1. 船舶机械与装置安装与维修专题报告

1、船舶日常维修保养内容和计划的确定应依据CWBT思想和原则，并借鉴和引用CWBT管理技术中四类八级维修制及与之相对应维修周期的概念；日保养、月度保养沿用CWBT管理技术中A、B、C级保养的表格管理形式，停航检修则按船舶技术状况并主要针对D、E、F级保养要求编制维修计划。 

2、日保养：以制定日保养工作计划表形式进行（A、B级维修保养）。其主要内容是：搞好船舶环境和设备的清洁卫生，对设备进行检查并排除“三漏”（水、油、气），检查蓄电池及电解液比重，检查机油柜、发动机、齿轮箱等的机油位、膨胀水箱冷却水液面高度等。

 3、月度保养：以制定月度保养工作计划表形式进行（C、D级维修保养）。其主要内容是：检查甲板设备的紧固情况以及防水、防晒装置有效性，检查窗、门、盖水（风雨）密性能；清洗或更换燃油、机油滤器及空气滤清器；检查主机等设备润滑状态；对各设备按规定定时加注润滑油等。风油切断、火灾报警、集中监控常规检查；检查液压舵机管路密封性能、油质；检查泵水封、尾轴油、水封密封性等；其它必要的维护保养工作。

2. 船舶机械设备维护与修理

1.船舶机器设备的日常维护、保养、维修、更新。

2.船舶备件物料的供应、消耗记录、台账管理。

3.根据公司安全管理体系文件的规定从事相关职责。例如有的公司规定船舶技术文件资料和图纸归机务部管理，有的规定轮机部船员面试由机务部负责等等。

3. 船机修造方向

⑴概述

本工程基桩施工采用施打钢护筒工艺，在钢护筒内钻孔，形成基础灌注桩。需施打112根钢护筒（数量同基桩），钢护筒直径为2.4m，顶面标高为3.2m，底标高根据每个钢护筒所在位置的土质情况确定，即要打入不透水层，又要满足搭设施工平台的承载力要求。采用打桩船进行钢护筒施打，打桩效率为4根/天。

⑵施工前准备

1)打桩船选型

本工程钢护筒直径为2.4m,施工水域实测最大水深为-3.99m,打桩船桩架必须能够满足要求，且具有较大的抗潮流稳定能力，使用的锚应3t在以上，缆绳加粗加长，保证施工船舶工作的稳定性，确保钢护筒施打施工顺利进行。

2)打桩锤选型

打桩船配置D160型柴油打桩锤，可满足设计对锤击能量的要求。

3)钢护筒加工

根据桩基直径和规范要求，进行钢护筒设计加工，钢护筒采用壁厚10mm钢板卷制而成，护筒直径φ2400mm。为了避免钢护筒沉放时，钢护筒顶部及底口应力集中而导致局部变形，在其顶、底口增设1.0m长、厚12mm的加强箍。根据桩长不同，将钢护筒分节加工，分节加工长度为6～12m之间。最后一节钢护筒加工时，在系梁位置处开孔，并做止水和连接处理，方便系梁施工。

⑶钢护筒沉入

1)钢护筒运输:

打桩船配驳船，驳船上配备符合要求的锚系设施。严格按照施工技术交底的顺序装驳，做到先用的后装船，后用的先装船。驳船装护筒时，护筒底下应布置通木方，并均匀放置，木方顶面在同一平面上；钢护筒两侧支垫楔形木块，装完钢护筒再用型钢支撑、钢丝绳及紧张器将钢护筒固定在运桩驳的甲板上。

2)打桩船锚缆布设

打桩的船机设备主要包括打桩船、方驳、拖轮、抛锚船、交通艇等，根据施工区域水上作业特点，所有船舶必须具备在本工程区域的作业和适航条件。施工前对所有船舶的锚车、锚缆进行检验以满足要求。在打桩船进入施工现场前与港监等有关部门联系并获得确认，以便对一些如海底光缆等设施采取相应的保护措施。

打桩船抛全方位锚，考虑涨潮、落潮规律和每天打桩施工作业效率，打桩船平行每排基桩驻位。

3)钢护筒施打测量定位

①定位方式：

本工程远离岸线，常规的测量仪器已不适用，所以本工程钢护筒施打定位采用我局总局--中交一航局开发的拥有自主知识产权的《海上GPS打桩定位系统》，该系统的平面定位及高程控制精度已达到厘米级，能够满足本工程测量定位的精度要求。它具有定位准确、迅速、全天候、远距离、测站与测点无需通视等特点。该系统定位精度已在东海大桥和杭州湾大桥第Ⅶ合同段打桩工程施工中得到了验证，科研成果已通过天津市科委组织的专家委员会鉴定。

②钢护筒施打定位

打桩船施打钢护筒定位，采用"海上远距离GPS打桩定位系统"来实现。该系统由两台GPS流动站及三台测斜装置以RTK方式实时控制船体的位置、方向和姿态，同时配合两台固定在船上的免棱镜测距仪测定桩身在一定标高上的相对于船体桩架的位置，由此可推算出钢护筒在设计标高上的实际位置，并显示在系统计算机屏幕上。通过与设计坐标比较，进行移船就位，直至偏位满足设计要求后，开始进行钢护筒施打。

钢护筒的倾斜坡度由固定在钢护筒架上的传感器测定，并据此调整钢护筒架倾角以满足设计要求。

系统能够自动监测锤击数、贯入度以及钢护筒顶标高，并反映在计算机屏幕上，同时在钢护筒沉入结束后打印沉入记录。

4)钢护筒施打

利用GPS控制驻位，驻位于适合打桩的位置，起吊第一节钢护筒，利用锚缆，在测量人员的指挥下，使钢护筒位于桩位中心，调整垂直度，施打沉下第一节钢护筒。第一节钢护筒下沉后，搭设脚手平台，用气割找平护筒顶面，然后吊起第二节护筒就位对接。对接必须保证其垂直度，对接好后，拆除脚手平台，继续施打护筒至预定标高。钢护筒施打时平面位置控制在偏差50mm以内，竖直线倾斜控制不大于1%。钢护筒施工前利用全站仪校正打桩架龙口应垂直；钢护筒施打过程中应注意潮水变化，及时带紧缆绳，并保证钢护筒与打桩船龙口平行。一个桥墩的四根基桩为组，按顺序进行施打。

5)单根护筒承载力计算

桥梁钢护筒施工工艺提要：本工程钢护筒直径为2.4m,施工水域实测最大水深为-3.99m,打桩船桩架必须能够满足要求，且具有较大的抗潮流稳定能力

4. 船机制造与维修

福建船政交通职业学院，座落在福建省福州市仓山区，是福建省唯一一所经教育部批准成立的省属公办高等职业院校，是全国首批28所国家示范性高等职业院校之一第二批国家现代学徒制试点单位。

专业设置如下：

工程管理（土木工程管理方向）应用型本科专业

汽车运用技术（汽车服务与维修方向）

汽车技术服务与营销

建筑工程管理（道路工程项目管理方向）

建筑工程管理

房地产经营与估价

建筑装饰工程技术

安全技术管理

航海技术

国际航运业务管理

海事管理

应用英语

商务英语

交通运营管理

营销与策划

电子商务

连锁经营管理

物流管理

物流管理（采购与供应方向）

集装箱运输管理

报关与国际货运

资产评估与管理

会计与审计

国际商务

汽车运用技术（汽车服务与维修方向）

汽车技术服务与营销

汽车检测与维修技术

汽车电子技术

汽车整形技术

材料成型与控制技术

电气自动化技术

港口物流设备与自动控制

工程机械运用与维护

机电一体化技术

机械制造与自动化

楼宇智能化工程技术

模具设计与制造

电气自动化技术（中外合作办学）

城市轨道交通工程技术

道路桥梁工程技术

港口工程技术

工程测量技术

工程监理

市政工程技术

房地产经营与估价

建筑工程管理（中外合作办学）

基础工程技术

建筑工程管理（道路工程项目管理方向）

建筑工程技术

安全技术管理

工业分析与检验

环境监测与治理技术

建筑装饰工程技术

食品营养与检测

管道工程技术

矿山机电

新能源应用技术

电子信息工程技术（闽台合作）

计算机网络技术

计算机应用技术

嵌入式系统工程

嵌入式系统工程（闽台合作）

软件技术

图形图像制作

国际航运业务管理

海事管理

航海技术

船舶工程技术（船舶制造与维修方向）

船舶工程技术（船机制造与维修方向）

轮机工程技术

制冷与冷藏技术

商务英语

应用英语

电子商务

交通运营管理

连锁经营管理

物流管理

物流管理（采购与供应方向）

营销与策划

报关与国际货运

国际商务

会计与审计

集装箱运输管理

资产评估与管理

5. 船舶修理报告

船舶小修只是针对船上的某些设备进行维修，时间很短，一般就是一两天的时候就能完成。坞修工程就大了，要么就是船体有损伤，要进坞修补，要么就是船舶证书到期，一定要进坞，进行船壳除锈，喷漆，换取新的证书。一般坞修都要一个月左右的时间。

6. 船舶机械与装置安装与维修专题报告范文

据前瞻产业研究院《2016-2021年中国海洋工程行业发展前景与投资战略规划分析报告》显示，本专业学生毕业后可毕业后可签约到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。

7. 船舶机械与装置安装与维修专题报告怎么写

基本处理方式，船上跟港口负责人，一起检查损坏的情况，然后进行评估，报船公司及代理协同处理，并且签订一个意向书，然后拍照留证。

如果是时间允许，由港口抢修队完成，船上验收通过虽然出书面报告，还可能性，由港口估计价值，由船舶船员自行修复。

8. 船舶动力设备拆装实训总结

根据伯努利定理，船舶以一定速度在流体中运动时，产生的动压强为1/2ρV^2

水动力表示为FH=P*L*D*CH，P为压强，L为船长，D为吃水，CH为船体水动力系数。 水动力角是水动力合力方向与船舶首尾线的之间的交角，大小取决于横向水动力系数和纵向水动力系数的比值。水动力系数系数可以通过循环水槽实验获得，也可以通过约束船模实验获得。

9. 船舶修理总结报告

肯定可以啊！一艏海船，长期不进坞助修理是不可能的。长期的海上航行，对于船底的危害也是很大的，包括一些海生物在船底的附着和腐蚀。所以，海轮经过一段时间的航行，就要进坞维修。对于船底的维修保养，就要靠船坞。船坞一般分为浮坞和干坞。像这种40万吨的大型船舶，一般都是要进干坞，以完成对船底的维修和保养！

10. 船舶机械装置安装与维修论文

传播形式在大海里传播污染，对海洋的环境影响是非常大的，所以我的论文对这一现象以及需要采取的措施，措施做了深刻的论述，感谢大家对我论文的阅读

11. 船舶机械与装置安装与维修专题报告会

     张雪峰老师在考研讲座当中，经常提起到一个哈尔滨的著名大学——哈尔滨工程大学，让这所大学在全国爆火。我们现在常说的哈工大是指哈尔滨工业大学，但是如果我们把时间调回到60年前，在当时提起哈工大，那么人们在第一时间会想起的一定是哈尔滨工程大学。随着时间的发展和学校的改革和拆分，哈尔滨工程大学也不再具有曾经的历史地位。

      但是俗话说的好，瘦死的骆驼比马大。哈尔滨工程大学是国家“211工程重点建设高校，也是国家“985工程”优势学科创新平台项目建设高校。学校也是工业和信息化部和教育部共同建设的高等院校。哈尔滨工程大学的工科专业实力强大，其中“三海一核”（船舶工业，海军装备，海洋开发，核能应用），这几个专业的实力，放眼全国，也是一枝独秀。