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一、水运运费计算公式
海运费用的计算方法根据货物的重量、体积、距离和运输方式等因素来确定。常见的计算方法有：
1.按重量计算：根据货物的重量和运输距离来确定每公斤或每吨的运费标准，然后将货物的重量乘以运费标准来计算基本运费。
2.按体积计算：适用于货物体积较大而重量较轻的情况，根据货物的体积和运输距离来确定每立方米或每立方英尺的运费标准，然后将货物的体积乘以运费标准来计算基本运费。
3.综合计算：将货物的重量和体积两者结合起来计算，综合考虑货物的重量、体积、运输距离等因素。
二、海运和内河航运有什么区别
内河航运是指在国内比较大的河流中通过水上运输车辆、货物或人员通行。海上运输，是指船舶在海上通过工作人员进行物资、货物的周转工作。尽管都是水上运输的交通工具，但是由于河流和海洋的环境是完全不同的，所以内河航运和海运还是有许多不一样的地方。
一是体积上的区别。海上航程距离较远且风浪大，海运公司船舶设计建造的吨位比内河船运船舶要大很多。二是船舶密度的不同。海洋面积占地球总面积的71％，并且海运路途中不同的船只都有自己的专用线路。而内河航运主要依靠河流，船只主要在河流之间穿梭，相对来说内河航运的密度比海运的海大。
三是船舶的底部有设计上的根本区别。海上的水位影响较深，内河的水位深度较浅。在船舶结构底部的设计上，海运船舶的底部是V字形的造型；内河的船底造型是平底造型。四是船舶高度的区别。
由于河流对船舶宽度的限制，以及河流上的风浪较小，内河航运的船舶在扩大船体的体积时是根据高度增加的，所以一般来说内河船舶的高度较高。
三、中东国际海运港口
1.哈利法港(AEKHL)PortKhalifa(AEKHL)
作为阿布扎比的旗舰港口，哈利法港是世界上最大的深水港之一。该港口通过与阿布扎比码头(ADT)签订的为期30年的合同为集装箱船提供服务，该码头目前每年处理150万标准箱。目前的产能为250万标准箱和800万吨货物。
2.阿布扎比米娜扎耶德(AEMZD)MinaZayed(AEMZD)
扎耶德港是阿布扎比重要的深水海港，自1972年开始运营。它为大部分在墨西哥湾沿岸航行的船只提供服务，占地25平方公里。旧集装箱码头占总面积的近10%，可容纳多达15，000个标准箱。在将集装箱装卸完全转移到哈利法港之后，这些码头现已不复存在。有成排的储存仓库，存放普通货物、杂货，并使用温度控制来保持中转货物处于最佳状态。MinaZayed还允许公司直接在港口内存储和分发货物，从而减少运输时间。冷藏区可容纳超过15，000吨的冷冻进出口货物。
3.阿布扎比穆萨法港(AEAMF)MusaffahPort(AEAMF)
该港口位于穆萨法工业区外，是继米娜扎耶德之后阿布扎比第二古老的港口。这是一个深水港，沿53公里长的穆萨法海峡延伸。该通道提供了一条通航运河，港口通过该运河直接连接到波斯湾。
该港口也是阿布扎比港口海事培训中心的总部，为海员提供国际认证。该课程已获得劳氏船级社和英国海事和海岸警卫队(MCA)的全球认可。
4.杰贝阿里港(AEJEA)PortJebelAli(AEJEA)
MinaJebelAli是迪拜的主要港口。建于1970年，用于处理来自MinaRashid的集装箱和货物运输，并在出货量方面迅速超过周边港口。目前，杰贝阿里是中东最繁忙的港口，处理了该地区大部分集装箱运输。它的基础设施和设施赢得了无数奖项。杰贝阿里自由港是全球和国内公司的枢纽。它包括一个处理拼箱集装箱单元的货运站(CFS)。
该港口还与城市、迪拜国际机场和机场航空货运村相连。MinaJebelAli是迪拜港口世界全球业务的旗舰港口。它处理运往亚洲、中东、北非和欧洲的货物。目前货物处理能力为2240万标准箱。该港口拥有近5公里的码头，为来自150多个始发港的船舶提供服务。集装箱码头分为T1、T2、T3区，途中规划了T4区。T1是最繁忙的码头，拥有15个泊位、51台起重机和900万标准箱的容量。这是港口运营的原始码头。
5.迪拜米娜拉希德(AEDXB)MinaRashid(AEDXB)
拉希德港是迪拜重要的客运和货运港口，也是酋长国的第一个商业港口。它处理集装箱和货运业务，直到他们被转移到杰贝阿里。该港口于1972年作为一个小型贸易港开放，容量不足10万标准箱。如今，它拥有150万标准箱的产能以及最先进的技术和新设备。它由DPWorld拥有和管理。这个枢纽正在逐渐转变为迪拜的一个完全客运和邮轮港口。
它处理滚装船、滚装船、普通乘客和游轮。港口处所也有小型货运业务。沿着水边计划进行广泛的房地产开发，将港口转变为主要的旅游景点。CunardLines和CarnivalCorporation目前已达成协议。
6.哈姆利亚(AEHAM)MinaAlHamriyah(AEHAM)
该港口位于迪拜大陆，被德伊勒群岛与波斯湾隔开，是重要的贸易和客运港口，靠近拉希德港。不要将AlHamriyah与位于沙迦自由港区的MinaHamriyah港口混淆。虽然它是一个小港口，但它处理了该地区大部分的牲畜、鱼类、冷冻和新鲜食品以及客运。它是为了减轻迪拜河的压力而建造的。PalmDeira是一座面向港口而建的豪华住宅区，目前正处于建设的最后阶段。
该港口目前由迪拜港口世界管理，并正在扩建以建造额外的2.5公里码头。它处理与亚洲、非洲部分地区和欧洲的贸易。该港口也靠近AlHamriyah民防站和护照控制部。它通过广泛的公路和铁路网络与其他酋长国紧密相连。此外，迪拜国际机场距离它只有很短的距离。
7.富查伊拉港(AEFJR)PortofFujairah(AEFJR)
作为阿联酋东海岸最大的港口，富查伊拉港是该地区的主要深水港。它有一个沿海防波堤，平均锚泊深度为16.5米。该港口自1983年开始运营。
该港口与周围的阿联酋航空相连，是阿联酋高速公路的一部分。它与提供前往迪拜、沙迦、拉斯海马、乌姆盖万、阿布扎比和艾因的交通的阿提哈德铁路项目相连。该港口提供的主要服务包括货物、集装箱和石油运输。它是为处理普通货物、工程货物、散货、湿散货、燃料等而建造的。
港口防波堤分为北区和南区。北区设有2个石油码头。南区负责维修和一般货物装卸。作为东部最大的港口，它具有巨大的区域重要性。Habshan-Fujairah石油管道输送量高达阿联酋石油产量的3/4，平均每天输送200万桶石油。该港口还拥有阿联酋海军的海军基地，驻扎在该地区为油轮提供反海盗保护。该港口因其作为世界第二大加油枢纽而脱颖而出，拥有广泛的燃料供应和管理设施。
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