1. 广西目前没有能维修吨级以上的船舶修造厂

1000吨。

规划中的湘桂运河项目建设主要解决湘江蘋岛至广西西江之间的水运通道问题，拟采用Ⅲ级航道标准建设，通航1000吨级船舶。湖南省交通运输厅网站称，规划起点位于永州蘋岛，接永州蘋岛至衡阳1000吨级航道改扩建项目。经前期初步调查研究提出了三条线路走向，分别是东1线江永平乐方案、东2线江华贺州方案、西线兴安古灵渠方案。

2. 广西有造船厂吗

   广西有下城市被命名为军舰： 北海市，桂林市，百色市，钦州市，玉林市和南宁市。

北海号护卫舰（舷558），是20世纪90年代初期中国研制的053H1G型护卫舰首舰。标准排水量1,565吨満载，排水量1,960吨。该护卫舰是专为装备中国海军南海舰队而在053H1型护卫舰基础上改进研制的一型护卫舰。舰上换装新型双管100毫米主炮和双管37毫米副炮，换装低红外特征烟筒，舰内安装了空调系统，便于在湿热的南海水域巡航作战。北海号护卫舰于1991年6月在中国广州黄埔造船厂开工，1993年1月20日下水，1993年5月交船服役于中国海军南海舰队。

       桂林号（164号）导弹驱逐舰是051D型驱逐舰，1980年5月19日在广州造船厂开工制造，1984年6月20日下水，1987年7月10日服役于南海舰队，2004年调往北海舰队。2019年5月16日，桂林舰退役。桂林号 排水量:3250吨(标准)，3670吨(满载) 续航力:2970海里/18节 编 制:280名(其中军官45名桂林号是051D型最后1艘，后来桂林号在广州造船厂进行大改，经改进后的164舰与从前建造的同类舰相比，更具有全国先进地位。因此在1989年，164桂林舰获国家军品国优银质奖。

  百色号舷号585，舰长约89米，宽约12米，满载排水量近1500吨，由武昌造船厂建造，是我国自行设计建造的新一代056型轻型导弹护卫舰。2013年10月12日，百色舰入列命名仪式在南海舰队三亚某基地军港举行。这标志着该舰正式加入人民海军战斗序列。百色号是继梅州舰后海军南海舰队列装的第二艘056型护卫舰。该型军舰具有设计理念先进、集成化信息化程度高、隐身性能好、电磁兼容性强等特点。

  钦州号（597）护卫舰是我国056型护卫舰中的第六艘，于2012年08月30日下水，该舰配备FL-3000N舰空导弹系统，采用3-2-3布局，共8枚装导弹钦州号总长：89米 型宽：大于9米 吃水：4米 标准排水量：1300吨 满载排水量：1440吨 动力：柴油机两座 最大航速：25节 续航距离：1700海里/18节 舰员：60人钦州号主炮：PJ-76型单管76毫米舰炮1座，位于舰艏。副炮：单管30毫米近防炮2座，位于主桅杆侧。

          玉林号（569）054型护卫舰于2010年2月1日交付南海舰队。武器：反舰导弹：2座4联装YJ-83反舰导弹发射架；防空导弹：4座8联装垂直发射红旗-16防空导弹；1座PJ26型单管76MM隐身舰炮；两舷各装一门国产730型30毫米近防系统；2座三联装鱼-7型鱼雷发射管；2座3200型(86式)6联装反潜火箭发射器；1架直-9C型反潜直升机

  柳州号护卫舰2011年12月10日下水，2012年12月26日服役于南海舰队。柳州号护卫舰标准排水量为3500吨，满载排水量达到4000吨以上。这达到了中国产第一代导弹驱逐舰的吨位，柳州号动力装置采用高速柴油机，最高航速27节；续航力3800海里/18节；舰员编制 190人，柳州号不仅是对柳州双拥共建成效的肯定，更是柳州和全体柳州人民的骄傲与自豪，对深化和普及全社会的国防观念、促进军政军民团结、建设和谐社会起到积 极的引领作用。

          南宁号驱逐舰据传在2019年已经下水，该舰是第17艘052D型驱逐舰。有点失望！并非此前猜测的055大驱！但南宁号好像是最新改进型，属于052DL型，所以在吨位、性能上都要先进许多，这点也符合首府的地位

3. 广西目前没有能维修多少吨级以上的船舶修造厂

处级。

玉柴在2018年8月前是玉林市国资委出资100%控股的公司（玉林市直国企），地级市直属国企是处级国企，但在2018年6月玉柴集团上划自治区管理正式进入实质操作阶段，之后玉柴集团将是广西区直属国企。

玉柴集团旗下公司：广西玉柴石油化工有限公司、厦门玉柴发动机有限公司、南车玉柴四川发动机股份有限公司、济宁玉柴发动机股份有限公司、玉柴联合动力股份有限公司、广西玉柴动力机械有限公司、广西宜州玉柴农业装备有限公司、湖北玉柴多菱发动机有限公司、珠海玉柴船舶动力股份有限公司、玉柴联合动力股份有限公司、广西玉柴重工有限公司、广西玉柴专用汽车有限公司、广西玉柴马石油润滑油有限责任公司等等。

4. 广西西江重工船厂

　　江南造船(集团)有限责任公司

　　沪东中华造船（集团）有限公司

　　大连船舶重工集团有限公司

　　南通中远川崎船舶工程有限公司

　　广州广船国际股份有限公司

　　江苏新世纪造船股份有限公司

　　江苏金陵船舶有限责任公司

　　芜湖造船厂

　　浙江圣龙海运有限公司

　　台湾（中国）造船公司

　　中远集团南通远洋船舶配套有限公司

　　辻产业重机（江苏）有限公司

　　大宇造船海洋(山东)有限公司

　　南京华泰船业有限公司

　　舟山市鑫亚船舶修造有限公司

　　秦皇岛平航船舶机械设备有限公司

　　中船船舶重工（泰兴）有限公司（原名：泰兴市贝斯特船舶配件有限责任公司）

　　万邦永跃船舶修造有限公司

　　泰山泉州船舶工业有限公司

　　中船机械制造有限公司

　　南通中远船舶钢结构有限公司

　　深圳江辉船舶工程有限公司[游艇快艇]

　　泰豪科技股份有限公司

　　江门市南洋船舶工程有限公司

　　中国船舶工业第6354研究所

　　烟台莱佛士船业有限公司

　　上海华润大东船务工程有限公司

　　广州协尔达船舶设计有限公司

　　舟山市定海盘峙船厂

　　葫芦岛渤船重工船舶修造总公司

　　大连福凯船舶设计有限公司(中瑞合资）

　　中国船舶工业集团公司芜湖造船厂

　　中海长兴国际船务工程有限公司(原上海粤海长兴船务工程有限公司）

　　常德达门船舶有限公司

　　上海立丰船厂

　　厦门船舶重工股份有限公司

　　德国劳氏船级社上海代表处

　　东莞市江龙船舶制造有限公司

　　秦皇岛市环海船舶备件有限公司

　　大连辽南船厂

　　中国船舶工业贸易武汉公司

　　中国长江航运集团青山船厂

　　南京中亚船舶设备有限公司

　　西江造船厂

5. 广西目前没有能维修吨级以上的船舶修造厂家

广西崇海国际船舶管理有限公司于2017年6月7日成立。法定代表人，孙学利，公司经营范围包括船舶管理，船员培训。船员外派货物运输船舶买卖与租赁等 等

6. 广西最大船厂

广西壮族自治区南宁造船厂是一家以生产型为主的企业，公司办公地址位于白沙路10号。广西壮族自治区南宁造船厂秉承“诚信、专业”的经营理念,坚持用户至上、质量，经过不断的努力和已经成为一家在广西壮族自治区行业内具有相当规模、较大影响力、发展迅速的企业之一。

7. 广西船舶制造

简介：广西贵港市江南船业有限责任公司成立于2004年02月19日，主要经营范围为钢质一般船舶生产（三级Ⅰ类）等。法定代表人：麦展成立时间：2004-02-19注册资本：2100万人民币工商注册号：450800200013922企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)公司地址：贵港市港南区新塘镇三岭村

8. 广西船舶配套业生产设备落后

　第一条 为加强渔港渔业船舶监督管理,保护渔业资源,维护渔业生产秩序,保障渔港设施、渔业船舶和渔民生命财产安全,促进渔业生产发展,根据《中华人民共和国渔业法》、《中华人民共和国渔港水域交通安全管理条例》等有关法律、法规,结合本自治区实际,制定本条例。

　　第二条 本条例所称渔港,是指主要为渔业生产服务和供渔业船舶停泊、避风、装卸渔获物和补充渔需物资的人工港口或者自然港湾。本条例所称渔业船舶,是指从事渔业生产的船舶以及为渔业生产服务的船舶,包括捕捞船、养殖船、水产运销船、冷藏加工船、油船、供应船、渔业指导船、科研调查船、教学实习船、渔港工程船、拖船、交通船、驳船、渔政船和渔监船等。

　　第三条 县级以上渔业行政主管部门依照渔港隶属关系主管本行政区域内的渔港渔业船舶管理工作,其所属的渔政渔港监督管理机构和渔业船舶检验机构按照各自法定职责,具体实施渔港渔业船舶管理和渔业船舶检验工作。交通、公安、工商行政管理等部门,根据有关法律、法规的规定,按照各自的法定职责,配合渔业行政主管部门对渔港渔业船舶进行管理。

　　第四条 渔港依其隶属关系按下列权限认定:

　　(一)隶属县(含县级市和市辖区,下同)管理的渔港,由县渔业行政主管部门会同渔港所在地的乡、镇人民政府提出认定方案,报县人民政府批准认定;

　　(二)隶属设区的市管理的渔港,由设区的市渔业行政主管部门会同渔港所在地的县人民政府提出认定方案,报设区的市人民政府批准认定;

　　(三)隶属自治区管理的渔港,由自治区渔业行政主管部门会同渔港所在地的设区的市人民政府提出认定方案,报自治区人民政府批准认定。以渔为主、兼为水路运输提供服务的港口,在提出渔港认定方案时应当征求交通行政主管部门的意见。

　　第五条 经批准认定的渔港,应当依法制定渔港港章。渔港港章按渔港隶属关系由县级以上渔业行政主管部门制定,报同级人民政府批准后颁布施行。

　　第六条 经批准认定的渔港应当划定渔港陆域和水域范围,明确港界,设立界碑。渔港范围一经确定,其性质和功能不得随意改变,任何单位和个人不得侵占。

　　第七条 因建设需要占用渔港水域、岸线、渔港后勤用地或者设施、围垦渔港水域浅海滩涂的,应当经自治区渔业行政主管部门审核同意后,报渔港原认定机关批准。改变渔港性质的,应当经自治区渔业行政主管部门审核,由原批准认定渔港的人民政府批准。部分改变渔港功能的,由占用者重建被改变部分或者给予相应补偿;改变渔港整体性质的,按照“先建设、后占用”的原则,应当由占用者负责新建相应规模和功能的渔港。

　　第八条 经批准认定的渔港应当编制渔港总体规划。渔港总体规划按下列规定编制和审批:

　　(一)隶属县管理的三级渔港总体规划,由县渔业行政主管部门编制,报县人民政府审批;

　　(二)隶属县管理的二级渔港总体规划,由县渔业行政主管部门编制,经同级人民政府审核后报上一级人民政府审批;

　　(三)隶属设区的市管理的二、三级渔港总体规划,由设区的市渔业行政主管部门编制,报设区的市人民政府审批;

　　(四)隶属县、设区的市管理的一级渔港总体规划,由县或者设区的市渔业行政主管部门编制,经同级人民政府审核后逐级上报自治区人民政府审批;

　　(五)隶属自治区管理的渔港总体规划,由自治区渔业行政主管部门编制,报自治区人民政府审批。

　　第九条 任何单位和个人不得擅自改变经批准生效的渔港总体规划。如确需对规划作调整的,应当按照原审批程序报批。

　　第十条 渔港范围内的土地、水面利用和各项建设必须符合渔港总体规划,服从规划管理。渔港总体规划和渔港建设由县级以上渔业行政主管部门负责组织实施。

　　第十一条 渔港所在地人民政府应当将渔港建设纳入国民经济和社会发展计划,增加对渔港及其基础设施建设的投入。渔港建设应当遵守国家和自治区的统一规划,实行谁投资谁受益的原则。鼓励中外投资者参与渔港建设;投资者的合法权益受法律保护。

　　第十二条 新建、改建、扩建渔港的,建设单位应当按照国家基本建设程序办理审批手续。渔港应当配套建设环境保护设施、安全导航设施和消防设施。

　　第十三条 任何单位和个人都有保护渔港设施的义务。船舶在渔港内航行、停泊、避风和装卸物资,以及车辆和人员在渔港内从事有关活动,不得损坏渔港的设施装备。造成损坏的,应当及时向渔政渔港监督管理机构报告,并承担赔偿责任。渔业航标设施的保护和管理,依照《中华人民共和国航标条例》执行。

　　第十四 条船舶进出渔港必须遵守渔港港章和避碰规则,并依照规定办理签证,接受安全检查。在渔港内航行、作业和停泊的船舶,必须服从渔政渔港监督管理机构对水域交通安全秩序的管理。

　　第十五条 在渔港内新建、改建、扩建、设置各种设施或者进行其他水上、水下施工作业,除按国家有关规定办理审批手续外,应当报请渔政渔港监督管理机构批准,经批准并发布航行通告后,方可进行施工作业。

　　第十六条 船舶、车辆和人员在渔港内装卸易燃、易爆、有毒等危险货物,必须遵守国家关于危险货物管理的规定,并事先向渔政渔港监督管理机构提出申请,经批准并设置明显标识和相应防护设施后,方可在指定的安全地点装卸。

　　第十七条 在渔港水域内禁止从事有碍水上交通安全的捕捞、养殖等生产活动。确需从事捕捞、养殖等生产活动的,必须经渔政渔港监督管理机构批准,在指定的地点进行。

　　第十八条 禁止向渔港水域倾倒砂石、泥土、垃圾和其他废弃物。

　　第十九条 禁止在渔港内进行明火作业或者燃放烟花爆竹。确需进行明火作业的,必须经渔政渔港监督管理机构批准,在指定的安全地点进行,并采取相应的消防安全措施。

　　第二十条 渔港内的船舶、设施有下列情形之一的,渔政渔港监督管理机构有权禁止其离港或者责令其停航、改航、停止作业:

　　(一)违反中华人民共和国有关法律、法规或者规章的;

　　(二)处于不适航或者不适拖状态的; (三)发生交通事故,手续未清的; (四)未向渔政渔港监督管理机构或者有关部门交付应当承担的费用,也未提供担保的; (五)政渔港监督管理机构认为有其他妨害或者可能妨害水域交通安全的情形的。

　　第二十一条 建造、改装、购置、进口渔业船舶,应当按照国家有关规定报县级以上渔业行政主管部门批准。

　　第二十二条 从事渔业船舶设计、建造、修理的,应当具备相应的设施和技术条件,取得渔业船舶检验机构核发的渔业船舶设计认可证书或者渔业船舶建造修理认可证书。未经渔业行政主管部门批准建造、改装的渔业船舶,渔业船舶建造修理经营者不得承造、改装。

　　第二十三条 渔业船舶必须按照国家有关规定经渔业船舶检验机构检验合格,取得渔业船舶检验证书,并向渔政渔港监督管理机构办理渔业船舶登记,取得渔业船舶登记证书和航行签证簿后,方可从事渔业生产。捕捞渔船还应当同时取得渔业行政主管部门核发的捕捞许可证后,方可从事捕捞作业。