1. 造船的人有哪些职位

最有前景主要从事船舶设计类的工作的职位，其岗位规划主要是从助理设计师→设计师→设计经理→设计总监。

这需要实习生从助理设计师做起，所以，对于刚刚进入船舶行业的新人而言，助理设计师是比较热门的职位。

其中也是相对于技术部而言，设计部下船厂的时间相对较少，工作环境较为舒适，是众多新船人追求的部门。

但由于设计部与技术部门相关性较高，需要有一定的现场工作基础，在实习过程中还需设计部的工作人员有一定的生产经验，为后续工作做好准备。

2. 造船厂主要干什么

渤海船舶重工有限责任公司 渤海船舶重工有限责任公司（简称渤船重工），是中国船舶重工集团公司所属骨干企业之点击此处添加图片说明一，前身为辽宁渤海造船厂，2001年7月18日经债转股更名为渤海船舶重工有限责任公司。公司由中国船舶重工集团公司、国家开发银行、中国华融资产管理公司、中国信达资产管理公司共同投资组建。是我国集造船、修船、钢结构加工、大型水电设备制造为一体的大型现代化企业和国家级重大技术装备国产化研制基地。 目录 地理位置 产品 荣誉 评价 编辑本段地理位置 公司濒临中国内海渤海湾北岸，著名的葫芦岛港即为公司所在地。公司的前身始建于1954年，是中国第一艘鱼雷核潜艇和第一艘导弹核潜艇的诞生地。现有占地面积360万平方米，注册资金15.237亿元。公司拥有先进的设施、设备和世界一流的重大钢结构成型、焊接、加工、制造生产线，包括中国最大的七跨式室内造船台，5万吨级可逆双台阶注水式干船坞，15万吨级半坞式船台，钢板预处理流水线、船体平面分段制作流水线等。能够按中国、挪威、法国、美国、英国、日本等国家船级社和各种国际公约建造38.8000吨级以下各类船舶，年造船能力达400万吨，年创汇能力近两亿美元。2004年11月18日，公司又开工建设大型船舶建造设施——30万吨级船坞。该坞2007年竣工使用，可建造38.8万吨级以下各类船舶，年造船能力可达200万吨。编辑本段产品 公司已设计建造各类船舶190多艘，开发研制了50多种新船型，在转炉和水轮机转轮制造市场享有极高声誉。主要产品多次获国家级科技进步奖、国家级新产品奖。公司1994年通过了ISO9002质量体系认证。2002年又通过了 ISO9001—2000版质量管理体系换版认证和职业安全健康管理体系认证，拥有国家级企业技术中心和完善的计算机内部局域网络。编辑本段荣誉 2002年以来，公司先后被授予全国质量管理先进企业、国防科技工业质量先进单位和被认定为国家级企业技术中心。从1994年公司获准对外开放、1996年获准出口经营权以来，为德国、美国、新加坡、希腊、加拿大和中国远洋运输（集团）总公司、中国海运（集团）总公司、中国外运集团公司、长航南京长江油运公司等建造了30多艘大型出口船舶和大型国轮国造船舶，在世界航运界赢得了良好的信誉。2004年公司为长航南京长江油运公司建造的两艘46000吨原油/成品油船“大庆453 渤海船舶重工有限责任公司 ”、“大庆455” 号和为中海发展股份有限公司建造的57300吨散货船“嘉诚山”号以一流的质量荣获美国海岸警备队（USCG）“21世纪质量信得过船舶”证书；“嘉诚山”号还登上美国PSC信得过船舶名单。公司2004年、2006年连续两次被评为全国用户满意企业。2006年，57300吨散货船系列船被评为“渤船”牌全国用户满意产品。为中国远洋运输（集团）总公司建造的159000吨原油船开创了国内设计、国内建造、国内检验大吨位油船的中国之“最”，添补了国内空白；创造了中国企业新纪录；为希腊特兰梅斯特航运公司批量建造的，具有我国完全自主知识产权的优选型散货船——174000吨好望角型双壳双舷侧散货船，为国内首创。2005年，中国企业联合会、中国企业家协会联合发布该船创中国企业新纪录。这也是渤船重工继159000吨原油船创造中国企业新纪录后又一次创造的中国企业新纪录。2005年，在“中国机械500强发布会”上，以竞争力值91.2533位列“中国机械500强”第66名，跻身中国机械百强，是中船重工所属单位中唯一一家进入百强的企业。2006年6月，美国克拉克松研究公司发布国际船舶市场统计材料，以5月底手持船舶订单数量为统计标准，排出位居前50名世界造船企业，渤船重工列第26位。2007年2月，公司荣获中国优秀诚信企业称号。公司连续多年荣获辽宁省思想政治工作先进企业和辽宁省文明单位称号。编辑本段评价 公司生产经营工作实现的重大突破引起了国内各大媒体的高 渤海船舶重工有限责任公司 度关注，中央电视台、人民日报、经济日报、工人日报、中国船舶报和省、市媒体先后报道了公司两个文明建设的突出成就。 [1] 参考资料 1 渤海船舶重工有限责任公司 http://www.bsic.com.cn/Contact_us.asp

3. 船公司有什么职位

1、业务：负责揽货，这个应该不用解释了2、操作（客服）：负责把业务揽进来的客人的货跟下去，订舱、截数据、报关、商检什么的都是他们负责，而且客户有什么疑问都找他们3、商务：向外找一些优势的船公司报价，客人来询价，业务手头上没有价格的时候，也是由商务帮忙找比较合适的价格，再由业务对客户报价格，等等4、财务5、跑单：负责到合作的船公司、同行那边拿财务的发票、进仓单等等数据，再交由操作或者商务6、网络（这个有些公司都没有的）：负责公司的内部网络、员工电脑的维护、公司系统的维护、对外推广等

4. 造船的人是谁

船并非一两个人的独立发明，而是先民长期摸索改进而成。起初，我们的先民师法自然，从自然现象中受到启发，有了制造水上工具的灵感。在舟船之前，先出现的是浮具，先民抱着树干、竹竿过河，后来又用到葫芦。

而当先民们试着将单体浮具组合为复数形式，以求取更大的浮力效果时，便出现了筏子——多根树干，或者多根竹竿、芦苇等物并排捆扎起来，成为船的早期雏形。

春秋时孔子周游列国，郁郁不得志，就曾感叹道：“道不行，乘桴浮于海”，孔子所说的桴即是木筏子。当原始狭小的“独木舟”已经不能满足人们的需要，独木舟逐渐向宽敞的“拼板船”模式演变

5. 造船厂职位

高级工程师是职称 而不是角色职务 船厂里面主要生产部门大体为： 船体 涂装 舾装 机装 甲装 电装 居装 搭载 各船厂部门划分各不相同 但大同小异工程师 有做船研所技术部门的 有管现场生产的 有调度工程师 有质检工程师 有计划工程师 安全工程师等等 可以说在船厂各部门干的年头多了 评上了高级工程师职称的都叫做高级工程师

6. 造船的是叫什么岗位

船厂班组长的岗位职责:

1、认真执行劳动保护方针政策、规章制度以及本企业和本车间的安全工作指令、决定等，对本组工人在生产中的安全和健康负责。

2、根据生产任务、劳动环境和工人的身体、情绪、思想状况具体布置安全工作，做到班前布置，班后检查。

3、经常教育和检查本班组工人正确使用机器设备、电器设备、工夹具、原材料、安全装置、个人防护用品等。做到机器设备处于良好状态，保持成品、半成品、材料及废物合理放置，通道畅通，场地整洁。消除一切可能引起伤亡事故的因索。

4、对本班组工人进行安全操作方法的指导，并检查其对安全技术操作规程的遵守情况。

5、督促班组安全员认真组织每周的安全活动。

6、发生伤亡事故应立即报告工段或车间领导，并积极组织抢救。

7. 造船与哪位人物有关

对沈葆桢这个名字现在熟悉的并不是很多，其实他在大清历史上是个很重要的人物，尤其是在近代那乱局之时，到处都有着他忙碌的身影，他同那一段时期中很多重大事件是密切相关。

他身上有三个比较著名的标签，他是林则徐女婿，开台湾建设和防御之先声，以及倾力创建福建水师，尤其是这最后一项的功绩，他被誉为中国近代海军之父。

我知道沈葆桢是转了很大一个弯的，早年不知在哪本杂书中，首先认识的并不是这沈大人，而是他的夫人，晚清名臣林则徐的二女儿林普晴。

大概过程是太平军突然袭来，恰好作为知府的沈葆桢并不在城中，城中一片慌乱，林娘子临危不惧，毅然主持军务，布署守城，并写下救援血书，她带领城中妇女做饭救伤员，与不多的兵勇一起，戮力御敌，终于保全了一城人的性命，壮哉林娘子，勇哉沈夫人！

事后，曾国藩专奏上听并奉旨建祠褒扬，她逝世后，时人撰挽联悼念她啮血作书，求援解围之壮举，不愧为名臣之虎女：

为名臣女，为名臣妻，江右佐元戎，锦撒夫人分伟绩；

以中秋生，以中秋逝，天边图皓魄，云裳仙子证前身。

话说了一罗圈，好像同沈葆桢没甚关系，我只是说当年我是通过这林娘子的事迹，顺带着知道了她的夫君，记下了沈葆桢这个名字；及至后来多读了些书，方才了解了他在这风云之际，对国家和民族作出的贡献。

沈葆桢，字幼丹，福建侯官人，即今福州人，道光年进士出身，曾任九江及广信知府，又迁江西巡抚；后调任福建船政大臣，主办福州船政局。

日军觊觎台湾，他被派为钦差大臣，办理台湾等处海防，日军退兵后，他对台湾建设多有建树，开台湾近代化之路；光绪元年升任两江总督兼南洋通商大臣后，督办南洋海防，扩充南洋水师，五年后在江宁去世，时年59岁，朝廷追赠太子太保衔，谥文肃，有《沈文肃公政书》传世。

沈氏一族以前在福州那可算是很有名的大族，他们原居中原，南宋时先是迁至浙江，后来其中的一支在雍正年间北上至福州，形成了闻名闽浙的“三坊七巷”，其中走出了许多令中华民族骄傲的杰出人士，有些甚至对华夏走向起了重大的影响。

大族归大族，但也要分个三六九等，沈葆桢家就算是混得很差的，他的父亲是个教书先生，靠着微薄的收入艰难地养家糊口；其母亲林惠芳则帮人做女工补贴家用，日子过得很是艰难。

但沈葆桢的母亲却是个很有眼光的文化之人，她对幼年沈葆桢的教育抓得很紧，所以，沈葆桢的家学渊源很是深厚，这也为他日后出仕打下了坚实的基础。

沈葆桢有个好舅舅，他常常在舅舅林则徐的教导下，很早就对外面的世界有着新奇的认识，对洋务这类新鲜的名词有着浓厚的兴趣，这使得他很早就在同龄人中，有出类拔萃之感。

参加科举是必须的，这也是读书人上升的唯一通道，对此，沈葆桢自是不能掉以轻心，刻苦攻读，争取早日出人头地，为国效力。

他16岁考中秀才，20岁又中举人，而此时偏偏时任两广总督并为禁烟钦差大臣的林则徐被被朝廷革职查办，正是在这“山雨欲来风满楼”之时，他同表妹林普晴完婚。

越明年，他进京赴考落第，三年后再战，又名落孙山，整顿精神，又苦读三年赴秋闱，终于登进士第。

同榜进士中，还有着另一大名鼎鼎的人物李鸿章，李是第34名，而沈是第36名，沈葆桢入翰林院并选庶吉士，授编修，并在后来的京官考核中，以“一等”的身份擢升都察院，前途一片光明。

他先是补江南道监察御史，后任江西广信知府，也就是现在的江西上饶，时值太平军势猛，江西又为双方激烈争夺之地，所以，沈葆桢上任时的头等大事，便是筹集钱粮，招募兵勇，保一境之平安。

沈葆桢为官有两个很典型的特征，一是无比的清廉，二是无比的铁腕；这两项都是大得民心之举，不过，在后一项中，很有“宁可错杀一千，不得放走一人”的意味，他甚至他传令各县，凡抓获恶人，皆可以“老盗无供，就地正法”，也就是说，可以直接砍头。

虽说乱世用重典，但这沈知府实在是有滥杀之嫌疑，不过，老百姓是欢欣鼓舞，刀下冤魂几何，那是没人去关心的，所以时人有评：“此公以白骨吊名也。”

太平军骁将杨辅清率大军来攻，江西全境几乎沦陷，仅剩不多的几个据点还在坚守，广信便为其中之一，在沈葆桢的带领下，广信铜墙铁壁，坚不可摧。

继其夫人林娘子退敌后，沈知府采取攻其不备，袭扰辎重的战术，七战七捷，打退了杨辅清的进攻，继而又将太平天国翼王石达开击败，直将其赶去浙江，经这一段时间的浴血奋战，江西全境得以恢复，而沈葆桢亦因此役扬名官场。

沈葆桢的功绩得到了曾国藩的赏识，力邀其赴安庆大营效力，不久便推举他出任江西巡抚，并将自己的湘军嫡系交由他率领，并力攻打太平军。

这一段时间中，沈葆桢是身经百战，同太平军拼力血战，建立功勋无数；而他最大的功勋是在曾国藩攻克天京后，将突围而出的幼天王洪天贵福及干王洪仁玕等捕杀，最终将肆虐14年的太平天国彻底地荡平。

贵福是洪秀全唯一的儿子，而那干王洪仁玕是洪秀全的族弟，写有在“火红年代”被捧上天去的《资政新篇》，这两人被捕杀，使太平天国彻底失去了最后一面能聚集力量的旗帜，沈葆桢也因此勋功，被授世袭一等轻车都尉并赏头品顶戴。

功成名就的沈葆桢丁忧回乡，时值左宗棠升任闽浙总督，行辕便设在福州，准备在马尾建船政局，但不巧的是，刚着手准备时就遇到陕甘回民动乱，朝廷调左宗棠为陕甘总督前去平抚，他行前力荐葆桢接手船政，并亲自去沈的住所力邀，还奏请朝廷给沈葆桢有专事奏折权，即“凡船政奏折无需经过巡抚衙门，仍由沈葆桢会臣领衔”。

左宗棠对沈葆桢有着很高的评价，他说：“接办之人，能久于其事，然后一气贯注，众志定而成功可期，亦研求深而事理愈熟悉。此唯沈公而已。”

沈葆桢接手后，立即建船坞及机器厂，并附设艺童学堂。造成船舰20艘，分布各海口；后又创办艺圃，用以培养监工人才，可以说，福州船政虽为左宗棠倡行，而实际上沈葆桢才是其真正的创始人。

他创立了福建水师，这是中国第一支近代化海军舰队，1879年成军。1884年覆灭的时候，还没有北洋水师呢，北洋水师是1888年才成军，所以后世也将他誉为中国近代海军之父。

1874年，日本以琉球船民漂流到台湾，被高山族人民误杀为借口，公然派兵登台发动战争，这便是中国近代史上有名的“牡丹社事件”。

事态紧急，清廷即派沈葆桢为钦差大臣，赴台办理海防，兼理各国事务大臣，筹划海防事宜，办理日本撤兵交涉。由此，沈葆桢开始了他在台湾的近代化倡导之路。

沈葆桢到任后，首先进行交涉，同时调兵入台，着手全岛防务，铺设电线，安放西洋巨炮，增调淮军精锐入台，并调集战舰赴台，一时战力大增，后援补给雄厚，给日军造成强大的压力。

日本在清政府所坚持的“番地属中国版图”前提下，即认可台湾是中国领土，知难而退，“遵约撤兵”。

但是，武力得不到的，日本人在谈判桌上却大有斩获，在多国的调停下，中日签订《北京专约》，从中国攫取50万两白银，承认日本出兵乃为“保民义举”，实际上是承认了琉球为日本的属国。

琉球即现在日本的冲绳，介于日本本土和台湾之间，深受福建文化的影响，历史上是明清的附属国，一直给中国进贡；及北边日本诸岛统一并强大后，琉球是两边不得罪，而经此事件后，琉球实际上是被日本吞并，并为现在的钓鱼岛争端埋下了祸根。

日本从台湾退兵后，清朝廷始对其战略地位重新进行了审视，“经营台湾实关系海防大局”，沈葆桢在台期间，实施了开禁、开府、开路、开矿等项措施，一方面加强建设，另外更是修筑沿岸防御，现在台湾著名的古迹亿载金城，便是在他的领导下构筑的大炮台，这四个字也是他留下的墨宝。

沈葆桢的措施为台湾的繁荣奠定了基础，遂带动了内地大规模移民台湾，人口大量增加，两岸得以自由通商和通航，从而给台湾经济带来了质的飞跃。

沈葆桢对台湾的治理开发，在台湾的发展史上写下了伟大的一页，著名史学家，也是《台湾通史》的作者连横曾评价道：“析疆增吏，开山抚番，以立富强之基，沈葆桢缔造之功，顾不伟欤!”

自1840年鸦片战事起，中国虽饱受列强欺凌，但都还没有上升到要分疆裂土的地步，而这次的“牡丹社事件”，是外国势力第一次对中国领土完整的挑战，这不得不引起全国上下对当前局势重新进行思考和规划。

中国对海防历来不重视，历朝都以海禁为能事，面对海防的空虚，清政府决定全力加强，于是，委派李鸿章和沈葆桢，分别督办北洋和南洋海防事宜，从此，中国近代海军建设从此步入了快速发展的轨道。

奉旨回京后，沈葆桢升任升任两江总督兼南洋通商大臣，督办南洋海防，扩充南洋水师，全力经营船政学堂，招募学生学习近代科学、造船和舰船知识，使之成为我国近代海军的摇篮，而后来在甲午海战中壮烈殉国的邓世昌、林曾泰、刘步蟾、林永生等，便都是出自这个学堂。

沈葆桢对人才在强国道路上所起的作用有着清醒的认识，他是将人才的培养作为头等大事，他选派了大量优秀子弟出国留学，除船政学堂的学生赴英法留学外，还在各个科目中派遣人员留学其中扬名后世这人多多，如严复、詹天佑等等，这对推动中国近代社会的进步起了巨大的作用。

沈葆桢的一生实在是忙碌的一生，他看似并没有建立如曾国藩克天京，李鸿章创北洋，左宗棠复新疆，张之洞办洋务那样被人熟知的业绩，但在这些人的背后，总是有着沈葆桢的身影，而在处理当时令朝廷头痛的对外关系上，也是能努力协调了各方利益，妥善地予以处置，对此，无论是在朝在野，都赢得好评。

他受舅父林则徐的影响很大，民族自尊心极强，坚决抵抗外国侵略者，步其后尘，走的是一条“师夷长技以制夷”的道路，继承了父辈忧国忧民之志，将生命同国家存亡紧密地联系在一起，体现出了晚清有识之士前仆后继，勇往直前之民族精神。

他为官勤勤恳恳，远见卓识，忧国忧民，虽铁腕治郡，然出发点却都是为一方之百姓，这在当时动荡的时局中，为稳定和延续大清王朝寿命，沈葆桢实在是功不可没！

沈葆桢的清廉也是出了名的，在他死后，家无余资，一贫如洗，只有几件破衣服，一口棺材入土，“市井乡曲之民有下泪者”，当时的代理布政使桂嵩庆在驰奏朝廷时言：“殁日，布被旧衣，一如寒素，宦囊萧索，不名一钱。”

福州～鼓楼区·火烽山麓沈葆桢墓

好在他没有看见耗费了他晚年所有的精力，辛苦创建的福建水师，被那李鸿章的女婿，也是张爱玲的外公张佩纶，在慈禧老佛爷“不先开第一炮”的授意下，不到半小时便在法国人的炮火下灰飞烟灭，这便是令世人扼腕的马江之战。

他是个出色的军事家，政治家，外交家，也是一个当之无愧的民族英雄，但是，独木难支，大清朝已如一久病不愈的老妪，窗外夕阳将落，户中油尽灯残，风雨飘摇中的王朝，终将走向没落，不是几个能臣贤臣能够拯救的。

在沈葆桢闭上他操劳了一生的疲惫双眼之前，离甲午之战还有十几年的时间，大清王朝还依旧艰难地维持着亚洲一流强国的虚荣，这对他来说，可以说很幸运了。

最后再说一下前面提到的林娘子，因为在我心中，她实在是一位名臣的好女儿，一个伟大的母亲，一个善良的妻子，她身上体现出的优秀品质，动感天地。

在她自知不久于人世之时，曾自撰有一副自挽对联，算是对自己丈夫和女儿的临终嘱咐：

我别良人去矣！大丈夫何患无妻。若他年重结丝罗，莫对生妻谈死妇；

汝从严父戒哉，小妮子终当有母。若异日得蒙抚养，须知继母即亲娘。

她一生操劳，为国为家，为人子，为人妻，为人母，默默地贡献了自己的一生，临死前，还要嘱托丈夫和女儿，善待未来进入家门的女人，人世间，此等情怀，几人能同！

8. 造船的职业叫什么

就是一般的中专技校。

江南造船集团职业技术学校创建于1950年，为国家重点学校。隶属于“中国第一厂”---江南造船（集团）有限责任公司。学校占地面积100多亩，拥有雄厚的师资力量。目前在校学生为2220人。

学校具有六十年的办学历史，积累了丰富的教育、教学经验，形成了“一年成型，二年成人，三年成才”的育人模式和校企合作、工学结合的技能教学模式，形成船舶职教鲜明的办学特色。学校于2004年既通过SO9001：2000质量管理体系论证，并于2009年顺利向SO9001：2008转版。学校曾多次荣获上海市教育系统先进集体和全国教育系统先进集体称号。

9. 制造船的人叫什么

1.船的起源

　　在几千年前，人们就发现过河困难的问题。若河浅和水流慢，人们就可以涉水渡河。但遇到河深和水流急的河流，人们就无法过河。后来，一些人发现抱着树枝或粗的树干，就可以浮渡过河。于是，人们就开始有意识地把树枝捆成一扎，做成木筏。或把粗树干挖空，使它成为独木舟就可以过河了。这就是船的雏形。

　　2.古代桨船

　　在后来，人们开始在船上装上许多船桨，以此来为船只提供动力，使其不用随波逐流，便于控制船只，使船只更安全。

　　小资料：公元前483年-前480年，雅典建造的大批三层桨战船迅速完工。在雅典的穆尼奇安和兹阿发现在战争中赶修三层桨战船的干船坞，其尺度为46×6米，此类战船，经专家考证：船长37米、宽5米，撞角外伸3米。低层桨手共54人，中层54人；上层60人，后备桨手30人，除下层外，全部水手武装完整。　　低层桨长2.3米，中层3.2米，上层4.3米，其最高航速在静水中可达8节。

　　3.古代远洋帆船

　　随着人们的科技发展和贪婪的欲望，使人们开始了远洋探险。在技术上，探险家们所使用的帆船比以前的人力多桨船先进多了。它装上了高大的桅杆，桅杆上挂着大面积的帆布，使它能尽最大限度地利用海上的风能。这比起以前的船，速度更快，船身更大，更坚固，住在上面更舒适。它上面放置了大量的大炮，使它的攻击力更强。

　　小资料：13世纪末，地中海加莱桨船（Galley）有了一定发展，因为在14和15世纪威尼斯人常是这类桨船的制造商，而且素以具有设计制造这类战船的实力地位著称，故有时又称之为威尼斯加莱桨船。

　　4. 近代轮船

　　随着人们步入工业时代，开始了轰轰烈烈的工业革命。英国人瓦特经过多年研究，广泛吸取前人的经验，制成了使用可靠的蒸汽机，并投入使用。那时有一位叫富尔顿的美国人，觉得用桨划船会很累，而且效率不高，于是他就想用明轮来代替船桨。用蒸汽机驱动船只。并于1870年在哈德逊河上成功地进行试航。这就是轮船的雏形。

　　1835年，英国人史密斯造了一艘装有螺旋桨的船模型，引起了造船专家的注意。经研究发现，螺旋桨作为船的推进器比明轮力量大。于是装明轮的轮船逐渐退出使用。但为了称呼方便，装螺旋桨的船还是叫轮船。

　　5.现代轮船

　　随着人类的发展，现代的轮船已经不再用帆来辅助船航行，而且不再使用会严重污染环境而且效率低的蒸汽机，改用了柴油发动机。这是船的发展史上一个重要的里程碑。现代的轮船不仅装上了高效的柴油发动机，而且还装上了雷达、声纳、无线电等先进设备，使船只远洋航行变得更加安全。

10. 造船的人有哪些职位呢

设计部！

设计部的工作内容就是平常画画图纸，画船舶的分段。工资的话会比较高，平均一个月最低的有1万多。工作环境比较好，是在一个单独的办公大楼里工作的。

发展空间大，未来哪怕不在船厂里了，去别的厂的话也是很吃香。这么好的岗位当然不是谁都能进的！

11. 造船的人有哪些职位名称

远洋船长年在大洋大海，船上有救险物资是木制的，船上为防，磁性铜制品较多，所以有木匠和铜匠。

船上一些木工工作，现在经基本上被水手长或值班水手代替。

甲板部铜匠多出现在老旧船和木材船上，轮机部铜匠在散杂货船中较多。铜匠的日常工作是电气焊、机床操作以及一些设备保养时参与工作。有点类似陆地上的“焊工”+“钳工”。