1. 旧金山机场到湾区多久

美国旧金山及湾区有三个机场。大部分的旅行者如果到旧金山旅行都会使用旧金山国际机场，其他两个机场：奥克兰机场在东湾，圣何塞机场在南湾，一般旅客不会使用到。

2. 旧金山机场i到t2

旧金山国际机场（San Francisco International Airport）有多个航站楼，如果需要转到T3航站楼，可以遵循以下攻略：

1. 确认起点和终点：在出发前，需要在机场规划好自己的转机路线，并确认下一班航班的航站楼和登机口，在机场内部的广告牌和指示牌等处可以找到对应的信息。

2. 选择交通方式：旧金山机场内设有SkyTrain穿梭列车系统，将T1、T2、T3三个航站楼连接起来，旅客可通过SkyTrain自由转移。此外，机场内还有免费的机场巴士往返于各个航站楼之间，可以根据自己的行李数量和时间安排选择交通方式。

3. 跟随指示牌：在机场内部的设施相对齐全，可以按照指示牌循序渐进地找到转乘站或者航站楼。

4. 安检和登机：在到达T3航站楼后，需要经过安检和登机手续，按照机场安检和运营规定放置和拿取随身物品，避免忘带物品和物品遗失。如果转机时间较紧，建议提前留意航空公司的信息，提早完成登机手续。

   旧金山机场人流较多，等候时间可能较长，排队和夹道等待时要留意自己的物品安全和周边环境。

3. 旧金山机场交通攻略

旧金山国际机场（SFO）

位于圣布鲁诺，距离市中心14英里。奥克兰和圣何塞也有国际机场。旧金山国际机场离市区近一点。

旧金山机场分为三个相连的区域：南区、国际区和北区。上层离港，下层入港。机场的抵港大

厅设有商店、租车、饭店登记和旅游咨询处等全方位的服务。国际机场巴士从机场下层发车，开往市中心旅馆区，到站用蓝色标出。私营的往返公共汽车在上、下层

都有发车点，终点不限。从机场到市中心的车程在非交通高峰时间为半小时左右。

4. 旧金山机场国际航站楼到t1

14:20东京02-09周四转13:50¥4692旧金山I香港T1含税总价日本航空JL001...等31h30m02-09周四22:5506:10剩3张¥13818旧金山I香港T1含税总价国泰航空CX87315h15m02-08周三11:30一转—首尔23:10¥5032旧金山I香港T1含税总价大韩航空KE024...等19h40m7

5. 旧金山湾区三个机场

从2015年6月22日起，中国南方航空公司(China Southern Airlines，南航)开通旧金山机场至广州白云机场直飞航线，这也是旧金山首条直达中国华南地区的航线。旧金山湾区民众前往中国又多了一种选择。

6. 旧金山机场巴士

飞机抵达旧金山国际机场（SFO）后，先进行1入境检查，然后2提取托运的行李，3出海关后再4重新托运行李， 5去ConnectingFlights去转机，进行安检，最后，6找到登机口候机。其中步

7. 旧金山机场到湾区多久能到

东京湾区、纽约湾区、旧金山湾区是世界公认的知名三大湾区。而粤港澳大湾区，将会是世界第四个大湾区。

目前东京湾区是世界最大的湾区，东京湾区即东京都市圈的总人口规模可达3400万至3700万人左右，在世界上所有城市群中位居首位。就经济规模来讲，东京都市圈2008 年的生产总值达160.5万亿日元，在当时大约合1.8万亿美元。这相当于纽约都市圈经济规模的1.4倍，并且可以与当时国内生产总值世界排名第8的国家相匹敌。

8. 旧金山机场到市区

最新的旧金山入境流程要求所有入境的人员必须提供新冠病毒检测阴性证明，并在入境后进行14天的隔离。这是因为全球范围内疫情依然严峻，为保障公众健康安全，旧金山加强了入境管控措施。同时，旧金山国际机场也发布了详细的指南，包括提供精准的检测点链接、隔离方案和相关政策规定，帮助旅客更好地理解和遵守入境规定。作为前往旧金山的旅客，应该提前了解最新的入境流程和政策规定，以免出现不必要的困难和麻烦。

9. 旧金山国际机场i到t2

1 丹佛国际机场

丹佛国际机场是美国面积最大的机场，占地135.69 平方公里。尽管它的规模很大，但它的客流量2017年仅为6140万人次，是美国第五大繁忙机场。

机场有6条跑道，16R/34L跑道长度为16000英尺，是美国供公众使用机场中最长的跑道。

丹佛机场机场距离丹佛市25英里，取代了超负荷运转的斯台普顿国际机场。

丹佛机场的设计为未来的扩建预留了充足的空间，包括可建设两个或以上的卫星厅，同时通过优化机场跑道，以应对恶劣天气条件，避免斯台普顿机场曾经出现的问题。

2018年7月，丹佛机场开始其航站楼现代化改造项目，包括新建值机柜台、安检区和商业空间，预计将于2021年底投入使用。

2 达拉斯沃斯堡国际机场

德克萨斯州达拉斯沃斯堡国际机场位于达拉斯和沃斯堡两座城市之间，占地69.63平方公里。

达拉斯/沃斯堡国际机场总共有五座航站楼，拥有165个登机口。该机场是世界上第12繁忙机场，2017年接待旅客6700万人次。

目前，机场有五座依次为A-E的航站楼，并通过7.74公里长的APM系统相连。Skylink穿过机场Express South停车场，该处未来可建设F航站楼。

机场更新及改善计划现正进行中，目的是满足机场未来五十年需求。

3 佛罗里达州奥兰多国际机场

奥兰多国际机场是北美面积第三大机场，占地53.83平方公里，其中包括四条跑道和带四个卫星的主航站楼。

航站楼A和航站楼B均在陆侧，A航站楼位于北侧，连接卫星 1和卫星 2，而B航站楼位于南侧，连接卫星3和卫星 4。

为了应对日益增长的客流量，奥兰多国际机场正在对现有设施进行改造，包括建设航站楼C航站综合体，将机场与佛罗里达高铁相连接，构建多式联运枢纽。

4 华盛顿杜勒斯国际机场

华盛顿杜勒斯国际机场位于弗吉尼亚州华盛顿特区以西26英里处，占地52.6 平方公里。尽管该机场是世界上最大的机场之一，但2017年旅客吞吐量仅为2200万人次，是北美第29繁忙机场。

机场有一座主航站楼和两个中间卫星航站楼。主楼设有值机、行李提取、海关边检和到达厅。2009年扩建后，高峰小时可处理旅客2400人。

A厅和B厅靠近主航站楼，用于非美联航运营的国际达到和国内航班，而美联航使用C厅和D厅。

地下轨道客运系统将主航站楼和A厅及C大厅，以及另一个方向的B厅相连接。该线路可以进一步扩展，连接其他的航站楼，并可在机场周围形成双向环路。

5 休斯顿乔治·布什洲际机场

乔治布什国际机场是休斯顿的主要机场，位于城市以北37公里处，占地40.46 平方公里。机场为休斯顿市所拥有，是美国联合航空公司的第二大枢纽基地，仅次于芝加哥奥黑尔国际机场。2017年机场接待了4000多万乘客，飞机起降450383架次。

机场有五座航站楼，依次为A-E，可通过三个主要入口进入。B航站楼和C航站楼之间为万豪酒店，A航站楼主要服务国内和至加拿大的航班。

B、C航站楼主要由美国联合航空公司及其联合快递分公司使用，主要用于国内航班运营，E航站楼是美国联合航空公司的国际航班基地。

6盐湖城国际机场

盐湖城国际机场位于城市以西四英里处，占地31.16平方公里。

机场有三座航站楼，四条跑道和三个直升机停机坪。国际航站楼设有为定期航班和包机提供边检海关设施。二号航站楼预留给达美航空、荷航及SkyWest 航空，而一号航站楼则供其他航空公司使用。

2017年机场接待了2400万乘客。1960年开始建造时，当时的设计容量仅为目前运输量的一半。2014年机场以来一直在进行扩建，机场部分新建道路预计将于2020年至2024年投入。

7 芝加哥奥黑尔国际机场

奥黑尔国际机场占地30.86平方公里，位于芝加哥市区西北部。它是世界第六繁忙机场，2017年机场共接待7900万名乘客，飞机起降867049架次。

机场拥有7条跑道，第8条跑道正在建设中，预计2020年完工。ORD有四座航站楼和九个卫星厅。一号、二号及三号航站楼主要用于美国国内航班及前往落地签目的地国家，而五号航站楼则适用于所有国际抵港旅客。

2018年，该机场开始大规模扩建和升级的计划，包括拆除现有航站楼，建设O 'Hare全球航站楼。将重建卫星厅和登机口，以增加容量，届时登机口数量将达到235个，并将扩建滑行道，以容纳更大的飞机。

耗资85亿美元的奥黑尔扩建计划将增加两个新的卫星候机厅，将机场运力提高60%。

8 旧金山国际机场

旧金山国际机场位于加利福尼亚州旧金山市以南13英里，占地21.07 平方公里。2017年机场接待了5500多万乘客，是世界上第24繁忙的机场。

机场有四座航站楼，包括国际航站楼。国际航站楼于2000年投入使用，据称是当时北美最大的国际机场航站楼，占地180万平方英尺。

一号航站楼前身为南航站楼，B区设有24个登机口，C区有10个登机口。2016年6月开始进行航站楼改造，预计于2022年最后一个季度完成。

二号航站楼于1954年启用，历经扩建。三号航站楼由E及F登机区组成，共设有39个登机口，供联合航空公司经营国内航班之用。

9 纽约肯尼迪国际机场

约翰·F·肯尼迪国际机场是纽约最大的机场，占地21.04平方公里，位于皇后区东部。

机场有6座航站楼，128个登机口，4条跑道和4个直升机停机坪。2017年机场共处理旅客5900万人次，起降446459架次，该机场是世界上第27繁忙机场。

肯尼迪机场最初有10座航站楼。自2000年以来Tower Air航站楼一直没有使用过。8号航站楼和9号航站楼被合并为新的8号航站楼。

天合联盟等航空公司在1号航站楼运营国内和国际航班，达美航空则独自使用2号航站楼，在4号航站楼运营主要国际航班。5号航站楼由捷蓝航空管理，并被多家航空公司使用。

10 底特律大都会机场

密歇根州底特律大都会机场面积19.6 km²，有6条跑道和两座航站楼。

2017年底特律大都会机场共处理超过3400万人次的旅客，FAA预计，在未来20年内，机场客流量将增长到大约6000万人次。

机场的麦克纳马拉航站楼有三个卫星厅，共103个登机口，达美航空及其合作伙伴墨西哥航空公司和法国航空公司都在使用这些登机口。A厅设有62个登机口，其中12个为国际登机口，10个设有双登机桥。

B及C厅与A厅通过下穿通道连接，通道设有变色装饰灯装置。卫星厅主要用于区域航班的小型飞机。