1. 上海造船业不是央企,上海外高桥造船海洋工程有限公司地址位于 上海市浦东新区南汇新城镇沧海路1001号,于2007年10月15日在工商局注册成立,注册资本为103000万人民币,公司主要经营FPSO船体及上部模块、海洋工程船舶、半潜式钻井平台、自升式钻井平台、TLP平台、钻机模块、船舶上层建筑、特种分段的加工制作,海洋平台的修理,钢结构件的设计制造修理,船舶相关材料、设备的销售,从事货物及技术的进出口业务。 2. 上海造船业产值上海江南造船厂和上海沪东造船厂普工待遇差不多的,我有亲戚在上海江南造船厂做厂医的,现在工资是6000多一个月,年薪差不多8万。车间技术工人和她工资差不多的,刚来的拿不到这么多不过1年5万以上是肯定有的。社保和公积金都有。 修船厂工资高。原因有二:1.修船工作相比造船更加艰苦因此工资高点没人干 2.船舶特性决定修船效益要比造船效益好因此修船业工资普遍也会比造船业高。 3. 上海造船业发展的区位条件上海的船舶制造和海洋工程实力已经世界第一很多年,上海交大的船舶制造专业长期保持世界第一。上海不仅可以制造万吨巨轮,还能制造海洋万米载人潜水器、最大钻井深度达10000米的石油钻井平台。上海强大船舶制造和海洋工程实力奠定了中国世界海洋大国地位,这也是中国科技强大的标志。全球领先的船舶制造公司江南制造厂、沪东中华造船厂总部均在上海。上海的工业实力长期保持世界第一,工业实力是一座城市综合实力的重要象征。 4. 上海造船业有几个“中远船务工程集团有限公司”(简称中远船务,英文简称为cosco-shipyard),是中国远洋运输(集团)总公司旗下的,以船舶修理、改装,海洋工程建设,船舶配套工程建设为主的大型企业集团。是COSCO的企业已经确定了,这个是基本的,那么中远船务也是属于COSCO三大主业造船业的其中一个业务板块,中远船务并不造船,造船的公司是“中远造船工业公司”,很多人都把这两者混淆了。有我以上这些描述后楼主应该比较清楚了,再来一个个理顺:“中远船务工程有限公司”是泛指中远船务这个公司,因为并不存在以这个名称的实体公司,一般都是在“中远船务工程有限公司”前冠上地名,以表示具体的公司,比如“上海中远船务工程有限公司”、“广东中远船务工程有限公司”,这些都是“中远船务工程集团有限公司”设立的子3公司,“中远船务工程集团有限公司”共在大连、舟山、南通、广东、上海、连云港、天津、厦门等地设立有15家子公司,其中大部分都是以“中远船务工程有限公司”的名称进行设立。 5. 上海造船业工资央企吧。 我家离中航船厂很近,公交车是111路,船厂是终点站,路线是华联到船厂,一小时一班车,票价一块。 宿舍条件还好,六到八人一间,上下铺,没有独立卫生间;餐厅不大了解。从公司走到宿舍是小上坡,十分钟左右路程。 具体工作内容需要咨询公司呀,这是不对外的吧。 研究生最客观的优势是工资稍微高一点,不过造船业这几年行情不大好啊。 6. 上海造船业捕鱼船造价先告诉你一百万的渔船是不能够实现跨国远洋渔业作业的!马力不够、船体较小、储藏冷冻设施不齐全,生活物资储备能力小,储存油料和淡水的能力小,是不具备长时间航行的! 现在一百万的渔船,只适合在国内的临近海域适合捕鱼,因为这样价格的渔船,船体不够大,机器马力也不大,不适合跨大洋的抗风浪航行,物资畜备空间小不适于远距离长时间的航行,容易造成物资短缺,装载能力也不大,也不能长时间进行冷藏储存,远洋渔业作业短板太多! 这样价格的渔船只适合国内海域渔业作业,出海作业一次十天八天就靠岸补充物资,不过现在国内的渔业资源,投资什么时候回本这可是不好说的,在海里有一大部分是要靠运气的,运气好遇见鱼群能赚点,运气不好能赔的你腰杆都直不起来。我们这里养像你这种价格渔船的人好多,有赚钱的有赔钱的欠人家好几年的工资都发不下来! 现在的国内海洋渔业资源日渐的减少,现在就处于船多鱼少的状态,现在应该鼓励发展大型的远洋捕捞,我国的近海应该给它一个休养生息的时间! 7. 上海造船业为什么发达1,北京市祖国的首都政治,经济,文化,科技中心。 2,上海是中国造船业发祥之地,经济,科技领跑全中国。 3,广洲华南地区最大的工业城市,,汽车,服装,小商品非常发达。深圳是一座改革开放后,建起的一座新兴的工业城市电子工业领跑全中国。 8. 上海造船业的区位优势临海 上海临海,位于长江和东海的交汇处。由于长江上游海拔很高,且水体落差很大,水流对河岸两侧和河底岩石的冲击力非常巨大,产生的水流切割、剥蚀作用非常明显,被剥落的岩石受到水流的冲击、相互之间的碰撞、摩擦在长距离的输送下,岩石颗粒逐渐由大到小、由粗糙到浑圆,逐渐演变化细小的沙粒。长江每年所携带的泥沙量高达4.9亿吨。 由此可见,几十年来上海在不断地生成新的陆地,海岸线不断延申家,也就是大家所说的“上海滩” , |
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