1. 船舶安全培训

船舶船员安全教育:不同岗位工作安全要求。船舶行驶时的安全。船舶停泊时安全，消防安全，特殊安全防务。

2. 船舶安全培训心得

TSG 23-2021是关于气瓶安全技术规程方面的国家特种设备行业强制标准。该标准的具体编号及名称为：TSG 23-2021气瓶安全技术规程。

本标准的主要内容如下：

（1）本规程适用于环境温度为-40℃～60℃（注1-1）、公称容积为0.4L～3000L、公称工作压力为0.2MPa～70MPa（表压，下同），并且压力与容积的乘积大于或者等于1.0MPa·L，盛装压缩气体、高（低）压液化气体、低温液化气体、溶解气体、吸附气体、混合气体（注1-2）以及标准沸点等于或者低于60℃的液体的无缝气瓶、焊接气瓶、低温绝热气瓶、纤维缠绕气瓶、内部装有填料的气瓶，以及气瓶集束装置（注1-3）；

（2）长管拖车、管束式集装箱用大容积气瓶以及消防灭火用气瓶，应当满足本规程总则、材料，设计、制造的有关规定，长管拖车、管束式集装箱还应当满足《移动式压力容器安全技术监察规程》的要求；大于3000L并且小于或者等于5000L的大容积气瓶，可以参照执行本规程的有关规定。

本规程所指气瓶含瓶体和气瓶附件，所覆盖的主要气瓶分类、品种以及代号见附件A。

本规程不适用于仅在灭火时承受瞬时压力的消防灭火用气瓶，以及手提式干粉型灭火用气瓶、水基型灭火用气瓶、钎焊结构气瓶，军事装备、核设施、航空航天器、铁路机车、海上设施和船舶、矿山井下、民用机场专用设备使用的气瓶。

3. 船舶安全培训计划

①充分利用船舶的载重量和货舱容积，尽量达到满载满舱。

②确保船舶安全，避免船体沿船长方向产生过大的中拱或中垂而引起船舶变形，并防止甲板由于超载发生严重变形或坍塌。③保证船舶具有适度的稳性,防止船舶倾覆。但稳性也不宜过大，否则横摇周期过短，适航性差。因此，船舶在各种装载情况下的初稳性高度值要满足船舶在小倾角初稳性及大倾角动稳性时的衡准要求，并要达到合适的横摇周期。

④保证船舶具有适当的浮态，使船舶无横倾而有一定的尾倾（船尾吃水大于船首吃水），以改善舵效及减少甲板上浪。

⑤保证货物运输质量，根据货物的理化性质和包装情况处理货物的混装和选定装载舱位。

⑥中途港按顺序卸货。因此确定货物的货位和装舱顺序时要考虑船舶到港顺序，以避免出现翻舱捣载的现象。

⑦有利于装卸货物和缩短船舶在港停泊时间。装卸效率高的货物应分配在舱容较大的货舱内，以缩短装卸时间。

⑧确定合理的舱面积载。除考虑舱面货（又称甲板货）装载会使船舶稳性降低外，要注意不使甲板承载负荷超过安全承载能力。此外，舱面货的装载位置不得妨碍船员正常工作的进行。

4. 船舶安全培训教育

上船后船员会给乘客演示在船舶出现安全问题时怎么样逃生，怎么样穿上救生衣和救生圈！

5. 船舶安全培训视频

近日，国务院安委办和交通运输部、农业农村部、应急管理部联合召开视频会议，对水上运输和渔业船舶安全整治作出部署，其他行业领域的安全整治工作在这次会上一并作出安排，要求深入开展安全生产专项整治三年行动，着力治理攻坚，破解难题。

据悉，全国安全生产专项整治三年行动经党中央批准，从2020年4月至2022年12月，今年进入集中攻坚阶段，抓住重点难点问题发力攻坚。三年行动有力促进了全国安全生产形势总体稳定。2020年全国各类生产安全事故起数和死亡人数同比下降，重特大事故进一步减少，是新中国成立以来首个没有发生特别重大事故的年份，大部分行业领域和地区安全状况好转。

记者了解到，在三年行动推进过程中，一批突出重大安全隐患得到有效整治，一批重点工程治理措施有序推进。全国关闭退出煤矿442处、淘汰落后产能4300余万吨/年，建成401个智能化采掘工作面。建设公路安全生命防护工程17.8万公里，完成危桥改造6229座。煤矿、危化品重大危险源以及三等以上尾矿库实现监测联网全覆盖。新建13个安全生产专业救援基地。重新认定352个化工园区。90%的城市公交车辆安装了驾驶区防护隔离设施。13万个小区、57.9万栋公共建筑打通消防“生命通道”。

截至2020年底，全国各地共排查安全隐患1462.8万处，整改率90.7%，其中整改重大隐患1.02万处。责令停产整顿企业7.3万家，关闭取缔1.37万家，对1.09万家企业实施联合惩戒。

针对在动员部署和排查整治阶段发现的问题，国务院安委办、应急管理部强调，在集中攻坚阶段要在五个方面着力推进：着力强化安全发展理念，推动把统筹发展和安全贯穿到各项工作全过程，实现更为安全的发展；着力推动安全责任落实到位，推动建立地方党政领导干部安全生产职责清单和年度工作清单，组织实施对安委会成员单位首次考核，实行企业安全风险主动报告、典型执法案件报送和评估等制度；着力推进专项整治集中攻坚，聚焦重点难点问题，组织若干专家组指导督促整治落实落地；着力防控重点行业领域安全风险，对危化品重大危险源实行安全包保责任制，开展矿山火工品使用储存安全专项整治，深入推进“两客一危一货”、商船渔船、农村自建房等专项治理；着力提升本质安全水平，加快实施“工业互联网+安全生产”行动，重点危化品生产企业自动化系统装备率达到100%；加强警示教育，大力提升从业人员安全素质。

6. 船舶安全培训课件

电磁推进器的原理：利用导电气体中电流和磁场间的相互作用力使气体高速喷射而产生推力的一种推进方法。使用的工作介质是电离的高温气体—等离子体，故又称等离子体推进。由于用电磁加速原理可以得到比用化学燃料高1～2个数量级的排气速度，所以电磁推进系统的比冲（单位质量推进剂产生的冲量）比化学燃料推进系统高得多。

50年代后期以来，曾探索过多种电磁推进方法。

早期制成的简单电弧加热射流和磁流体动力加速器等，有比冲较低、重量大和电极损耗较严重等缺点。

70年代采用的有磁等离子体动力电弧射流推进器（简称 MPD推进器）和脉冲等离子体推进器（简称PPT推进器）两类。

7. 船舶安全培训内容

 安全生产人力投入包括：安全机构的建立、专业人员的配备、从业人员的安全，教育培训、工伤保险、宣传、评比奖励等。

  抓好员工的教育培训，使其具备良好的安全意识、丰富的专业知识、过硬的操作技能，是搞好安全生产的重要举措，因此也是安全投入的重要项目。

灵活多样、形式活泼、寓教于乐、声势浩大的安全宣传活动，对于营造安全生产的氛围，提高全员安全生产意识，培育良好的企业文化具有很好的促进作用。