旋桨推动船舶前进。简化后的原理路线就是：原动机➞发电机➞配电变频系统➞电动机➞螺旋桨。

10. 船舶电力网有哪几种配电方式

船舶电网采用三相三线系统中性点不接地的供电方式，其目的是为了提高船舶电网的可靠性和安全性。萊垍頭條

因为船舶的接地体——船体本身是一个很大的良导体，船仓内各种各样的易燃易爆炸气体又较多，采用中性点不接地电网，在发生某相绝缘损坏并对地短路时，因不会产生很大的相、地短路电流，不会破坏原三相电网的平衡并因短路点产生电弧而导致事故的发生，并且能维持系统在短时间内正常供电，此为该电网的优点。萊垍頭條