1. 轮船上的空调叫什么

舰船用空调不仅必须适应海上盐雾、霉菌、潮湿等恶劣的环境，同时还必须适应舰船摇摆、倾斜等不规则运动。它是用来保证人员和设备正常工作的重要设备。其运行效果的好坏，直接影响船员的工作状态，进而关系到战斗力，因总的设计指导思想是在满足性能指标及外形尺寸的前提下，把可靠性和维修性放在首位。具体与普通空调设计略有区别。

主要部件：

1、决定机组可靠性和适应性的重要方面。

选择进口船用半封闭压缩机，高性能比、运转宁静、能够抗摇摆和冲击、具备良好的能量调节性能，内置电子排气超温保护，电气防护等级高，为保证低温启动性能，压缩机配置了曲轴箱加热。

2、冷凝器

设计时充分考虑了安全性与防腐。

传热管：采用成熟的高效铝黄铜（HAl77-2A）

端盖：采用铸铝青铜（ZALQ-92）

管板：采用复合材料（HAl77-2A/16MnR）

冷凝器设置了防腐锌块和安全阀，可有效防腐和保证安全。

3、蒸发器

采用铜管铜片胀接而成，由于蒸发器是冷却系统中关键的传热设备，为此该蒸发器的设计制造均按照国家规定。

4、风机

选用国内最好的船用风机厂家专业生产的离心风机配船用电机。传动结构为直联。要求风机风量足，压头大，噪声较低。

5、电控箱

采用船用成熟结构型式，主要控制元器件采用进口施耐德船用产品。

6、机组采用焊接结构，保证强度，保温部分采用玻璃棉加镀锌消音孔板。

7、机组主要制冷元器件采用Danfoss或ALCO产品，保证稳定可靠。

8、机组回风阀采用带刻度显示的涡轮调节阀，性能比较可靠，调节方便灵活。

结构设计

采用压缩机冷凝器上下叠置，整体前后布排的结构型式，压缩机布置在冷凝器上方，前后依次布排混合箱、过滤器、蒸发器、膨胀阀、电加热器、风机、出风箱等部分，空气的流向为U型，侧面布置自控元器件、仪表盘、电控箱等，整体结构紧凑，便于操作和维护。

制冷系统设计

制冷系统是整个装置的核心，该系统由于制冷量较小，所以采用单台半封闭压缩机，同时考虑到能量调节，所以采用双供液系统，即两个电磁阀和两个膨胀阀，蒸发器也采用双回路，回气采用单回路，冷凝器采用卧式壳管式，蒸发器采用铜管铜翅片，由于船用空调必须具备较高的机外余压，所以送风机采用船用直联式高压离心风机。

2. 帆船上有空调吗

迪拜阿尔巴沙假日酒店位于迪拜，是家4星级酒店。酒店距离帆船酒店打车6分钟，车程约4.2公里。

酒店客房，配有保险箱, 空调, 书桌, 熨衣设备, 铺设了地毯的地板, 提供连通间, 淋浴, 浴缸, 吹风机, 免费洗浴用品, 卫生间, 浴室, 坐式浴盆, 电话, 收音机, 平面电视, 迷你吧, 唤醒服务等设施。

酒店配有游泳池。酒店为客人提供免费的停车服务。如果您有特殊要求，酒店还提供机场等接车服务。酒店提供儿童设施，残疾人服务等。

迪拜阿尔巴沙假日酒店酒店还会提供一项住宿的免费政策:1名19岁以下的儿童在使用现有的床铺时免费。

3. 轮船上的空调叫什么名称

有

小清河二号（鲁济南游0132）该船外观稳重大气，内部装饰典雅舒适。船体型长17米，型宽4.8米，钢质，200马力，航速8节（15公里/时），内部配置空调、影音、监控、厨房、卫生间等配套设施，可满足公务接待、观光旅游、餐饮、会议等需求，额定载客48人，现有座位24个，年接待能力可达3.8万人次。

小清河七号（鲁济南游0137）该船外观优雅大方，内饰豪华舒适。船体型长23.6米，型宽5.5米，木包钢材质，350马力，航速8节（15公里/时），内部配套设施功能齐全，配有空调、影音、监控、厨房、卫生间等配套设施，可满足休闲、餐饮、会议、观光等需求，额定载客60人，年接待能力可达9.6万人次。

小清河三号（鲁济南游0133）该船外观洁白无瑕，船体壮硕俊美，象征着小清河表里皆净，秀色澄澈的优秀品性。船体型长17.5米，型宽4.2米，钢质，140马力，航速8节（15公里/时），内部配置空调、卫生间、监控、影音等设备，主要满足旅游观光、大型团队包船等需求，额定载客48人，现有座位42个，年接待能力可达6.7万人次。

小清河六号（鲁济南游0136） 该船是济南市规模最大、档次最高的游船，灵动时尚的外形设计，品位不凡的豪华内装，先进精密的电子设备，强劲有力的动力系统，是小清河流润千里，济泽百代的完美体现。船型长31.2米，型宽6.8米，玻璃钢材质，530马力，航速8节（15公里），内部配套设施功能齐全，配有空调、卫生间、监控、影音、专业厨房等设施，可满足餐饮、会议、娱乐观光等多种需求，额定载客120人，年接待能力可达19.2万人次。

4. 船上有空调吗

那种船用空调非常贵。

可以采用水降温，其实就是一台小水泵，把河里的水抽上来，通过风管散热即可。

5. 轮船上的空调叫什么名字

苏州位于古运河之滨，沿水路北上可经镇江、扬州、淮安直抵北京的通县，南下可达嘉兴、杭州等。若乘船离埠，可直接去轮船售票处或码头购票、登船。苏州发往杭州的班轮，每天由两城市互开4班，当日17：30左右开船，于次日6：00左右到达对方城市。现执行运输任务的为豪华型船，有空调等设施，房间为双人或四人间，同时轮船上有餐饮供应。水运轮船码头苏州市轮船码头位于苏州市人民桥下东北岸。交通：游客可于市内搭乘1、7、101、102、13、14、16、28等路车，人民桥站下车即可。

开船时间：每日开船时间为17：30，提前30分钟上船，航程150.2公里，时间约为14小时左右。

购票：售票处除售当日轮船票外，可预售船票，一般季节在开船前2小时左右都可购得船票，旅游旺季需提前预定。

部分船只船票价：船名双人仓四人仓天堂号88元30元灵山号65元47元沧浪号95元65元注：以上为苏州至杭州单程票价

6. 船上的空调用什么带起来

出海的船上有多种取暖方式，主要取决于船的吨位和用途。120马力以下的小渔船冬天用煤炉取暖，危险性很高，在恶劣气候下容易引起火灾。

中大型货轮和客轮取暖方式是中央空调，每个房间都可以按个人喜好调控温度。各种专用的工程船，因为工作人员较少，用电暖气取暖是最经济的选择。

7. 船用空调器

1月6日，家用空调新版能效国家标准GB 21455-2019《房间空气调节器能效限定值及能效等级》正式发布公告，此份新能效标准是国家绿色行动计划的一项重要工作，也是我国践行绿色发展的一个重要里程碑。

标准第一起草人、中国标准化研究院研究员成建宏介绍，新标准的修订历时两年多，经过28家科研、生产和试验单位，32位行业专家共同参与研究论证，充分调研分析了我国空调行业的技术基础和国内外先进的节能技术解决方案。

新版国标最大的变化就是，统一了变频空调和定速空调的能效评价方法，均采用更加合理的季节能效比来定级。这样就解决了用户在选择节能空调时，因为能效等级衡量标准不同，而无法准确对比的困惑。

成建宏分析，新标准将大幅提升我国房间空调器产品的能效入门槛，现有的低能效的定频空调和变频3级能效产品都面临淘汰，产品整体能效水平将提升30%。新标准1级能效指标达到国际领先的水平，高于日本"领跑者"能效要求，超美国能源之星能效要求。

对此，行业知名换热研究专家、上海交通大学教授丁国良分析，空调系统的能效提升关键在于压缩机、换热器、风机风道和精准匹配技术，能效标准的提升，促进行业深入研究节能技术，对于国家的节能工作和空调行业本身的竞争能力都有很大的好处。

事实上，空调龙头企业在产品节能方面的研究已经很深入，领先优势明显。如美的集团旗下具备国际领先的压缩机和电机的节能技术水平，变频节能技术也获得国家科技进步奖，这些都会让美的在新能效标准实施后快速地领跑，引领空调行业高质量发展。

家电协会空调专委会秘书长、美的家用空调性能开发部部长张浩介绍说，中国是空调大国，生产了全球80%的空调。美的空调从1985年开始研发制造空调器以来，一直重视节能技术的研究与开发。2008年美的启动了全国变频技术普及，引领空调由定速升级到变频时代。2011年高能效产品D+挂机名列中国高效产品领袖榜榜首。2014年，美的《房间空气调节器节能关键技术研究及产业化》项目更是荣获"国家科技进步二等奖"，代表中国家电行业节能技术站上国家荣誉的技术巅峰。2019年，以美的RA101系列产品入选企业标准"领跑者"名单，APF值达到6.0，排名第一，遥遥领先于其他品牌。

据了解，美的空调持续的加大研发投入，完成了数百项国家、地方和企业科研项目，累计专利15703项，授权专利7941项，主要起草、参与修订国际标准、国家标准、行业标准、团体标准、地方标准超过110份，34项技术鉴定为国际领先水平。

张浩还透露，美的空调凭借领先的核心节能技术、强大的创新能力、独有的产业链优势，已完成全系列新能效标准的产品开发，将随着新能效标准的实施陆续上市。作为空调专委会的领导企业之一，美的也将协同其他企业一起推进空调能效升级，引领节能空调普及，助力空调行业又快又好的发展，为国家节能减排工作作出巨大贡献。

8. 客船上有空调吗

船上舱室里都有空调，基本恒温，一般只要春秋时的衣物即可。在自己的舱室里，你想穿单衣应该也没问题；舱外的具体温度要视环境而定；当经过热带，亚热带时基本是温暖舒适甚至有些热的，但也不一定，还要看此时的季节，以及这个地方流经的洋流是寒流还是暖流；温带给寒带的海面一般较冷，具体情况依旧要参考洋流；有事也要看距离海岸的远近，离岸风还是近岸风，从温暖处还是寒冷处来。