1. 船舶舷外管
船舶舱底水系统主要由舱底水泵、舱底水管路、油水分离机及有关阀件组成，系统的作用是：根据船舶营运的需要，对全船舱底水进行油水分离处理后排除，达到清除船舶舱底积累的污油水的目的。
船舶舱底水系统在每个污水井都安装了水位报警器，当水位达到一定高度报警器启动，工作人员开启舱底水泵，把舱底水输送到油水分离机处理，然后把污油排放到污油舱，把水提供排舷外管排放出去。2. 船舶舷外管45度外板怎么开孔
彩钢房漏水了的维修方法是：
1、屋脊盖板做宽些，另外坡度找大点；
2、搭接处敷设胶泥或硅胶；
3、更换缝合钉；
4、堵头应与板型板匹配，堵头敷设时应上下放胶泥或硅胶；
5、屋面外板安装时应同时放置泡沫堵头，且将屋面外板下扳30度；
6、檐口处应按现设计情况增设收边；
7、适当加大天沟深度，让天沟雨水不超过搭接缝；
8、内天沟接头焊接后做防水试验，若发现漏水，需进行二次焊接；
9、天沟和雨水管设计管径大小应通过计算屋面排水量确定；
10、安装天沟端部封头板；
11、屋面板须按设计长度施工；
12、收边安装前应敷设泡沫堵头，纵向搭接须设置胶泥或堵头并用缝合钉固定；
13、须按设计图纸施工并严格施工工序，敷设胶泥、硅胶；
14、风机四周预留范围必须满足排水要求；
15、墙面、屋面开孔后必须随后进行防水处理；
16、后增围护开孔尽量要增设檩条或角钢结构，减小围护变形；
17、防水安装必须严密、平整，使水流顺畅；
18、气楼安装前必须将屋面板上扳；
19、要求气楼施工方在气楼结构完成后必须将开孔部位进行防水处理；
20、对气楼安装质量和防水性进行查验。
3. 船舶舷外管怎么开孔
红色标记设备和仪器。红色，一般的红的都是危险信号，在航海一样，sos就是红色的按钮。
比如：船尾螺旋桨和舵页的管理船键都是红色的。
舶前进的直接动力来自螺旋桨，依靠螺旋桨的旋转产生对水的推力，促使船舶前进，当然如果螺旋桨反转，就会实现船舶的倒退。螺旋桨使船舶前进，而带动螺旋桨旋转的机器一般为大型柴油机，这就是众所周知的主机，主机安装在在机舱里，通过通过中间轴、尾轴等伸出船后连接螺旋桨。
船上仪器设备：
船舶前进的直接动力来自螺旋桨，依靠螺旋桨的旋转产生对水的推力，促使船舶前进，当然如果螺旋桨反转，就会实现船舶的倒退。
船尾螺旋桨和舵页
螺旋桨使船舶前进，而带动螺旋桨旋转的机器一般为大型柴油机，这就是众所周知的主机，主机安装在在机舱里，通过通过中间轴、尾轴等伸出船后连接螺旋桨。
多缸主机
主机作为柴油机，一种内燃机，燃料是柴油，围绕柴油系统，有位于甲板的加油管路；有储存燃油的油舱、油柜；有调驳燃油的驳油泵；而且，因为一般为重柴油，油质差，必须经过处理才能使用，分油机就是净化燃油的机器。经过分油机后燃油进行了净化，然后通过燃油管路，燃油泵，到达主机进行燃烧。
甲板加油口
重油沉淀柜和日用柜
燃油驳油泵
分油机
包括燃油泵的供油单元
燃油路线：甲板加油口→油舱→驳油泵→沉淀柜→分油机→日用柜→主机（还有副机、锅炉等设备）
机器运转不可避免地要进行润滑，主机也不例外，润滑油也有其储存柜和油泵等，保证主机正常运行。
滑油柜
滑油泵
滑油驳油
主机燃烧会产生热量，这就需要对其不同部位进行冷却，例如缸套水泵。为了防止海水腐蚀，机器内部的冷却使用淡水，淡水是循环系统，怎样冷却淡水呢，就需要海水泵及其管路。海水泵、淡水泵以及各种冷却器就组成了冷却系统。海水泵通过船体上的开孔（海底阀）抽吸海水，再通过舷外阀将海水排入大海。
主淡水泵
海底阀箱
主海水出舷外阀
淡水冷却器
滑油冷却器
船用主机太大了，不能靠手摇等简单方式启动，这就要用到启动系统：将压缩空气吹入主机气缸，推动主机转动，从而压燃喷入的燃油。压缩空气怎么来的？这就要用到空压机。，空压机将空气压缩到高压，储存在空气瓶中，当有主机启动信号时，释放空气至主机，将其启动。
空压机
4. 船舶舷外管定义
应该是海灰色的吧。
船舶上各种管路复杂，功能不一，为了区分管路的性质和功能，所以用了不同的颜色来表示。淡水管路是海灰色，海水管路是深绿色，消防管路是大红色，污水管路是黑色，柴油管路是深棕色，液压管路是中黄色。我当船长的前几个月，船进坞保养，我爬机舱摸管路，干的都是这个活。
5. 船舶舷外管内贴腹板安装
T梁的工艺流程：台座制作→底板钢筋安装→腹板钢筋安装→横隔板钢筋绑扎→波纹管安装→模板安装→顶板钢筋安装→混凝土施工→模板拆除→混凝土养护→预应力张拉施工→孔道压浆→封锚、封端→构件移运。
T梁必须在预制场内集中预制，在预制场开始建设14天前向监理报送一份预制场地的平面位置布置图、预制场地的平整计划。
工程完成后，应将场地上的设备和废弃物清除干净，并恢复原状，使监理人认可，占用路基作为预制场的要在路基填筑前将预制梁底座抠除。
预制场的面积能够满足施工生产计划的需要，且储梁区内的梁分层堆放时，存放最多不超过两层，所有预制梁进行统一标识。场地必须硬化，规划合理、平整、坚实、清洁，道路坚实，排水畅通。
施工布局合理，生产有序。场内安全标志及设施齐全、规范，整体形象必须满足总包部的相关要求。
预制场设专职的质检员与安全员，负责现场的质量及安全工作。
6. 船舶舷外管图片
污水进入曝气箱,通过需氧细菌和微生物进行分解。而这些细菌和微生物是由污水中曝入氧气后自身增殖起来的。
污水从曝气箱进入沉淀箱,在沉淀箱内好氧细菌的絮体(一般称作活性污泥)沉淀出来。
澄清的液体进入到初级处理水箱,经过有机膜分离系统得到合格水并进入处理水箱直至排出舷外。
7. 船舶舷外管测厚标准
短轴的船外机高度范围:380~450 mm; 船尾板厚度为36~±50 mm。
8. 船舶舷外管画线开孔
1、进行手工放样或者在AUTOCAD上放样，做好壁厚处理，然后用油毡纸或者石棉板做好样板；
2、使用分支管的样板，在钢管上划线下料，切割后备用；
3、将分支管（已成马鞍形）卡到欲开孔处，用石笔沿马鞍口边缘划线；
4、如果焊接带单边坡口的角焊缝，直接按所画线进行切割开孔，注意气割的“锋线”角度的把握；如果焊接角焊缝，减去壁厚，在已划好的线的内部，均匀画出一道切割参照线，进行切割开孔即可。
