1. 菲律宾造船业超过欧洲

没武汉的话你们只能组装民船。。。

2. 欧洲造船业发达的国家

17世纪，海外贸易的霸主是荷兰。荷兰是世界上第一个资本主义国家，17世纪世界上最发达的资本主义国家，也是欧洲最强大的国家。

当时荷兰的商船吨位占当时欧洲总吨位的3/4，拥有1.5万艘商船，几乎垄断了海上贸易。凭借着世界上最发达的造船业和航海技术而称霸于世，被誉为“海上马车夫”。

3. 菲律宾造船业超过欧洲吗

首先是种植业，东南亚是世界主要的大米产区和出口基地，泰国，越南，柬埔寨，缅甸都是主要的大米出口国。其中泰国是优质大米-泰国香米的产地，同时也是世界最大的大米出口国之一。泰国香米享有世界声誉，从种子到产地，生长条件等，泰国都有严格的规范和标准。东南亚的海洋工业装备，造船业同样值得一提。区域内海洋工业和造船最发达的两个国家分别是新加坡和菲律宾。新加坡是全球最大的自升式钻井平台生产国，两家代表性的企业分别是吉宝集团和海事胜科。数据显示，近年来全球115座钻井平台中，有42座由新加坡建造。菲律宾主要的船厂包括苏比克湾的韩进船厂，常石重工宿务船厂等，目前菲律宾船厂造船完工量已经仅次于韩国，中国和日本。

除了造船业，东南亚的电子工业同样非常发达，新加坡，马来西亚是重要的国际半导体和电子产业中心，菲律宾是重要的国际电子元器件生产基地，越南则是新兴的国际电子产业基地，尽管东盟内部目前还没有具有国际影响力的企业集团和品牌，不过随着越来越多的外资涌入该地区，未来极有可能催生本土电子品牌的落地。目前在新加坡设立总部基地的有国际著名的EMS代工巨头伟创力。东盟的旅游业是该地区的支柱产业之一。新加坡，泰国曼谷和普吉岛，马来西亚的吉隆坡和槟城，印尼巴厘岛都是世界著名的旅游胜地。曼谷是世界“佛教之都”，新加坡，吉隆坡是东南亚地区的商业中心，而马尼拉，曼谷则是著名的国际会议中心。旅游业的繁荣还促进了本地区航空业的发展，新加坡航空公司多年来一直是世界最佳航空公司之一，此外本地区的低成本航空公司发展很快，著名的航空公司包括印尼狮航，马来西亚亚洲航空公司等。

4. 菲律宾造船业超过欧洲国家

东南亚领先世界的技术和产业有以下一些。

首先是种植业，东南亚是世界主要的大米产区和出口基地，泰国，越南，柬埔寨，缅甸都是主要的大米出口国。其中泰国是优质大米-泰国香米的产地，同时也是世界最大的大米出口国之一。泰国香米享有世界声誉，从种子到产地，生长条件等，泰国都有严格的规范和标准。

东南亚地区农业比较发达，因此也诞生了许多著名的以农产品加工为主的企业集团，其中最著名要属泰国卜蜂集团（国内叫正大集团），和新加坡丰益国际（国内叫益海嘉里）集团和印尼金光集团。丰益国际是世界五大粮商之一，也是世界最大的食用油精炼企业，旗下拥有金龙鱼，香满园等众多国际知名品牌。2019年丰益国际营收达到426亿美元，位居世界500强企业之列。

印尼金光集团是印尼最大的财团之一，旗下包括有制浆造纸（亚洲浆纸业），农产品加工等众多产业。亚洲浆纸是世界纸业十强之一，是世界最大的单一铜版纸，国内最大的工业用纸和生活用纸生产企业。金光集团还是世界最大的棕榈油生产商。巧合的是，以上三家东南亚领先的农产品加工集团都是由华人经营，并且在中国拥有大量的业务。

东南亚的海洋工业装备，造船业同样值得一提。区域内海洋工业和造船最发达的两个国家分别是新加坡和菲律宾。新加坡是全球最大的自升式钻井平台生产国，两家代表性的企业分别是吉宝集团和海事胜科。数据显示，近年来全球115座钻井平台中，有42座由新加坡建造。菲律宾主要的船厂包括苏比克湾的韩进船厂，常石重工宿务船厂等，目前菲律宾船厂造船完工量已经仅次于韩国，中国和日本。

除了造船业，东南亚的电子工业同样非常发达，新加坡，马来西亚是重要的国际半导体和电子产业中心，菲律宾是重要的国际电子元器件生产基地，越南则是新兴的国际电子产业基地，尽管东盟内部目前还没有具有国际影响力的企业集团和品牌，不过随着越来越多的外资涌入该地区，未来极有可能催生本土电子品牌的落地。目前在新加坡设立总部基地的有国际著名的EMS代工巨头伟创力。

5. 罗马尼亚造船业

乌克兰是一个国家，所以不属于德国。位于欧洲东部，东连俄罗斯、南接黑海，北与白俄罗斯毗邻、西与波兰、斯洛伐克、匈牙利、罗马尼亚和摩尔多瓦诸国相连。乌克兰地理位置重要，是欧洲联盟与独联体特别是与俄罗斯地缘政治的交叉点。

19世纪时，乌克兰大部归属于俄罗斯帝国，其余部分为奥匈帝国领土。在一战和俄国革命的混乱时期，乌克兰曾在1917年至1921年短暂独立。在乌克兰内战后，乌克兰苏维埃社会主义共和国在1922年成为了苏联创始加盟共和国之一，是次于俄罗斯第二大加盟共和国。1991年苏联解体后乌克兰重获独立。乌克兰作为世界上重要的市场之一，是世界上第三大粮食出口国，也是资本主义国家。有着“欧洲粮仓”的美誉乌克兰工农业较为发达，其农业产值占国内生产总值20%。重工业在工业中占据主要地位。

6. 全球造船业

2007年１０月１日起实施的中国第一部船舶生产企业的行业准入标准——《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》，首次对全国船舶生产企业的基本生产条件要求进行统一规范。

7. 欧美造船业

日本曾有过在全世界船舶市场中的占比将近50%周期，日本的造船企业可以建造从散货船到集装箱船，从海洋工程船到豪华邮轮等所有民用船舶门类。比如日本著名的三菱重工船厂就几乎涵盖了民用船舶的所有门类。除三菱重工是日本造船业的典型代表之外，日本还拥有川崎造船，IHI，万国，三井，常石，今治等著名的中大型造船厂。值得一提的是，从1956年起，日本造船量超过英国成为世界第一，并且保持这个冠军地位达半个世纪。日本造船业的峰值出现在1973年，年交付总量达到3千万吨。日本造船业的峰值出现在1973年，年交付总量曾经达到3千万吨。

但随着中韩两国企业的快速崛起，日本造船业在2000年后逐渐落后。日本是典型的岛国，历来十分注重造船业。且日本曾在二战期间是一个航母大国，航母建造能力当时并不比英美等国弱，也就是说，日本建造大中型航母完全具备雄厚的工业基础。早在1955年日本就超越英国成为全球第一大造船国，迄今为止一直保持着全球最高的造船业技术水平及实力。21世纪初期，由于韩国快速追赶上来，叠加长兴岛造船基地建成跃升为世界第一大造船基地后，日本的造船业排名才逐步下滑至全球第三位。

值得一提的是，现如今日本开始决定自供千亿大订单，试图重回全球造船业巅峰之位。比如日本邮船拿出了1000亿日元，向日本境内的两家造船企业，购买12艘7000车位的LNG动力船，这也是目前世界上规模最的一笔订单，引来了各国的广泛关注。

日本的动力运输船具有什么优势呢？为什么日本邮船要订购十多艘呢？实际上，运输船与传统船舶相比，在行驶的过程中可以减少25%的二氧化碳，非常有利于保护全球环境。

据日经中文网之前报道，日本第一大造船巨头今治造船曾经宣布，将与欧美海事机构合作，制定在造船业中安全使用氨气的规则标准。同时今治造船还将研发氨燃料船，力争掌握领先全球的优势技术，以重回全球造船霸主地位。早在1984年，日本已牢牢把控了全球53%的造船订单，但近些年来，却被发展势头迅猛的中韩两国造船企业反超，使得新船订单已经不足7%。因此，日本希望与欧美相关机构展开合作，率先制定氨燃料船舶的新规则，目的是在新一代燃料船领域掌握商业化的主导权。

国际海事组织（IMO）曾经制定目标，到2050年全球航运碳排放量要比2008年减少50%，而氨燃料船舶成为实现这一目标的重要法宝。国际能源署（IEA）预测称，到2050年，船舶燃料用量当中氨气的占比将达到46％。由此，氨燃料动力船技术已经成为各国船企竞争的焦点。今治造船认为，若该日企能够力争在2026年造出载重超过20万吨的大型散货船，就有望拿到更多造船业的订单，继而有了与中韩两国竞争全球造船霸主地位。

日本最大的两家造船企业——今治造船和日本造船联合。另外日本拥有川崎汽船株式会社，是日本三大航运公司之一，是世界著名的航运公司，成立于1919年，拥有近400艘世界最先进的各种不同类型的船舶，航线遍及全球，在国际航运界拥有十分重要影响。　　

值得一提的是，日本的“全日本造船合并计划”由日本国土交通省牵头，计划整合日本国内15家大型造船企业。日本的是目的依然是重回打造造船业的辉煌。

8. 澳洲造船业

截止到2021年底全球海运能力数据，目前高居全球第一名的是希腊，以2.22亿吨总吨位高居榜首，这个数据占据了全球总运力的21%，欧盟的60%，这也是希腊的造船业处于世界一流的原因。

排名第二的是我们中国，目前总吨位已经达到1.89亿吨，中国和韩国，日本的增长水平一直处于世界领先地位，特别是中国，按照目前发展趋势20年内超越希腊。

第三名则是我们的邻居日本，以总吨位1.72排名世界第三，第四到第十分别是美国，新加坡，挪威，德国，英国，韩国和丹麦。拍在11到20名的分别是澳大利亚，西班牙，意大利，加拿大，法国，土耳其，俄罗斯，芬兰，比利时，瑞典。

9. 北欧造船业

　　北欧（Nordic Europe）是政治地理名词，特指北欧理事会的五个主权国家 ：丹麦、瑞典、挪威、芬兰、冰岛。地域包括欧洲北部的挪威、瑞典、芬兰、丹麦和冰岛 5个国家，以及实行内部自治的法罗群岛。北欧西临大西洋，东连东欧，北抵北冰洋，南望中欧，总面积 130 多万平方千米。地形为台地和蚀余山地，冰蚀湖群、羊背石、蛇形丘、鼓丘交错是主要地貌特征。北欧的绝大部分属于亚寒带大陆性气候，冬季漫长，气温较低，夏季短促凉爽。冰岛等地属极地苔原气候，丹麦西部属温带海洋性气候。北欧国家的人口密度在欧洲相对较低，经济水平则最高，丹麦、瑞典等国的人均国民生产总值均遥居世界前列。林业、水力发电、铁矿开采、渔业、造船业和航运业，均为北欧的传统经济部门。

10. 菲律宾造船厂

对中途岛之战美军胜利起了关键作用的罗彻福特，却因为华盛顿的海军情报处有人争名夺利而遭到打压，饱受冤屈。沽名钓誉者硬说中途岛情报战中主要功劳是华盛顿的情报站立下的，甚至不惜买通他手下的人做伪证。结果，尼米兹提出的军功奖名单到了华盛顿后，罗彻福特的名字被抹掉了。

更糟糕的是，1942年10月，罗彻福特以“需要专家意见”为名被调到华盛顿，实际上解除了他的夏威夷情报站站长职务。尼米兹将军听说后勃然大怒，因为他最清楚，关键时刻，是罗彻福特的情报让他作出了正确决定。但他的抗议也无济于事，最后，罗彻福特被派到旧金山去管理一个干船坞，再也没能回到情报部门。

1976年，罗彻福特带着遗撼离开了人世。

相关事件

罗彻福特的一生大致可以分为3个阶段：1941年前，罗彻福特开始学习和从事情报工作，并逐渐崭露头角；

BTV《档案》节目中的罗彻福特照片

1941~1942年，罗彻福特进入人生巅峰，但他的辉煌却只是昙花一现；

1942年后，罗彻福特遭受排挤和冷落，直到去世也没有获得他赢得的荣誉。

在他辉煌的2~3年里，不得不说的就是中途岛海战和袭击山本五十六。

中途岛海战

一、日军 偷袭珍珠港

1941年12月7日清晨，日本海军突然偷袭了美国太平洋舰队在夏威瓦胡岛的基地，太平洋战争由此爆发。

偷袭珍珠港成功后，日本国内群情激昂，日本军人更是士气高涨。日本海军少将千种定男当时的日记是这样记载的：12月23日清晨，机动部队驶过丰后水道，不一会儿就看到出现在地平线上的四国岛的高山。这时，岸上部队派出欢迎的飞机在舰队上空盘旋，宛如一群机器制造的，象征胜利的洛可可式的小爱神正展翅飞翔，海岸防卫部队的舰只在凯旋归来的胜利者的左右两侧自豪地巡逻。

千种少将写下这段文字的日期是在1941年的12月23日，记录的是日本海军偷袭珍珠港后回到日本的情景。

但是成功策划偷袭珍珠港计划并指挥作战的日本联合舰队司令官山本五十六大将并没有满足于这次胜利，他想要的是把美国海军太平洋舰队全部吃掉。

1941年12月下旬的一天，在日本濑户内海，西端附近的“长门号”战列舰上，山本五十六看到一份根据美方的资料整理而成的轰炸珍珠港的战果报告。在这份报告中，美方对所受的损失未加任何掩饰。

“美国人损失这么惨重，还有勇气实话实说。对于这样的对手，应该狠狠地揍！”这就是山本五十六，外表文质彬彬，神情忧郁。别看他身高只有1.59米，但内心却倔强刚健。而且他胆大心细，深谋远虑，富有带兵才能，受到部下和同僚的高度信任。

1941年，山本把自己和日本都作为赌注押到了珍珠港，那一回，他赌赢了，山本成了日本家喻户晓，妇孺皆知的英雄，成了日本海军的军神。面对胜利，山本并没有丧失理智。哈佛毕业的他知道当时美国的生产能力数倍于日本。美国的战争机器一旦开动起来，日本断难获胜。山本知道，必须迅速摧毁美国海军的剩余主力，日本才有赢得战争的希望。

在珍珠港，他赌赢了，可赢的还不够，他还要再赌更大的一票。山本五十六命令参谋长宇垣缠海军少将及其幕僚“立即拟订第二期战略计划”。

与日本的情况相反的是，美国的军人们似乎还没有从珍珠港被偷袭的噩梦中醒过神来。三周之后1941年12月31日10点钟，罗斯福总统决定由切斯特.尼米兹接替金梅尔出任美太平洋舰队的司令，他对尼米兹说：“到珍珠港去收拾败局，然后留在那里，直到战争胜利。”

尼米兹接手太平洋舰队的时候，战果并不乐观，他曾在写给妻子的信里说过这样的话：“如果能干上六个月不下台，那我就算够幸运的了。公众也许要求我快点行动做出成绩，可是我做不到……”

珍珠港事件中，美国太平洋舰队损失惨重，4艘战列舰、1艘靶船、1艘驱逐舰、1艘布雷舰沉没，2艘战列舰、2艘轻巡洋舰、2艘驱逐舰遭到重创，1艘战列舰重创，1艘战列舰轻伤，飞机损失450架，约2400人死亡，近2000人受伤——由此可以看出尼米兹接手的是一个什么样的烂摊子。

二、令美军头痛的“JN 25b”

日本人珍珠港得手后，美国人非常清楚，这次不光彩的胜利决不是日本人的最终目的。所以，1942年初，美军急于想弄明白的是，挑起太平洋战争之后，日军下一步的意图、军力部署，以及最要紧的就是：下一个攻击目标。

日军似乎料到美军会在珍珠港事件后一定会极力探索日军情报，因此随后日军就升级了他们的整个密码体系，导致美军很难了解日军的动向。在接下来的半年中，美日双方在太平洋上的数次交手均已美军失利而告终。

日本海军从1934年开始发展现代密码体系。1934年，日本海军从德国买下一部“恩尼格马”商用密码机，他们改进了这部机器，造出了自己的密码机“九七式欧文印字机”。

接着，日本外务省又改进了“九七式欧文印字机”。然后把它发展成为日本整个外交系统广泛使用的战略级密码体制。这一体制被美国军情人员命名为“紫密”。

1940年8月，美国通信情报处终于成功的破译了“紫密”。“紫密”的解读曾透露出日美谈判必将破裂，日军可能会大规模袭击美国这一极为重大的秘密。

可惜由于种种原因，这在当时并没有引起美国军政要人的重视，导致了珍珠港的惨败。

日本海军随后使用了“舰队密码体制”，这套密码也称做“海军暗号书D”密本，是高级司令部才能使用的战略级密码。这种密码系统主密码是由4.5万个五位数数码组组成。

为了增加安全保障，还配有五万组五位数乱编数码组，通信时发信方加入任意几组乱码数。其中一组告之收信方使用密码本的页数、段数。乱编数码组经常变更，但是主密码基本不变。日军的“舰队密码体制”被美国情报人员命名为“JN 25b”。其中，JN表示日本海军，25是识别编号，b是升级的版本号。

在整个太平洋战争期间，日本人为其升级达12次之多。这个“JN 25b”一度让美国情报人员非常头痛。

三、情报战场的转机

1942年1月20日黄昏，日本海军的“伊号124”潜艇奉命在澳大利亚海军基地达尔文港外海面铺设水雷，遭到美驱逐舰以及三艘澳大利亚快艇的围攻，沉没在50米深的海底。美军派出熟练的潜水员潜入海底，在日本潜艇的残骸里发现了一只保险柜，打开后发现一个本子，表面有铅，遇水后没有溶化。由于“伊号124”是日本海军中的大型潜艇，美国人很快判断这是密码本，而且是使用密级相当高的密码本。

很快，密码本就交到了罗彻福特手上，他发现这就是让自己以及整个美军头痛不已的“JN 25b”。而此时日本海军并不知道“伊号124”艇是被美军击沉的，还以为潜艇沉没是意外事故。日本人万万没有料到，自己的密码本会落入美军手里，所以此后还一直照旧使用“JN 25b”。

美军的幸运还不止于此，日军原定于4月1日启用新的JN 25c密码，但由于日军在太平洋上的迅猛发展，占领区面积十分广阔，要将新密码分送到分散在各地的部队手中，需要不少时间。因此日军将新密码的启用时间推迟到6月，这就使得日军在中途岛作战准备期间的大量电信往来，都不得不使用旧密码。

5月初，“JN 25b”密码本已被还原了三分之一，由于这是最常用的一部分文字，所以日本人往来的密电有百分之九十的内容都能正确译出。

珍珠港事件后，美国海军痛感情报的重要，开始大力加强情报收集分析和密码破译工作，海军动用了它全部情报部门的力量，通过破译JN 25b来了解日军的动向；这里面主要有：海军菲律宾情报站、夏威夷情报站、华盛顿的海军部情报处。

此外，美国还向盟国请求支援，包括英国设在香港、后转移到新加坡、锡兰的远东情报站，以及荷兰的荷属东印度群岛情报站等等，都同时截取大量的JN 25b通讯，破译后转给美国海军情报部门汇总分析，以便作出准确判断。

这么多情报部门为同一个目的开足马力干活，那么，到底是谁的功劳最大呢？很显然就是罗彻福特领导的夏威夷情报站。

四、罗彻福特横空出世

根据长期以来破译的日军通信中显示，日军通常用A起头的两个字母作为太平洋一些地区的代号。如AH是珍珠港，AG是马绍尔群岛。

1942年5月20日，罗彻福特就截获并基本破译出日本联合舰队司令下发给各部队的长篇电文，掌握了他们的作战计划，只是在计划中，关于进攻的目标日军始终用一个代号“AF”。

明知“AF”是日军即将发起重大军事行动的地点，但是这个“AF”究竟是哪里？哪里才是日军准确的进攻目标呢？

当时华盛顿海军情报处坚持认为，日军的下一个攻击目标应该是太平洋的阿留申群岛，或者是巴布亚新几内亚的莫尔兹比港。但是，罗彻福特另有看法。

在夏威夷情报站里，有一个人突然想起日本突袭珍珠港时曾使用过“AF”。于是，罗彻福特与他的情报小组成员们立即翻查以前堆积如山的电文。记忆力过人的罗彻福特从浩如烟海的电文中找到1942年初的一份日军电报，电报是要求水上飞机从马绍尔群岛起飞，飞往珍珠港，电文还提到要注意避开来自AF的空中侦察……从地图上分析，AF只能是中途岛！(中途岛位于太平洋中部，北纬28°3'、西经177°22'，由于它位居太平洋东西航线的中间位置而得名中途岛。该岛由周长24公里的环礁组成，陆地面积约5.2平方公里。距日本2800海里，距夏威夷903海里。美国海军在这里修建了航空和潜艇基地，成为夏威夷群岛的西北屏障。)

中途岛位置地图

很多人不相信罗彻福特的推测，连舰队总司令尼米兹一开始也不相信。

日军对“AF”的军事行动是一场决定美国命运的大战，在美军太平洋舰队司令部中极受关注。然而，正是因为这一仗弄不好会决定未来战争的走向，仅靠推理和判断是不够的，需要确凿的证据！

怎样才能证实AF是不是中途岛呢？罗彻福特手下一个名叫贾斯柏·赫尔姆斯的情报分析员出了个好点子。

赫尔姆斯原先是个工程师，参与过泛美航空公司在岛上地面设施的设计勘察，所以熟悉中途岛的情况。赫尔姆斯的英文拼法是“Holmes”，它有另一个让诸多中国人眼睛一亮的音译：“福尔摩斯”。赫尔姆斯也的确有书中那个“福尔摩斯”的头脑，他向罗彻福特提出点子就是，要求中途岛发出求救，说中途岛上的淡水供应站出现了问题，用这个情报来试试一向狡猾的日本人。

当时，罗彻福特找到太平洋舰队司令尼米兹，但是当他把自己的判断告诉尼米兹后并没有立即得到肯定。罗彻福特建议尼米兹通过海底电话命令中途岛基地用明码报告淡水设备故障，用水困难。还让珍珠港的第14海军军区煞有介事地回电：已向中途岛派出供水船。

精明的尼米兹听了这个汇报后一眼就看出这是个貌似简单的高招，立刻就同意了，吩咐他们马上实施。

这个主意够聪明，日本人上钩了。

5月22日，罗彻福特和他的小组成员们截获并破译了日本海军联合舰队司令长官山本大将从海上发往日本大本营海军部的一份密电：“据报‘AF’缺乏淡水，攻击部队带足淡水！”

一切真相大白。

华盛顿海军情报处的分析错了，而罗彻福特的判断对了。

日军下一个攻击目标是：中途岛！

五、战前准备

早在5月21日，罗彻福特就破译出日军有关作战计划的电文，彻底掌握了日军参战部队、兵力部署、航行路线等核心机密。据此在尼米兹召集有关人员举行军事会议上，太平洋舰队司令部情报参谋莱顿中校已能为与会者进行比较详细准确的敌情介绍。

5月24日，尼米兹召集太平洋舰队司令部的情报、作战人员会议，罗彻福特却姗姗来迟，他向面有不悦的尼米兹致歉，解释到因为经过三天三夜的艰苦工作，他的助手韦斯利·赖特少校刚刚成功破译出了日军计划中的最后秘密——日军将在6月3日进攻阿留申，6月4日进攻中途岛。

虽然确切掌握了日军作战计划所有细节，进攻时间、地点，乃至参战各舰舰长的名字，但这些不仅没有打消太平洋舰队和海军作战部一些人的怀疑，甚至加剧了他们的担忧：这会不会是日军的圈套？为什么日军会将如此机密的作战计划全部用电报发送？即便是最保险的密码，也有被破译的可能，这可是人人皆知的常识。

此时，尼米兹完全显示了一位战略家的胆识，他毅然决定以这一情报准确无误为前提来制定应战计划。他的情报军官莱顿中校随即开始根据各方面的情报，以及太平洋的气象、洋流等资料，整天伏案工作计算美军最有利的截击航线。尼米兹同时还授权莱顿在不泄露情报来源的前提下，将日军作战计划用特别备用密码发送给有关人员。

5月27日晚，太平洋舰队司令部以及第16、17特混编队司令部举行联合军事会议，讨论制定作战方案。会议决定，在处于兵力劣势但明晰对方计划的特定情况下，应以出其不意为作战原则，美军舰队在中途岛以北200海里处隐蔽待命，这一待机地点就以“幸运角”为代号，当日军舰队派出舰载机攻击中途岛之际，对日军航母实施突袭。为了能尽早发现来袭之敌，美军在中途岛以西700海里、300海里、150海里分别部署1艘、3艘、6艘潜艇，组成警戒线进行巡逻，在中途岛西北海域部署2艘潜艇作机动巡逻。并从五月底开始每天派出22架次水上飞机对中途岛以西700海里范围按不同扇面进行长达15小时的巡逻搜索，以便在日军舰队进入攻击距离之前就能发现。此外，尼米兹还特别命令正在珊瑚海活动的“坦吉尔”号和“盐湖城”号巡洋舰使用航母通常所使用的无线电频率发报，实施无线电伪装，欺骗日军的无线电监听。日军果然上当，根据这一无线电信号，认为美军航母还在所罗门群岛海域活动，中途岛海域没有美军航母。

5月28日，斯普鲁恩斯率领由2艘航空母舰、5艘重巡洋舰、1艘轻巡洋舰、9艘驱逐舰组成的第16特混编队从珍珠港起航。出航后，作战计划下发到各舰指挥官，计划虽然没有说明情报来源，但对于日军作战计划的详尽程度仍令人震惊。以至于“企业”号航母的领航主任理查德·鲁布尔中校看过计划后，不禁惊呼：“我们付给情报人员的每一分钱都是绝对值得的！”虽然美军拥有情报优势，但是面对绝对优势之敌，还是来不得半点疏忽，因此尼米兹还特意指示，此次作战必须遵循“盘算好了再冒险”的原则，如果没有给予敌重创的可能，则不应将己方置于危险之地。

6月2日，美军两支编队在距离中途岛260海里代号为“幸运点”的海域会合，共有航空母舰3艘，巡洋舰8艘，驱逐舰14艘，舰载机233架，由弗莱彻少将统一指挥。同时对本土也加强戒备，7艘老式战列舰因航速太低又无驱逐舰护航，就没有派往中途岛，留在美国西海岸。西部沿海城市旧金山、洛杉矶都停止民用广播，改为战时军用广播。在夏威夷，海军陆战队进入戒备状态；珍珠港已经停工停市，并由工人和职员组织了民防义勇队在街上巡逻；海军船厂等要害单位开始实行灯火管制；陆军医院腾出床位，准备接受伤员。

美军已经严阵以待！

六、大战爆发

我们先来看一下参战双方的参战军力对比：

中途岛——阿留申群岛：

航空母舰

战列舰

巡洋舰

驱逐舰

潜艇

舰载飞机

岸基飞机

日本

8

11

23

65

21

396

214

美国

3

0

13

28

25

233

120

中途岛战场：

航空母舰

战列舰

巡洋舰

驱逐舰

潜艇

舰载飞机

岸基飞机

日本

6

11

16

53

15

272

210

美国

3

0

8

14

19

233

115

除了表中的数字外，还有一些数字无法表达的信息显示着美军太平洋舰队的劣势：日本拥有大量三菱生产的零式战斗机，这是当时最先进的战斗机，同时日军拥有大量具有高素质和丰富实战经验的飞行员；美军太平洋舰队刚刚收到大量的打击，许多兵员都是刚参军不久的“新兵蛋子”……

如此看来，当时日本联合舰队的战斗力力远远强于美国太平洋舰队。

山本五十六的确有实现其野心的实力，也为了实现自己的野心在这场战争中几乎倾巢而出；为了抵挡日军的疯狂进攻，美军太平洋舰队也动用了几乎全部家底，连刚刚在珊瑚海海战中严重受损的“约克城”号航母也在3天紧急维修后立即被派到战场上。

日本联合舰队山本司令还在梦想着再度取得太平洋珍珠港那样的辉煌胜利，却做梦也没有意料到他的所有计划都在美军的严密监视之下。

大战即将到来，只不过此时一方对局势了如指掌，一方还蒙在鼓里。

1942年6月4日清晨，日本攻击机群直扑中途岛。轰炸机冒着猛烈的高射炮火频频俯冲，肆意轰炸了20分钟，炸中了岛上建筑物，油库和一个海上飞机库。可是日本轰炸机想要在中途岛消灭对方航空力量的企图却落空了。它们所能找到的轰炸目标，只不过是空荡的飞行跑道和几座空机库，岛上所有的飞机此时都已飞上了高空。

日军的第一次轰炸扑空了，但他们并不知道那些本应该停在中途岛上的飞机此时已经在飞往攻击他们舰队的路上了，他们更不知道这是美国人设下的一个空城计的圈套。

同样在1942年6月4日清晨，大量的美军飞机分批扑向进攻中途岛的日军联合舰队。其中有一队由大黄蜂号起飞的15架“复仇者”式鱼雷轰炸机组成的编队发现日军舰队后，即使他们的燃油即将耗尽，而且没有战斗机护航的条件下依然坚持发动猛攻。在这样的“自杀式攻击”中，这个编队被日军的零式战斗机和高射炮火全部击落，30名飞行员除1人生还外全部遇难。

激情澎湃的美国人看起来是要一雪前耻，而日军的前线总指挥南云忠一中将面对战场突如其来的诸多“意外”，显得方寸大乱。

轰炸中途岛的飞机很快就发回了需要第二轮攻击的电报，而南云来得及做出反应，首批从中途岛起飞的10架美军鱼雷轰炸机就出现在南云舰队的上空。南云中将相信中途岛的防御力量还很强，于是决定把原来准备用于对付美舰的飞机改为对中途岛进行第二次轰炸，当即下令赤城号和加贺号将在甲板上已经装好鱼雷的飞机送下机库，卸下鱼雷换装对地攻击的高爆炸弹。

一个小时后，南云接到侦察机发回的发现敌军航母的报告，当即下令各舰停止装炸弹，飞机再次送回机库重新改装鱼雷，日本航空母舰的甲板上一片混乱，为了争取时间，卸下的炸弹，都堆放在甲板上。

南云怎么也想不到，他们这样卖力地摆弄鱼雷和炸弹，恰恰是给自己安排好了坟场！

美军排出大批飞机不断地向南云舰队发动猛烈攻击，而幸运的是日军的大部分飞机都还停在甲板上，很多舰艇上面连护航战机的影子都没有，能够起飞的少数零式战斗机根本挡不住美军的猛攻。

仅几个小时的时间，日军4艘航空母舰（“赤城”“加贺”“苍龙”“飞龙”）、1艘重巡洋舰（“三隈”）、332架飞机(包括备用机，被炸毁于航母约280架，仅被击落42架)、以及3500名日本军人消失在了美军的猛攻之下；相较日本，美国仅损失了1艘航空母舰（在以前的海战中已受重创的“约克城”）、1艘驱逐舰（“哈曼”）、147架飞机（多为进攻日军时被击落），阵亡307人。

回顾双方参战军力的对比，我们清楚地知道，有了罗彻福特的夏威夷情报站提供的可靠资料，尼米兹果断做出正确决策，带领相对弱小的太平洋舰队打了一场漂亮的以少胜多。

山本五十六在偷袭珍珠港成功后，就曾预言，以美国强大的生产力，日本海军对于美国海军的优势最多维持半年。

半年后，他“不幸言中”，他的舰队真的在中途岛折戟沉沙。不过他绝对想不到的是，直接导致他失败的原因是因为电报被截获，使日军的密码被破译了。

战后评价

“中途岛的胜利是情报的胜利。”美国太平洋舰队司令尼米兹骄傲地说道。

“中途岛海战的胜利，是英明地利用情报的胜利。”这是美国海战史专家莫里森分析后的总结。

袭击山本大将(“海军甲事件”)

在瓜岛战役失败后，山本在参谋长宇垣缠的激励下决定前往南太平洋前线视察以便鼓舞士气。

1943年4月14日，日本人发出一份绝密电报，经过紧张的工作，罗彻福特的情报小组(代号“魔术”)成功地破译出这一情报的内容：包括到达时间、离埠时间和相关地点，以及山本即将搭乘的飞机型号和护航阵容。上述电文显示山本将从拉包尔起飞前往所罗门群岛布干维尔岛附近的野战机场，时间是1943年4月18日早上。

罗彻福彻凭着他敏锐的判断力，断定这是一个绝妙的机会：为珍珠港事件报仇雪恨。这份情报迅速地递送给司令部的情报官，再转往美军太平洋舰队总司令尼米兹。

4月15日上午11点，尼米兹将这份情报亲手递交给美国总统富兰克林·罗斯福。罗斯福命令海军部长弗兰克·诺克斯“干掉山本（Get Yamamoto）”。诺克斯授意尼米兹执行罗斯福的命令。尼米兹与南太平洋战区指挥官威廉·哈尔西商讨后，在4月17日批准了拦截并击落山本座机的刺杀任务。

一个中队的 P-38闪电式战斗机受命执行拦截任务，因为只有这种飞机才有足够的航程。18位从三支不同部队精选出来的飞行员被告知他们即将拦截一名“重要的高级军官”，但并未得知具体姓名。

1943年4月18日6时，山本不顾当地陆军指挥官今村均大将关于遭伏击风险的劝告，搭乘两架三菱一式陆攻快速运输机从拉包尔按时起飞，计划飞行315分钟。

7时35分整，美国“仙人掌”航空部队第339大队的18架P-38“闪电”式战斗机也同时起飞，经过430英里无线电静默的超低空飞行,有16架到达目标空域。

东京时间9点43分，双方相遇，6架护航的零式战斗机立刻开始与美机缠斗。

两架三菱一式陆攻快速运输机中的第一架遭受到列克斯·巴伯中尉攻击，不久就坠落到丛林中。事后证明，这架飞机舷号T1-323，正是山本五十六的座机。

山本座机的坠落地点位于此前澳大利亚海岸巡逻队在布因岛的据点以北，第二天有一支日军搜救小队找到了这个地点，带队的是日军工兵中尉滨砂。据滨砂中尉回忆，山本的遗体位于飞机残骸之外的一棵树下，仍旧坐在座椅之上，戴着白色手套的双手拄着他的日本刀。滨砂说他当场就认出了山本，海军大将的头微微低下犹如陷入沉思。解剖报告显示山本身上有两处枪伤：一发子弹自身后穿透他的左肩，另一发子弹从他的下颌左后方射入，从右眼上方穿出。