1. 国际海洋运输航线1、优点:海洋运输借助天然航道进行,不受道路、轨道的限制,通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化,可随时调整和改变航线完成运输任务。 海上运输航道为天然形成,港口设施一般为政府所建,经营海运业务的公司可以大量节省用于基础设施的投资。船舶运载量大、使用时间长、运输里程远,单位运输成本较低,为低值大宗货物的运输提供了有利条件。 2、缺点:海洋运输是各种运输工具里速度最慢的运输方式。由于海洋运输是在海上,受自然条件的影响比较大,比如台风,可以把一运输船卷入海底,风险比较大,另外,还有诸如海盗的侵袭,风险也不小。 2. 东亚海运航线最主要的通道就是海运,其次管道运输。 原油贸易运输的方式有海运、管道运输、河运、铁路运输及公路运输。其中,海运和管道运输是最主要的运输方式。本文重点介绍这两种方式。 在国际市场上,石油运输主要是采用船舶的方式,船舶吨位成为交易的基本单位。就原油而言,运输量的大小通常取决于装卸港的吞吐量、运输距离和相应的运输成本等因素。 3. 国际海洋运输航线分布图一般货轮是上海-台湾海峡-南海-马六甲海峡-印度洋-红海-苏伊士运河-地中海-直布罗陀海峡-大西洋-英吉利海峡到达西欧,如果大型货轮需要走好望角绕行 4. 国际海洋运输航线包括堪称“世界咽喉”的5大航道 苏伊士运河 苏伊士运河是沟通地中海和印度洋的航道。在1869年修筑通航,是提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航道。是世界上使用最频繁的航线之一。可以说是直接缩短了亚欧两大洲之间的海上距离,是亚洲、非洲、欧洲三大洲的人们来往的主要航道。 霍尔木兹海峡 霍尔木兹海峡是连接印度洋与波斯湾的一条最重要的海峡,是唯一一个进入波斯湾的水道。它被西方国家称作为海上的生命线,世界油阀。自古以来就是东西方国家之间的经济文化贸易的枢纽。是海湾地区石油输入西欧,美国、日本和世界各地的唯一海上通道,具有十分重要的经济和战略地位。 直布罗陀海峡 直布罗陀海峡位于西班牙最南部和非洲西北部之间,是沟通大西洋和地中海的海峡。直布罗陀海峡全长90千米,最窄的地方只有13千米。是大西洋通往南欧、北非和西亚的重要航道。现在是世界上最繁忙的航道之一。 巴拿马运河 巴拿马运河位于中美洲国家的巴拿马。是连接太平洋和大西洋的重要航道,被誉为“世界七大工程奇迹之一”的世界桥梁。巴拿马运河虽然只是一条人工河流,但是它极大缩短了美国东西海岸间的航程。对美国以及一些中美洲的国家来说有非常重要的意义。 马六甲海峡 马六甲海峡是位于马来半岛与印度尼西亚到苏门答腊岛之间的一条海峡。是连接东亚和西亚的重要航道。现在是由新加坡、印度尼西亚和马来西亚三国之间共同管理。马六甲海峡对于中国,日本、韩国是最重要的能源运输航道。被称为“海上生命线”。也是世界上最繁忙的航道。 5. 中国海洋运输沿海航线1968年,中国南北港口航线打通。为避开美蒋封锁,走了这么一个怪异的路线。 南北航线是指中国台湾海峡以南和以北的港口之间的航线。这是中国海上运输的大动脉。然而在1949年新中国成立后的近三十年时间里,由于美国为首的西方阵营对新中国的封锁禁运,以及台湾当局对中国沿海的全面军事封锁和对航经台湾海峡的各国商船的武装扰袭,南北航线长期处于人为的断航状态。在南北断航的30多年中,中国航运人通过不断的探索和努力,最终成功打破了台湾海峡的坚冰,实现了南北航线的复航 6. 国际海洋运输的主要航线使用船舶跨越大洋的运输。对中国籍船舶而言,批准其进行远洋运输,即确定其运输航线,意味着该船舶为进出境船舶。参与远洋运输即是行走国际航线。 是海洋运输的一种,也是整个运输业的组成部分。若从地理概念理解,远洋运输是指以船舶为工具,从事跨越海洋运送货物和旅客的运输。 7. 亚洲海运航线图西伯利亚的地势是南高北低,南部有贝加尔诸山、东西萨彦岭、阿尔泰山等高地,而北部是平原和高原,所以西伯利亚的河流都基本呈现自南向北流的态势,最终流入北冰洋。北冰洋终年封冻,普通舰船通行需要配合破冰船,航运成本很高。因此西伯利亚的内河航线基本不具备河海联运的可能。 内河航运的最大目的是连接交通和运输物资人员,比如中国的长江航运、美国的密西西比航运,都可以将大河两岸的城市联成体系,实现人员、物资的大规模运输。但是西伯利亚整体处于欠开发的状态,既无农业也无工业存在,没有大量的物资和人员的运输需求。 而且当地的河流多呈现原始状态,航道崎岖狭窄、危险性很大。而且每年都会发生“凌汛”,也是一个无法解决的问题。 8. 国际海运航线有哪些八大航线 1. 北大西洋航线 2. 北太平洋航线 3. 苏伊士运河航线 4. 巴拿马航线 5. 南非航线 6. 南美航线 7. 南太平洋航线 8. 加勒比海航线 9. 国际物流海运航线纽约港 (美国)坎布里奇( 美国)长滩港 (美国)波士顿 (美国)彻奇尔 (加拿大)乔治敦 (加拿大) 夸察夸尔科斯 (墨西哥)地中海沿岸重要海港有直布罗陀(英)、马赛(法)、热那亚、那不勒斯(意)、斯普利特、里耶卡(克罗地亚)、都拉斯(阿尔巴尼亚)、阿尔及尔(阿尔及利亚)、塞得港(埃及)等。 还分地西线、地东线地西线:奥兰 (阿尔及利亚)班加西 (利比亚)的黎波里( 利比亚)卡萨布兰卡( 摩洛哥)瓦伦西亚 (西班牙)热那亚 (意大利)巴塞罗那 (西班牙)福斯 (法国)那不勒斯 (意大利)利沃诺 (意大利) 地东线: 比雷埃夫斯 (希腊)塞萨洛尼基 (希腊)亚历山大 (埃及) 塞得港( 埃及)海法 (以色列)贝鲁特 (黎巴嫩)伊斯坦布尔 (土耳其)伊兹密尔 (土耳其) 10. 全球海运航线东南亚航线,顾名思义是指东南亚国家的港口航线,东南亚面积约457万平方公里,人口约5.6亿。 东南亚地区是亚洲迟到的一部分,是第二次世界大战后期才出现的一个新地区名称。同样也是亚洲唯独最低的地区,也是印度洋和太平洋的交汇地带。 东南亚地区共有11个国家:越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、文莱、菲律宾、东帝汶。 东南亚地区是亚洲纬度最低的地区,是亚洲赤道的一部分。也是太平洋与印度洋的交汇地带。著名港口SINGAPORE/MANILA等。东南亚因其一方面属于太平洋和印度洋的交汇地带,另一方面也地处亚澳两洲之间的过渡地带,所以地理位置非常重要。其中全球三大海峡之一的马六甲海峡更是被称为我国及日韩等东亚国家的“海上生命线”。该航线因其特殊的地理位置,拥有包括新加坡、香港在内的国际航运业高度发达、货物吞吐量位居全球前列的最为著名的国际港口。在航运上,一般把台湾、香港和澳门同样划分在东南亚航线。 东南亚地区是当今世界经济发展最有活和潜力的地区之一。在未来新的世界格局当中,东南亚在政治、经济上的作用和战略地位将更加重要。 东南亚海运航线各大港口:HONG KONG(香港)、BELAWAN(勿拉湾)、SURABAYA (泗水)、PENANG (槟城)、PORT KELANG (巴生港)、CEBU (宿务)、SINGAPORE(新加坡)、HAIPHONG( 海防)、 HOCHIMINH (胡志明市)、MANILA( 马尼拉)、JAKARTA (雅加达)。 |
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