1. 香港尖沙咀到旺角多远

旺角小吃最多，尖沙咀大型商场最多，楼很漂亮，最能代表香港，很多戏都是在那里拍的，两个都热门，其实两个地方距离很近，都值得去一下

就经济发展程度而言，旺角好。

1、消费档次不同：尖沙咀是富人区，旺角则相对贫穷。

2、人口密集不同：旺角吃的便宜，逛小店的地方多，相对来说大众更加青睐。

旺角：位于香港，即九龙西部。新旧楼宇林立，交通十分发达，旺角的人口密度极高，平均密度为每平方公里13万人，现时其地积比率约4倍。

尖沙咀：是九龙油尖旺区的一部分，是一个高度发展区域，是香港的心脏的地带。

2. 尖沙咀到旺角多久

其实都差不多！只是如果你要想要快点的话就不要做地铁，因为乘地铁到旺角要转好几次车。

所以你想快到一点就从文锦渡口岸坐华通巴士过境，沿途经停上水、荃湾、旺角、尖沙咀。你在旺角下车就可以！这个车比港铁快，比港铁要舒适，比港铁便宜。我每次去香港购物都是坐这个车过去。

3. 香港尖沙咀站

环球贸易广场（英语：International Commerce Centre，缩写：ICC）。

位于香港尖沙咀柯士甸道西1号，是九龙站Union Square第七期发展计划，亦是最后一期发展项目。环球贸易广场是一座楼高118层的综合式大楼，可用楼层水平高度达490米，总楼面面积为2,822,039平方英尺。

分别有250万平方呎顶级商办大楼，每层面积约35,000平方英尺；于第100层设有天际100观景台，顶层为香港丽思卡尔顿酒店。环球贸易广场由建筑师事务所KPF建筑事务所担任设计建筑师，并由王欧阳（香港）有限公司担任项目建筑师；

由新鸿基地产发展及兴建，大楼于2010年竣工，2011年落成。目前为全球第13高、全香港最高及唯一楼层超过100层的香港建筑物。

4. 尖沙咀到荃湾要多久

尖沙咀到香港西九龙高铁站

荃湾线

尖沙咀

尖沙咀站 上车

荃湾线 （荃湾方向） 1站

佐敦站 （A口出） 下车

步行 1.2公里

香港西九龙总站

5. 旺角到尖沙咀地铁路线

其实并不远。但是"钵兰街" 也挺长的。跨过三个地铁站。

如果是找最接近的地段，从九龙酒店可以坐地铁，从尖沙咀(Tsim Sha Tsui) 地铁站，坐到 油麻地站（Yau Ma Tei)，就两站车。

然后看地铁站里面的地图，找 距离“钵兰街”最近的出口出去就到。坐地铁前后十分钟就可以到达。

如果逛街慢慢走，沿着 "弥敦道" 往九龙方向走，大概两公里左右就到油麻地地铁站。总共步行半个小时就能到达最接近的 "钵兰街"。

6. 去香港尖沙咀怎么坐车

可以通过‘文锦渡口岸’到达香港。

（一）交通到达文锦渡口岸：地铁 9 号线“文锦”站B出口步行300米；5路、40路、14路公交车到达“北斗总站”，步行5分钟到达。

（1）选择理由：人少，过关快；

（2）所属地区：深圳罗湖区；

（3）开关闸时间：07:00-22:00；

（二）快线跨境巴士到达香港：

（1）到香港上水线路：7:00-21:30，10分钟至15分钟一班车，坐华通巴士到达香港上水仅需15分钟。

（2）到香港尖沙咀、旺角线路：20分钟至30分钟一班车，坐华通巴士到达香港尖沙咀、旺角仅需80分钟。

（3）到香港机场、迪士尼的班线：华通巴士机场迪士尼专线日常每天开行4班。 1、 罗湖口岸，在深圳火车站，是最老的口岸之一。方便容易找，但人比较多。过了海关直接买火车票就可到香港(去香港自由行游玩购物游客过关首选之一)。 2、福田口岸，在福田保税区东侧。深圳地铁4号线，皇岗站下，从地铁出来后不用出地铁口，就可直接乘电梯上边检通道。人少过关快，过边检通道后乘香港九广铁路落马洲上水支线即可到港区。

7. 香港尖沙咀多少公里

最近路线：

1，尖沙咀站下地铁,然后F出口出站，直行是尖沙咀海旁；

2，香港站/中环站---D出口, 沿天桥各北行便是中环旁, 也是维多利亚港两旁。

维多利亚港是一个海港，连接九龙和香港两边。尖东站，尖沙咀站，中环站，九龙站，红磡站，香港站，湾仔站等都在维多利亚港旁边。

地理位置

根据2004年的资料，维多利亚港面积为41.88平方公里，平均水深达12米。最深的航道是鲤鱼门，深约43米，最浅的航道则是油麻地，约为7米。范围东至鲤鱼门，西至青洲、青衣岛南湾角及汀九（该带水域又称为“西锚湾”）。维多利亚港潮差约1米。海港内包括青衣岛、青洲、小青洲及九龙石等岛屿，以及蓝巴勒海峡、硫磺海峡及鲤鱼门等水道。

形成原因

维多利亚港是一个天然的深水海港。它的形成大概在当海平面比今天还很低之时。当时的维多利亚港是太平山与九龙之间的一个山谷。后来随着海平面上升，原来的山谷被海水淹盖，成为了今日的海港。

水位

维多利亚港全景图，图上方可见香港岛的中环至北角一带，图下方是尖沙咀。

维多利亚港的水位高度最高的纪录为3.96米，纪录于1962年台风温黛袭港期间产生。因全球气候暖化、大型填海、珠江口流出的淡水及沉积物，以及南中国海的海流等，在1954年至2004年共50年其间，维多利亚港的水位高度合共上升12厘米，平均每年上升2.3毫米。而且在1987年至1999年期间，维多利亚港的水位更以每年平均22毫米的速度上升，升幅是全球水位上升速度的10倍，不过，在1999年后，维港水位已急速下跌。

维多利亚港在香港开埠之时颇为广阔，因为当时两岸都是天然的海岸线。在今日北角东部，直到1930年代还是一个海滩，而在1970年代时，即使在筲箕湾的码头，仍然会有人在岸边游泳。然而，随着都市的发展，使污水不断排入海港里，使海港受到极大的污染；加上维港两岸不断的填海取地，使海港内变得大浪和湍急。1980年代当香港政府草拟香港机场核心计划时，曾建议把海港从维多利亚港外迁到青衣的蓝巴勒海峡或南丫岛外的博寮海峡，但未有成事。

地理特性

一万多年前，维多利亚港附近的地域是大陆山脉的延伸部份。后来由于山体断裂下沉与海水的入侵，香港岛与陆地（今天的九龙半岛）分离，形成今天的维多利亚港湾。

维多利亚港地处香港岛与九龙半岛之间，港阔水深，自然条件得天独厚，可以停泊远洋巨轮。维多利亚港有三个主要出入水道，是进入香港的门户，维多利亚港目前有72个供远洋轮船停靠的泊位，其中有43个可供长达183米的巨轮停泊。整个港区的码头和货物装卸区总长度近7公里，进出港的轮船停泊时间只需十小时左右，效率之高为世界各大港口之冠。

维多利亚港港区海底多为岩石星底，泥沙少，航道无淤积，港区水域辽阔，港区水深足，万吨级的远洋巨轮可以全天候进出港口。港内有三个海湾和两个避风塘能躲风避浪。维多利亚港口东面的鲤鱼门和西面的汲水门较窄，加上受九龙半岛和香港岛的群山所包围，形成港口四面环山，强风因而被山势所阻，另外，由于九龙半岛向南伸入海中，削弱了风浪，使港区相对平静。维多利亚港内设有多个天然及人工的港湾与避风塘，足够让船艇在平日与台风来临时避免受到风浪侵袭。除此之外，香港气候暖和，港口终年不结冰，船艇一年四季皆可自由进出，在天时地利下，香港成为了优良的港口。