1. 2017年长江货船相撞视频

假的,借重庆公交车冲长江的视频,换了标题。不要再传了

2. 长江集装箱船相撞

受气象条件影响，沿海累点，长江航道轻松点。起

3. 2017年长江货船相撞视频播放

会的。，因为长江水是淡水，密度比较小，而海水是咸的，是盐水，密度比淡水大，所以对于相同的排水量来说，在大海里的船所受浮力更大一些。因此同样一艘船从长江进入大海船身会上浮一些。

4. 长江船碰撞

哈哈，这个问题有意思，能回答的估计只有上海航道局的人吧，但是就我看来，应该有以下原因：

长江口进入长江，长江里面有固定的航道，航道局定期挖沙清理航道，航道水深比较深这，很多外轮吃水比较深，都是沿着长江里面的航道一顺排走的

学航海的应该知道，海事上航行的时候，有个中标识啊，信号灯什么的指示船舶航行，特别是长江里面，都是按照海事部门的信号标示开船的。

你说长江里面的货运船都是靠两边行驶，我有点没搞懂，上海附近的长江段都是靠右行驶，因为右边由于地球自转的原因，北半球水流向右偏，所以长江上海段是右边水比较深。航道也基本上是在右侧。 可能有些地段会份，上行的船靠右，下行的船靠左一点，这样避免碰撞什么的。

还有就是可能向黄浦江似的，江中心可能有很多抛锚的船，等待装卸货的，因为长江里面锚地很紧张，所以大概船只能再两边行驶了，

如果你要很专业的回答，那您得去问航道局的人，他们肯定能帮你，哈哈

5. 长江撞船事故视频

  真实的“神户丸号”沉船事件是在1942年11月，在长江水域撞船沉没。

   而传说中的“神户号“满载财宝沉没在鄱阳湖是熊建华杜撰的故事。

   作家熊建华刊发在1992年第1期《垦春泥》上的《令人恐怖的“中国百慕大”——来自鄱阳湖“魔鬼三角”的报告》，被媒体疯狂转载，他自己都没想到，这故事传着传着居然就有人信以为真了。

6. 长江碰船事故

不是很适应长江。

长江水翼飞船是早些年是引进的原苏联的船只，在长江经营几年，有些问题也慢慢显现出来，主要是两国水质状态不一样，苏联水质干净，长江泥沙俱下，泥沙对发动机破坏较大，增加成本，长江宜昌以上水面较窄，水翼飞船太快浪大对其它船支，游泳者等都带来安全隐患和成本支出。

7. 长江口货船相撞最新

上海要建设成为世界航运中心。上海所处的长江口由于泥沙堆积水深不够，无法满足大型集装箱货船和豪华邮轮的通航和停靠需求，急需建立一个深水港。洋山深水港建成以后，上海已经成为全球最繁忙的集装箱港口。

上海国际航运中心洋山深水港区位于杭州湾口、长江口外上海南汇芦潮港东南，距离南汇芦潮港27.5公里，距离国际航线仅104公里，是离上海最近的具备15米以上水深的合理港址。它至少体现出了四大优势

优势一：具备建设-15米水深港区和航道的优越条件。洋山海域潮流强劲，泥沙不易落淤，海域海床近百年来基本稳定。

优势二：能确保船舶航行及靠离泊安全。港区工程方案经过模型试验反复论证，表明工程实施后，对自然条件基本无影响，能维持原有水深，而且大小洋山岛链形成天然屏障，泊稳条件良好。

优势三：工程技术经济可行。工程水域地质条件良好，具备建港条件；另外，建设长距离跨海大桥世界上也有先例。

优势四：符合世界港口向外海发展的规律。

8. 长江货船沉船事故视频

2018年10月28日10时08分，重庆市万州区一辆22路公交车在万州长江二桥坠入江中。

2018年10月29日14时20分，经公安机关走访调查并综合接报警情况，初步核实失联人员15人(含公交车驾驶员1人); 10月31日0时50分，黑匣子打捞出水并交给当地公安部门; 10月31日23时28分，重庆万州长江二桥坠江公交车被打捞出水; 11月1日15时，已找到13名遇难者遗体，身份已全部确认，仍有2人失联 。

2018年11月2日，公交车坠江原因公布，据车内黑匣子监控视频显示，系乘客与司机激烈争执互殴致车辆失控。

10·28重庆公交坠江事故列入2018年度社会生活类十大流行语。

中文名称

10·28重庆公交坠江事故

事故时间

2018年10月28日10时08分

事故地点

重庆市万州区万州长江二桥

遇难人数

13人

失联人数

2人

9. 2017年长江货船相撞视频全集

2022年2月22日，“船联1号”在南京成功首航。船联一号，由中国自主研制的载重3000吨级的电动货船，是由燃油船舶改造的新型电动货船，是长江流域吨位最大的电动货船。船联一号为国家标准内河干散货运输船，载重量2500吨，总长58.5米， 宽13米，在水下的深度足足有4.2米，近两层楼的高度。