1. 邮轮管理系统

邮轮娱乐服务与管理是一种综合性服务，相对来说，邮轮的娱乐活动服务更加丰富多彩。

康乐服务在社会生活中的重要性日益突出，已成为人们日常生活和交际的不可或缺的内容。在紧张的工作学习之余定期从事康乐活动，已成为人们的一种生活习惯。康乐活动有助于消除疲劳，改良社会风气，同时还能增加地区的旅游吸引力。

2. 邮轮 网络

邮轮上有邮轮公司自己提供的上网设备，不过网速比较慢，使用他们的网络需要支付一定的上网费用。

在邮轮上手机是收不到信号的（指公海上），停靠港口之后可以使用随身WiFi设备，上网比较便宜，而且网速快。WiFi设备租赁1天是40元，我们推出的1元WiFi抢购活动正在火热进行中。

3. 邮轮管理系统用户

威仕船舶管理集团(V-SHIP)是全球最大的船舶管理公司，总部设在英国。目前在全球30个国家和地区设有70多个分支机构，集团旗下管理着各类油轮、化学品船、LNG船、豪华邮轮、钻井平台等船只超过1700艘，并在全球设立了40多个船员基地，拥有超过40000名的专业船员资源

4. 邮轮港管理局

（1）北美迈阿密港

迈阿密自20世纪90年代起开放与邮轮公司合作建设新码头，故码头发展十分快，而且设施均十分贴近邮轮人流和物流的个性化需求。同时，迈阿密自身也有着发展邮轮经济的有利条件：邮轮码头离机场仅为15分钟车程；离市中心大型购物、宾馆、餐饮区近达几分钟的车程；毗邻美国南部的诸个旅游区，紧靠加勒比海、墨西哥风景区，并且因长期接待国际邮轮，进关边检程序便捷。

（2）欧洲巴塞罗那港

欧洲邮轮经济有较长历史，形成了著名的邮轮都市，其中首推西班牙的巴塞罗那。巴塞罗那扼地中海出入大西洋的咽喉，是地中海的主要邮轮母港城市，附近旅游资源十分丰富，设有6个客运码头，可同时停泊9艘邮轮。由于可通达地中海诸国，附近的旅游资源丰富。其宾馆、餐饮、交通的便利均在地中海各城市中领先，故其客流量长年不衰，国际旅客消费和邮轮业成为其主要财源。

（3）亚洲新加坡

亚洲邮轮业起步较晚，但近年来发展势头良好，其邮轮母港的典型代表是新加坡和香港。

新加坡是亚洲邮轮产业发展最快、邮轮市场发展最成熟的国家，近15年来邮轮客流量平均增长60％。仅2001年就有1200多艘次国际邮轮到访，给新加坡贡献了30亿新元的经济效益，被世界邮轮组织誉为“全球最有效率的邮轮码头经营者”。新加坡由于地域小，所以交通特别便利，其购物、餐饮、宾馆业均为亚洲前列，旅游收益已成为国家主要的收益之一。邮轮产业带来的人流和消费对本土人口不多的新加坡的GDP增长效益十分可观。

(4)香港

香港主要邮轮码头位于维多利亚湾侧的海运大厦，邮轮泊位长达380米，可同时停靠2艘大型或4艘小型邮轮，2001年香港的邮轮乘客抵返量达240万人次，形成了十分可观的经济效益。

5. 邮轮管理系统有哪些

邮轮管理可以报考公务员,而且报考岗位很多，政府招考公务员时有许多职位,可以下载职位表查看,只要不限专业要求即可以报考,只是竞争会相对激烈些。

同时不限专业要求的常见岗位一般综合类较多，特别是基层政府等单位。

6. 邮轮服务体系

首先，长江豪华游轮的振动噪声控制质量具有一定水平但不高，控制质量参差不齐，个体间差异较大。建议进一步采取减振降噪措施，提升长江豪华游轮振动噪声控制的整体水平。其次，在传统减振降噪技术应用成熟，提升空间有限的情况下，新型阻尼材料的研发、先进技术的应用、新推进理念和方案的引入将是未来船舶减振降噪技术的发展方向。第三，《内河绿色船舶规范》提出了船舶舒适性等级划分的理念，通过船舶附加标志的形式体现船舶振动噪声的控制水平，为未来船舶减振降噪的进一步发展提供了技术标准，值得业界关注。部分长江豪华游轮已基本满足“船舶舒适性”附加标志的技术要求，建议可考虑申请。第四，船舶振动噪声的规范和标准体系有待改进和完善。建议加快国际标准的接受、转化和实施进程，促进船舶减振降噪技术的应用和发展，实现从造船大国向造船强国的转变。

7. 国际邮轮管理

游轮旅游接待业务管理的基本内容就是游轮旅游路线，景点安排，食宿安排等

8. 邮轮运营服务

国际邮轮乘务专业是一个特别的专业 培养适应21世纪民航运输事业发展，具有坚实的英语基础、突出英语应用能力，较高的人文素质，受过专门航空运输技能知识训练的实用型民航高级空中乘务员。 表现为气质佳、形体美、才艺精、纪律严的知识型、技能型航空服务专门人才。采用“订单式”的培养模式，为厦门航空、南方航空等培养国际、国内空乘及地勤服务人员。可从事国际邮轮、外资企业、金融保险电信、大众传媒、广告等单位的外事接待、秘书、人事、公关礼仪等管理和实务工作。

9. 邮轮管家服务

现在万国黑卡为会员提供包含酒店、出行、娱乐、餐饮、服务等30+尊享权益，只要会员有需求，只管提给专属管家，管家7*24小时随时恭候。可以让管家预订全球机票、酒店、专车、机场贵宾通道、休息室、私人飞机、豪华游轮等多项出行服务。同时万国黑卡在全球范围内为会员整合发行特权服务，并且会员尊享权益每周都会上新，定期也会推出品质好物。

10. 邮轮运营管理

精华游”航线

主要航线：

十六铺码头→杨浦大桥（折返）→十六铺码头

秦皇岛码头→十六铺码头→秦皇岛码头

上船地点：十六铺码头：中山东二路 481 号

秦皇岛码头：秦皇岛路 32 号

运营时间：

十六铺码头：11：00-18：00     每个整点一班

18：00-22：00    每 20 分钟一班

秦皇岛码头：18：50-21：55    每 20 分钟一班

（注：遇恶劣天气等特殊情况除外）

航程时间：1 小时

途经景点： 浦西万国建筑博物群、浦东东方明珠、金茂大厦、上海环球金融中心、上海中心大厦等陆家嘴标志建筑、国客中心等。

游船情况：23 艘游船投入营运，游客可根据自己的时间安排，选择中意的游船，享受水上旅游的美好时光。

售票情况：120 元/位，十六铺码头、秦皇岛码头均设有现场售票处。

“特色航线”

“浦江游览+美食”航线

一、“浦江游览 1 ”轮特色航班

游船特色：

黄浦江上最大游船“浦江游览 1 ”轮（龙船）是黄浦江游览惟一的千客位游船，能容纳500 位游客同时用餐。全船设计和装修蕴含中国风理念，船头祥龙腾空出水引领游船奋勇前进，船顶借鉴中国古建筑造型。全船共有 4 个楼面，其中一至三层为室内，4 层为阳光甲板，视频及音响等设置完备。

航程线路： 秦皇岛码头—近卢浦大桥折返—秦皇岛码头

途经景点： 途经浦西万国建筑博物群，浦东东方明珠、金茂大厦、上海环球金融中心、上海中心大厦、中国馆、梅赛德斯奔驰演艺中心等标志性建筑，南浦大桥、卢浦大桥等，航线囊括了浦江两岸的经典景色。

上船地点：秦皇岛码头

运营时间：每日一班，19：00—21：00（17：30 起即可登船用餐）

航程时间：2 小时

二、“船长 8 号”特色航班

航程线路：其昌栈码头—近南浦大桥折返—其昌栈码头

途经景点：浦西万国建筑博物群、浦东东方明珠、金茂大厦、上海环球金融中心、上海中心大厦等陆家嘴标志建筑、国客中心、南浦大桥等。

上船地点：其昌栈码头（滨江大道 1658 号）

运营时间：每日一班，18：30—20：00

航程时间：1.5 小时

三、“蓝森号”特色航班

航程线路：其昌栈码头—近南浦大桥折返—其昌栈码头

途经景点：浦西万国建筑博物群、浦东东方明珠、金茂大厦、上海环球金融中心、上海中心大厦等陆家嘴标志建筑、国客中心、南浦大桥等。

上船地点：其昌栈码头（滨江大道 1658 号）

运营时间：每日一班，18：30-20：00

航程时间：1.5 小时

“吴淞口”航线

游船特色：

“浦江游览 2 ”轮是世博会专用船之一，载客量 450 人，船体共三层。游船整体造型融合了现代工业元素和海派文化内涵，极具时代气息。目前承担“吴淞口”航线运营工作。

航程线路：十六铺码头 A 区→吴淞口（折返）→十六铺码头 A 区

途经景点：浦西万国建筑博物群、浦东东方明珠、金茂大厦、上海环球金融中心、上海中心大厦等陆家嘴标志建筑、国客中心、杨浦大桥、共青森林公园、吴淞口炮台、长江口、上海人民英雄纪念碑等。

上船地点：十六铺码头

运营时间：每周六、周日各一班，11：30—15：30

航程时间：4 小时

售票情况：350 元/位，十六铺码头设有现场售票处。截止 9 月底前，优惠价 280 元/人。

定制航线

特色游船：

↑“全球通”轮：目前黄浦江上最具通透性的豪华游船，也是国内使用玻璃面积最大的游船之一，具备良好的观光体验。该轮核定客位数 400 人，可同时容纳 300 人就餐。

↑“盛融国际”轮：黄浦江上唯一一艘进口的游船，载客量为 250 人。一至三层为室内，四楼是阳光甲板。

↑“翡翠公主”轮：观景视野极佳，载客量为 450 人。一层宴会厅配备超大LED荧幕墙，二层拥有180°观景大厅，三层为露天甲板。

↑“君子兰”轮：游船设施高端先进，具备五星级酒店标准，载客量为 402 人，尤其适合高端商务活动。

↑“黄浦”轮：拥有 18 世纪欧式建筑古典优雅的风格。该船载客量 450 人。

↑“名鑫”轮：外观简洁新颖，载客量为 300 人。一层为多功能厅，宽敞明亮；二层设有豪华客厅和酒吧；三层为阳光观景平台和驾驶台。

↑“平安和盈”轮：欧式古典装修风格，内装大气奢华。船体共三层，一、二层为舱室，三层为阳光甲板。载客量为450人。