硕士点船舶与海洋结构物设计制造

近年来承担了国家863计划、国家科技攻关、国家自然科学基金、国防军工等方面的科研项目， 获国家科技进步奖二等奖1项， 省部级科技进步奖一等奖1项，二等奖2项，大连市政府科技进步奖一等奖4项，获国家专利技术1项。在国际学术会议和国内核心学术刊物上发表论文400余篇，其中被国际重要索引刊物SCI、EI、ISTP、AMR和BMT索引的有80余篇，出版了18部学术专著和教材。

本硕士点研究方向：1.大型高技术含量船型研究；2.智能船舶CAD与集成信息系统研究；3.船舶CAM与特种加工技术研究；4.船舶结构分析与可靠性；5.船舶结构振动设计与控制研究；6.船舶与海洋结构物风险分析与安全评估及结构形式研究；7.船舶水动力性能分析与型线优化 研究；8.船舶与海洋结构物环境荷载计算研究； 9.船舶螺旋桨设计理论与工程应用研究； 10.船舶与海洋结构物锚泊定位系统动力分析研究；11.金属结构物腐蚀及防腐应用技术研究；12.船舶与海洋结构物防腐疲劳损伤感知、监测及全寿命期安全评价技术研究；13.结构物全寿命期经济评价理论体系研究。

硕士点轮机工程

近年来承担了国家863计划、国家科技攻关、国家自然科学基金、国防军工等方面的科研项目， 在国际学术会议和国内核心学术刊物上发表论文100余篇， 其中被国际重要索引刊物SCI、EI、ISTP、AMR和BMT索引的有30余篇， 出版了6部学术专著和教材。

本硕士点研究方向： 1.船舶动力装置振动噪声控制、故障诊断及CAD；2.船舶柴油机排放及电子控制；3.动力装置可靠性与模糊评判； 4.船舶防污染控制技术；5.轮机管理工程；6.动力装置仿真技术；7.油船装卸油仿真； 8.基于神经网络的故障诊断研究。

硕士点水声工程

水声工程硕士点于2000年被国务院学位委员会批准建立。该学科现有教授1名，副教授5名。该学科主要有两个研究方向： （1）船舶水下结构噪声及其控制研究；（2）船舶螺旋桨噪声及其控制研究；（3）水声信号处理与模式识别。该硕士点拥有一套先进的振动噪声测试分析系统，现正在建设消声水池、半消声室和隔声室等声学实验室，预计2004年投入使用。

该学科现正在承担国家级攻关和国防预研项目10项，近三年来已在国内核心刊物和国际学术会议上发表论文30篇，其中被EI索引的论文15篇。德国和英国劳氏船级社在该硕士点设立奖学金。

本硕士点研究方向：1.船舶水下结构噪声及其控制研究；2.船舶螺旋桨噪声及其控制研究；3.水声信号处理与模式识别。

博士点船舶与海洋工程

本博士点研究方向：1.新船型开发与优化设计方法研究；2.船体钢板无模加工专家系统与智能机器人研究；3.造船工程项目管理与CIMS研究；4.海洋平台总体设计关键技术研究；5.船舶水动力性能计算与CFD/EFD船体型线优化研究；6.海洋环境水动力学和结构物在波浪中运动响应与荷载计算研究；7.海洋结构物锚泊与定位系统动力分析研究；8.船舶螺旋桨理论计算与设计研究；9.动载下船舶结构响应、噪声及其控制研究；10.动载下船舶与海洋结构物损伤机理以及结构裂纹诊断的振动与声学方法；11.新船型开发及CAD；12.基于网络环境的协同设计机理研究、软件系统开发及数字化造船研究；13.海洋平台总体设计关键技术研究；14.船舶先进制造工艺研究；15.船体曲面钢板无模成型自动加工技术研究；16.船舶虚拟制造技术研究；17.自然环境中金属结构物腐蚀行为及控制技术研究；18.船舶与海洋结构物环境损伤机理与全寿命期安全控制方法研究；19.船舶与海洋结构物水动力性能计算与试验研究；20.浅水波理论及其在船舶与海洋工程中的应用研究；21.海底管道设计理论和评估方法研究；22.平台结构的疲劳损伤与断裂问题研究；23.船舶与海洋结构物的风险评价理论和技术研究；24.海洋工程结构的冰激振动理论及在平台减振上的应用研究；25.海洋工程结构的可靠度设计理论；26.大型与超大型海洋结构物流固耦合动力响应研究；27.强非线性多物理过程的动力流固耦合计算研究；28.水下超空化的基础研究；29.高性能船舶的研发；30.计算力学（无网格法和粒子法）。

如何通过智能布线提高网络安全？

  在构建新的网络系统时，网络安全是广大用户的首要考虑因素。一般情况下，用户都愿意投入巨资来购买高级的防火墙和软件。然而，绝大多数的用户却对网络基础设施即布线系统的安全知之甚少。事实上，大量的调查数据显示，许许多多的网络安全事故来自网络内部。

目前，智能布线系统正受到越来越多的用户关注。

  然而，也有许多用户对于智能布线系统持观望态度。这些用户虽然看到了智能布线系统能方便管理布线设施，但却不能理解智能布线系统能为他们的网络安全带来多少积极的作用。在此，我们通过一些具体的实例来指出智能布线系统在提高网络安全上的重大作用。

一、智能布线系统能对网络设备的使用情况进行实时监控，确保网络资产安全。

在没有安装智能布线系统时，用户一般使用单独的数据库来记录他们所拥有的网络设备，如有多少台手提电脑，台式电脑和服务器等。但是，这些数据库只能对用户的网络设备进行静态的管理，而不能了解在某一特定时间有多少网络设备是连接到网络上的或是如何连接在网络上的。

  也就是说，用户对于他们的网络资产并不能做到了如指掌。如果用户安装了智能布线系统，如美国西蒙公司的MapIT智能布线系统，则他们便能利用该智能布线系统的管理功能实时监控每一个信息端口的连接情况及所连接的网络设备，从而能大大提高其网络资产的安全。

二、智能布线系统能及时警示针对布线的非法操作，降低网络非法入侵的危害。

当有外人进入电信间并从配线架上拔掉一根跳线时，传统的布线系统用户只能在收到网络不通的报告后才会来到电信间进行相应的检查，同时也很难发现是谁拔掉了跳线。而在安装了美国西蒙公司的MapIT智能布线系统后，由于该智能布线系统能支持监控摄像装置并在发生非法网络入侵时能做到：

1。

  自动拍摄非法入侵者及其操作；

2。自动发送短信或警报来告知网络管理人员相关的网络侵害。

三、智能布线系统能对网络使用情况进行完整的存档记录。

智能布线系统能完整地记录网络设备的使用情况，实时自动监控并记录连接，从而使来自内部的网络侵犯危害性降至最低。

  有一位已从事11年文档系统管理工作的系统管理员为了报复公司的裁员，在网络主机上输入了6行DOS指令。该指令删除了公司主机上许多个文档，造成了1000多万美元的损失。令人吃惊的是，美国联邦调查局花了整整4年的时间才收集到了足够的证据来指控这位系统管理员。

  如果当时该公司采用智能布线管理系统，则这位系统管理员的非法操作将被记录下来并使该公司能及时采取补救措施。