1. 船只升降转轮

推拉门下端两侧各有一个轮子，一般用专门六角扳手通过左右旋转来调整推拉门升降。在下端一般能看到两个洞相聚很近，最下端的洞是调轮子的。

2. 垂直升船机

根据承船厢载运船船的方式，升船机可分为干运和湿运两类。

根据装载船船的承船厢的运行方向，升船机可分为垂直升船机和斜面升船机两大类。

湿运升船视运动部分的总重量较大，但不论每次通过船舶吨位大小如何，这个总重量是不变的，便于采用平衡设备，减少驱动功率；同时在运转过程中，船舶浮载在水上，船体的受力状态没有变化。因此，现代建造的通过数百吨以上船舶的升船机均为湿运。

垂直升船机需要建造高大的支架，或开挖很深的竖井，同时还须建筑高大的闸首，其技术问题较复杂，但它易于适应上、下游水位的变化，通过能力较高。

3. 船用升降机

第七类 0734-起重运输机械 升降机（运送滑雪者上坡的装置除外）070023，电梯（升降机）070024，带式输送机070037，绞盘070072，船用自动锚070073，起重机070095，装卸斜面台070096，升降机传动带070127，搬运用气垫装置070129，齿条齿轮千斤顶070132，千斤顶（机器）070135，卸料斗（机械卸斗）070145，升降设备070172，自动扶梯070178，升降装置070237，装卸设备070245，悬臂起重机070251，卡车用千斤顶070271，货车用千斤顶070271，天车070313，运输机（机器）070371，卷扬机070373，起重机（提升装置）070453，自动人行道070518，电梯操作装置070540，升降机操作装置070540 ※起重葫芦C070256， 起重电磁铁C070257， 输送机C070387， 提升机C070388， 带升降设备的立体车库C070389

4. 轮船减摇装置

我是学航海的，据我所知船体运动可以分解成6种运动。围绕纵轴，横摇：rolling围绕横轴，纵摇：pithcing围绕垂轴，艏摇：yawing（船头围绕垂轴，左右摇摆）摇跟荡还一样，荡是沿着轴向来回晃动，而是左右摇动：围绕纵轴，纵荡：surging围绕横轴，横荡：swaying围绕垂轴，垂荡：heaving希望对你有帮助。

5. 轮船提升机

用钢铁制造的轮船，由于船体做成空心的，使它排 开水的体积增大，受到的水的浮力也随之增大，这时船受 到的浮力等于自身的重量，所以船就能浮在水面上了。2000多年前，阿基米德发现了浮力的规律：浸在液 体中的物体，当它所受的浮力大于重力时，物体就上浮；当它所受的浮力小于所受的重力时，物体就下沉；当它所 受的浮力与所受的重力相等时，物体就悬浮在液体中，或 漂浮在液体表面上。

当船运载货物时，它的载重量越大，需要的浮力也 越大，所以吃水就越深；载重量越小，需要的浮力也越 小，所以吃水就越淺。水能载舟，也能覆舟。如果船漏水了，船舱里就会 灌满水，轮船的重量就会慢慢超过它排开水产生的浮力， 这个时候轮船就会沉入水底。

“轮船”一词的出现与船的动力改革有关。在中国唐代，李皋把船的舷侧或尾部装上带有 叶的桨轮，靠人力踩动桨轮轴，使轮轴上的桨叶拨水推动船体前进，发明了“桨轮船”。

由于这种船的桨轮下半部浸没水中，上半部露出水面，因此称为“明轮船”或“轮船”，以和 人工划桨的木船、风力推动的帆船相区别。

18世纪后期，一个叫约翰•菲奇的美国人利用蒸汽机作为动力，驱动船体工作，制造了世 界上第一艘机械船。人们对机械船非常喜爱，并将“轮船”一词作为机械船的专用名词。

菲奇出生于农民家庭，从小过着贫苦的生活，只读过两年小学。

可是他通过刻苦自学，仍掌 握了大量实用知识和技术。

在一个星期天的早晨，菲奇从教堂做礼拜回来，这时一辆马车从他身边飞快地奔驰而过，原 来拉车的马受惊了。

菲奇想到:难道非得用马拉车？就不能让车子自动在街上跑吗？能不能用众所周知的蒸汽 力量来驱动车子呢？道路上尽是石子，车不好走，可如果在水面上走，就不会有什么阻力，能不 能利用蒸汽来开船呢？

这些想法刺激了菲奇的创造欲望，他先绘制出图纸，又让人按照图纸将模型制造出来。

然 后，他带上这个模型，到各州去请求议会支持他的发明。一开始，理会他的人并不多。但他锲而 不舍的精神最终感动了新泽西州议会，批准他从1788年起享有14年的专利权。

没过多久，一家造船公司在费城成立，老板就是菲奇。

第一艘机械船于1787年制造成功。1790年，该船在费城到巴林敦的地拉维亚河上开始定 期航行。 后因他做投机生意，年终决算亏了很多钱，公司只好关门。

近代轮船的发明人是科学家富尔顿。

1802年，富尔顿在英国伦敦与发明蒸汽机的瓦特相 识。后来，他在欧洲展开对轮船制造的研究，工作取得了很大进展。他所创制的一艘8马力的 蒸汽轮船在法国的塞纳河下水，取得了很大的成功。 在那个时刻，他为眼前的成功而沉醉C3

可惜的是，在夜幕降临之后，一场狂风把这艘船打沉了。

1807年，富尔顿回到故乡美国^ 不怕挫折、才智过人的他又在纽约造成了一艘轮船，命名为“克莱蒙特号”。

这艘船长47米，宽9米，排水量达到100吨。船体的两侧各有一个轮子，与大水车非常相 似。

8月9日，“克莱蒙特号”终于下水，船体两侧的水轮将河水轻轻搅动。轮船继续向前行驶， 从纽约到阿尔巴尼城，行驶速度达到8千米/小时，完成了往返480千米的长距离航行。

富尔顿成功了！他开创了轮船制造业的新纪元。

后来，人们对轮船进行革新，用螺旋桨推进器取代了桨轮。 机械船虽然没有了轮子，但因为 称呼上的习惯，这种用螺旋桨推进的船仍沿用了“轮船”的称呼。

现在，轮船的变化是日新月异的。

人们制造轮船时，已不再用铁作为原料，而是选择了质量 更优的钢材。船舶的驱动已不依靠蒸汽机，而是依靠柴油机、蒸汽轮机、燃气轮机，甚至更先进 的核动力装置。

6. 轮船前进是平移还是旋转

对称，指物体或图形在某种变换条件（例如绕直线的旋转、对于平面的反映，等等）下，其相同部分间有规律重复的现象，亦即在一定变换条件下的不变现象。

平移，是指在平面内，将一个图形上的所有点都按照某个方向作相同距离的移动，这样的图形运动叫做图形的平移运动，简称平移。平移不改变图形的形状和大小。图形经过平移，对应线段相等，对应角相等，对应点所连的线段相等。 它是等距同构，是仿射空间中仿射变换的一种。它可以视为将同一个向量加到每点上，或将坐标系统的中心移动所得的结果。即是说，若是一个已知的向量，是空间中一点，平移。

图片平移的方向，不限于是水平。

旋转（xuán zhuàn），基本解释：rotate;circle;spin;revolve物体围绕一个点或一个轴做圆周运动。如地球绕地轴旋转，同时也围绕太阳旋转。（很多地方误注为xuánzhuǎn，现以《新华字典》为准，应为xuánzhuàn）（但是根据现代汉语词典第6版，读音为xuánzhuǎn）

7. 船只升降机

　　秋风之墩号，又译为秋之柱号（PILLAR OF AUTUMN) 是光晕1中斯巴达战士乘坐的翡翠鸟级巡洋舰，　　在游戏光晕故事的开头，秋风之墩号在多艘星盟战列舰猛烈攻击下终于寡不敌众，坠落在HALO的主体星球上。　　舰长凯斯（Jacob Keyes）在引导秋风之墩号进入光晕大气层后，坐逃生舱逃离飞船，后来被星盟俘虏。士官长（Master Chief）携秋风之墩号核心电脑科塔娜（Cortana）乘救生舱着陆，并开始与星盟展开了激烈的战斗。最后，由于沉睡在光晕之上的洪魔被唤醒，士官长为了阻止洪魔的扩散引爆　　了秋风之墩号，而士官长则带着Cortana坐着长剑号逃离。　　整整十二艘圣约人战舰对付一艘孤零零的翠鸟型巡洋舰……实力对比太是悬殊了。但我们还是击毁了三——”她停顿了一下，好像有些心烦意乱，然后改口道，“四艘呢。”　　—cortana，大装置04之战　　具体：翠鸟级巡洋舰 (星盟编号人类C-II级巡洋舰) 是一级UNSC太空战舰，由Robert McLees于2510年所设计， ,级别简称C. 由于独特的船体设计使建造与维护都很困难它的服役生涯很短暂,缺乏速度，火力不足,关系到他们的战术性能. 他们随后被马拉松级巡洋舰所取代.抛去设计上天生的不足,如果合理升级并有效指挥,他们可以成为UNSC舰队中最有效与最昂贵的战舰.　　背景　　作为一条1.17公里长吨位只有后继的马拉松级三分之一的巡洋舰,翠鸟级是被定位为巡洋舰级别的最小的舰船.与后继舰相比较,早期的翠鸟级十分缺乏动力与火力他们的Mark II聚变引擎只能提供现代反应堆产出的十分之一，他们的武备仅仅包括6个射手导弹仓与单独的一门MAC.据Cortana所说他们几乎就是舰队里的一个笑话.但是，有了正确的升级,一条翠鸟级巡洋舰可以成为一名可怕的敌人.在致远星的陷落中，升级后的翠鸟级秋风之墩号进行了一场惊人的战斗,与从星盟护卫舰到巡洋舰甚至超级巡洋舰作战并在所有战斗中取胜.超级巡洋舰是一条无人能与之对抗甚至超级MAC都由于距离而无法击中的战舰,但秋风之墩号在收到严重损伤后能够用所有的武备摧毁它.　　最值得注意的特征是一系列内部交叉的支撑与蜂窝状结构使船能够承受数量惊人的打击;这级船能够承受在损失所有区域与90%装甲后继续运作.这设计的耐久性被UNSC秋风之墩号在致远星与ALPHA环带上空受到大量伤害后在环带上迫降所证实.但是，虽然巡洋舰还是完整的,它受创过度无法修复，再也不能飞了, 即使一些例如聚变核心，引擎与自毁装置的系统仍然在线.另一个此级船耐久性的例子是在致远星沦陷中当战舰与星盟超级巡洋舰作战并被它的主炮击中(有一发严重损坏了反应炉)但仍旧继续飞行,最终摧毁了超级巡洋舰，而他的武器可以一发摧毁更新的与强有力的战舰，例如UNSC航母.　　在人类-星盟战争于2525年爆发时，大量翠鸟级巡洋舰被重新启用并接受改装.　　布局　　翠鸟级由5个六角形与八边形的结构连接而成.舰桥悬挂在一个前部结构下，船身上分布着8个泊位.船壳上也有18个救生舱的孔.因为数量低,这些救生舱仅作为鹈鹕或其他运输手段不可行的最终选择. 最后,MAC炮可被看见，形似弓上的突起.推测其他地方的主炮在任务开始时失效, 在关卡The Maw里,在摄像机环绕战舰时,展示了“突起”明显的筒状结构.　　翠鸟级上的维修通道被数个伸缩封闭舱板所分隔.在紧急事件中,这些舱板能被关闭并影响其余被阻隔的舰船部分.这舱板一项潜在的功能是敌方登舰时,被阻隔部分可被舰桥控制抽成真空,窒息敌方部队.　　军械库分布在全舰上,提供轻武器与他们所对应弹药的选择.8个泊位搭载允许鹈鹕运兵船,长剑截击机, 犹猪车和天蝎坦克.　　在全舰长度上有许多维修通道.工人走进走出通道,就像HALO1里看到的那样.即使平时对人员不开放,他们也能由升降梯在主工程或连接通道连通至泊位.如果需要的话,扩展通道能允许犹猪通过，有些区域足够大，可通行鹈鹕.通道的第二目标就是减少战舰巨大的质量，从而提高加速性能.　　规格　　武备　　已知的翠鸟级原装武备如下;　　一门MAC　　当时远低于标准的6个射手导弹仓.每个导弹藏容纳数枚单独的导弹.　　四枚SHIVA级核导弹　　大量50MM点防御机炮　　人类-星盟战争爆发后,翠鸟级接受了大量的改装.至少一条船，秋风之墩号，有如下武备:　　一门能快速连射3发的MAC.　　300个射手导弹仓被安排为30个圆筒和10排.每个导弹仓容纳26枚导弹，共7800枚.　　四个SHIVA和战斗部.其中一个被伪装为一架可被遥控的长剑战斗机.　　40门50mm MLA自动炮能够交叉火力进行点防御对抗单艘舰船.　　反应堆　　亚光速推进（Sublight thrust是这样翻译吧）由核聚变反应产生被分配到船尾外部6个相邻的排气口中. 有6个可见的喷口,两个大的4个小的.这些引擎似乎是重氢之间相互反应驱动的.主引擎核心有数个只能提供现代引擎产出10%的MARK II反应堆.这级船也装备了用于超光速航行的标准的与典型的跃迁引擎.在改装的船上,反应堆系统是作了重大改装的部分之一.　　驱逐舰是UNSC和CMA的一个战舰级别. 级别简称DD.快速，机动性好，为长期续航设计,驱逐舰适用于为大型舰船护航, 例如马拉松级和翠鸟级巡洋舰　　2011-6-17 18:44 回复　　神圣净化者　　128位粉丝　　4楼　　产品信息　　×××××　　级别 翡翠鸟级巡洋舰　　制造商 Reyes-McLees造船厂　　改装机构 哈尔茜博士\海军情报局　　×××××　　技术规格　　×××××　　长度 1170米　　宽度 352米　　高度/厚度 414米　　发动机类型 融合反应炉　　空间跳跃机组 “肖恩•藤川”超光速引擎　　空跳速率 2.1光年/天　　动力体系 一个主融合反应炉、两个副融合反应炉　　电磁护盾 无　　船壳 两米厚的金属船壳 (很可能是金属钛合金)”　　传感器系统 雷达及分光仪　　瞄准系统 舰载人工智能　　导航系统 雷达　　反制措施 主动推进器(左舷/右舷)　　武器部署 改进型电磁加速炮 (1座)　　湿婆神导弹（携带核弹头） (3枚)　　射手型导弹 (300枚)　　50毫米机关炮 (40门)　　舰载工具 长剑拦截机(1个连的兵力)　　鹈鹕运兵船 (15艘)　　天蝎坦克 (已知有8辆）　　疣猪运兵车 (超过40辆)　　救生艇 (超过100艘)　　犀牛坦克（halo1里面好像没有）　　乘员 300-400名船员　　2000名陆战队员　　其他 拥有成熟的人工智能　　×××××　　使用情况　　×××××　　主要用途 战舰,特别行动,摧毁光晕的临时引爆器　　服役年份 2531年阿卡迪亚之战　　何时遭受重创 2552年光晕遭遇战　　被摧毁时间 2552年9月22日自爆　　参与的著名战役 阿卡迪亚之战, 致远星之战, 光晕遭遇战　　行政归属 联合国太空司令部　　所属舰队 不详　　已知的所有者 联合国太空司令部 海军部　　已知的指挥官 雅各布凯斯船长, 科塔纳

8. 旋转升船机

天车根据其构造和性能的不同，一般可分为轻小型起重设备、桥式类型起重机械和臂架类型起重机，缆索式起重机四大类。

1、轻小型起重设备

轻小型起重设备的特点是轻便、结构紧凑，动作简单，作业范围投影以点、线为主。轻、小型起重设备，一般只有一个升降机构，它只能使重物作单一的升降运动。属于这一类的有：千斤顶、滑车、手（气、电）动葫芦、绞车等。电动葫芦常配有运行小车与金属构架以扩大作业范围。

2、桥架起重机

可在长方形场地及其上空作业，多用于车间、仓库、露天堆场等处的物品装卸，有梁式起重机、桥式起重机、缆索起重机、运载桥等。

3、臂架类型起重机

臂架式起重机的特点与桥式起重机基本相同。可在圆形场地及其上空作业，多用于露天装卸及安装等工作，有门座起重机、浮游起重机、桅杆起重机、壁行起重机和甲板起重机等。

臂架式起重机包括：起升机构、变幅机构、旋转机构。依靠这些机构的配合动作，可使重物在一定的圆柱形空间内起重和搬运。

臂架式起重机多装设在车辆上或其他形式的运输（移动）工具上，这样就构成了运行臂架式旋转起重机。如汽车式起重机、轮胎式起重机、塔式起重机、门座式起重机、浮式起重机、铁路起重机等。

4、缆索式起重机

缆索式主要指升降式起重机俗称升降机，特点是重物或取物装置只能沿导轨升降。升降机虽只有一个升降机构，但在升降机中，还有许多其他附属装置，所以单独构成一类，它包括：电梯、货梯、升船机等。

9. 船舶升降机原理

电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。

垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。

习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。

按速度可分低速电梯（1米/秒以下）、快速电梯(1～2米/秒)和高速电梯(2米/秒以上)。

19世纪中期开始出现液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用。

1852年，美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。

80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。

19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。工作原理：曳引绳两端分别连着轿厢和对重，缠绕在曳引轮和导向轮上，曳引电动机通过减速器变速后带动曳引轮转动，靠曳引绳与曳引轮摩擦产生的牵引力，实现轿厢和对重的升降运动，达到运输目的。

10. 长江升降船原理

火车到达南京的江北和江南后,都要通过“活动引桥”把列车组拆散了,拉到火车轮渡上过江,然后在对岸再拼接起来,继续行使的。 南北岸栈桥均由英国多门朗工程技术有限公司设计并承建,“活动引桥”是根据历年长江两岸水位涨落差记录14.872米设计的,两岸引桥用活动式,随水位高低升降调节,其坡度最大。