1. 船舶供油单元自反冲洗滤器

利用阀门关闭与开启实现工作原理如下：

一、在正常情况下，转向阀开启，水流经过滤器筒过滤后，由出口排出。

二、当排污阀站开启后，通过过滤器液体总流量增加，流速增大，冲动了粘在过滤器管壁上的杂质，杂质由排污口排出。

三、当转向阀关闭，排污阀开启时，水流被迫从过滤筒的进口段网孔进入过滤筒外侧，大部分从出口流出，一部分又从过滤器外部经杂质收集段网孔进入过滤筒内部,对过滤筒产生了反冲洗,达到从过滤筒外部冲洗粘附在网孔上杂质的效果，杂质仍通过排污口排出。

2. 船用双联油滤器

双级是两台不一样的设备连在一起，滤料过滤两遍，达到更高标准；双联是两台一样的设备连在一起，滤料过滤一遍，但同时工作，提高工作效率；

3. 船舶燃油自清洗滤器的拆卸

油水分离器主要工作原理是应用流体力学理论，在含油污水大流量不间断同步（油水同速即相对紊流）流经的瞬间，油珠借助污水高速流动时的动能，连续碰撞，由小变大，由此加速运动，使不同比重的油与水分流、分层和分离，最终实现油水分离的目的。

主要的作用就是除去柴油中的水分，以降低喷油嘴故障，延长发动机的使用寿命。原理主要是根据水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除杂质和水份的分离器，内部还有扩散锥，滤网等分离元件。油水分离器还有别的功能，如对燃油进行预加热防止结蜡，过滤杂质等。

扩展资料：

工作原理：

1：由污水泵将含油污水送入油水分离器，通过扩散喷嘴后，大颗粒油滴即上浮在左集油室顶部

2：含小油滴的污水进入下部分的波纹板聚结器，在此聚合部分油滴成较大的油滴至右集油室

3：含更小颗粒的油滴的污水通过细滤器，出去水中杂质，依次进入纤维聚合器，使细小油滴聚合成较大的油滴与水分离。

4：分离后，清洁水通过排除口排除，左右集油室中污油通过电磁阀自动排除，而在纤维聚合器分离出去的污油，则通过手动阀排除。

水油分离系统，内部采用不锈钢丝网聚结填料，壳体用钢制焊接罐体结构，一般使用压力为0.1Mpa-2.5Mpa。其原理是利用旋风与不锈钢丝网捕雾的有机结合，同时采用直接拦截、惯性碰撞、布朗扩散及凝聚等机理，能有效的去除压缩空气中的尘、水、油雾，除水量、除油量大，适应工况范围广。

当含有油和水的压缩空气等气体通入油水分离器，大液滴在重力作用下落到油水分离器底部，雾状小液滴被丝网捕获凝结成大液滴落到油水分离器底部。夹带的的液体因此被分离出来，被分离出来的液体流入下部经人工打开阀门排出或者在下部装上空气排液阀排出体外

船用油水分离器共计十个规格型号，最小的YWC-0.25（z）型船用油水分离器可以配置于1000吨以下的船舶，最大的YWC-5型船用油水分离器可以配置于30万吨以上的大型船舶，所有的油水分离器要通过中国船级社的型式认可试验。

4. 船用燃油滤器清洗

　　老式加油机的过滤器是钢丝网的，可以拆下一体泵上过滤器端盖，取下过滤网用清洗液浸泡，然后用羊毛刷刷洗干净就行了。

　　新式的加油机过滤器是一次性滤芯，取下更换就行。

5. 滤池反冲洗配水系统的作用

虹吸滤池siphon filter，以虹吸管代替进水和排水阀门的快滤池形式之一。滤池各格出水互相连通，反冲洗水由其他滤水补给。每个滤格均在等滤速变水位条件下运行。虹吸滤池是快滤池的一种形式，它的特点是利用虹吸原理进水和排走洗砂水，因此节省了两个闸门。

此外，它利用小阻力配水系统和池子本身的水位来进行反冲洗，不需另设冲洗水箱或水泵，加之较易利用水力，自动控制池子的运行，所以已较多地得到应用。

6. 反冲洗滤池

反洗原因：

1、滤池出水能力下降。

2、滤池水头损失较大。

3、滤池出水浊度逐渐增大，严重时会出现滤池出水浊度大于进水浊度的情况。1、要保证足够的反省时间和反省强度。2、要保证滤池有合适的滤料高度。3、运行时的水头损失应控制在规定的范围内，避免滤导结块。

4、定期反洗。

7. 船用反冲洗过滤器

水位监测的重要性不言而喻，而冲洗水位计是一项基本功。为了清洁水位计玻璃板，便于观察水位，并防止水汽连通管堵塞，以免运行人员被假水位现象所迷惑而造成汽包缺水或满水事故。正常冲洗水位计的操作步骤是：（包括双色水位计）

（l）全开水位计的放水阀，冲洗汽联管、水联管和玻璃板；

（2）关闭水位计水侧旋塞，冲洗汽联管和玻璃板；

（3）关闭水位计汽侧旋塞，开水侧旋塞，冲洗水联管；

（4）开汽侧旋塞，缓慢地关闭放水门，此时水位应立即上升至冲洗前正常水位，并有轻微波动；

（5）如冲洗后校对水位计发现异常，应当重新冲洗、校对。

当锅炉严重缺水才用“叫水法”——把水位计上部的汽门关死，只开下部的水门。如果也看不到水位时，严禁向锅炉再加水，应停止向锅炉进水，立即停炉出理。

8. 船舶燃油滤器的清洗过程及注意事项

1.

摩托车滤清器的清洗一般大多使用汽油,以便于机油的有效分解,然后挤压干净内部的汽油,晾干即可。

2.

也可以使用洗洁精清洗,但是注意不要使用搓或拧的清洗方式,以免破坏滤棉的内部组织使空气阻力变小,从而改变发动机混合比的浓度。

3.

安装时在滤棉表面涂少量的机油,可以达到吸附灰尘的作用。

9. 船舶滑油自清滤器工作原理

润滑油过滤器工作原理：采用侧进底出和顶入底出的方式，通过管道中的压力将过滤液体介质压入或抽入袋式过滤器桶体，要过滤的液体介质经由不锈钢板冲孔支撑滤蓝承托的过滤袋（或者不锈钢过滤网）的过滤，产生理想的固液分离达到液体介质被过滤的效果。

10. 船用主机滑油自清滤器

1、先拆下发动机下方的塑料保护底板。

2、保护板拆下后露出了发电机皮带和滑油滤器，接着把露在外面的发电机皮带卸掉。

3、从底部看到的拆除皮带后的情况。

4、拆下机油滤器旁边的发动机曲轴输出轮。

5、拆下的输出轮。

6、移开膨胀水箱，因为这样才方便拆发动机正时皮带侧的主要固定上支架和松动两边的螺栓。

7、管子上带有黄色标记处正对的三角形支架就是发动机端面的主要固定支架。

8、开始松主要固定支架的螺栓(1)。

9、还是松螺栓(2)。

10、拆下来的发动机端面固定三角形支架(注意在松该支架的螺栓之前必须要用千斤顶在下面托住发动机油底壳防止发动机掉下来)。

11、拆正时皮带保护罩。

12、拆下后保护罩后露出了正时齿轮和褐色的带齿的正时皮带。

13、最上面的那个黑色的就是惰轮中的一个，惰轮左下的那个银灰色被皮带包围的就是涨紧轮了，实际上对比一下你手里的新的涨紧轮和惰轮的配件就知道了那个是涨紧轮，那个是惰轮了)。

14、盘车确保两个齿轮上的标记与发动机上的刻度标记对齐，其中的I就是标记，他表示排气阀正时齿轮。

15、另一个齿轮也有标记与发动机对齐。

16、新惰轮和涨紧轮，注意装好正时后还要进行盘车再次核对两个齿轮上的标记是否同时与各自的发动机上的标记对齐，不行要重新来过。

17、装上发动机曲轴输出轴轮并装上发电机皮带。

18、最后启动汽车进行运转检查安装后的情况是否好

11. 气水反冲洗常用于细滤料滤池的冲洗

也不可能完全冲彻底的，过滤周期会缩短一点 可以适当延长气水反冲时间